Я не думаю, что от Сайнса потребовали согласиться на роль второго пилота в этом году. Сейчас слишком рано для этого. Достаточно одного схода и очередной неудачи дома в Монако, и Шарль уже окажется ниже Карлоса в таблице. Так что пока подобные решения "Феррари" излишни.

Да и глобально все эти размышления про первого и второго номера хороши в теории, но очень быстро разбиваются в пух и прах на трассе. Тот же Леклер это подтвердит: все сулили ему роль второго номера при Феттеле, а для изменения ситуации хватило пары гонок. И таких случаев полно.

@evkus

Пиратство "Формулы-1" в России выходит на новый уровень.

Гран-при Эмилии-Романьи в ближайшие выходные покажут... в двух кинотеатрах сети "Каро"! Показы состоятся в "Каро Авиапарк" и "Каро Октябрь", причём трансляции будут вестись с англоязычными комментариями.

Стоимость билетов - 500 рублей.

@vestnikformul

Что значит контракт Сайнса для карьеры Шварцмана?

Да практически ничего. Давно было понятно, что Сайнса из "Феррари" никуда не уберут, а Шумахера не отправят на повышение. Значит, россиянину ничего не светило.

"Феррари" сейчас особо не нужен второй молодой пилот в Ф-1 (разве что для того, чтобы свободную вакансию не заняли конкуренты из "Мерседеса" или РБ), так что активно продвигать Роберта они не будут. Если вдруг так сложится, что кого-то заинтересует пилот в обмен на скидку на моторы и коробку - ну, может быть, но на данный момент это крайне сомнительно.

В "Альфа Ромео" у Боттаса длинный контракт, у Чжоу - миллионы, а на замене сидит собственный воспитанник Пуршер.

В "Хаасе" долгосрочный контракт у Магнуссена, а во второй машине и так сидит член Академии "Феррари" с прекрасной фамилией.

В общем, на данный момент приход Роберта в Ф-1 вряд ли как-то зависит от "Феррари" и её ситуации с контрактами. А на финансовую помощь от "СМП" рассчитывать тоже не приходится.

Похоже, после участия в тренировках Гран-при в сезоне-2021 Шварцман окончательно закроет эту главу и, надеюсь, по крайней мере будет где-то выступать, а не как все наши бывшие гонщики Ф-1.

Единственный повод для оптимизма - карьера Антонио Джовинацци, у которого после вице-чемпионства в GP2 было сразу два года в качестве резервного гонщика, прежде чем он получил место в "Заубере". В Ф-1 бывает всякое. Но пока представить такой сценарий для Шварцмана сложно.

@evkus

Макс Ферстаппен не отказал себе в удовольствии подколоть Льюиса Хэмилтона, который вошёл в группу инвесторов, желающих купить "Челси".

"Я думал, он фанат "Арсенала"? А если ты как болельщик "Арсенала" претендуешь на "Челси"... это интересно. Я поклонник "ПСВ" и никогда не купил бы "Аякс". А если бы я и купил футбольный клуб, то хотел бы быть полноценным владельцем и принимать решения, а не просто обладать маленьким процентом акций".

@evkus

Ставим на победу Сайнса в Имоле!

По данным Formu1a.uno (главные инсайдеры по "Феррари"), Карлос получит в Имоле новую версию мотора. С его первым движком возникли некоторые проблемы, и поэтому "Скудерия" решила уже сейчас перевести Карлоса на второй агрегат, хотя и первый можно будет использовать дальше (на тренировках и, скажем, медленных трассах вроде Монако).

Напомним, новые моторы "Феррари", по слухам, должны стать ещё мощнее, что в теории должно позволить Сайнсу наконец обогнать Леклера в квалификации, взять поул и затем уехать к победам в спринте и основной гонке. Так он отлично отметил бы новый контракт с "Феррари" и отреагировал на предположения про роль второго номера.

Или слишком красивый сценарий для реализации?

@evkus

Пока прогнозы насчёт пятничного дождя сбываются. Что же будет вечером?

Такая погода - хороший способ изучить обновленную Формулу-1 образца 2022 года.

Во-первых, как себя будет вести новый гоночный директор Нильс Виттих - в плане переносов, коммуникации, решимости дать старт сессии в спорных условиях.

Во-вторых, посмотрим, насколько плохи или хороши сами болиды. Правда, для этого лучше подошла бы гонка, но и в квалификации какое-то представление о видимости и о поведении машин мы получим.

@evkus

Интересные слухи об очередном изменении регламента спринтов в Формуле-1.

Возможно, со следующего года итоги спринтерской гонки не будут влиять на стартовую решетку основной гонки Гран-при. То есть пятничная квалификация будет определять решетку как на спринт, так и на главную гонку.

В таком случае пилоты перестанут бояться испортить себе уик-энд и станут больше атаковать в спринтах, действовать смелее.

Как по мне, логичное изменение. Или есть скрытые проблемы и минусы?

@evkus

NASCAR всё-таки разорвал контракт с "Матчем". Странно, почему это произошло именно сейчас. Сочувствую Владимиру и Алексею. Получается, гонок на "Матче" больше не осталось.

https://t.iss.one/bashmakov_v_racing/259

Тьфу-тьфу, условия в Имоле сейчас адекватные. Да, есть вылеты и ошибки, но квалификацию провести более чем реально, новые машины Ф-1 ведут себя нормально.

При этом, как я понимаю, через три часа осадков должно стать ещё меньше.

@evkus

Дождь - не дождь, а "Феррари" уверенно впереди. Конечно, не слишком показательные результаты пятничной тренировки, но когда Хэмилтон жалуется, что у него нет сцепления с трассой, то на сей раз я верю.

@evkus

Кросивое.

@evkus

Гюнтер Штайнер жёстко ответил тем, кто обвиняет "Хаас" в "слишком быстрой" машине из-за связей с "Феррари".

"В прошлому году мы были сконцентрированы на болиде 2022 года. Если люди думают, что мы целый год не развиваем текущую машину и потом вновь окажемся последними, тогда мы были бы полными идиотами. Увы для них, мы не идиоты. У нас был план, и он сработал".

Жёстко и справедливо. Нытьё про сильные результаты "Хааса" надоело. Почему-то в 2020-м и 2021-м никто не возмущался, что у них много деталей из Маранелло.

@evkus

Хорошенький сезон для "Мерседеса"... Только ошибка "Таури" с решением не ехать в самом конце сегмента спасла Хэмилтона.

@evkus

Что касается провала Окона (19-е место, не выехал в конце сегмента), то у него возникли проблемы с коробкой передач. Это тоже спасло Хэмилтона от вылета в Q1.

@evkus