Авторитетный обозреватель Ф-1 Марк Хьюз рисует кошмарную ситуацию с двигателями 2026 года:

Из пяти автопроизводителей один, похоже, в хорошей форме, про ещё одного информации очень мало, выбор ещё одного в пользу биотоплива, по слухам, получился неконкурентоспособным (четыре остальных выбрали синтетическое топливо), а два оставшихся моториста, кажется, далеко позади.

Более того, многие ключевые компоненты и топливо были омологированы, что потенциально замораживает очень нездоровый уровень конкурентоспособности.

Ну, про хорошую форму все сразу подумают о "Мерседесе" — а кто остальные?

Мало информации про "Ред Булл", "Хонду" или "Феррари"?

К отстающим запишем "Ауди"? Кто зря поставил на биотопливо?

А так — попахивает сезоном-2014.

@evkus

Активное гугление подталкивает к подозрению, что по пути с биотопливом могли пойти "Феррари" и Shell.

То есть расклад может быть таким:

"Мерседес" — отличники-передовики
"Хонда" или "Ред Булл" — мало информации
"Феррари" — страдает из-за биотоплива
"Ауди" и кто-то из пары "Хонда"/"Ред Булл" — отстающие.

@evkus

Между тем итоги первой практики в Бахрейне.

Беглый взгляд в протокол моментально даёт понять, что делать серьёзные выводы не приходится. Пыльная трасса, нерепрезентативные условия для квалификации и гонки, обилие новичков...

Новички все плотненько в конце, только Стролл к ним затесался. Ну и Антонелли проехал всего три круга из-за проблем с машиной.

@evkus

Предсказуемый итог сегодняшней встречи представителей ФИА, Ф-1 и мотористов в Бахрейне — никакого отказа от новых двигателей в 2026 году не будет.

Более того, по итогам встречи есть большие сомнения, что в чемпионат когда-нибудь вернутся моторы V10. Без гибрида автопроизводителям это неинтересно, а с гибридом такие двигатели окажутся даже тяжелее, чем сейчас.

Считается, что против какой-либо резкой корректировки правил выступили "Мерседес", "Ауди" и "Хонда" — всё предсказуемо. А после их выступлений ФИА уже не было смысла активно продвигать собственную идею с атмосферным V10. Более реальный вариант — изменение пропорции между ДВС и гибридом с грядущих 55:45 в сторону повышения роли обычного двигателя. Но не ранее 2029 года.

При этом, как я уже прежде писал, у многих есть большие опасения насчёт сильной разницы в эффективности новых двигателей — мотористы договорились встретиться ещё и обсудить делали, как можно будет помочь отстающим и при этом не допустить роста расходов. Тут всё адекватно.

Вообще перед этой встречей я начитался разных аналитиков, что новые правила Ф-1 получились ну прям так себе. Много компромиссов, спорные решения, вероятный рост разрывов между командами... С другой стороны, низкие ожидания лучше, чем наоборот.

@evkus

У Алонсо отвалился руль

Итоги второй практики в Бахрейне.

"Макларен" — явный фаворит уикенда, хотя у меня нет ощущения, что "Феррари" показала максимум. Первые круги на "софте" были слабыми, а потом уже резина не свежая, так что поглядим.

Вряд ли на максимуме проехал и Ферстаппен, так что отрыв "Макларена" должен стать меньше. Но он, конечно, есть. Вероятно, достаточный даже на случай неидеальных кругов в квалификации.

В средней группе вновь в порядке "Рейсинг Буллз", "Хаас" и "Уильямс" (вопрос, показал ли максимум Албон, раз он ниже Сайнса).

Всё плохо у Цуноды и, увы, Халка. Причём у Нико почти все круги так себе складывались. Что же до Юки, то пока болид остаётся слишком сложным для "неФерстаппена".

@evkus

Юки Цунода продолжает что-то подозревать.

Трудно сказать, где мы сейчас. Я чувствую потенциал, но было трудно его извлечь. Это была не самая приятная пятница. Надеюсь, оставшаяся часть уикенда будет лучше. Я сам должен быть лучше. Я сохраняю оптимизм, и я уверен, что мы многое изменим за ночь.

@evkus

Забавный Норрис — по его словам, ощущения от пилотажа сегодня были ужаснейшие. Мол, всю информацию с тестов можно отправить в мусорное ведро, всё по-другому. Жара, огромный износ задних шин...

Вместе с тем Ландо всё-таки признал — мол, да, относительно остальных наш темп хороший.

Однако Норрис считает, что конкуренты использовали менее агрессивные режимы двигателей, так что отрыв от того же "Мерседеса" на самом деле заметно меньше.

@evkus

Продление? Хэдлайнер Шаман?

Хорошая и плохая новости для "Феррари":

Хэмилтон: "Новинки определённо работают!"

Леклер: "Если честно, потенциал машины остаётся прежним. Новое днище работает, но отставание от "Макларена" всё ещё слишком большое".

@evkus

Вот, кстати, пример корректного сравнения задних антикрыльев. Одна трасса (Япония), один и тот же сектор. Две машины: McLaren и Red Bull, и рамка, наложенная на видео для чёткого определения положения антикрыла.

Да, видно, что заднее антикрыло McLaren по-прежнему заметно смещается. А ещё видно, что дело не в прогибе планки — отгибается всё крыло целиком. Так что FIA не так ищет.

Топовый старт сезона для Нико — теперь вот мотор сам решил выключиться. То, что в Австралии каким-то образом выпали шесть очков, всё ещё удивительно.

@evkus

Понятно, что третья практика непоказательна, но пока чудовищный отрыв Пиастри от остальных. На втором секторе "Макларен" просто всех убивает — минимум полсекунды только там.

Upd. У Норриса какой-то неправильный "Макларен". Правильный только у Оскара.

@evkus

Доминирующая третья практика от Пиастри, в то время как Норрис, очевидно, не мог собрать круг — первый раз вообще ошибся.

Понятно, условия в квалификации будут другие, но сейчас невозможно поверить, что кто-то отберёт у "Макларена" поул.

У "Ред Булл" всё плохо. Ферстаппен в окружении ведущих середняков (впрочем, и Хэмилтон там), а Цунода сами видите где.

@evkus

Ух, мощное в Формуле-2!