Красиво "Альпин" в одном повороте ушли) Но Гасли на опыте сберёг машину.

Где-то в боксах радуется Пауль Арон.

@evkus

Ну а по Халку что вам сказать — и первый сектор слабенький, и второй. Что там, что там упустил относительно некоторых середняков по три десятые.

Допускаю, что осторожничал после предыдущей ошибки. Провалы по субботам продолжаются.

Ну, может, завтра поможет максималка "Кик-Заубера".

@evkus

Ну как вы там, мои боевые коллеги по "Альпин", преуспеваете?

@evkus

Мда, как же быстро и плохо состарилась цитата Хэмилотона про мегауверенность в тормозах и что всё хорошо...

Закрываем опрос.

@evkus

Ух, ну и квала!

Макс есть Макс!

А на круг Норриса прям страшно было смотреть.

Уф, смотрел финал, почти не дыша.

Тот обгон Джорджа в конце Q3 на выезде с пит-лейна легальный. Я так понял, главное, что не пересёк белую линию.

Даже не знаю, что вам сказать... Так всё это было хаотично, местами странно. Но показательно, что в таких непростых условиях лучше всего справился Ферстаппен. Когда стабильность и уровень пилота становятся чуть важнее скорости машины, без ошибок обошёлся именно Макс — красавец!

Молодцы в "Уильямсе" — правильно отправили Сайнса первым на трассу. Красавец Лоусон — он-то улучшил в концовке и именно поэтому стал третьим.

И Антонелли в решающий момент не сплоховал. В оправдание Расселла напомню про проблемы со здоровьем, а так — можно было ждать большего.

Норрис после квалификации сказал, что зря его выпустили первым — в итоге ехал по самой мокрой траектории. С другой стороны, в случае жёлтых или красных флагов у Ландо был наилучший шанс завершить круг. А по факту ошибка. Хотя Стелла считает, что всё делали правильно.

Так или иначе, получив шанс хотя бы в квалификации оказаться намного выше Пиастри, Ландо его упустил.

По Пиастри и Леклеру что говорить — ошибки все видели. Да, там могли сказаться состояние трассы и погода, но все в равных условиях.

Не до конца понимаю ситуацию с Хэмилтоном. Он потерял первый круг из-за вылета Шарля, но, в отличие от него, остался на "софте" и пошёл ещё на круг, на котором недостаточно улучшил. А вот Леклер успел переобуться и проехать потом действительно хороший круг. Не очень понимаю, почему с Шарлем вышло так сделать, а с Хэмилтоном — нет. Надо поискать комментарии Вассёра.

Жду завтра любопытного старта и первых кругов — при такой-то топ-4!

Ну и надеюсь, что на воскресенье всё-таки остались интересные события и не получится, что гонка после такой насыщенной квалификации окажется суховатой.

@evkus

Вот Эльмир как раз про Льюиса и тактику "Феррари" пишет... Загадочная история, которую отчасти можно объяснить тем, что на стороне Хэмилтона потратили лишний комплект "медиума" в пятницу.

Соответственно, у него оставался на один комплект меньше, чем у соперников — отсюда "софт". Самострел.

Так, ну вроде сошлась картина по Льюису.

— В пятницу он потратил на один "медиум" больше, поэтому по плану в Q2 получил "софт", а не "медиум", как Шарль и многие другие.

— Вылет Шарля лишил Льюиса первого - самого оптимального - круга на "софте".

— Возможности заехать и перейти на "медиум" не было: по подсчётам команды, не хватало времени и топлива на "подготовительные" для "медиума" круги.

— Оставалось верить, что дохлый "софт" всё-таки выдержит и даст достаточное улучшение. Не дал.

То есть, получается, "Феррари" заранее поставила всё в Q2 на один быстрый круг Льюиса. И это в Баку. Крайне странная стратегия.

@evkus

Пять секунд Окону! Ой, то есть дисквалификация будет.

Заднее антикрыло оказалось слишком гибким.

@evkus

Кажется, давно у нас не было настолько идиотских решений от стратегов "Феррари". Вот, дождались.

То есть они реально в Q2 поставили всё для Льюиса на один круг на свежем "софте" без какого-либо запасного варианта.

@evkus

Одного из бакинских котиков назвали Фуррари.

Другой - Матча.

Важные новости субботнего вечера.

@evkus

Немножко интересного из комментариев после квалификации.

Ну, практически все рассказывают про ошибки, без которых бы они ого-го. Например, Антонелли говорит, что мог бы оказаться на первом ряду.

Леклер посетовал, что всё испортилось после перехода с "софта" на "медиум".

Расселл вторит Норрису: помешал более ранний выезд на финальную попытку и, соответственно, чуть более влажная трасса.

У Хюлькенберга аккурат в квалификации испортилось поведение передка машины.

Колапинто сказал, что его в стену бросил прорыв ветра.

@evkus

Диковатый инсайд от авторитетнейшего Марка Хьюза про Оскара Пиастри и "Альпин".

Помните, как в 2022-м французы долго не могли подписать с Оскаром нормальный контракт и по сути просто подарили его "Макларену"? Так вот, по данным Хьюза, дело в том, что боссы "Рено" в лице Луки де Мео и Лорана Росси на самом деле были заняты переговорами с Пьером Гасли. Да-да, его хотели взять изначально, а не потому что сбежали Алонсо и Пиастри.

План якобы был в том, чтобы убрать Окона (вопреки имеющемуся контракту) и продавить Алонсо на краткосрочный контракт. Второй кокпит — Гасли, ну а Пиастри либо идёт в аренду в "Уильямс", либо гниёт в резервистах.

Зачем подписывать Окона на долгосрок и потом собираться его менять? Зачем выкупать у "Ред Булл" Гасли, когда есть свой перспективнейший Пиастри? Спросите что-нибудь полегче.

Честно, инсайд выглядит странно, нелогично, неправдоподобно. Но это: 1) Хьюз; 2) бардачная "Альпин".

@evkus

Лиам Лоусон раскрыл секрет успешной квалификации, принесшей ему третье место на решётке.

Просто Лиам... очень хотел в туалет. Уже со второго круга. Но из-за постоянных остановок сессия сильно затянулась — пришлось терпеть и гнать по трассе побыстрее)

Правда, из его рассказа я не понял, что мешало сбегать во время одной из длинных пауз. Видимо, в команде боялись, что заезды будут возобновлять быстрее.

@evkus