Короче, пока в гонках ситуация простая: Расселл кругов десять придумывает, как обогнать "Феррари" так, чтобы не пропустить обратно, и потом уезжает.

Но на рестарте может быть интересно...

По ощущениям, очень медленная работа китайских маршалов. Не спеши, а то успеешь.

@evkus

Не, ну в гоночном режиме отрыв "Мерседеса" вроде бы правда поменьше. Плюс старты "Феррари" (и не только старты, а в целом работа машины на первом круге) позволяет Шарлю и Льюису забирать лидерство при условии ну хотя бы четвёртой стартовой позиции.

@evkus

Ну, повторюсь: и на этой трассе "Мерседес" впереди, но в гоночном режиме уезжает меньше. Но уезжает. Пока не вижу, что может сделать "Феррари" — всё-таки обгонять туда-сюда всю гонку нереально, все равно в какой-то момент Джордж сделает так, что контратаки не получится.

Отмечу бодрую форму Льюиса, хотя все равно постепенно чуть сдал — может, износил шины в борьбе за лидерство. Борьба двух "Феррари" была красивой, да.

"Макларен" твёрдо третий без шансов подняться выше или опуститься ниже. Кажется, эра Ландо подошла к концу.

Лоусон и Берман молодцы, а вот "Альпин" в гоночном режиме в этот раз была чуть хуже.

Достаточно мучительная гонка для Макса, долго ехавшего на 13-14 местах. Можно ли хоть что-то изменить настройками к основной квалификации?

Ну и надо бы посмотреть повторы старта, что там было у Халка. В принципе его гонка уже была завершена к первому повороту.

@evkus

Правильно понимаю, что после вчерашних странностей с телеметрией решили вообще не показывать "максималку" "Мерседеса" в трансляции?

@evkus

Онборд Ферстаппена заставляет сочувствовать Максу... Всё как-то очень не очень.

@evkus

Чуть рискованное, но грамотное решение от "Ауди": сэкономили Халку комплект шин, не выпустив второй раз.

Спасибо за слабый темп "Уильямса", "Астона" и "Кадиллака". Ну и за хорошую первую попытку Халка, давшую нужный запас.

Отмечу сильный круг Боттаса — всего +2.261, обошёл Стролла.

@evkus

На старте Кими Антонелли испортил гонку и Исаку Аджару (сломав тому днище), и себе (10-секундным штрафом).

Сразу после окончания спринта он подошёл к Исаку, чтобы извиниться, но тот был слишком раздражён — отказался пожать руку и жестами показал, что Кими лучше уйти.

Плотненько! Эх, три тысячные до Q3.

@evkus

Расселл жалуется на поведение машины — значит, ждём секунду преимущества в Q3.

@evkus

Плохо состарилось

Машина Расселла ничего не делает прямо сейчас. Но так можно только самому Джорджу.

О, поехала.

Кажется, в "Макларене" подобрали пароль к зип-архиву с инструкцией к мотору. Ну, хотя бы к первой главе.

Самый молодой обладатель поула.

С интересом посмотрю завтрашний старт Антонелли с поула. Пока у него с новыми правилами два провальных из двух.

Плюс проклятие, наложенное Егором Оруджевым (ну, что Кими запинают соперники).

@evkus

Итоги квалификации в Шанхае. И давайте сразу похвалим Антонелли: когда стало очевидно, что именно он — фаворит в борьбе за поул, не напортачил на финальном круге, чётко отработал. Если теперь и стартует хорошо...

Расселл, полагаю, готовил финальный круг совсем не так, как делал бы это в обычном режиме, так что за второе место ругать не хочется. Минимизировал потери, первый ряд.

Вновь на уровне Хэмилтон. Чем дальше, тем смелее можно говорить, что с этим регламентом прежняя скорость вернулась. Но удивительно, что гонщик экстра-класса за четыре года так и не справился с граунд-эффектом.

Понемножку прогрессирует "Макларен". Кажется, уже скоро подойдём к моменту, когда остаток отставания будет приходиться на шасси, а не мотор. Вон и "Альпин", вероятно, уже научилась выжимать из силовой установки больше. И как же плох "Уильямс", если он по-прежнему так далеко!

Ферстаппен всего на десятую опередил Хаджара — отлично для Исака, но намёк, но Макс не может выжать из машины всё. Впереди долгий трудный год.

Вновь хорошо отработали Гасли и Берман — привыкаем к ним как лидерам средней группы. Похуже дела у "Рейсинг Буллз", но как минимум в случае с Линдбладом спишем на жёлтые флаги.

У "Ауди", мне кажется, идут потери, когда соперники активируют более мощные режимы двигателя. Поэтому в Q1 Халк и Бортолето летят, а в Q2 им чуть не хватает до топ-10. Хотя у Нико-то потенциал был, собери он круг. Но теперь вопрос, получится ли стартовать нормально — или выйдет как в спринте.

Напоследок ещё раз поздравим Боттаса с позицией выше Стролла, а "Астон" — с отсутствием видимых механических проблем. Хотя бы до старта дожили, получается.

@evkus

В предыдущий раз в Формуле-1 итальянец стартовал с поула в 2009 году, когда Джанкарло Физикелла на Force India сенсационно выиграл квалификацию в Спа.

Но до финиша он на первом месте не удержался. Победил тогда гонщик Ferrari. Правда, звали его Кими 🤔

Грустный Ферстаппен:

Мы много чего поменяли в машине — ноль разницы! Весь уикенд мы отстаём, машина абсолютно неуправляемая. Каждый круг словно выживание. Баланса нет.

Да, отчасти дело в моторе, но, вероятно, это не главная проблема. Мы сейчас теряем очень много из-за машины. И я вообще не могу атаковать, потому что машина мне не позволяет. Я не чувствую, что контролирую её.

Тут трасса часть длиннее, чем в Мельбурне, так что в целом наше отставание такое же. Думаю, просто "Феррари" и "Мерседес" в прошлый уикенд не справились, как надо.

@evkus

Бортолето объяснил свой вылет:

Я пытался выжать чуть больше времени на круге и, вероятно, атаковал на входе слишком сильно. Потерял зад машины, а когда отловил его, то уже было слишком поздно, так что в итоге меня развернуло.

Вероятно, я бы в любом случае не прошёл в третий сегмент: круг был нормальный, но не то, что нужно для прохода.

@evkus

Ровно то, о чём я вам говорил на днях)

"Наши умные идеи — их незаконные разработки"