Макс Ферстаппен не отказал себе в удовольствии подколоть Льюиса Хэмилтона, который вошёл в группу инвесторов, желающих купить "Челси".

"Я думал, он фанат "Арсенала"? А если ты как болельщик "Арсенала" претендуешь на "Челси"... это интересно. Я поклонник "ПСВ" и никогда не купил бы "Аякс". А если бы я и купил футбольный клуб, то хотел бы быть полноценным владельцем и принимать решения, а не просто обладать маленьким процентом акций".

@evkus

Ставим на победу Сайнса в Имоле!

По данным Formu1a.uno (главные инсайдеры по "Феррари"), Карлос получит в Имоле новую версию мотора. С его первым движком возникли некоторые проблемы, и поэтому "Скудерия" решила уже сейчас перевести Карлоса на второй агрегат, хотя и первый можно будет использовать дальше (на тренировках и, скажем, медленных трассах вроде Монако).

Напомним, новые моторы "Феррари", по слухам, должны стать ещё мощнее, что в теории должно позволить Сайнсу наконец обогнать Леклера в квалификации, взять поул и затем уехать к победам в спринте и основной гонке. Так он отлично отметил бы новый контракт с "Феррари" и отреагировал на предположения про роль второго номера.

Или слишком красивый сценарий для реализации?

@evkus

Пока прогнозы насчёт пятничного дождя сбываются. Что же будет вечером?

Такая погода - хороший способ изучить обновленную Формулу-1 образца 2022 года.

Во-первых, как себя будет вести новый гоночный директор Нильс Виттих - в плане переносов, коммуникации, решимости дать старт сессии в спорных условиях.

Во-вторых, посмотрим, насколько плохи или хороши сами болиды. Правда, для этого лучше подошла бы гонка, но и в квалификации какое-то представление о видимости и о поведении машин мы получим.

@evkus

Интересные слухи об очередном изменении регламента спринтов в Формуле-1.

Возможно, со следующего года итоги спринтерской гонки не будут влиять на стартовую решетку основной гонки Гран-при. То есть пятничная квалификация будет определять решетку как на спринт, так и на главную гонку.

В таком случае пилоты перестанут бояться испортить себе уик-энд и станут больше атаковать в спринтах, действовать смелее.

Как по мне, логичное изменение. Или есть скрытые проблемы и минусы?

@evkus

NASCAR всё-таки разорвал контракт с "Матчем". Странно, почему это произошло именно сейчас. Сочувствую Владимиру и Алексею. Получается, гонок на "Матче" больше не осталось.

https://t.iss.one/bashmakov_v_racing/259

Тьфу-тьфу, условия в Имоле сейчас адекватные. Да, есть вылеты и ошибки, но квалификацию провести более чем реально, новые машины Ф-1 ведут себя нормально.

При этом, как я понимаю, через три часа осадков должно стать ещё меньше.

@evkus

Дождь - не дождь, а "Феррари" уверенно впереди. Конечно, не слишком показательные результаты пятничной тренировки, но когда Хэмилтон жалуется, что у него нет сцепления с трассой, то на сей раз я верю.

@evkus

Кросивое.

@evkus

Гюнтер Штайнер жёстко ответил тем, кто обвиняет "Хаас" в "слишком быстрой" машине из-за связей с "Феррари".

"В прошлому году мы были сконцентрированы на болиде 2022 года. Если люди думают, что мы целый год не развиваем текущую машину и потом вновь окажемся последними, тогда мы были бы полными идиотами. Увы для них, мы не идиоты. У нас был план, и он сработал".

Жёстко и справедливо. Нытьё про сильные результаты "Хааса" надоело. Почему-то в 2020-м и 2021-м никто не возмущался, что у них много деталей из Маранелло.

@evkus

Хорошенький сезон для "Мерседеса"... Только ошибка "Таури" с решением не ехать в самом конце сегмента спасла Хэмилтона.

@evkus

Что касается провала Окона (19-е место, не выехал в конце сегмента), то у него возникли проблемы с коробкой передач. Это тоже спасло Хэмилтона от вылета в Q1.

@evkus

Как любит говорить известный футбольный журналист Глеб Чернявский, удаляем скриншоты)

@evkus

Ни один из пилотов "Мерседеса" не пробился в третий сегмент квалификации впервые за 10 лет. Последний раз такое было на Гран-при Японии 2012 года, когда Шумахер стал 13-м, Росберг - 15-м.

@evkus

Спасибо за подсказку читателям. Логотипы Milan Morady на болиде Александра Смоляра максимально логичны: эта фирма принадлежит деловому партнёру Бориса Ротенберга Михаилу Пессису, которого в СМИ называли совладельцем SMP Racing Monaco.

Исходя из этого можем сделать вывод, что СМП хотя бы частично оплатили выступления Александра в нынешнем сезоне Ф-3.

@evkus

Вообще предполагалось, что пост про Смоляра из отложки выйдет намного позже итогов квалификации, но вот такая у нас "красная" квалификация была...

Выводы:

- На сырой и холодной трассе РБ не уступал "Феррари". Но как будет посуху и как у "быков" на сей раз с износом шин?

- Сайнс... Ну что сказать? Когда сезон не задаётся, исправить это не так легко. Маленькое утешение, что сплоховал сегодня и Перес.

- Магнуссен молодец и везунчик. И вот что значит опыт: Кевин, Себ и Валттери прошли дальше, а их молодые напарники с ходу нужные круги не показали.

- Очень интересно будет посмотреть на темп Норриса, Магнуссена и Алонсо посуху. Жаль, что из-за спринта их шансы удержаться в борьбе за подиум ниже.

- О чём же всё-таки спорили Хэмилтон и Вольф?

@evkus