FIA пришлось отложить старт спринта, поскольку не было сделано уведомления за 10 минут до начала гонки.

Они не смогли соблюсти свои собственные правила 😂

@pitlanewalk

Пока не похоже, что к концу спринта будут условия для сликов, но посмотрим...

Вот и критикуйте дальше Егора Оруджева)

Человек знал и предупреждал.

Ну и очередной отвратительный старт Хюлькенберга. Как очки где-то рядом, всё как обычно.

@evkus

Ну что, нравятся вам дайвбомбовые правила, когда можно не оставлять места обороняющемуся?

Но и на месте Кими я бы сдался чуть раньше, сохранив второе место.

@evkus

Вот так было на старте у Макса.

Спасибо @F1KEKW

@vestnikformul

А чего Макларен вообще никого не позвал?

Или они знали, что Макса выпустят в Антонелли?

Полагаю, Норрис попробует не заезжать, даже если не наноет на сейфти-кар...

Ах, Норрис не дотерпел!!

Ну или всё-таки дотерпел)

Алонсо жалко.

Антонелли запинали даже на пит-лейне.

@evkus

Получается, победу Норрису принёс Лоусон.

Ну а Фернандо вроде и прав, но стало ли ему легче?

@evkus

Нет, ну иногда трудно критиковать Ф-1 за наличие спринтов, правда? Вторая часть была безумно бодрой, пусть во многом и из-за странных ошибок.

Всё ещё не очень понимаю, зачем так тянул с пит-стопами "Макларен" — если бы Макс не врезался в Антонелли и не было сейфти-кара, то уж Норриса он бы наверняка обошёл. Какой-то странный риск на пустом месте. Ну или рискованная ставка, которая вдруг сработала для Ландо.

Хэмилтон молодец, вместе с командой выбрали верную тактику — чего не сказать о Расселле, который тоже чего-то ждал и в итоге профукал подиум. Ну вы же видите времена Цуноды по секторам, в чём дело?

Про старт повторюсь — мне не нравятся нынешние правила, позволяющие атакующему пилоту просто выдавливать соперника. Это бредятина. Но раз такие есть, то Пиастри молодец, второй этап подряд эксплуатирует регламент на полную — прям новый Макс вырос.

Разумеется, хвалим Албона, Стролла (с 15-й на 6-ю!), Бермана (с 18-й на 8-ю, потенциально 7-ю при штрафе Лоусона). Олли вообще здорово прорывался ещё на промежуточных.

Разочарований тоже хватает. Взять того же Халка — отвратительный старт, а потом "Кик-Заубер" не пойми чего ждал. Ну почему не поехать на следующем круге после Цуноды?! Стролл вот поехал и шестой. А вы аккуратненько 12-е, ну молодцы. Даже без темпа могли бы очки взять, но нет же.

Не понял действий "Ред Булл" в боксах — как можно было не заметить Антонелли? Просто подставили Макса.

Ну и какая-то прям глупая ошибка от Сайнса. Резал-резал поворот и дорезал.

Для Лоусона жду штрафа, но вообще ничему в нынешней Ф-1 не удивлюсь.

@evkus

Так а что хотел сделать Лоусон? Ну да, ты недоволен, что тебя выдавили, но дальше что? Из принципа бить Алонсо в колесо?

Лиам, это не конец сезона-2024 и не борьба с надоевшим всем Пересом... Смотрится как минимум странно.

При этом понятия не имею, что скажут судьи. Должен ли был Фернандо оставлять место? И если да, то позволительно ли потом ТАК возвращаться на трассу после выдавливания? Какой вообще порядок возвращения, если тебя выдавили, но ты всё ещё в борьбе? И ещё прямо позади ещё два соперника.

@evkus

Честно, я не понимаю формулировки, за которую расследуют Албона (превышение минимального времени под сейфти-каром), но как будто бы 4-е место под серьёзной угрозой...

@evkus

Старт квалификации Формулы-1 будет в 23:15 по московскому времени!

@fast_racing_f1

Антонелли: "Немного раздражён первым кругом. Похоже, на нём по сути можно делать всё, что угодно. Хорошо знать это на будущее".

Вольф: "Мы создаём плохой прецедент. Ты просто отпускаешь тормоза и выдавливаешь другого парня. Ты должен оставлять пространство шириной в машину, но в первом повороте так можно. Я не совсем с этим согласен, но так всё позволяется уже несколько лет".

Просто поразительно всё это читать. Гонщик Ф-1 и босс команды НЕ ЗНАЮТ правил.

Тото, какая ширина в машину?! То есть вы вообще сами за новостями не следите и даже прошлый этап в Джидде не проанализировали?

А мы потом удивляемся, как пилоты и руководители КАЖДЫЙ инцидент пытаются интерпретировать в свою сторону.

@evkus

Оо, как интересно. Оказывается, в Red Bull просили Цуноду отстать от Бермана, чтобы минимизировать штраф Ферстаппена.

Это произошло в самый последний момент. Ещё по ходу последнего круга инженер Ричард Вуд несколько раз попросил ехавшего 9-м Юки держаться поближе к Берману, так как Лоусон находился под расследованием и может быть оштрафован.

И вдруг в 17-м повороте он сказал: «Отстань на восемь корпусов от Бермана, пожалуйста».

Правила Формулы-1 запрещают под автомобилем безопасности отставать больше, чем на 10 корпусов. Так что в Red Bull боялись нарушить правила, но в то же время хотели, чтобы Цунода отстал как можно сильнее.

Юки поначалу не понял, что происходит, и несколько раз переспросил. Он действительно притормозил и отстал от Бермана, а на круге возвращения в боксы несколько раз спрашивал, что это было и всё ли правильно он сделал.

«Да, запрос пришёл поздно, я всё объясню в боксах», — ответил Вуд.

Очевидно, в Red Bull хотели, чтобы Макс потерял как можно меньше мест после наложения 10-секундного штрафа. Но в итоге это мало на что повлияло. В итоговом протоколе Ферстаппен последний из финишировавших, 17-й.

Ох, жалко Бермана( Теряет восьмое место за небезопасный выезд под Халка.

Видимо, ждём Антонелли в очках, если Лоусона накажут.

@evkus

Спасибо читателям за видео — Бермана так опасно выпустили, что он чуть не поехал давить механиков "Уильямса".

@evkus

Элбон оштрафован за нарушение дельты под автомобилем безопасности и потерял место в очках.