С интересом посмотрю завтрашний старт Антонелли с поула. Пока у него с новыми правилами два провальных из двух.

Плюс проклятие, наложенное Егором Оруджевым (ну, что Кими запинают соперники).

@evkus

Итоги квалификации в Шанхае. И давайте сразу похвалим Антонелли: когда стало очевидно, что именно он — фаворит в борьбе за поул, не напортачил на финальном круге, чётко отработал. Если теперь и стартует хорошо...

Расселл, полагаю, готовил финальный круг совсем не так, как делал бы это в обычном режиме, так что за второе место ругать не хочется. Минимизировал потери, первый ряд.

Вновь на уровне Хэмилтон. Чем дальше, тем смелее можно говорить, что с этим регламентом прежняя скорость вернулась. Но удивительно, что гонщик экстра-класса за четыре года так и не справился с граунд-эффектом.

Понемножку прогрессирует "Макларен". Кажется, уже скоро подойдём к моменту, когда остаток отставания будет приходиться на шасси, а не мотор. Вон и "Альпин", вероятно, уже научилась выжимать из силовой установки больше. И как же плох "Уильямс", если он по-прежнему так далеко!

Ферстаппен всего на десятую опередил Хаджара — отлично для Исака, но намёк, но Макс не может выжать из машины всё. Впереди долгий трудный год.

Вновь хорошо отработали Гасли и Берман — привыкаем к ним как лидерам средней группы. Похуже дела у "Рейсинг Буллз", но как минимум в случае с Линдбладом спишем на жёлтые флаги.

У "Ауди", мне кажется, идут потери, когда соперники активируют более мощные режимы двигателя. Поэтому в Q1 Халк и Бортолето летят, а в Q2 им чуть не хватает до топ-10. Хотя у Нико-то потенциал был, собери он круг. Но теперь вопрос, получится ли стартовать нормально — или выйдет как в спринте.

Напоследок ещё раз поздравим Боттаса с позицией выше Стролла, а "Астон" — с отсутствием видимых механических проблем. Хотя бы до старта дожили, получается.

@evkus

В предыдущий раз в Формуле-1 итальянец стартовал с поула в 2009 году, когда Джанкарло Физикелла на Force India сенсационно выиграл квалификацию в Спа.

Но до финиша он на первом месте не удержался. Победил тогда гонщик Ferrari. Правда, звали его Кими 🤔

Грустный Ферстаппен:

Мы много чего поменяли в машине — ноль разницы! Весь уикенд мы отстаём, машина абсолютно неуправляемая. Каждый круг словно выживание. Баланса нет.

Да, отчасти дело в моторе, но, вероятно, это не главная проблема. Мы сейчас теряем очень много из-за машины. И я вообще не могу атаковать, потому что машина мне не позволяет. Я не чувствую, что контролирую её.

Тут трасса часть длиннее, чем в Мельбурне, так что в целом наше отставание такое же. Думаю, просто "Феррари" и "Мерседес" в прошлый уикенд не справились, как надо.

@evkus

Бортолето объяснил свой вылет:

Я пытался выжать чуть больше времени на круге и, вероятно, атаковал на входе слишком сильно. Потерял зад машины, а когда отловил его, то уже было слишком поздно, так что в итоге меня развернуло.

Вероятно, я бы в любом случае не прошёл в третий сегмент: круг был нормальный, но не то, что нужно для прохода.

@evkus

Ровно то, о чём я вам говорил на днях)

"Наши умные идеи — их незаконные разработки"

Я, видимо, недооценил число, кхм, не имеющих доступа)

Мистер "чуть-чуть".

@evkus

Ответы Лэнса Стролла после квалификации в Китае ⬇️

На вопрос о том, прогрессировала ли команда:

Нет.

На вопрос о том, чувствует ли он себя лучше после того, как проехал больше кругов, чем в Мельбурне:

Нет.

На вопрос о том, ожидает ли он прогресса в гонке:

Нет.

На вопрос о том, есть ли хоть что-то позитивное:

Если честно, не особо. Нет.

Информативно.

@fast_racing_f1

В час ночи по Москве Формула-1 решилась. В апреле без гонок(

@evkus

Если кто успел прочитать, то да, перед сном чуть-чуть проинструктировал новостников Чемпионата)

Албону понравилось стартовать с пит-лейна, в остальном по решётке без изменений.

@evkus

Ландо Норрис стартует с пит-лейна. Он не выехал на постановочный круг до того, как закрылся пит-лейн.

@parcfermef1

А в "Ауди" сегодня очередь страдать Бортолето.

Давайте откатим на пит-лейн 21 машину и спокойно дадим победить Хюлькенбергу.

Кажется, спринт помог пилотам и командам лучше понять, как обгонять таким образом, чтобы потом не пропускать обратно. Поэтому прежней веселухи нет.

Впечатляет "Альпин" на пятом-шестом местах. Клиенты "Мерседеса" всё лучше понимают принципы работы двигателя.

@evkus

С одной стороны, этот СК плох для стартовавших на "харде". С другой — рановат для тех, кто сейчас перешёл на "хард", чтобы спокойно доехать до финиша. Ну, поглядим...

@evkus

Ну, я аккуратно скажу, что сегодня происходящее на трассе мне нравится и не выглядит очень уж искусственным.