Пошли первые инсайды про заседание Комиссии Ф-1.

По данным Жюльена Фебро с Canal+, договорились измерять степень сжатия двигателей "на горячую" с 1 августа 2026 года.

То есть дали "Мерседесу" полгода на исправление моторов под изменившиеся требования.

Про какие-то ограничения на эти полгода Фебро не пишет. Может, не знает, а может, их нет. Да и вообще это пока только СЛУХ.

@evkus

Руководитель Williams Джеймс Ваулз на совместной пресс-конференции по поводу трюка со степенью сжатия моторов Mercedes:

— Это всего лишь шум, и я предсказываю, что он закончится через 48 часов.

Сидящий тут же руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис:

— Для нас это не шум.

Комиссия Ф-1 не приняла никаких поправок в правила 2026 года — по тем проблемным местам, что озвучивал Стелла и многие пилоты. Договорились не пороть горячку — подождут, когда будет больше данных (читай — после пары первых Гран-при).

Что касается процедуры старта, то "будут оценивать" ситуацию и возможные обновления во время вторых тестов в Бахрейне.

По данным The Race, тему со степенью сжатия комиссия не обсуждала — решили, что это тема только для моторной группы. The Race подтвердил прежний инсайд о планах ввести дополнительную "горячую" проверку с 1 августа — до следующего вторника будет проводиться электронное голосование по этой поправке.

До 1 августа "Мерседес" сможет использовать моторы без каких-либо ограничений.

@evkus

Официоз от ФИА: результаты голосования по новой "горячей" проверке ожидаются в течение ближайших 10 дней.

Проверка будет проводиться при температуре 130 градусов. Внедрят — если предложение пройдет голосование — с 1 августа.

Ставим Фебро плюсик за инсайд.

@evkus

Надеюсь, на видео всё-таки частный случай, а не реальная тенденция с обгонами в 2026-м.

Какое, кхм, спорное стартовое жужжание.

Жалко, Халк с утра был — было бы интересно, заглохнет или нет.

Итоги дня. Правда, без типов шин на этой картинке. Но все равно показателен отрыв топ-4 от остальных. Причем в средней группе не вижу прямо отстающих, кроме "Кадиллака".

Думаю, если "Астон" научится хоть сколько-нибудь стабильно ехать, то тоже будет в этой группе.

У "Ауди" хорошая максималка, если верить данным тайминга.

@evkus

Ещё одно видео из будущего — со старта Гран-при Австралии.

@evkus

Ну что, сегодня у половины пилотов последняя возможность поработать на тестах вечером, то есть когда трасса быстрее всего. А кто-то, как Хэмилтон, вообще работает в последний раз.

Ждём полноценных квалификационных попыток, гоночных симуляций и мощной безапелляционной аналитики по раскладам.

@evkus

Чё-т не выспался. Понимаю, сам лёг сегодня в пол-третьего.

@evkus

Фича или баг? Теперь верхняя плоскость заднего антикрыла "Феррари" умеет переворачиваться на 180 градусов.

Но пока не до конца понятно, так задумано или нет. Тем более что Хэмилтон большую часть утра проводит в боксах.

@evkus

Вспоминается, как "Макларен" на тестах в Хересе неправильно установил элемент подвески и поехал ОЧЕНЬ хорошо. А потом расстроенные инженеры вечером обнаружили проблему.

Увы, оставить получившийся случайный вариант было нельзя — подобная "ошибочная" установка работала только в уникальных условиях Хереса. А когда поставили "по проекту", скорость пропала.

@evkus

Что касается стоящей в боксах "Ауди", то выскочило какое-то предупреждение, вот теперь долго-долго всё изучают. Неудачное начало предпоследнего дня для Бортолето, всего 8 кругов.

@evkus

Замедленное и крупное видео того, как работает заднее крыло Ferrari.
Итальянские СМИ пишут, что за счет этого SF26 может отыгрывать на прямиках 8-10 км/ч

#ferrari #tech #tests2
@first_places

Итоги утренней части тестов. "Феррари" с суперновинкой моментально сломалась, "Ауди" и "Рейсинг Буллз" тоже отработали маловато.

@evkus

"Макларен" настолько уверен в себе, что на старте будет давать фору.