"Хаас" отказался возвращать "Уралкалию" деньги

По данным Motorsport, команда "Хаас" ответила "Уралкалию", что не собирается выплачивать 12 млн евро, которые успела получить за нынешний сезон Формулы-1.

Более того, в "Хаасе" потребовали, чтобы "Уралкалий"... заплатил ещё 8 млн! Как компенсацию за упущенную выгоду из-за разрыва контракта.

Что же до самого разрыва контракта, то в "Хаасе" сослались на пункт договора, согласно которому "Уралкалий" не имел права совершать что-либо, что бьёт по репутации "Хааса". По словам "Хааса" санкции со стороны Евросоюза в адрес Мазепиных - как раз про это. Правда, они были введены уже после разрыва контракта...

В общем, думаю, и "Уралкалий" своих денег не получит, и "Хаас", конечно, никаких дополнительных.

@evkus

И отдельный момент. До выплаты дополнительных 8 млн "Хаас" отказывается отдать Мазепину его болид 2021 года, хотя это было предусмотрено соглашением с "Уракалием".

Какие ж мелочные и подлые. ОК, решили разорвать контракт по понятным причинам, но людьми-то надо оставаться.

@evkus

"СМП Рейсинг" и РАФ снова помирились и СМП останется промоутером чемпионата России. При этом в релизе ни слова, каким в итоге окажется календарь сезона-2022. Весело живём.

https://t.iss.one/smp_racing/87

Всего 55 000 рублей - и вы можете купить у предприимчивого малайзийца пластиковый стул, на котором недавно во время съёмок в рекламе "Петронаса" сидел сам Льюис Хэмилтон.

Выгодная покупка, не правда ли?

UPD. Мне пишут, что уже продали)

@evkus

Тайный автор прорыва "Феррари"

Как известно, у победы много отцов. Вот сегодня Марк Зурер и Герхард Бергер напомнили про ещё одного человека, который причастен к успеху "Феррари" на старте сезона-2022 - это легендарный конструктор Рори Бирн, работающий сейчас в "Скудерии" в качестве консультанта.

"Похоже, Бирн проделал суперработу в своей роли, - считает Зурер. - У "Феррари" этого года характеристики похожи на те, что были у машин Шумахера: она быстра везде, во всех условиях, у неё отличное сцепление и она лучше всех работает с шинами. Это определённо почерк Бирна".

Бергер добавляет: "Бирн такой же гений, как Ньюи. Бирн - гарантия, что "Феррари" останется на топ-уровне на протяжении сезона".

@evkus

Последняя информация о новинках "Феррари"

Итальянский эксперт Джудиано Дукесса продолжает снабжать инсайдами.

- Новый мотор надеются поставить в Майами или Барселоне. За счёт повышения надёжности смогут выжимать из двигателя на 10 л.с. больше;

- Ведётся работа над новой версией задней подвески, которая полностью искоренит дельфинирование. Но новинку стоит ждать лишь ко второй половине сезона. Пока же просто готовят более простое обновление, которое должно улучшить ситуацию;

- Новый диффузор пока продолжат тестировать. Пока не будут полностью совпадать данные на трассе и в аэродинамической трубе - это в том числе важно для работы над машиной 2023 года.

@evkus

Средние показатели команд Ф-1 в трёх первых квалификациях сезона-2022 - версия от Марка Хьюза. Соответственно, отставание в секундах от "Феррари".

- Отмечу место "Альпин" (и это с учётом обиднейшей проблемы Алонсо в Мельбурне);

- Невероятно плотная средняя группа ("Мерседес" фактически в ней);

- Жутчайшая форма "Астона" (правда, в Мельбурне помешали аварии, но было бы не сильно лучше). "Уильямс" тоже ужасен;

- По "Хаасу" слишком сильную роль сыграл Мельбурн и нестабильная форма Магнуссена. Должны быть выше;

- Если бы не новинки "Ред Булл" в последний день тестов, доминирование "Феррари" было бы чуть ли не на уровне "Мерседеса" прошлых лет.

@evkus

Внутрикомандная борьба в квалификациях Формулы-1

Ещё немного статистики во время паузы между гонками - спасибо за подсчёты давнему автору "Чемпионата" Виталию Крысанову. Отметим, что разница подсчитывались по последнему сегменту, где участвовали оба пилота. В случае с Алонсо в расчёт брался второй сегмент квалификации в Мельбурне.

- Чудовищные разрывы в "Альфе" и "Уильямсе", причем если Чжоу может посетовать на дебютный сезон, то результаты Латифи - позор.

- Перес большой молодец. Удержится ли дальше в том же духе?

- Расселл где-то на уровне Боттаса.

- Риккардо пока не сильно лучше прошлого сезона. Печально.

- Сайнса не ругаем, в Мельбурне была не его вина.

@evkus

Неожиданные слухи о трудностях в переговорах между Сайнсом и "Феррари". Казалось, всё уже согласовано и к Имоле можно ждать объявления о контракте, а в итоге спор о сроках контракта.

Что смущает "Феррари" в двухлетнем соглашении? Мик Шумахер пока явно не готов. Хотят оставить свободу маневра на случай ещё какого-то варианта?

Но в ситуации, когда ты внезапно стал фаворитом чемпионата, точно ли стоит рисковать внутрикомандным климатом?

https://t.iss.one/racejournal/944

И кто тут дельфинирует?

Интересное заявление Хельмута Марко: пока болиды Леклера и Сайнса прыгают по трассе и нисколько не мешают "Феррари" побеждать, с виду такой покладистый болид "Ред Булл" сломал топливную систему на машине Макса Ферстаппена как раз из-за дельфинирования.

То ли детали у "Феррари" покрепче, то ли машина Эдриана Ньюи как всегда так плотно скомпонована, что даже относительно небольшая тряска может привести к подобным последствиям.

Посмотрим, насколько надёжны "быки" будут дальше - особенно в ситуации, когда они попытаются сделать машину легче. А значит, детали станут тоньше. И это в Имоле с её мощными бордюрами.

@evkus

Ооочень спорное заявление про будущее Формулы-1 от главы корпорации Stellantis ("ФИАТ", "Пежо", "Ситроен" и так далее) Карлоса Тавареса.

"Наступит момент, когда Формула-1 не сможет продолжать с двигателем внутреннего сгорания - просто потому, что люди этого не примут. Давление со стороны общества окажется таким высоким, что Ф-1 придётся отойти от концепции ДВС, а это значит, что в этот момент Формуле-Е и Формуле-1 придётся обсудить и найти правильный путь на будущее вместе с ФИА", - сказал Таварес.

Мне кажется или налицо подмена понятий? Миллионы поклонников Формулы-1 наоборот любят атмосферники и их громкий звук и уж точно не требуют от чемпионата вообще отказаться от ДВС в пользу беззвучных пылесосов.

О боже, какой же огромный ущерб Земле наносят 20 гибридных машинок за 23 Гран-при в год... А уж при переходе на стопроцентное экотопливо...

Говорите прямо: не общество будет требовать, а автопроизводители. И будет ли? Рейтинги Формулы-Е (а вернее, их отсутствие) прямо говорят: на одних модных технологиях далеко не уедешь. Стремительный уход немцев из Ф-Е доказывает: некоторые автогиганты уже осознали, что бесшумные медленные гонки болельщикам не нужны и заменой "грязной" Ф-1 не станут.

@evkus

К слову, коллега F1 Insider на днях спросил у читателей, какие изменения в правилах Формулы-1 они хотели бы увидеть.

На третьем месте был возврат двигателей V12, четвёртое поделил полный отказ от гибридной составляющей.

Какие же мы с вами неэкологичные и непросвящённые, а! Отчаянно огорчаем господина Тавареса и всю Формулу-Е.

@evkus

ГДЕ ТЕПЕРЬ ПОКУПАТЬ КНИГИ ПРО ФОРМУЛУ 1?

Если вы живете в России, скорее всего у вас больше нет возможности заказывать книги в интернете как раньше. Для этого вам нужны либо карточки иностранных банков, либо родственники за границей, либо еще какие-то схемы, о которых я не знаю. Но если поискать, кое-какие интересные книги про гонки на английском можно найти и у нас.

Во-первых, вы наверняка знаете про группу Альманах «История мирового автоспорта», где иногда пользователи публикуют объявления о продаже книг. Больше всего книг продает основатель Альманаха Владимир Коваленко: вот тут собран весь актуальный список. Владимир живет в Томске и отправляет посылки Почтой России — и сколько бы я ни покупал у него книг, в Москву они приезжали с космической скоростью.

Владимир неоднократно подчеркивал, что у него нет цели заработать на этих книгах, поэтому их цена обычно ниже, чем на западных сайтах.

***

Иногда интересные книги попадаются и на «Авито» (об одном таком объявлении я как-раз недавно писал). Вот, например:

◉ За 2200 рублей из Краснодара можно заказать книгу про Жиля Вильнева

◉ За 2000 рублей в Москве продают фотоальбом Райнера Шлегельмильха Ferrari Formula 1

◉ За те же 2000 рублей и тоже в Москве продается автобиография Ники Лауды 1986 года To Hell and Back (судя по фото — в идеальном состоянии)

◉ Та же самая книга, но переизданная в 2021 году — 2250 рублей

◉ За 12 500 рублей из Ростова-на-Дону к вам приедут три фотоальбома Formula 1 Car by Car

◉ 1500 рублей стоит книга не очень любимого мною Алана Хенри Wheel to Wheel про «главные дуэли» в Формуле 1

◉ Те же 1500 рублей стоит книга про историю гоночных трасс Англии (вдруг кто-то интересуется!)

Не могу не показать и книгу Lights Out, Full Throttle Джонни Херберта и Деймона Хилла с автографами (!) обоих авторов. Она конечно не стоит 10 900 рублей, которые за нее просят, но забавно.

Есть и вовсе необъяснимые объявления. При желании из Тульской области можно заказать подшивку журнала Autosport за 1986, 1987 и 1988 годы. Дорого это или дешево, оценить не берусь — журналы я обычно не отслеживаю. Но Autosport! Тульская область!

#BestBuyMastaKink

"Отличное" начало домашнего гоночного уик-энда для Шарля Леклера: его ограбили в итальянском городке Виареджо.

Шарль был со своим тренером, когда несколько человек попросили Леклера о совместном фото. Пока Шарль отвлёкся на фото, вор незаметно снял с его руки часы Richard Mille RM67 'Leclerc' стоимостью 300 тыс. евро и скрылся.

После обнаружения потери Леклеру оставалось лишь обращаться в полицию, которая будет проверять камеры видеонаблюдения...

Между тем тренер Шарля Андреа Феррари пожаловался в "Инстаграме", что на одной из центральных улиц Виареджо уже несколько месяцев не горят фонари - и вот результат.

@evkus

Вот как выглядят [бывшие] часы Шарля Леклера.

@evkus

Саша Смоляр вчера провёл первый за долгое время стрим, на котором рассказал о некоторых моментах и особенностях нынешнего сезона.

Например, ответил на вопрос о том, удастся ли в условиях запрета со стороны Федерации автоспорта Великобритании поехать на этап в Сильверстоуне: "Насчёт Англии всё сложно. Визу сейчас получить нереально, поэтому я не знаю, как я поеду в Англию. Есть попытки, чтобы поехать, но... в некоторые места просто нереально попасть. Одно дело, если бы у меня английская виза была на год, на два года, но каждый год мне дают на полгода - я просто прилетаю на этап и улетаю, и потом в конце года мне надо в очередной раз подавать на визу.

Мне повезло вообще, что мне дали шенген - я получил свою визу 20 февраля".

@vestnikformul

А вот и история Александра Смоляра о том, почему он пропустил второй день тестов Формулы-3 в Барселоне. Стрим в "Твитче" публичный - значит, Саша не против, чтобы об этом узнал весь мир)

"Я немножко накосячил. Купил сыр, но забыл про него и он три дня лежал на столе, а не в холодильнике. Я его засунул в холодильник, на утро встал – хочу позавтракать. Решил себе сделать бутерброд – ветчина с сыром. Понюхал – вроде пахнет нормально. Приезжаю на трассу, и мне становится плохо. Утреннюю сессию я доехать смог, но уже под конец у меня глаза болели, голова болела, тошнило… Я еле доехал и потом просто сказал – не, нереально".

Мораль: не экспериментируйте с продуктами, если вам предстоит садиться за руль, тем более гоночного болида.

@evkus

Если вы вдруг забыли, кто будет главным героем соцсетей в Имоле, то это не кто-то из гонщиков "Феррари", а местный кот Формулино.

В 2020-м Феттель назвал его толстым и финишировал 12-м, а вот Хэмилтон погладил и, разумеется, выиграл. Не гневите хозяина трассы!

@evkus