Какой-то дворник пришел в паддок Сан-Паулу.

@vestnikformul

Между прочим, даже несмотря на завоёванный в этом году подиум в Великобритании, до сих пор самый большой успех в карьере Нико Хюлькенберга — поул на Гран-при Бразилии. В его дебютном сезоне, за Williams!

И как раз сегодня этому грандиозному событию исполняется 15 лет! Вот как прокомментировал его сам юбиляр:

Нико Хюлькенберг: «Не может быть. Правда, 6 ноября? Чёрт! Всё ещё помню! Кажется, с одной стороны, прошло много времени, а с другой — нет. Конечно, за это время случилось много всего, но если оглянуться назад, всё пролетело довольно быстро. Всё ещё рад быть здесь — значит, я кое-что в жизни сделал правильно!»

У Шарля спросили, кто станет следующим женихом в пелотоне Ф-1. Говорит, точно Пьер.

@evkus

Так-так, Эдриан Ньюи занялся увольнениями людей в техническом департаменте "Астон Мартин".

По данным британских СМИ, своих должностей лишились семь сотрудников, включая прежде отвечавшего за аэродинамический департамент Эрика Бландена. В своё время его переход из "Мерседеса" считался громким трансфером, а в итоге Бланден закончил так же, как его прежний босс Дэн Фэллоуз.

Не исключено, что кто-то из этой семёрки будет задействован в других проектах группы "Астон Мартин". При этом, согласно поправкам в бюджетные правила Ф-1, быть совместителями на полставочки больше нельзя. Ибо проконтролировать реальные пропорции работы таких совместителей нереально даже аудиторам.

@evkus

Вчера в твиттере очень необычно прогревали публику по этому поводу - один из топ-менеджеров сети супермаркетов Mercado Libre (личного спонсора Франко) выкладывал изображение ручки с сайта этого же магазина и писал что-то в духе «не забудьте взять завтра ручку», а мои любимые испаноязычные аккаунты с радостью подхватили эту новость и сразу же сопроводили ее аргентинскими флагами.

@pitlanewalk

Пока идея с двумя обязательными пит-стопами в 2026 году только обсуждается, "Пирелли" готовится внедрить её в Катаре.

По данным Auto Motor und Sport, шинников так беспокоит катарская трасса, что они введут ограничения по максимальному числу кругов на комплект. Детали пока неизвестны, но как минимум двух визитов в боксы не избежать.

Ещё бы при этом отменили ограничения по составам резины, вот бы мы и предложение на 2026-й обкатали.

@evkus

Ноль обновлений от команд Ф-1 на Гран-при Бразилии.

Интересно, ждать ли каких-то мелочей на оставшихся трёх этапах?

@evkus

Ещё немного потенциальных изменений в правила Ф-1 на 2026-й. Ничего прям глобального, не уровня двух обязательных пит-стопов, но всё же.

Вот что обсуждают:

— Во время спринтерских уикендов останавливать время на тренировках в случае красных флагов. Но общее время тренировки может быть увеличено максимум на 15 минут.

— В квалификации чуть увеличить время первого и второго сегмента из-за добавления 11-й команды. Общее время квалификации не изменится за счёт сокращения пауз между сегментами — не те самые 1-2 минуты.

— И самое интересное и спорное: обсуждают, не отказаться ли от единой протяжённости гоночной дистанции (305 км) в пользу варианта, когда все гонки будут длиться примерно одинаково по времени. А то в Монце проехали за 1:13, а в Сингапуре — за 1:40. Соответственно, есть идея варьировать километраж. Чую, в данном случае скорее будут пытаться сократить время до монцевского, чем увеличить до сингапурского.

@evkus

Важные инсайды про проект "Ауди" в Ф-1: со следующего сезона команда отказывается от собственного кейтеринга в пользу стороннего подрядчика, который уже сотрудничает с паддок-клубом Ф-1 и "Мерседесом".

Если же перейти к более серьёзным темам, то на мероприятии 12 ноября "Ауди" должна показать ливрею на 2026 год. Впрочем, вряд ли нас ждут какие-то сюрпризы. По идее будет что-то красно-чёрное. Хотя у Revolut сине-сиреневые цвета — посмотрим, будет ли фигурировать их логотип на ноябрьской церемонии и как дизайнеры глобально учтут брендинг банкиров.

@evkus

Всё, "Альпин" подтвердила Франко Колапинто на 2026-й.

Пауль, извини. Джек, ты и так знал.

@evkus

Попахивает новой аварией Пиастри и Хюлькенберга на старте спринта.

Ферстаппен и "Феррари" затаились.

@evkus

Ферстаппен и Бортолето рассказали как они решили стартовать на медиуме в Мексике

Габи:

Мы пошли на совместный ужин в ночь перед гонкой и у меня была четкая идея в голове, что я хочу стартовать на софтах и попытаться обогнать кого-то в первом повороте.

Макс за ужином:

Не в коем ***** случае не делай этого. Ты убьёшь шины за 5 кругов.

Габи:

На следующее утру я прихожу в команду и говорю, что стартуем на медиуме. А инженер мне говорит: "Что? Я уже 3 часа готовил софты к этому моменту!" Ну я просто провел пару разговоров...

Макс

Справедливости ради, когда я встал на решетку и мой инженер сказал, что вокруг все на софтах. Я подумал: "Либо мы нереально умны, либо мы невероятно тупы." Но в конце концов это отлично сработало. Ведь большинству пришлось ехать самый сложный отрезок на софтах, а мы их использовали на 2 отрезке, что позволило раскрыть темп и совершить обгоны.

В конечном итоге Макс в гонке приехал 3 с 5 места, а Бортолето 10 c 16 места.

Ну что... Не то чтобы я против "Макларена", но давайте надеяться, что утреннего отрыва у Норриса и Пиастри не будет. Хотя, может, и не было бы никакого отрыва, если бы Макс поработал на "медиуме".

Следим за спринтоквалой!

Ну что, "Макларену" срочно пора делать Пиастри вторым пилотом, работая на Норриса?)

Круги Ландо в SQ1 в полном порядке.

Окон словно продолжает болеть, "Уильямс" еле едет, но Албону помог слипстрим в конце круга.

@evkus

Шарль, спасибо! Сохранил Халку место в топ-10.

Но вообще "Феррари" как-то не едет...

А для Алонсо должно быть очень обидно, что в третьем сегменте народ перейдёт на "софт"... В целом, "Астон" по пятницам всегда хорош, завтра наверное будет хуже.

@evkus