Пиастри всё ещё будет чемпионом, если финиширует вторым во всех оставшихся гонках, включая спринтерские. Но хотя бы одно третье в основной гонке недопустимо — при доминации Макса.

Сайнс словно заочно мне ответил про чрезмерный риск в попытке пройти Антонелли:

Ты всегда можешь выбрать безопасный вариант. Приехать восьмым и потом размышлять, а как бы всё могло сложиться. Поэтому всегда предпочтёшь попробовать. Иногда срабатывает идеально. Это спорт, тут всегда ищешь баланс между безопасным вариантом или чуть большим риском. Сегодня не сработало.

@evkus

‌💰Red Bull оштрафованы на 50000 евро за то, что один из их механиков выбежал на стартовую решетку во время прогревочного круга и сорвал изоленту McLaren.

Дело в том, что перед началом каждой гонки McLaren клеят кусок изоленты на стену рядом со стартовой позицией Ландо Норриса. Это является визуальным маркером, который помогает британцу как можно лучше позиционировать машину на старте, из-за ограниченной видимости внутри машины.

❌ В Ред Булл об этом знали уже давно, но сорвать этот маркер решили впервые. А именно, после того как машины уехали на прогревочный круг, все люди, находящиеся на решетке, должны как можно быстрее покинуть её. Для этого маршалы открывают специальные ворота. И в момент когда бОльшая часть персонала уже была за пределами трассы один из механиков выбежал через эти ворота обратно на трассу и сорвал маркер.

Формально наказание выписано именно за возвращение на трассу после сигнала её покинуть, но теперь понятно в чем была цель.

🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Надо было наклеить второй

Очень забавные вчера были претензии со стороны Бермана в адрес Цуноды. Нет, речь не про возможное смещение Юки на торможении, приведшее к развороту Олли. Тут для меня ситуация 50 на 50.

Берман же внезапно решил прокомментировать и другие эпизоды с участием Юки, чтобы доказать странность его пилотажа. Мол, Цунода слишком по-банзайски нырял внутрь на стартах спринта и основной гонки, а потом "зачем-то" боролся с Леклером после раннего пит-стопа Шарля.

Последняя претензия меня прямо умилила. Во-первых, ну почему бы пилоту не побороться, если у Юки и команды нет ощущения, что он портит этим собственную гонку (а он и не портил). Это скорее характеризует Цуноду положительно, если он смог создать Леклеру на свежих шинах проблемы. Во-вторых, ну тебе-то какое дело?)

@evkus

Классный нюанс от The Race насчёт изоленты "Макларена" и борьбы "Ред Булл" с ней.

Оказывается, Остин — далеко не первая гонка, перед которой австрийцы пытались отодрать изоленту. При этом в "Макларене" приняли меры, чтобы изолента держалась крепче.

Кажется, в Мексике нас может ждать вообще драка.

@evkus

Отдадим должное Заку Брауну. Вот он наговорил дичи про Хюлькенберга сразу после аварии в спринте, а потом не просто изменил своё мнение в эфире того же Sky Sports, но и лично извинился перед Халком.

Более того, Зак ещё и написал боссу "Кик-Заубера" Джонатану Уитли, о чём тот сам рассказал.

В общем, попробовал почистить карму. Хотя, полагаю, все равно в соцсетях Зака сейчас не любят. Ф-1 всегда нужен какой-то злодей.

@evkus

Пока вы гадаете, поставлю я Ферстаппену 7 или 8, Колтон Херта официально подписался с "Хайтеком" в Формуле-2.

Многие продолжают писать, что ждут его в "Кадиллаке" в 2027-м, а я всё ещё придерживаюсь мнения, что Херта проведёт в Ф-2 два сезона. Тем более что со стороны как Переса, так и особенно Боттаса было бы странно подписываться без гарантий на второй год.

@evkus

Оценки за Гран-при США. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов (Спортс") и я.

В общем, я сдался и поставил Максу 10. Если бы была только основная гонка, не поставил бы, но в сочетании со спринтом — окей. Хотя и в аргументации Эльмира, что Ферстаппен всё ещё не сделал ничего героического, своя правда есть.

В остальном спринтерский уикенд традиционно бьёт по оценкам, потому что труднее обойтись без помарок и полностью реализовать потенциал техники. Так что ни одной девятки от меня.

@evkus

Немножко новостей о попытках "Росгонок" вернуть взнос за Гран-при России Формулы-1.

"Ведомостям" из судебных материалов стал известен один из аргументов FOM: те боятся возвращать деньги из-за возможной связи "Росгонок" с ВТБ (банк был соучредителем компании до марта 2022 года).

С одной стороны, аргумент понятен. С другой — три года как он — именно в таком виде — неактуален. Ну, посмотрим.

@evkus

Интересно, что в McLaren с одной стороны уже давно утверждают, что воспринимают угрозу со стороны Макса Ферстаппена всерьёз, а с другой подтверждают, что не собираются больше привозить обновления в этом году. Я вижу тут некоторое противоречие.

Понятно, что существует программа, по которой они полностью переключили силы на следующий сезон. Но практика показывает, что всегда можно внести коррективы, если есть реальная необходимость. То есть, прямо сейчас вносить их, скорее всего, уже поздно, но ещё пару недель назад можно было. Как раз бы успели привести что-то новое к последним четырём гонкам.

Похоже, в следующем году надо чуть внимательнее поглядывать за FREC (бывшая FRECA): Макс Попов подписался с "Трайдентом", который там смотрится весьма достойно, пусть и по большей части одной машиной.

Радует, что вопреки всему наши пилоты продолжают куда-то там карабкаться.

Надеюсь, увидим во FREC и Куцкова, а вот Бедрин, наверное, должен смещать акцент куда-то ещё, поглядывая на Формулу-Е. Если резко денег не найдут на сильную команду.

@evkus

В преддверии участия Ре Хиракавы в первой практике в Мексике, Хаас решили устроить для него дополнительные частные тесты в Зандворте.

Закончилось все немного не по плану. В стене

@pitlanewalk

А я же вам ничего из колонки Егора Оруджева не показал, верно? Исправляюсь.

— Ферстаппен сократил отставание до всего 40 очков, Норрис — до 14. Кто теперь фаворит?
— Судя по последним гонкам, финал сезона будет очень интересным. И инициатива на стороне «Ред Булл». И, если честно, здесь сильнее выглядит Макс. «Макларену» надо тащить двух пилотов и стараться ни одного из них не подставить. В «Ред Булл» есть только Макс, и в любой подходящей ситуации, если рядом окажется Юки, он сможет помочь Максу.

— «Поплыл» ли Пиастри психологически?
— Нет. Просто не его трасса. Он и в прошлом году не блистал в Остине. Когда темп просто хуже, то такое бывает.

— Что за «спортивные последствия» для Норриса придумал «Макларен»? И есть ли они на самом деле?
— Нет. Думаю, надо было что-то сказать прессе — вот что-то и сказали.

Полная версия колонки — как всегда на "Чемпионате".

"Альпин" определилась с напарником Гасли на 2026 год — это легендарный Педро Газеозо.

@evkus

Красиво-психоделичное от "Кика". Интересно, насколько скучные соцсети в следующем году будут от "Ауди"... Орднунг, все дела?

@evkus

Как-то не очень понял предложение убрать любые ограничения на гибкость антикрыльев. Это ж инженеры Ф-1, они стремительно подберутся к ситуации, когда крылья будут шататься прямо угрожающе и нет-нет да отлетать в едущего позади пилота.

@evkus

Интересные дела от Джо Сейвуда: по его данным, экс-президент РАФ Виктор Кирьянов принял участие в последнем заседании Всемирного совета ФИА по автоспорту.

В 2022-м все российские представители приостановили свою деятельность в различных структурах ФИА, но вот теперь как минимум Кирьянов — с благословения Бен Сулайема — вернулся.

Это пока не официальная информация, а слухи от Сейвуда, но я бы оценил достоверность в 99 %.

Что дальше? Ну, выступать под флагом вряд ли светит, тем более что для этого нужно сначала закончить старую допинговую историю с ВАДА, а это пока нереально.

@evkus

Ещё интересное от Сейвуда: по его данным, у трёх команд могут возникнуть проблемы с соблюдением лимита на бюджеты.

Речь, как и всегда, идёт о нюансах: например, как правильно учитывать зарплаты сотрудников, которые работают как на команды Ф-1, так и на косвенно связанные с ними структуры (насколько помню, в будущем хотели просто взять и учитывать 100 % зарплаты, чтобы убрать эту серую зону).

Три команды якобы ведут диалог с ФИА, отвечая на запросы федерации про спорный учёт трат. Но это не значит, что кого-то в итоге объявят нарушителем.

Имена команд не называются, а сам Сейвуд уточняет, что иногда подобные слухи распространяют конкуренты, чтобы дестабилизировать своих соперников.

(Жду в комментариях массовые подозрения, что речь идёт, например, про "Ред Булл" и "Макларен").

@evkus

Инсайды от The Race о будущем Джека Дуэна.

Оказывается, в "Альпин" после понижения австралийцу сказали, что теоретически он может вернуться за руль на финальные три этапа — особенно если найдёт каких-то спонсоров для компенсации потерь от высаживания Колапинто.

Джек нужный бюджет собрал — но ему сказали, что за руль все равно не пустят. При этом хоть Дуэн формально и остаётся резервистом команды, приезжает на гонки, ему дают мало времени на симуляторе и не позволяют поддерживать навыки за рулём старых болидов команды. В общем, намёк насчёт перспектив понятен.

Поэтому Дуэн наводит справки у других команд Ф-1, где может тоже стать резервистом в 2026-м — с мизерными шансами потом получить повышение.

Честно говоря, не думаю, что мы ещё увидим Джека в качестве боевого, если не случится какой-то форс-мажор.

@evkus

Я кстати удивлен, что Флавио еще и деньги вперед не взял с Дуэна за высаживание Колапинто.

@pitlanewalk