Искать тот самый баланс болида "Феррари" Леклер и Хэмилтон теперь якобы будут не сообща, а без оглядки друг на друга.

По данным Corriere dello Sport, после квалификации в Японии Шарль якобы заявил Фредерику Вассёру и инженерам, что ему надоело искать какие-то компромиссные настройки, чтобы они с Хэмилтоном двигались в одном направлении.

Леклер якобы сказал — хватит, я пойду своим путём. Так что теперь две инженерные бригады "Феррари" будут работать автономно, хотя перед сезоном договаривались о компромиссном подходе.

Ну, тут два момента. Первый — мы не знаем, насколько можно верить инсайду Corriere dello Sport.

Второй — если "Феррари" правда хотела, чтобы Леклер и Хэмилтон искали некие компромиссные настройки, то это странновато, ведь по сути просто мешало обоим топ-пилотам выжимать из машины максимум.

@evkus

Странноватое для меня решение "Уильямса" заменить Сайнса на Браунинга на первой практике Гран-при Бахрейна.

Да, в этом году надо отдавать резервистам четыре тренировки вместо прежних двух, и Бахрейн максимально логичен (пилоты уже хорошо готовы благодаря тестам, плюс первая практика не особо репрезентативна для квалификации и гонки), но почему сидит Сайнс, а не Албон?

Сейчас Карлосу гораздо важнее поработать по максимуму, получить даже лишние 60 минут на эксперименты и адаптацию машины. Куда логичнее было бы сначала два раза высадить Албона.

@evkus

Свежие инсайды от Auto Motor und Sport про дела моторные в Ф-1. По данным немцев, весь недавний движ с потенциальным переходом на старые-добрые V10 может оказаться просто политической игрой с целью в последний момент уточнить моторные правила на 2026 год.

Сейчас регламент требует пропорцию 55:45 по мощности между ДВС и гибридной частью, но многим столь высокая доля гибрида кажется чрезмерной. У мотористов банально могут возникнуть проблемы с тем, чтобы стабильно выдавать столь гибридной энергии, особенно на первых порах.

По данным AMuS, на предстоящей встрече мотористов в Бахрейне обсудят возможность по крайней мере на первых порах изменить пропорцию на 70:30 или даже 80:20.

Выглядит как что-то совершенно нереальное, ведь нужно согласие четырёх мотористов Ф-1 из пяти. У кого гибрид в порядке, зачем им жалеть отстающих?

Думаю, в лучшем случае можно ждать смещения пропорции до 65 на 35 на один сезон. Более реалистично — 60:40. Но мой прогноз, что вообще ничего не изменят.

@evkus

Средние оценки мировых СМИ за Гран-при Японии.

Очевидно, собиравший их японец учел мои с Эльмиром девятки Ферстаппену.

@evkus

Инцидент между Максом и Ландо на выезде с пит-лейна с другого ракурса.

@fast_racing_f1

Время рекомендаций! Позади остались неудобные утренние этапы Ф-1, так что предлагаю москвичам отправиться на просмотр Гран-при Бахрейна в бар Гаражане.

Это уютный гастропаб на 80 человек, пять экранов + проектор. Пять минут пешком от метро Савеловская, ТТК в ста метрах. Огромная бесплатная внутренняя парковка для посетителей (по заявкам).

Чем отличается от других трансляций Ф-1 в барах: вы становитесь членом настоящего комьюнити — с телеграм-чатиком для своих, конкурсом прогнозов с призами, полноценным общением с организаторами и так далее.

Меня и самого приглашали, но всё-таки дома с дивана вести онлайн и параллельно общаться с вами в телеге удобнее. Но несколько моих знакомых как отправились в Гаражане на просмотр Гран-при Австралии, так туда теперь и ходят на каждый этап — для меня это показатель.

По цене — заранее покупаете билет на 1200 рублей, в него входят сет еды и напиток.

А вот и актуальная ссылка на билеты — вперёд!

Интересный комментарий от бывшего гоночного директора Ф-1 Нильса Виттиха — он считает, что Ландо Норрис заслуживал штрафа на Гран-при Японии.

Нет, не за борьбу с Максом на выезде с пит-лейна — если превышения скорости не было, то за что наказывать?

Речь об инциденте на финише, когда Ландо срезал шикану, что не помешало ему остаться впереди Пиастри.

И вот Виттих сказал, что удивлён отсутствию отрафа для Ландо. Мол, надо было дать десять секунд.

Объясните мне, за что? "Макларены" не боролись, Норрис не получил никакого преимущества.

Хотя прецедент имеется — Макс же стал чемпионом в Сузуке, когда за срезку наказали Леклера и он пропустил Переса. К слову, я до сих пор с тем штрафом не согласен. Но вот Виттих явно им вдохновляется в своих рассуждениях. Может, и хорошо, что его убрали.

@evkus

Традиционно вместе с коллегами ответил каналу Fast Racing на несколько вопросов про прошедший Гран-при.

Для меня самые интересные два:
— Был ли шанс у Пиастри опередить Макса, если бы команда вывела его на второе место;
— Правда ли болид "Рейсинг Буллз" лучше, чем "Ред Булл".

Если совсем кратко, на оба я ответил отрицательно, но странно, что "Макларен" не стал проверять на практике. Уверен, Пиастри бы вернул позицию, если бы не прошёл Макса.

@evkus

Что касается сравняшки результатов тестов и реального положения в общем зачёте, которое сегодня выложила Ф-1... А что, кто-то после тестов реально смотрит именно на таблицу быстрейших времён?

Разве был хоть один человек, который прогнозировал титул Сайнса? Или ждал падения Норриса за пределы топ-10?

Когда говорят "Не верьте результатам тестов", то всегда хочется уточнить — именно результатам или общим ощущениям разных аналитиков?

На тестах все называли "Макларен" фаворитом — так и есть. Говорили, что три остальных топа в плотной группе — всё верно. Отправляли "Уильямс" в фавориты средней группы — и тут попадание.

По сути мы на тестах не рассмотрели лишь квалификационную суперскорсть "Рейсинг Буллз" и неверно оценили потенциал "Альпин". А так — даже за три дня всё поняли верно.

Так что — результатам тестов верьте. Но не табличке быстрейших кругов, разумеется.

@evkus

Очередной инсайдерский дневник Джо Сейвуда довольно скучный.

Из самого яркого — Сейвуд считает, что Валттери Боттас не пойдёт в "Кадиллак" и предпочтёт мечтать о выходе на замену в "Мерседесе" или "Макларене", чтобы всем напомнить о собственном таланте.

Ну и в Ф-1 беспокоятся, что время идёт, а трасса в Мадриде как-то не начинает строиться. Организаторы испанского этапа заверяют, что всё ок, но так всегда все заверяют — вплоть до момента, когда гонку берут и отменяют.

@evkus

Приходит Бен Сулайем в офис ФИА, а там никого.

Нехорошая тенденция. И аккурат в тот момент, когда федерация должна подписывать новый Договор согласия с Ф-1 на 2026-2030 годы. Как-то мне Бен Сулайем своей суетой напоминает одного американского президента...

@evkus

Радикальное обновление техники "Феррари", как и обещали. Надеюсь, теперь Льюис не будет жаловаться на проблемы.

@evkus

Сайнс играет с огнём)

Комментируя свой штраф в 10 тысяч евро за опоздание на гимн Гран-при Японии, сказал — Shit happens (оцените игру слов, да).

Повод ли это для нового штрафа за сквернословие?

@evkus

Пока вы призываете покарать "Макларен", разборы показывают, что сильнее всего заднее антикрыло отгибается у "Мерседеса". Правда, в исследовании очевидное слабое место — его автор сравнивал онборды на разных трассах. Вероятно, других не было, но я обязан это проговорить.

У Макса спросили — мол, ну ты же шутил, что за рулем "Макларена" оторвался бы на Гран-при Японии так далеко, что оказался бы где-то в Токио?

Ответ Макса — нет, это не шутка, а честный ответ.

Грамотные психологические игры с пилотами "Макларена".

@evkus