Лоусон жёстко с кем-то борется — ничего нового. Впрочем, в данном случае так бы на месте Лиама сделал каждый.

@evkus

Уф, так "Феррари" может в полном составе не выйти в третий сегмент. Не едет машина на "медиуме" — или вообще?

Напомню, ранее итальянцы писали, что получился такой болид, который очень сложно и иногда просто невозможно донастроить на трассе. Если машина сразу не попала в баланс, то дальше словно ни на что не реагирует.

@evkus

Восьмой и десятый результаты для "Феррари". Будет забавно, если после этого рванут на "софте".

Антонелли вне топ-10, хотя у машины темп для этого точно был.

Халк пока удивляет, словно спустя год объявился выступавший за "Хаас" брат-близнец.

Ну и за спринтопоул должны бороться Норрис и Макс, если вдруг Пиастри не соберётся.

@evkus

Пиастри не проснулся, а Макс всё же опередил Норриса!

Ну и Халк внезапно блестяще отработал всю сессию. Видимо, в следующий раз так будет уже в 2026-м)

В целом, буду не против, если такие расклады остались бы на весь уикенд.

@evkus

Вообще обычно Халк плохо стартует, если у него высокая стартовая позиция. Даже любопытно, как будет на этот раз.

Ну и два "Макларена" на старте рядом — посмотрим, что там за "спортивные последствия" и насколько всё дружно в Уокинге!

@evkus

Немного итогов пятницы в Остине на ночь глядя.

Кажется, уже не надо стесняться и можно прямо говорить, что "Ред Булл" в руках Ферстаппена по темпу рядом с "Маклареном" — дальше уже нюансы решают, кто впереди. Казалось, что у Норриса есть запас, но в третьем сегменте, как это часто бывало по ходу сезона, этот запас пропал.

Не исключал, что в концовке прибавит Пиастри — иногда у него в квалификациях так бывает. Однако отставание никуда не делось, проехал хуже Ландо все три сектора. Железный Оскар не такой уж и железный, когда титул всё ближе? Посмотрим, что будет завтра на старте...

Внезапный квалификационный ренессанс от Хюлькенберга. Видимо, конкретно в Остине Нико смог полностью довериться машине, а не как обычно. Любопытно, насколько это разовая вспышка. Ну и хотелось бы каких-то очков в спринте.

"Мерседесу" не хватает скорости, при этом Антонелли проехал намного хуже Расселла. Про "Феррари" вообще молчу. Очень любопытно, что на сей раз скажет Вассёр. Опять машина неплохая, просто плохо отработали?

Алонсо в спринте вполне может вцепиться в Халка, но и его самого могут прессинговать "Уильямсы" и "Феррари" (если последняя, конечно, хоть как-то поедет).

На удивление средненько смотрится "Рейсинг Буллз", Окон на обновлённом "Хаасе" пока ничего не показал, но тут дадим время на поиск настроек.

Напоследок ещё раз удивлюсь, что многие командные мостики так сильно рисковали со вторыми попытками в SQ1. Пример "Феррари" в SQ2 подтвердил, что два круга на одном комплекте "медиума" — это что-то вполне реальное.

@evkus

Ну и поразительная статистика на сон грядущий: Хюлькенберг ВПЕРВЫЕ в этом сезоне дошёл до третьего сегмента в спринтерской или основной квалификации.

И это один из признанных мастеров квалы, причём на небезнадёжной машине (у Бортолето 5 попаданий в топ-10 или вроде того).

@evkus

Откровенное признание от Халка: они с командой были в приятном шоке от скорости машины после тренировки — не понимали, откуда такая прыть. Ну и ещё приятнее стало то, что в квалификации ничего не изменилось.

Надеюсь, причины всё-таки будут найдены, а то это точно станет разовым прорывом, а не чем-то большим.

@evkus

Не могу не отметить медиа команду Феррари, наконец-то они стали реалистами, подбор смайликов идеальный

Сравнение, которого мы вряд ли ждали до уикенда: где "Кик-Заубер" и "Феррари" были быстрее друг друга в спринт-квалификации.

@evkus

Ещё грустная статистика для "Феррари".

Лучший круг "Скудерии" в спринт-квалификации Остина оказался на полдесятой медленнее, чем год назад.

Ферстаппен проехал на семь десятых быстрее, Норрис — на восемь.

Понятно, могли не попасть в настройки, плюс у Шарля были технические проблемы, но всё же.

@evkus

Есть правдоподобная теория высокой скорости "Кик-Заубера": грубо говоря, это шанхайский вариант "Феррари".

На спринтерскую часть инженеры опустили машину пониже — мол, за спринт планка не сотрётся, а машина с такими настройками работает куда лучше (кстати, запомним — на гладком асфальте Катара "Кик-Заубер" тоже должен мчать).

Соответственно, в основной квалификации должны поехать похуже. Но поглядим.

@evkus

Не шокирующий, но интересный материал, суммирующий уход Хорнера из "Ред Булл" и последовавшие изменения.

Ну что, в спринте за подиум Макс-Халк-Нандо при аварии "Макларенов" на старте? Или кто чего хочет?)

@evkus

Все 20 пилотов стартуют на "медиуме" — какое разнообразие стратегий на спринт!

@evkus

У меня, если что, старт завис на моменте, когда я понял, что один из Маков идиотски поворачивает в Хюлькенберга.

С другой камеры, конечно, выглядит, как дайвбомба Халка.

Объективно — стандартный первый поворот Остина.

Поработали на интригу в чемпионате что надо.

Старт и желтые флаги!

А красные флаги не хотят? Чтобы убрать осколки по всей трассе.