Традиционно вместе с коллегами ответил каналу Fast Racing на несколько вопросов про прошедший Гран-при.

Для меня самые интересные два:
— Был ли шанс у Пиастри опередить Макса, если бы команда вывела его на второе место;
— Правда ли болид "Рейсинг Буллз" лучше, чем "Ред Булл".

Если совсем кратко, на оба я ответил отрицательно, но странно, что "Макларен" не стал проверять на практике. Уверен, Пиастри бы вернул позицию, если бы не прошёл Макса.

@evkus

Что касается сравняшки результатов тестов и реального положения в общем зачёте, которое сегодня выложила Ф-1... А что, кто-то после тестов реально смотрит именно на таблицу быстрейших времён?

Разве был хоть один человек, который прогнозировал титул Сайнса? Или ждал падения Норриса за пределы топ-10?

Когда говорят "Не верьте результатам тестов", то всегда хочется уточнить — именно результатам или общим ощущениям разных аналитиков?

На тестах все называли "Макларен" фаворитом — так и есть. Говорили, что три остальных топа в плотной группе — всё верно. Отправляли "Уильямс" в фавориты средней группы — и тут попадание.

По сути мы на тестах не рассмотрели лишь квалификационную суперскорсть "Рейсинг Буллз" и неверно оценили потенциал "Альпин". А так — даже за три дня всё поняли верно.

Так что — результатам тестов верьте. Но не табличке быстрейших кругов, разумеется.

@evkus

Очередной инсайдерский дневник Джо Сейвуда довольно скучный.

Из самого яркого — Сейвуд считает, что Валттери Боттас не пойдёт в "Кадиллак" и предпочтёт мечтать о выходе на замену в "Мерседесе" или "Макларене", чтобы всем напомнить о собственном таланте.

Ну и в Ф-1 беспокоятся, что время идёт, а трасса в Мадриде как-то не начинает строиться. Организаторы испанского этапа заверяют, что всё ок, но так всегда все заверяют — вплоть до момента, когда гонку берут и отменяют.

@evkus

Приходит Бен Сулайем в офис ФИА, а там никого.

Нехорошая тенденция. И аккурат в тот момент, когда федерация должна подписывать новый Договор согласия с Ф-1 на 2026-2030 годы. Как-то мне Бен Сулайем своей суетой напоминает одного американского президента...

@evkus

Радикальное обновление техники "Феррари", как и обещали. Надеюсь, теперь Льюис не будет жаловаться на проблемы.

@evkus

Сайнс играет с огнём)

Комментируя свой штраф в 10 тысяч евро за опоздание на гимн Гран-при Японии, сказал — Shit happens (оцените игру слов, да).

Повод ли это для нового штрафа за сквернословие?

@evkus

Пока вы призываете покарать "Макларен", разборы показывают, что сильнее всего заднее антикрыло отгибается у "Мерседеса". Правда, в исследовании очевидное слабое место — его автор сравнивал онборды на разных трассах. Вероятно, других не было, но я обязан это проговорить.

У Макса спросили — мол, ну ты же шутил, что за рулем "Макларена" оторвался бы на Гран-при Японии так далеко, что оказался бы где-то в Токио?

Ответ Макса — нет, это не шутка, а честный ответ.

Грамотные психологические игры с пилотами "Макларена".

@evkus

О, Халк с максимальной поддержкой в Бахрейне.

@evkus

Шарль Леклер предсказуемо разнёс слухи, что он выступил с программным заявлением перед Вассёром и инженерами насчёт работы с настройками и больше не будет использовать регулировки, которые более-менее подходили бы и Хэмилтону.

Не очень понимаю, откуда пошли эти слухи. Я сказал лишь то, что могу повторить и сейчас — и в этом нет никакого негатива. Я нашел направление в работе с настройками, которое считаю очень интересным. Но так происходит каждый год. Абсолютно нет ничего из того, что было написано в прессе — что у нас с Льюисом совсем разные направления в работе с настройками или что команда собирается идти в другую сторону. Ничего такого.

Да, по обновлениям "Феррари" — они будут. Дебют нового днища никто откладывать не собирается. Но Леклер не ждёт, что с ним команда одним махом выйдет на уровень "Макларена". Станет ближе — это да. При хорошем исходе.

@evkus

Юки тут осознал, что болид "Ред Булл" не так прост, как кажется со стороны или даже на симуляторе) Но всё ещё заверяет, что ему ок, он справится.

В Бахрейне станет понятнее.

Снова в Формуле-1 обсуждают роль симулятора — позитивную или негативную. Вот у "Ред Булл", оказывается, шалит не только аэродинамическая труба, но и симулятор — словно его тоже давным-давно построили военные. О проблемах рассказал Хельмут Марко:

Каждый раз, когда симулятор обещает отличное время круга, на практике на гоночной трассе всё идёт не так. Так было два года назад в Монте-Карло, так вышло и в этот раз. Я сказал Максу, что нужно полагаться на свой опыт, а не на данные симулятора.

🔧 В общем, если вы на симуляторе подбираете настройки для выступлений в Ф-1, будьте осторожны. А вот если хотите просто проехать для себя, то в телеграм-канале Dudarev Motorsport рассказывают об оборудовании, которое выбирают настоящие гонщики, сами тестируют новинки и делятся рекомендациями.

📲 Подписывайтесь, если хотите прокачаться в гонках — даже если пока только виртуальных: @dudarevmotorsport_tg

P.S. Уважаемый Хельмут и "Ред Булл" — вас, видимо, это тоже касается.

Кажется, Ландо Норрис немного обиделся на слова Макса, что тот бы доминировал за рулём "Макларена".

Он может говорить, что хочет. Мне все равно. Считаю, что мы с Оскаром хорошие пилоты. Возможно, в некоторых вещах он лучше, но не во всём. Он может в любой день прийти и протестировать нашу машину — с нетерпением буду ждать возможности увидеть разочарование на его лице, когда он вылезет из кокпита.

Ну то есть ответ типа — ой, да наша машина тоже сложная в управлении. Отчасти могу поверить, ведь в "Макларене" сказали, что действительно особо не учитывают пилотажные предпочтения своих гонщиков. И мы действительно регулярно видим ошибки Оскара и Ландо.

@evkus