Егор Оруджев не верит, что "Ред Булл" благодаря обновлениям настолько разобрался с проблемами, что теперь всегда будет на уровне "Макларена":

Думаю, это больше специфика Имолы. Нет асфальтовых зон безопасности, а само полотно — узкое. Макс рискует больше других, и поэтому здесь главное — захватить лидерство. На более широких автодромах, думаю, будет привычная картина. Возможно, обновления помогли приблизиться, но точно не позволили догнать «Макларен».

При этом Егор считает, что в Имоле после старта "Макларен" уже ничего не мог сделать — размен позициями на рестарте все равно не позволил бы Норрису атаковать Макса.

Имея Макса спереди — нет. Исход был бы таким же. Им вчера просто не хватило скорости. Не вижу, как они могли бы обыграть «Ред Булл», после того как Макс захватил лидерство. На трассе обогнать в физической борьбе им было бы нереально: слишком широкие машины, слишком узкая трасса. «Ред Булл» на прямой едет быстро, а Макс бы в жизни не оставил место в первом повороте.

Колонка целиком — как всегда на "Чемпионате".

Ого, ничего себе скандалище в Индикаре.

Отберут ли у "Пенске" победу на прошлой Инди-500?

Джек Дуэн выложил сторис с обращением к аргентинским фанатам, так как они преследуют его семью в социальных сетях:

"Как вы можете убедиться, история, о которой идет речь выше, полностью ложная. Ее сделали аргентинские болельщики, пытаясь представить меня и мою семью в негативном свете. Они отредактировали исходный контент, чтобы создать впечатление, будто его опубликовал мой отец, что совершенно не соответствует действительности.

Пожалуйста, прекратите преследовать мою семью. Я не думал, что дойду до этого".

@fast_racing_f1

Справедливости ради, Франко Колапинто призывал своих болельщиков быть поспокойнее — ещё после их хейта в адрес Цуноды за то, что Юки позволил себе недовольство в адрес Колапинто после блокировки в пятницу.

Но призывы эти неубедительны. Не посты в соцсетях, а просто ответы на вопросы журналистов.

— Ваши соотечественники нападают на других пилотов.
— Ой, да? Не знаю, не слышал. Ну, не надо так, конечно.

Короче, вряд ли он видит в этом серьёзную проблему, ну а сами аргентинцы, видимо, в этом плане неизлечимы.

@evkus

И такое было) Мне кажется, в тот момент я не осознавал, насколько это крутая история.

Если не путаю, смысл был в том, что на московском этапе Ф-Е обладатель фанбуста определялся по голосованию не только на сайте серии, но и на "Чемпионате".

@evkus

А вот и состав "Кадиллака" объявили.

Это шутка, если что.

@evkus

Вот вам хороший старый пост от известного футбольного журналиста Кирилла Хаита, который позволит чуть лучше понять аргентинцев. Не говорю — понять и простить, но хотя бы понять.

Стюард умудрился попасть под колеса Хаас, пока отталкивал болид Окона в безопасное место

Италия 🤌🤌🤌

@pitlanewalk

Чтоб вы не думали, что с Пенелопой только Макс нянчится.

@evkus

Оценки за Гран-при Монако Эмилии-Романьи. Пилотов как всегда оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Владимир Башмаков и я.

Макс на уверенной первой позиции, но без десятки от меня. Собственно, за что? В квалификации без поула, старт не был проигран только из-за подарка от Пиастри, да и в целом "Ред Булл" в гоночном режиме был на уровне "Макларена". Так что без геройств просто сильный уикенд.

В целом было трудно оценивать гонщиков — слишком сильное влияние VSC, реального сейфти-кара, плюс вечный спор насчёт того, кто виноват в ошибочной тактике — только команда или пилот тоже?

Спасибо Владимиру Башмакову за восьмёрку Халку, но я-то помню про ошибку и в квалификации, и при обороне от Цуноды, так что только 6.

@evkus

Налетели коршуны) Да, мыслями я уже в Монако (душой, не телом)

Любопытные новости по "Феррари".

- команда продолжает работать с новой задней подвеской, стендовые испытания новинка прошла успешно, сейчас её продувают в аэродинамической трубе.

- готова эта самая подвеска будет только к 6 июля.

- отказываться от работы над машиной 2025 года в Италии не готовы, потому что опасаются "Уильямса" и имиджевых потерь при финише в районе пятой позиции по итогам сезона.

- из-за этого Лоик Серра вынужден сейчас пытаться усидеть на двух стульях (будем надеяться, что не как в той загадке с пиками).

- субботние проблемы никак решить не удаётся, если клиренс настроен неверно, то у машины сильно страдает днище, а компромиссные решения приводят к тому, что машина теряет 15-20 баллов прижимной силы, что достаточно много.

- в Монако "Феррари" привезёт не только белый комбинезон для Леклера, но и прошлогоднее заднее крыло, надеясь, что оно поможет хотя бы там побороться за высокие позиции в том числе и в квалификации.

#Formula1
@sillyformula

Давайте ещё раз про оценки и про форму машин.

Многим не нравится, что нет десятки Ферстаппену. Встречаю два аргумента:
1) У "Макларена" самовоз, и раз Макс выиграл, то это десять.
2) Если бы Макс взял поул, то я бы написал, что выиграл слишком легко. А так выиграл труднее, с усилиями, но я все равно недоволен.

Отвечаю)

У "Макларена" не совсем самовоз. На некоторых трассах вроде Майами — да. На некоторых, и это не только Имола, в гоночном режиме машина Норриса и Пиастри не имеет заметного преимущества по скорости перед "Ред Булл" Ферстаппена. Имела ли в этот раз вообще хоть какое-то, хоть десятую в чистом воздухе, сказать сложно.

Да и вообще "Макларен" на старте сезона превосходит скорее не чистой скоростью, а работой с резиной. В Имоле никаких проблем с шинами у "Ред Булл" не было. Техника позволяла Ферстаппену выиграть "просто", без геройств, за которые полагается десятка. Он ничего после старта не превозмогал. А я напомню, что не ставлю десятки просто по факту победы.

Плюс еще раз напомню про проигрыш квалификации, и про слабый рывок с места — нет, этот уикенд точно не был идеальным и/или геройским. Хотя конкретно действия на торможении к первому повороту шикарны. Но Пиастри отдал великолепную "голевую передачу".

Ну и что касается поула — если бы Макс его взял, а потом всю гонку отчаянно отбивался от "Макларенов", это была бы та самая десятка, никакой старт с первой позиции ей не помешал бы. Но в этот раз команда предоставила пилоту "слишком" хорошую машину, чтобы писать про победу Ферстаппена вопреки всему.

@evkus

Дояр из Роба так себе конечно😁

@vestnikformul

Позитивные весточки от команды Aston Martin:

1. Крупное обновление для Гран-при Имолы довольно значительно улучшило болид, сделав позитивный шаг вперёд. Благодаря этим обновлениям теперь Aston Martin быстр в поворотах и способен бороться за очки.

2. Этот пакет обновлений был достигнут в старой аэродинамической трубе, но доработанный с помощью значительно улучшенных данных в новой трубе.

3. Несмотря на неудачную гонку, команда Aston Martin находится в приподнятом настроение. Они подтвердили, что на Гран-при Испании будет доставлено больше деталей, чтобы продолжить двигаться в этом многообещающем направлении.

@fast_racing_f1