Ландо сломал подвеску

Так-так, требую дисквалификации Пиастри ради интриги в чемпионате) Вернём сезон-1997!

А представьте, если китайцы украдут и попробуют внедрить у себя тактику "Феррари" или её подход к развитию болида.

Понятно, что на итоги повлияли аварии пилотов McLaren, но надо заметить, что у тому моменту гонщик Ferrari уже были первыми! Причём Хэмилтон провёл первую половину сессии на Medium, и всё равно был одним из быстрейших!

На длинных сериях Скудерия тоже выглядела сильно, так что они явно в порядке. Но посмотрим, как прибавят за ночь остальные.

К словам Эльмира добавлю, что пока странновато работает "софт" — далеко не всем удалось на нём прибавить. Не исключаю, что в квалификации опять кто-то будет пробовать попытки на "медиуме".

А вот ещё лучшие сектора гонщиков во второй тренировке.

Команде McLaren сильно страдает от лобового сопротивления (самая медленная команда на 3-м секторе, где, к слову, длинная прямая). Отмечу, что у Оскара Пиастри более загруженные настройки, чем у Ландо Норриса. При этом первые два сектора также получаются не очень хорошо (разве что второй у Ландо Норриса получился блестяще).

Команда Alpine с минимальной нагрузкой заднего крыла довольно медленные в первых двух секторах.

@fast_racing_f1

О, по мнению Хэмилтона, вот теперь Форца почти неотвратима: Льюису наконец удалось подстроить под себя тормоза "Феррари".

Слава Богу! Это трасса, где нужно иметь мегауверенность в тормозах. У меня были проблемы с тормозами. На каждой трассе, где я впервые выступаю за рулём „Феррари“, было нелегко акклиматизироваться.

Мы внесли изменения перед второй практикой. Тормоза наконец работали идеально, и я смог добиться огромного прогресса именно в плане работы с тормозами.

Кроме шуток, очень важный момент. Главное, чтобы всё так осталось и дальше.

@evkus

Да, если что, Пиастри дали предупреждение.

Там забавная ситуация: Оскар не видел жёлтого флага, потому что его вывесили, уже после того как он проехал маршальский пост. Но так как дальше показывали зелёный, по правилам Оскар должен был замедлиться — это разъясняли пилотам на брифингах. Мол, ну не просто же так впереди зелёный вывесили, значит, до него было опасное место.

Логика есть, но все равно забавно. Видишь зелёный флаг, а жёлтый не видишь — тормози.

@evkus

Флавио Бриаторе в интервью The Race констатировал очевидное: Джек Дуэн не будет пилотом "Альпин" в сезоне-2026.

Ну, точнее, Флавио сказал по-другому: на место в команде осталось только два претендента — Колапинто и Арон. Бриаторе посмотрит, как Франко себя покажет на ближайших Гран-при.

А по Джеку было очевидно — после таких высаживаний боссы уже не возвращают пилотов. По крайней мере, сразу. И уж тем более молодого, у которого нет каких-то достижений за спиной.

@evkus

Хотим же?

Итоги третьей практики в Баку. "Макларен" вернулся в лидеры, но Ферстаппен и Хэмилтон рядом, чего не скажешь о "Мерседесе".

В средней группе в худшую сторону выделяются "Альпин" и "Астон", но в квалификации всякое бывает...

@evkus

Уже третий или четвёртый формулический кот в Баку. Но с такой раскраской скорее к "Макларену")

@evkus

О, хорошие новости: Баку всё-таки остаётся в Ф-1 до 2030 года.

@evkus

Отставить панику, яблоком дерево или человек в Колапинто не кидались.

Только я подумал, что ну хоть Албона Халк обойдёт, как Нико ответил, что не всё так однозначно)

Ну, посмотрим.

Красиво "Альпин" в одном повороте ушли) Но Гасли на опыте сберёг машину.

Где-то в боксах радуется Пауль Арон.

@evkus