Кажется, впервые можно посмотреть работу активной аэродинамики регламента 2026 года на обоих антикрыльях.

@evkus

А вот и "Альпин".

@evkus

Кажется, на круизном лайнере тот же самый болид, что и на рендерах. Настоящий, видимо.

@evkus

Не, всё-таки фейк-машина. Что же за франкенштейна они привезли на лайнер?) Ну, ладно.

RacingNews365 тоже пишет, что "Уильямс" не прошёл краш-тесты. Ожидается, что скоро команда подтвердит, что пропустит тесты в Барселоне.

Ждём заявлений про "невероятный технический вызов, напряжённую работу всей команды и стремление нагонять с первого же дня тестов в Бахрейне".

Если, конечно, к этому моменту удастся пройти новые краш-тесты.

@evkus

Вы, вероятно, уже прочитали, что "Макларен" отсудил у Палоу $12 млн (самому Алексу платить не надо — деньги стрясут с "Ганасси").

Есть несколько интересных деталей. Во-первых, по факту суд удовлетворил жалобы "Макларена" на упущенную выгоду в IndyCar (отказался приходить крупный спонсор, пришлось платить больше другим пилотам и т.д.), но отказал Брауну и компании в компенсациях насчёт несостоявшейся работы Алекса в Ф-1 — там "Макларен" нёс совсем уж какую-то дичь про то, как он рассчитывал на Палоу и его работу. Ну да, подписывая параллельно Пиастри)

И вторая вообще сумасшедшая деталь, в которую я отказываюсь верить. По данным RACER, совокупные судебные издержки двух сторон могли превысить те самые $12 млн. Так что если "Макларен" добьётся компенсации издержек, то судебный процесс обойдётся "Ганасси" условно в $25 млн!

Это что, услуги адвокатов столько стоят? Если так, точно нельзя было как-то полюбовно договориться условно на десятку?

@evkus

Теперь официально - тесты в Барселоне пройдут без самовоза из Гроува.

@pitlanewalk

Первый онборд с болида 2026 года, если не путаю?

Ну, во всяком случае первый онборд "Феррари".

@evkus

Какие у эстонской Delfi красивые новостные заголовки про ралли, я прямо восхитился.

@evkus

По данным BBC, остальные 10 команд Формулы-1, кроме "Уильямса", до Барселоны доберутся.

При этом "Макларен" уже анонсировал, что точно пропустит первый день и, вероятно, второй. "Феррари" планирует работать со второго дня, это подтвердил Вассёр. Вероятно, припозднится хотя бы на денёк и "Астон".

Так что в понедельник ждём на трассе 7 машин, а дальше как пойдёт.

@evkus

Энрико Гуальтьери, руководитель подразделения силовых установок Ferrari, о главном скандале межсезонья: переменной степени сжатия моторов Mercedes.

«Мы рассматриваем этот вопрос совместно с FIA и всё ещё находимся на стадии обсуждения. Буквально вчера состоялась техническая встреча — своего рода семинар, а в ближайшие дни запланировано ещё одно совещание, после чего дело дойдёт до заседания PUAC — Комитета по силовым установкам (Power Unit Advisory Committee).

У нас одинаковый подход, и мы реализуем его совместно: мы рассчитываем, что FIA корректно разберётся с этим вопросом, в соответствии с процедурами и системой управления, предусмотренными регламентом. Есть полная уверенность, что процесс будет продвигаться и вопрос будет решён в ближайшие дни и недели».

Цитаты представителей "Феррари" в сегодняшнем релизе были довольно скучными, но пару моментов всё-таки выделю на ночь глядя:

Хэмилтон: "Я как пилот был с самого начала вовлечён в развитие так сильно отличающейся машины — это было захватывающим вызовом. Я плотно работал с инженерами, чтобы помочь определить чёткое направление развития".

Вассёр: "Эта машина — результат невероятных командных усилий, она представляет собой начало абсолютно нового пути, выстроенного вокруг нового регламента, что неизбежно несёт с собой ряд неизвестностей. Команда едина, она объединена как никогда, и мы с нетерпением ждём сезона".

Фредерик намекает Элканну не раскачивать лодку, а Льюис верит, что в этот раз болид ему подойдёт?

@evkus