Уже хотел поделиться с вами инсайдом от французов, что новые боссы "Рено" якобы хотят избавиться от Флавио Бриаторе из-за его тесных связей с прежним руководством концерна, но потом решил докопаться до источника...

В общем, это те самые "диванные слухи", которые мы с вами не раз обсуждали — то есть слухи, который может запустить любой из нас, не располагая реальной информацией.

Из "Рено" убрали двух ставленников Луки де Мео, и тут же кто-то написал: идёт зачистка, а ведь Бриаторе тоже его ставленник, может, ему угрожает опасность? Следующее СМИ представило эту информацию уже почти как факт, а третье пишет — "Напомним, ранее стало известно, что")

Так и живём.

Если же перейти к более достоверной информации, то пишут, что Бриаторе из Остина сначала полетел в Буэнос-Айрес — утрясать со спонсорами Колапинто последние детали на сезон-2026. А дальше заглянул в Бразилию на день рождения Берни.

@evkus

Как же хорош Алонсо. И в картинке чемфион, и в Давтоне, и в генерации AI картинок 🌝

Williams сегодня обещают показать специальную ливрею под ГП Сан-Паулу.

#williams #livery #saopaologp
@first_places

Вместе с вами читаю, что "Астон" покажет на презентации и первых тестах базовую версию машины.

На самом деле это не значит, что Ньюи придумал что-то невероятное и тщательно скрывает. При новых правилах темпы развития всегда высочайшие, поэтому вполне логично, что "январские" и "мартовские" машины в 2026-м будут отличаться куда сильнее, чем в нынешнем сезоне.

Всегда в такой ситуации инженеры до последнего работают над конфигурацией до первого этапа, а то, что соперники увидят свежую идею в последний момент, скорее следствие, чем хитрый план.

Что же до слухов, что ливрея "Астона" будет не слишком красивой из-за экономии веса, то первая реакция — куда уж больше?) Хотя в этом сезоне тренд на голый карбон временно пошёл на убыль.

Ну и, кстати, давайте заранее порадуемся, что у нас будет насыщенный январь. Еще "Дакар" не успеет закончиться, а уже пойдут презентации команд Ф-1. Ну а инженеры, как говорится, отдохнут на том свете.

@evkus

Приятно, когда админ футзального КПРФ следит за Ф-1)

А вот вживую 4-е поколение Формулы-Е. Полненькие понтоны.

@evkus

Пропусти вчера набросик от Берни в адрес "Макларена". Экклстоун считает, что команда ставит палки в колёса Пиастри.

Да, вот так выглядит. Пиастри был очевидно быстрее в начале сезона, а потом его замедлили, используя разные методы.

"Макларен" отдаёт предпочтение британцу Норрису. У него больше качеств звезды, маркетинговых преимуществ, он более публичный. Вероятно, поэтому так лучше для команды.

Нууу любит Берни набросить. По сути я с ним не согласен.

@evkus

Спецливрея от "Уильямса" и Gulf. На машину нанесены 493 слова, которые прислали болельщики в ответ на просьбу написать, какое именно слово ассоциируется у них с командой и брендом.

@evkus

Наш нидерландский друг Эрик ван Харен снова накидывает инсайдов. На этот раз не про Макса, а про второго пилота Ред Булл.

По его словам, задержка с объявлением второго пилота РБ на 2026 год (недавно были слухи, что Хаджара объявят буквально в ближайшие дни) связана с тем, что доктор Марко теперь не может единолично принимать решения такого рода, так как Мекьес и Минцлафф тоже имеют право выбора.

Сам Марко уже принял решение: он хочет видеть Хаджара рядом с Ферстаппеном, а в младших бычках Цуноду/Лоусона в паре с Арвидом Линдбладом, однако теперь судьба пилотов РБ не только в его руках.

@pitlanewalk

Строители в ленте есть? Как вам такая установка временных трибун на "Интерлагосе"? Или на самом деле всё не так страшно, как кажется?

Upd. В комментариях успокоили, что ситуация исправлена.

На ночь глядя страшилка для болельщиков "Феррари".

По данным портала Formula1.it (первый раз вижу такой), пришедшие в "Скудерию" экс-мотористы "Альпин" ознакомились с показателями будущего мотора "Феррари" и огорошили: а наш-то французский до закрытия программы выдавал более высокие показатели!

Меня, правда, смущает в этой информации тот факт, что моторная программа "Рено" была закрыта более года назад — как можно сравнивать имевшиеся тогда цифры с тем, что сейчас? Не может же нынешний, уже почти готовый мотор "Феррари" быть хуже, чем "Рено" годичной давности...

Но — страшилка есть страшилка.

@evkus

Рубрика "Внезапное интервью": недавно поговорил с Михаилом Засадычем — вице-чемпионом первого сезона "Формулы Русь", двукратным чемпионом России в "Супер-продакшене". А вообще поводом стали его выступления в чемпионате Таиланда по гонкам на выносливость, где удалось взять второе место в классе.

Ну а для широкой аудитории самое интересное — размышления Засадыча, два сезона гонявшего на "Нордшляйфе", о шансах Макса Ферстаппена победить на "24 часах Нюрбургринга":

Макс выступил в обучающей серии, где уровень конкуренции абсолютно не его. А вот в серии VLN или «24 часах Нюрбургринга» лёгкой прогулки для Ферстаппена не ждите: там гоняют местные, которые ежегодно наматывают огромное количество километров, лучше знакомы с условиями на трассе, с множеством нюансов. Конечно, Макс намного сильнее как пилот, но он просто не в состоянии заранее смоделировать в голове все эти изменения по ходу гонки.

Макс столкнётся с жесточайшей конкуренцией — и я думаю, прекрасно это понимает. Наверняка он будет выступать за коллектив, где пилоты имеют большой накат по «Нюрбургрингу», а персонал команды знаком со спецификой этих гонок — иначе шансов просто не будет.

@evkus

Какой-то дворник пришел в паддок Сан-Паулу.

@vestnikformul

Между прочим, даже несмотря на завоёванный в этом году подиум в Великобритании, до сих пор самый большой успех в карьере Нико Хюлькенберга — поул на Гран-при Бразилии. В его дебютном сезоне, за Williams!

И как раз сегодня этому грандиозному событию исполняется 15 лет! Вот как прокомментировал его сам юбиляр:

Нико Хюлькенберг: «Не может быть. Правда, 6 ноября? Чёрт! Всё ещё помню! Кажется, с одной стороны, прошло много времени, а с другой — нет. Конечно, за это время случилось много всего, но если оглянуться назад, всё пролетело довольно быстро. Всё ещё рад быть здесь — значит, я кое-что в жизни сделал правильно!»

У Шарля спросили, кто станет следующим женихом в пелотоне Ф-1. Говорит, точно Пьер.

@evkus

Так-так, Эдриан Ньюи занялся увольнениями людей в техническом департаменте "Астон Мартин".

По данным британских СМИ, своих должностей лишились семь сотрудников, включая прежде отвечавшего за аэродинамический департамент Эрика Бландена. В своё время его переход из "Мерседеса" считался громким трансфером, а в итоге Бланден закончил так же, как его прежний босс Дэн Фэллоуз.

Не исключено, что кто-то из этой семёрки будет задействован в других проектах группы "Астон Мартин". При этом, согласно поправкам в бюджетные правила Ф-1, быть совместителями на полставочки больше нельзя. Ибо проконтролировать реальные пропорции работы таких совместителей нереально даже аудиторам.

@evkus

Вчера в твиттере очень необычно прогревали публику по этому поводу - один из топ-менеджеров сети супермаркетов Mercado Libre (личного спонсора Франко) выкладывал изображение ручки с сайта этого же магазина и писал что-то в духе «не забудьте взять завтра ручку», а мои любимые испаноязычные аккаунты с радостью подхватили эту новость и сразу же сопроводили ее аргентинскими флагами.

@pitlanewalk