Время напомнить.

@evkus

Интересненько, в "Мерседесе" покрутили настройки и забыли предупредить Джо Бауэра.

Бауэр, естественно, обиделся. Как бы "Мерсам" не обнулили их квалу.

#Formula1
@sillyformula

Лэнс выехал на промежуточных и пока едет медленно.

Но ещё есть время на последний чудо-круг... Третий сектор уже с улучшением.

Дальше минус Халк, Стролл (не угадали с моментом перехода на "интеры"), Окон, Берман и Колапинто.

Если бы Нико собрал круг, в теории мог бы выбить Пиастри, так что Оскару повезло.

@evkus

Ну, всё по делу. На промежуточных шинах Норрис настолько доминировал, что даже занос на третьем секторе не стал помехой.

Максимально уверенное выступление от Ландо — и новая ошибка Пиастри в решающий момент... Что-то там на втором секторе пошло не так.

@evkus

Ни одного красного флага на такой скользкой трассе и при таком числе ошибок, просто поразительно. Когда увидел состояние трассы, был уверен, что будут постоянные остановки.

@evkus

Третье место Сайнса между тем под угрозой — ранее по ходу сессии он потенциально небезопасно вернулся на трассу. Будут разбираться...

@evkus

Так, а Колапинто, видимо, ждёт дисквал за использование комплекта шин, "сданного" после третьей тренировки.

«Конечно, это очень раздражает. Потому что я чувствовал, что в третьей практике машина вела себя просто потрясающе, и, честно говоря, думал, что день будет отличным, но всё оказалось хуже некуда. Конечно, хуже уже быть не может»

Странный эпизод с Пиастри. Перед ним вылетел Леклер, жёлтые ещё остались, Оскар замедлился, а пилот "Рейсинг Буллз" позади него — нет. В итоге Пиастри пришлось отворачивать на обочину.

Главный вопрос — должен ли был так сильно сбрасывать скорость Оскар?

Но в любом случае не думаю, что он оказался бы в протоколе выше четвёртого места.

@evkus

Отбой по не отправленным "Мерседесом" данным по настройкам: команда вовремя отправила письма по электронной почте, просто ФИА их не получила.

Судя по разъяснениям от стюардов, на каком-то этапе банально сработал спам-фильтр. "Мерседес" показал папку "Отправленные" с корректным временем отправки — штрафа не будет.

@evkus

Поклонники Карлоса и "Уильямса", выдыхайте. Его возвращение на трассу не признано опасным — в том числе с подачи миролюбивых "Астона" и Стролла.

@evkus

Ну и Колапинто не будет дисквалификации.

На самом деле он не использовал "сданный" комплект шин. Физически этот комплект команда отдала, просто не оформила электронно.

@evkus

Для порядка общий пост с выводами по квалификации.

— Ещё раз отмечу превосходство Норриса на промежуточной резине. Это была практически доминация. Даже несмотря на контратаки от Ферстаппена и Сайнса. Хотя, может, кто-то будет меня уверять, что просто Ландо удачнее выпустили и он каждый раз улучшал благодаря условиям на трассе. Теперь любопытно, как "Макларен" будет вести себя посуху — неужели решили все вегасовские проблемы прошлых лет?

— Макс, наверное, сделал всё, что мог. Хотя когда ты опережаешь "Уильямс" всего на 39 тысячных, какой-то резерв словно бы должен оставаться. Но дождевая квалификация несёт свои особенности. Главное, что Ферстаппен на первом ряду. Посмотрим, насколько агрессивен он окажется на первых метрах гонки. Терять-то ему нечего...

— Суперквала от Сайнса, молодец. Ещё и штрафа избежал. Но вообще в этом году Карлосу стабильно не везёт, так что с опаской жду гонки в его исполнении.

— У Джорджа в Q3 возникли проблемы с гидроусилителем: он "помогал" то сильнее, то слабее. Такое себе, особенно на мокрой трассе. Считает, что без этих проблем мог побороться за место на первом ряду.

— Пиастри всё дальше от титула. Да, были жёлтые флаги, но в целом выступление Оскара не впечатляло. Повторюсь: если бы Халк собрал финальный круг, Пиастри вообще мог не пройти в Q3.

— Отлично отработали в "Рейсинг Булл", хотя оба пилота говорят, что могли добиться и большего.

— Леклер жалуется, что с момента его прихода в "Феррари" команда так и не добилась от машины хорошей работы на мокрой трассе. То есть с 2019 года... Удивительно. Но отчасти оправдывает Хэмилтона. Так или иначе, новый провал — сейчас пойду читать оправдания Вассёра.

— Халк с 7:11 в квалификационной дуэли с Бортолето дошёл до 11:11.

— По Строллу — они вместе с командой решили, что на промежуточных будет лучше. Вероятно, ждали что и ещё кто-то рискнёт, а в итоге Лэнс оказался единственным на "интерах" и не успел на финальный быстрый круг. Риск не оправдался. Впрочем, в Q3 все равно вряд ли бы Лэнс поднялся ну очень высоко.

@evkus

Предсказуемый комментарий Пиастри насчёт того самого репоста цитаты Берни о фаворитизме "Макларена" в пользу Норриса:

Не знаю... Я проснулся с утра и увидел это. Не знаю, может, я случайно репостнул. Очевидно, это не было сделано специально. Повторюсь, не знаю, как это случилось.

Не стал сваливать на сммщиков.

@evkus

"Вообще я брачный регистратор, а гоняю так, для души".

@vestnikformul

Мне особенно понравился момент с аварией Бермана в первом сегменте. Точнее с его реакцией в моменте, когда он понял, что аварии уже не избежать, и машину никак не стабилизировать.

Вот этот момент, когда он поднял руки с руля, выглядел чисто как: «Да ты серьезно? Ну и хрен с тобой»

@pitlanewalk

Кажется, на этот раз в сериале Хэмилтон-Адами виноват Льюис.

Инженер призывал Хэмилтона не сбавлять и пойти на ещё один быстрый круг, а Льюис ошибочно решил, что пересёк черту уже под флагом, и замедлился.

Почему бы не продолжать атаку, пока инженер не сказал, что не успели?

@evkus

Реальный уровень доминации Норриса в конце квалификации: до ошибки на третьем секторе он опережал Ферстаппена на секунду.

@evkus

А вот инцидент Хаджар-Пиастри глазами Исака.

Хаджара инженер инструктировал, что при одном жёлтом флаге круг бросать не надо. Но впереди оказался медленный "Макларен"...

Странно, что у Оскара с его инженером подход был другой и при этом Пиастри не предупредили о машине сзади.

@evkus