Тот самый 12-секундный питстоп Юки Цуноды на 36-м круге

Юки уже дважды в этом сезоне был быстрейшим на питстопе. В Азербайджане ему его провели за 2,14 секунды, в Сингапуре - за 2,05.

В Мексике его питстоп выглядел так, будто Юки отбыл 10-секундный штраф (нет, штрафа не было).

Судя по онборду, была серьезная заминка с одним из задних колес, больше информации пока не попадалось.

На финише он уступил примерно 2,5 секунды Бортолето и примерно 3, 5 секунды Окону. Если бы не этот питстоп, он мог бы легко финишировать девятым и заработать 2 очка.

Сам Юки после финиша поддержал механиков:

"Все эти вещи на питстопе... все может произойти. Механики потрясающе работали весь год, но может случиться что угодно".

#tsunoda #redbull #pitstop
@first_places

Верю, что в 11 вечера понедельника вы ждёте от меня каких-то мыслей по гонке, завершившейся почти сутки назад. Что ж, вот те самые мысли.

Главный вопрос по итогам Гран-при — такая форма Норриса и "Макларена" под его управлением это разовая история или нет? Новинок у Ландо не было, трасса специфичная, плюс "Ред Булл" жаловался на непопадание в настройки, так что будем верить, что интрига всё-таки жива.

Я не имею ничего против Ландо. В принципе меня одинаково устроит чемпионство любого из трио лидеров — главное, чтобы всё решилось у Абу-Даби и шансы конкурентов не были сугубо теоретическими. Но вот именно для интриги не хочется верить, что Норрис с инженерами раскрыл некий невероятный резерв и теперь будет уезжать ото всех, как Феттель во второй половине сезона-2013.

Много обсуждали мы разные нештрафы Ферстаппена. По первому повороту соглашусь с мнением из твиттера — если вы восторгались атакой Леклера на Расселла в Зандворте, то какие могут быть проблемы сейчас? Тем более при нынешних гайдлайнах.

Что касается срезки второго-третьего поворота, там посложнее, но я повторю ночную мысль: вероятно, по логике судей, раз Хэмилтон возвращался на трассу с обочины, то он просто не имел права на атаку. А раз не имел, то и Макс ему возвращать ничего не должен. Не получил никакого преимущества.

Опять же, повторю прежнюю мысль — странно, что "Феррари" не попросила Льюиса пропустить Макса обратно после очевидного получения преимущества при срезке в четвёртом повороте. Возможно, "Скудерия" просто ждала, что накажут самого Макса — всё-таки там было наслоение нескольких эпизодов... Было бы интересно послушать общение командного мостика "Феррари" в этот момент.

Прорыв Бермана ещё обострил борьбу в Кубке конструкторов. Полагаю, 5-е место никуда не денется от "Уильямса", а 10-е — от "Альпин", а вот между ними схватка потрясающая, четыре команды в 12 очках. И впереди непредсказуемая Бразилия...

На полях отмечу сильные гонки Антонелли и Бортолето. Крайне невовремя завалил уикенд Лоусон.

Ждём Сан-Паулу!

@evkus

"Ауди" хочет что-то нам рассказать 12 ноября.

@evkus

Накануне в соцсетях откопали забавное видео времён младших серий с Габи Бортолето.

Картина маслом - перелет из программы McLaren в Sauber.

@vestnikformul

Частные инвесторы "Альпин", если я верно подсчитал, планируют продать свой пакет примерно в два раза дороже, чем покупали.

А ведь купили всего 2,5 года назад. Б — бизнес!

@evkus

А разговоров было... Слухи про превышение бюджетов "Маклареном", "Мерседесом" или кем-то ещё не подтверждены.

У 9 команд нет нарушений по итогам сезона-2024, а у "Астона" чисто техническое и без последствий — едем дальше.

@evkus

Канал yelistener отлично показал, что именно случилось с Сайнсом и его превышениями скорости.

Контролировать машину Ф-1 на пит-лейне без лимитатора — то ещё удовольствие.

@evkus

Селфи месяца

Оценки за Гран-при Мексики. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов (Спортс") и я.

Ну что, у нас коллективная десятка Берману! Шикарная гонка с теми самыми проявлениями героизма, когда он не пропустил ни "Мерседесы", ни Пиастри. Наверное, можно к чему-то придраться, но я не стану.

Норрис в этот раз сыграл роль Ферстаппена: обладая доминирующей техникой, выиграл без геройств, поэтому 9, а не 10. Не хватило конкуренции от соперников.

Леклеру дал поменьше за старт — для меня странно, что судьям была ок его срезка трассы в борьбе с Хэмилтоном. Но можно было и 9 поставить, раз штрафа нет.

Макс не нашёл настройки на квалификацию, отсюда 8. Да и в борьбе с Хэмилтоном не всё было идеально: выпустил Бермана, мог нарваться на штраф за срезку 3-го поворота. Думаю, поднял бы до 9 в случае обгона Леклера, но против оказался Сайнс...

@evkus

В Лондоне начались слушания по иску Фелипе Массы к FIA по поводу якобы заслуженного им чемпионского титула 2008 года. Сам титул бразилец не требует, но требует компенсировать его финансовые потери в размере £64 млн (плюс проценты).

Но позиция Массы давно известна. А сегодня защита FIA впервые представила свой краткий ответ на исковые требования.

«Иск господина Массы столь же запутанный, сколь и чрезмерно амбициозный.

Миллионер, гражданин и резидент Бразилии, подаёт иск в юрисдикции Англии и Уэльса, основываясь на предполагаемом нарушении наднационального свода правил FIA — частной международной спортивной организации, зарегистрированной во Франции, — в связи с событиями, происходившими во время и вокруг Гран-при Сингапура Формулы-1 более 17 лет назад, 28 сентября 2008 года.

Господин Масса в своём иске явно игнорирует целый перечень собственных ошибок и ошибок своей команды Ferrari во время Гран-при Сингапура и других этапов, которые также способствовали его итоговому второму месту в личном зачёте чемпионата того сезона».

FUnoanalisitecnica рассуждает, не ждать ли нам штрафов за сверхлимитные моторы в Бразилии.

Логика простая: если команда считает, что перебора не избежать, то уж лучше отбыть штраф в Сан-Паулу, где полегче прорываться наверх. А свежий мотор ещё поможет в скоростном Вегасе.

Итальянцы предполагают, что на замену могли бы пойти Леклер с пилотами "Мерседеса" (Хэмилтон уже взял "лишний" движок в Спа), но это не инсайд, а просто размышления вслух. Может, обе команды считают, что пилоты доведут сезон без штрафов с имеющимся пулом двигателей.

На самом деле даже интереснее, будет ли брать свежий мотор кто-то из трёх претендентов на чемпионство...

@evkus

Довольно скучный "Зелёный блокнот" Сейвуда — впрочем, оно и понятно, ведь осталось распределить места в двух командах "Ред Булл", а в остальном всё спокойно.

Так что выделю два момента:

— В паддоке шли разговоры, что лимит бюджетов мог превысить "Мерседес". Значит, смогли доказать представителям ФИА, что всё по правилам.

— Geely хочет рекламировать в Формуле-1 марку Lotus, но пока у них никак не получается договориться с какой-либо командой. Оно и логично: у нас всё больше заводских команд, где чужой автомобильный бренд продвигать явно не будут ("Астон" и "Хонда" в "Ред Булл" — исключение). По сути выбирать можно только из "Макларена" (в комментариях справедливо поправили, что и это сомнительно), "Уильямса" и "Рейсинг Буллз".

@evkus

Карун Чандхок предложил вот так перестроить первый поворот.

Но это потребует расширение зон вылета — сомневаюсь, что такое легко и дёшево сделать.

Разумеется, все уже предложили положить гравий. Но у меня другой вопрос — а почему нельзя, как в Монце, просто поставить блоки-стрелочки, которые надо объезжать, неизбежно теряя на этом время?

@evkus

Насчёт почти неминуемого Колапинто на ещё один сезон в "Альпин".

Мне жаль Арона, но если французы не могли взять никого опытного, то решение вполне логичное. Как себя показал бы Пауль, можно только гадать, а у Франко на старте новой технической эры всё-таки будет полтора сезона за спиной, вкат с командой, знание всех трасс... Опять же, спонсоры с приятного рынка.

И пусть мне кажется, что сейчас скорее Гасли бросил сезон из-за постоянных проблем и слабой техники, а не Колапинто к нему подтянулся, но дать Франко хотя бы начать 2026-й вполне логично. Вообще не потянет — высадить всегда можно. Вряд ли у Арона появятся альтернативы лучше.

@evkus

Список штрафных баллов Формулы-1 по состоянию на 30 октября:

10 баллов - Оливер Берман
7 баллов - Лэнс Стролл, Макс Ферстаппен (-2)
6 баллов - Лиам Лоусон, Оскар Пиастри
5 баллов - Вальттери Боттас, Юки Цунода, Кими Антонелли
4 балла - Джек Дуэн, Алекс Албон, Карлос Сайнс
3 балла - Ландо Норрис
2 балла - Пьер Гасли, Льюис Хэмилтон
1 балл - Джордж Расселл, Шарль Леклер, Эстебан Окон, Франко Колапинто (-2)
0 баллов - Фернандо Алонсо, Исак Хаджар, Нико Хюлькенберг, Габриэл Бортолето

Ближайшее списание штрафных баллов будет 2 ноября у Макса Ферстаппена (1 балл), а 3 ноября у Оливера Бермана (2 балла) и у Оскара Пиастри (2 балла).

Подробнее о том, за что эти гонщики получили штрафные баллы и когда они у них сгорят, можно прочитать тут.

@fast_racing_f1

"Пирелли", можно нам точно такое же, только шины? А то твой "софт" полгонки держится.

"Конструкция противоскольжения" как раз Пиастри подойдёт.

@evkus

Масса судилищем за титул-2008 деньги жутко себя позорит, но бонусом мы получаем интересные инсайды с заседаний суда.

Например, вчера Фелипе поведал, как "Феррари" не понравилось заявление бразильца, что Фернандо Алонсо точно был в курсе подстроенной аварии Пике. Учитывая, что Алонсо в 2009-м договорился о переходе в "Феррари", команда так переполошилась после обвинений Массы, что даже подготовила для Фелипе заявление, которое он должен был опубликовать от своего имени.

Масса этого делать не стал — мол, просто проехали, смотрим вперёд. А теперь вот припомнил через 16 лет.

@evkus