Не знаю, как это поедет, но смотрится отлично. Посмотрим на машины других топов. "Феррари" — уже завтра.

Насколько же красивее нос, когда он не прилеплен к антикрылу, а соединяется с ним пилонами.

@evkus

По слухам от F1-insider, Williams испытывают настолько серьезные проблемы с шасси и экстра-весом, что отменили свой съемочный день и, скорее всего, вообще не приедут в Барселону на первые тесты.

Верить в это не хочется, но совсем скоро мы все узнаем: тесты в Монтмело уже на следующей неделе.
Надеюсь, у Williams все обойдется, они этого заслуживают.

#williams #tests
@first_places

С одной стороны, пропуск первых тестов — совсем в теории не катастрофа, вон "Макларен" тоже играет с огнём.

С другой — вопросы, что же там с шасси у "Уильямса"? Получается, они срочно всё переделывают и поэтому у них нет даже "болванки", которую можно выпустить на трассу, чтобы пилоты и инженеры учились работать с новой силовой установкой?

Дальше вопрос, насколько лучше станет ситуация ко вторым тестам. Успеют ли построить обновлённое (более лёгкое?) шасси, нужно ли будет проводить его через краш-тесты... Короче, нарисовать апокалиптический сценарий а-ля сезон-2019 можно, но поглядим.

Опять же, любопытно, как с этим потенциальным кризисом будет справляться пресс-служба, SMM... Тем более что они раскручивали спецливрею для тестов.

Но всё же дождёмся подтверждения. Ральф Бах — не самый надёжный источник, плюс он сам говорит, что пока это только слухи.

@evkus

А вот и обкатка Mercedes W17

Этот испанский журналист (он первым писал про ранний шейкдаун Ауди в Барселоне) пишет, что три разных источника сообщили ему похожую информацию.

Более того, он же сообщает, что шасси Уильямс не смогло пройти краш тест.

@pitlanewalk

Забавно, что один техспец в твиттере сегодня утверждал, что Мерседес просто взял его старые рендеры и нанёс на них свою ливрею. И вот мы видим, что на шейкдауне ровно такая машина.

@evkus

Ладно, ладно. Про "ровно такая же машина" я не прав. Но всё ещё стою на мнении, что общую идею "Мерседес" по возможности передал — с теми же боковыми понтонами. А не кормил нас заведомой ерундой.

Срочный антикриз от "Уильямса" — впервые завели мотор "Мерседеса" на новой машине.

@evkus

Какая интересная форма у нижней части понтонов... "Мерседес" между тем отчитался, что проехал разрешённые 200 км.

@evkus

Видимо, техспецы опять будут вспоминать идею "Феррари" 1992 гола, когда понтоны были подняты над днищем. Тогда не очень сработало. В "Торо Россо" пытались повторить этот путь уже в 2011-м — тоже ничего выдающегося не вышло.

Сейчас не совсем такое решение, но все равно ставлю на то, что подобные сравнения мы увидим.

@evkus

Встреча ФИА и мотористов Ф-1 ничего не принесла — по данным итальянского Motorsport. Ну, вернее, федерация подтвердила, что считает мотор "Мерседеса" легальным и пока не собирается как-то по-новому его проверять. Хотя было предложение установить новый сенсор внутри ДВС и с помощью него дополнительно всё контролировать "живьём".

Посмотрим, что будет дальше. В конце концов, всем надо понимать, допустимо ли такое решение в следующем сезоне.

@evkus

Как и следовало ожидать, фото и видео машины Mercedes сейчас разбирают как диванные, так и реальные технические специалисты, и есть интересные открытия. Так, Крейг Скарборо считает, что Mercedes удалось найти лазейку в регламенте на аэродинамику, которая может значительно увеличить прижимную силу.

Крейг Скарборо: «Похоже, Mercedes нашли совершенно иную трактовку регламента Формулы-1 по диффузору.
Сбоку есть огромное отверстие! Его видно с обеих сторон. Вероятно, оно работает в связке с большим подрезом боковых понтонов, создавая дополнительную прижимную силу.
Я бы не стал называть это двойным диффузором».

Как узнать, что во Фиорано сегодня презентация новой машины Ferrari?
С утра, несмотря на дождь, вокруг трассы толпятся странно одетые люди со стремянками.

А вот уже и сливы ливреи болида 2026-го года команды Ferrari появились из Фьорано.

@fast_racing_f1

В "Рейсинг Буллз" решили, что 10 минут до презентации "Феррари" — идеальный момент, чтобы объявить о подписании Дэна Фэллоуза.

Бывший техдиректор "Астона", уволенный, как только у него закончились взятые с собой из "Ред Булл" идеи, возвращается под крыло австрийского концерна, но в младшую команду.

Главным по технике Дэн не будет — над ним в роли главного техдиректора Тим Госс. Очень солидный техштаб у младших "быков" получился.

@evkus

А в "Ауди" решили, что именно сейчас нужно объявить о запуске программы развития гонщиков.

Других же дней и часов не существует, не так ли?)

К слову, Слейтера пока не объявили. И вообще никого не объявили. А рулить будет Алан Макниш.

@evkus