Новый партнёр Формулы-1 — PepsiCo!

Но если вы ждёте возвращения логотипов 7Up, то, видимо, зря.

Акцент сделан на других брендах — полезный энергетик Gatorade, просто энергетик Sting и чипсы Doritos.

@evkus

Фернандо Алонсо продолжает бурчать на команду. Но дал понять, что до следующего сезона готов терпеть.

Сход — это не следствие какого-то невезения. На двигатель ведь не упал метеорит. Мотор сломался, потому что не был в хорошем состоянии, его плохо подготовили. На трассе шесть или семь моторов "Мерседес", а сломался мой.

Но, если честно, я буду рад, если в этом сезоне всё и дальше будет так, а потом я выиграю в Австралии в следующем году. Для меня финиш тут или там на восьмом месте, 8 очков в таблице или даже 20-е место ничего не меняют.

@evkus

Предложения Алекса Вурца по улучшению трассы в Монако:

- убрать шикану после туннеля
- изменить апекс и сделать шире поворот «Раскасс»
- расширить шпильку Фейрмонт

@pitlanewalk

У "Кик-Заубера" прям важный уикенд в Испании — ладно, спецливрея, но ещё представят большой пакет обновлений. Если не сработает, сезон можно будет хоронить.

У Халка должна быть нехорошая ассоциация: "Хаас" в 2023-м представил спецливрею и серьёзное обновление для Остина, а оно ничего не дало — кроме полезного опыта для машины-2024.

@evkus

Бортолето включил режим насилия - он пообещал впечатать в стену Антонелли после инцидента в Монако.

Тото Вольф предположил, что на Гран-при Испании шаг вперёд может сделать "Феррари". Потому что итальянцы были самые правильные и их передние антикрылья почти не гнулись. Ну или инженеры не смогли заставить гнуться)

Мы видели, что "Феррари" была, вероятно, наиболее консервативной с гибкими крыльями. Не уверен, что расклад сил изменится, но будет любопытно взглянуть. Не знаю, как всё окажется на практике.

@evkus

В Монако праздновали 75-летие с начала первого сотрудничества Shell и "Феррари", а в Барселоне "Альпин" отметит 70-летие марки, используя спецлоготип.

@evkus

А вот и пиксельная ливрея команды Sauber на этап Формулы-1 в Испании!

@fast_racing_f1

Следы на пит-лейне на месте аварии Шварцмана.

Хорошо видна разница между обычной траекторией и вылетом Роберта.

@RACEBROS

Из свежего блокнота Джо Сейвуда меня больше всего заинтересовали два момента.

1) Многие потенциальные боссы команд не хотят идти в "Альпин". Ну, банально потому, что им не хочется поддакивать Флавио Бриаторе и оправдывать его решения.

2) Stake вряд ли будет титульным спонсором "Ауди" — эта роль может перейти к нефтяникам BP (про их сотрудничество давно объявлено, но не про статус титульного спонсора). Stake ищет способы остаться в Ф-1, но не каждая команда готова ассоциироваться с онлайн-казино.

2.1) MoneyGram вряд ли продлит контракт с "Хаасом", но у команды уже есть интересные кандидаты на замену.

@evkus

Пару дней назад вышло, можно сказать, программное интервью Маттиа Бинотто про будущее "Ауди". В принципе ничего сенсационного, но любопытные моменты перечислю:

— Как уже прежде говорил, не ждёт, что в 2026-м мотор "Ауди" будет лучше всех. Но уверен, что глобально их концепция правильная. Бинотто тоже "слышал слухи", что лучше всех будет "Мерседес".

— Считает, что после недавнего 600-го Гран-при "Заубера" команда уже смотрит в будущее и внутри считает себя "Ауди", как бы она ни называлась в протоколах.

— База: расширяют, строят новый симулятор. Ауэротруба в порядке, но нужны новые более современные методики работы с ней.

— Хаб в Англии нужен скорее не для постоянной работы там британских инженеров, а как возможность для них без нервов начать работу в новой команде, параллельно решая вопросы с жильём, образованием детей, работой членов семьи в Швейцарии. Открытие хаба — через несколько недель. Сначала там будет порядка 20 сотрудников.

— Цель до конца сезона — борьба за очки в каждой гонке, обретение стабильности. При этом место в Кубке конструкторов не принципиально.

@evkus

Рейтинг гонщиков Формулы-1 от Флавио Бриаторе:

На мой взгляд, на вершине Ферстаппен, а за ним Пьер, Шарль и ещё несколько. Скорость или есть, или нет. У Пьера она есть.

Мы посадили за руль Франко Колапинто. У него тоже есть скорость. Первая гонка вышла трудной. Ему ещё не хватает умения справляться с давлением. Если у тебя есть скорость, но ты врезаешься в стену, то она бесполезна.

@evkus

Похоже, в этом сезоне Формулы-1 ввели какое-то правило, что если вы делаете спецкомбинезоны, то они должны быть белыми.

@evkus

Передние крылья "Макларена" до изменения требований к жёсткости и после.

Да, вы правы: внешне ничего не изменилось. Но вот доля разных материалов, применявшихся при их изготовлении, могла поменяться, чтобы увеличить жёсткость.

@evkus

Вот еще, и, наверное, хватит 😊

Здесь уже совсем наглядное сравнение было-стало.

#tech #spanishgp
@first_places

Медиадень сегодня в Барселоне тухленький, сплошные "сенсации".

Бортолето говорит, что нет, он не собирается отправлять Антонелли в стену.

Хэмилтон отрицает конфликт с гоночным инженером.

На ситуацию с гибкими крыльями все отвечают "посмотрим".

А, ну разве что Расселл рассказал, что счёт, который пришлось оплатить Албону, был не слишком крупный.

Шок да и только.

@evkus

О как. Судьи Ф-2 вдруг поняли, что потакать Алексу Данну нельзя, и припомнили ему прежние грехи (прежде всего, аварию в квалификации в Монако).

Теперь вот дали +3 позиции на решётке обеих гонок Ф-2 в Барселоне за пинок Виктора Мартинса на въезде на пит-лейн. Правда, я не очень понял, почему Виктор так медленно ехал, но, возможно, вы мне объясните. Или Данн настолько не сбросился до 80 км/ч?

До этого у него было +10 за аварию с тем же Мартинсом на старте основной гонки в Монако.

@evkus

Не слишком ли гнутся крылья у этого голубя? ФИА, разберись.

@evkus