Приятно, когда админ футзального КПРФ следит за Ф-1)

А вот вживую 4-е поколение Формулы-Е. Полненькие понтоны.

@evkus

Пропусти вчера набросик от Берни в адрес "Макларена". Экклстоун считает, что команда ставит палки в колёса Пиастри.

Да, вот так выглядит. Пиастри был очевидно быстрее в начале сезона, а потом его замедлили, используя разные методы.

"Макларен" отдаёт предпочтение британцу Норрису. У него больше качеств звезды, маркетинговых преимуществ, он более публичный. Вероятно, поэтому так лучше для команды.

Нууу любит Берни набросить. По сути я с ним не согласен.

@evkus

Спецливрея от "Уильямса" и Gulf. На машину нанесены 493 слова, которые прислали болельщики в ответ на просьбу написать, какое именно слово ассоциируется у них с командой и брендом.

@evkus

Наш нидерландский друг Эрик ван Харен снова накидывает инсайдов. На этот раз не про Макса, а про второго пилота Ред Булл.

По его словам, задержка с объявлением второго пилота РБ на 2026 год (недавно были слухи, что Хаджара объявят буквально в ближайшие дни) связана с тем, что доктор Марко теперь не может единолично принимать решения такого рода, так как Мекьес и Минцлафф тоже имеют право выбора.

Сам Марко уже принял решение: он хочет видеть Хаджара рядом с Ферстаппеном, а в младших бычках Цуноду/Лоусона в паре с Арвидом Линдбладом, однако теперь судьба пилотов РБ не только в его руках.

@pitlanewalk

Строители в ленте есть? Как вам такая установка временных трибун на "Интерлагосе"? Или на самом деле всё не так страшно, как кажется?

Upd. В комментариях успокоили, что ситуация исправлена.

На ночь глядя страшилка для болельщиков "Феррари".

По данным портала Formula1.it (первый раз вижу такой), пришедшие в "Скудерию" экс-мотористы "Альпин" ознакомились с показателями будущего мотора "Феррари" и огорошили: а наш-то французский до закрытия программы выдавал более высокие показатели!

Меня, правда, смущает в этой информации тот факт, что моторная программа "Рено" была закрыта более года назад — как можно сравнивать имевшиеся тогда цифры с тем, что сейчас? Не может же нынешний, уже почти готовый мотор "Феррари" быть хуже, чем "Рено" годичной давности...

Но — страшилка есть страшилка.

@evkus

Рубрика "Внезапное интервью": недавно поговорил с Михаилом Засадычем — вице-чемпионом первого сезона "Формулы Русь", двукратным чемпионом России в "Супер-продакшене". А вообще поводом стали его выступления в чемпионате Таиланда по гонкам на выносливость, где удалось взять второе место в классе.

Ну а для широкой аудитории самое интересное — размышления Засадыча, два сезона гонявшего на "Нордшляйфе", о шансах Макса Ферстаппена победить на "24 часах Нюрбургринга":

Макс выступил в обучающей серии, где уровень конкуренции абсолютно не его. А вот в серии VLN или «24 часах Нюрбургринга» лёгкой прогулки для Ферстаппена не ждите: там гоняют местные, которые ежегодно наматывают огромное количество километров, лучше знакомы с условиями на трассе, с множеством нюансов. Конечно, Макс намного сильнее как пилот, но он просто не в состоянии заранее смоделировать в голове все эти изменения по ходу гонки.

Макс столкнётся с жесточайшей конкуренцией — и я думаю, прекрасно это понимает. Наверняка он будет выступать за коллектив, где пилоты имеют большой накат по «Нюрбургрингу», а персонал команды знаком со спецификой этих гонок — иначе шансов просто не будет.

@evkus

Какой-то дворник пришел в паддок Сан-Паулу.

@vestnikformul

Между прочим, даже несмотря на завоёванный в этом году подиум в Великобритании, до сих пор самый большой успех в карьере Нико Хюлькенберга — поул на Гран-при Бразилии. В его дебютном сезоне, за Williams!

И как раз сегодня этому грандиозному событию исполняется 15 лет! Вот как прокомментировал его сам юбиляр:

Нико Хюлькенберг: «Не может быть. Правда, 6 ноября? Чёрт! Всё ещё помню! Кажется, с одной стороны, прошло много времени, а с другой — нет. Конечно, за это время случилось много всего, но если оглянуться назад, всё пролетело довольно быстро. Всё ещё рад быть здесь — значит, я кое-что в жизни сделал правильно!»

У Шарля спросили, кто станет следующим женихом в пелотоне Ф-1. Говорит, точно Пьер.

@evkus

Так-так, Эдриан Ньюи занялся увольнениями людей в техническом департаменте "Астон Мартин".

По данным британских СМИ, своих должностей лишились семь сотрудников, включая прежде отвечавшего за аэродинамический департамент Эрика Бландена. В своё время его переход из "Мерседеса" считался громким трансфером, а в итоге Бланден закончил так же, как его прежний босс Дэн Фэллоуз.

Не исключено, что кто-то из этой семёрки будет задействован в других проектах группы "Астон Мартин". При этом, согласно поправкам в бюджетные правила Ф-1, быть совместителями на полставочки больше нельзя. Ибо проконтролировать реальные пропорции работы таких совместителей нереально даже аудиторам.

@evkus

Вчера в твиттере очень необычно прогревали публику по этому поводу - один из топ-менеджеров сети супермаркетов Mercado Libre (личного спонсора Франко) выкладывал изображение ручки с сайта этого же магазина и писал что-то в духе «не забудьте взять завтра ручку», а мои любимые испаноязычные аккаунты с радостью подхватили эту новость и сразу же сопроводили ее аргентинскими флагами.

@pitlanewalk

Пока идея с двумя обязательными пит-стопами в 2026 году только обсуждается, "Пирелли" готовится внедрить её в Катаре.

По данным Auto Motor und Sport, шинников так беспокоит катарская трасса, что они введут ограничения по максимальному числу кругов на комплект. Детали пока неизвестны, но как минимум двух визитов в боксы не избежать.

Ещё бы при этом отменили ограничения по составам резины, вот бы мы и предложение на 2026-й обкатали.

@evkus

Ноль обновлений от команд Ф-1 на Гран-при Бразилии.

Интересно, ждать ли каких-то мелочей на оставшихся трёх этапах?

@evkus

Ещё немного потенциальных изменений в правила Ф-1 на 2026-й. Ничего прям глобального, не уровня двух обязательных пит-стопов, но всё же.

Вот что обсуждают:

— Во время спринтерских уикендов останавливать время на тренировках в случае красных флагов. Но общее время тренировки может быть увеличено максимум на 15 минут.

— В квалификации чуть увеличить время первого и второго сегмента из-за добавления 11-й команды. Общее время квалификации не изменится за счёт сокращения пауз между сегментами — не те самые 1-2 минуты.

— И самое интересное и спорное: обсуждают, не отказаться ли от единой протяжённости гоночной дистанции (305 км) в пользу варианта, когда все гонки будут длиться примерно одинаково по времени. А то в Монце проехали за 1:13, а в Сингапуре — за 1:40. Соответственно, есть идея варьировать километраж. Чую, в данном случае скорее будут пытаться сократить время до монцевского, чем увеличить до сингапурского.

@evkus

Важные инсайды про проект "Ауди" в Ф-1: со следующего сезона команда отказывается от собственного кейтеринга в пользу стороннего подрядчика, который уже сотрудничает с паддок-клубом Ф-1 и "Мерседесом".

Если же перейти к более серьёзным темам, то на мероприятии 12 ноября "Ауди" должна показать ливрею на 2026 год. Впрочем, вряд ли нас ждут какие-то сюрпризы. По идее будет что-то красно-чёрное. Хотя у Revolut сине-сиреневые цвета — посмотрим, будет ли фигурировать их логотип на ноябрьской церемонии и как дизайнеры глобально учтут брендинг банкиров.

@evkus