Хотим же?

Итоги третьей практики в Баку. "Макларен" вернулся в лидеры, но Ферстаппен и Хэмилтон рядом, чего не скажешь о "Мерседесе".

В средней группе в худшую сторону выделяются "Альпин" и "Астон", но в квалификации всякое бывает...

@evkus

Уже третий или четвёртый формулический кот в Баку. Но с такой раскраской скорее к "Макларену")

@evkus

О, хорошие новости: Баку всё-таки остаётся в Ф-1 до 2030 года.

@evkus

Отставить панику, яблоком дерево или человек в Колапинто не кидались.

Только я подумал, что ну хоть Албона Халк обойдёт, как Нико ответил, что не всё так однозначно)

Ну, посмотрим.

Красиво "Альпин" в одном повороте ушли) Но Гасли на опыте сберёг машину.

Где-то в боксах радуется Пауль Арон.

@evkus

Ну а по Халку что вам сказать — и первый сектор слабенький, и второй. Что там, что там упустил относительно некоторых середняков по три десятые.

Допускаю, что осторожничал после предыдущей ошибки. Провалы по субботам продолжаются.

Ну, может, завтра поможет максималка "Кик-Заубера".

@evkus

Ну как вы там, мои боевые коллеги по "Альпин", преуспеваете?

@evkus

Мда, как же быстро и плохо состарилась цитата Хэмилотона про мегауверенность в тормозах и что всё хорошо...

Закрываем опрос.

@evkus

Ух, ну и квала!

Макс есть Макс!

А на круг Норриса прям страшно было смотреть.

Уф, смотрел финал, почти не дыша.

Тот обгон Джорджа в конце Q3 на выезде с пит-лейна легальный. Я так понял, главное, что не пересёк белую линию.

Даже не знаю, что вам сказать... Так всё это было хаотично, местами странно. Но показательно, что в таких непростых условиях лучше всего справился Ферстаппен. Когда стабильность и уровень пилота становятся чуть важнее скорости машины, без ошибок обошёлся именно Макс — красавец!

Молодцы в "Уильямсе" — правильно отправили Сайнса первым на трассу. Красавец Лоусон — он-то улучшил в концовке и именно поэтому стал третьим.

И Антонелли в решающий момент не сплоховал. В оправдание Расселла напомню про проблемы со здоровьем, а так — можно было ждать большего.

Норрис после квалификации сказал, что зря его выпустили первым — в итоге ехал по самой мокрой траектории. С другой стороны, в случае жёлтых или красных флагов у Ландо был наилучший шанс завершить круг. А по факту ошибка. Хотя Стелла считает, что всё делали правильно.

Так или иначе, получив шанс хотя бы в квалификации оказаться намного выше Пиастри, Ландо его упустил.

По Пиастри и Леклеру что говорить — ошибки все видели. Да, там могли сказаться состояние трассы и погода, но все в равных условиях.

Не до конца понимаю ситуацию с Хэмилтоном. Он потерял первый круг из-за вылета Шарля, но, в отличие от него, остался на "софте" и пошёл ещё на круг, на котором недостаточно улучшил. А вот Леклер успел переобуться и проехать потом действительно хороший круг. Не очень понимаю, почему с Шарлем вышло так сделать, а с Хэмилтоном — нет. Надо поискать комментарии Вассёра.

Жду завтра любопытного старта и первых кругов — при такой-то топ-4!

Ну и надеюсь, что на воскресенье всё-таки остались интересные события и не получится, что гонка после такой насыщенной квалификации окажется суховатой.

@evkus

Вот Эльмир как раз про Льюиса и тактику "Феррари" пишет... Загадочная история, которую отчасти можно объяснить тем, что на стороне Хэмилтона потратили лишний комплект "медиума" в пятницу.

Соответственно, у него оставался на один комплект меньше, чем у соперников — отсюда "софт". Самострел.

Так, ну вроде сошлась картина по Льюису.

— В пятницу он потратил на один "медиум" больше, поэтому по плану в Q2 получил "софт", а не "медиум", как Шарль и многие другие.

— Вылет Шарля лишил Льюиса первого - самого оптимального - круга на "софте".

— Возможности заехать и перейти на "медиум" не было: по подсчётам команды, не хватало времени и топлива на "подготовительные" для "медиума" круги.

— Оставалось верить, что дохлый "софт" всё-таки выдержит и даст достаточное улучшение. Не дал.

То есть, получается, "Феррари" заранее поставила всё в Q2 на один быстрый круг Льюиса. И это в Баку. Крайне странная стратегия.

@evkus

Пять секунд Окону! Ой, то есть дисквалификация будет.

Заднее антикрыло оказалось слишком гибким.

@evkus