Что касается не самого быстрого пит-стопа "Ред Булл", который привёл чуть ли не к единственному яркому моменту по ходу гонки, то, оказывается, в составе бригады "быков" вынужденно оказались два резервиста.

Два первых механика "Ред Булл" — близнецы, и они уехали в Англию к больному отцу. Сменщики отработали чуть хуже.

@evkus

Фернандо Алонсо, как обычно, превозмогает. По его мнению, у "Астон Мартин" самый слабый болид в пелотоне.

Если честно, мы недостаточно быстры для того, чтобы быть в топ-10. Полагаю, мы даже недостаточно быстры, чтобы быть в топ-18! Так что 11-е место — это небольшое чудо, ведь всю гонку машина смотрелась средненько. У нас также была самая медленная машина на прямых, так что если бы я откатился дальше, то не смог бы никого обогнать.

В общем, выложился на 120 %, как и всегда.

Если же серьёзно, то, думаю, "Астон" по уровню примерно равен "Кик-Зауберу" и "Альпин" — всё решают мельчайшие детали. Чуть сложнее по "Хаасу", но и он не слишком далеко. Два фаворита средней группы — "Уильямс" и "Рейсинг Буллз".

@evkus

Кстати, а я один думаю, что если бы Ферстаппен выступал за "Макларен", то выиграл бы все три гонки плюс спринт и мы с вами говорили — давайте уже быстрее новый регламент, с этим сезоном всё ясно?

@evkus

Вчера после квалификации Сайнс очень интересно выразился:

Я всё ещё управляю так, как надо управлять "Уильямсом", а не так, как мне самому хотелось бы управлять болидом Формулы-1. Но пусть мне не на сто процентов комфортно и при пилотаже приходится много думать [а не действовать инстинктивно, на автомате], без ошибок я бы прошёл в третий сегмент — думаю, это хорошие новости.

@evkus

Не делал бы далеко идущих выводов из тестов Колапинто. Ну, в том плане, что вряд ли Дуэн в пятницу разбил машину, а "Альпин" в воскресенье РЕЗКО организовала тесты Франко.

Программа давно разработана, программа серьёзная. Деньги в аргентинца вложены большие, так что шансов у Джека не так много. И не стоит "помогать" руководству такими аварийными экспериментами.

@evkus

*Инсайды СМИ через три Гран-при*: "Хельмут Марко предлагал уволить Цуноду уже после этапа в Японии"

Если серьёзно, то Юки дал надежду, что это будут выступления хотя бы уровня Гасли-Албона-Переса.

@evkus

Я, конечно, за "Питтсбург", а значит Кросби с Малкиным, но как пройти мимо рекорда Овечкина? Да никак!

Все так и было.

"Хаас" ночью официально объявил, что одним из его резервистов станет Рё Хиракава. С учётом сотрудничества с "Тойотой" всё логично.

Хиракава проведёт в этом сезоне четыре практики. В Бахрейне заменит на первой тренировке Бермана.

@evkus

Реклама для целевой аудитории, всё как мы любим

За несколько дней неплохо состарилось.

Нет, понятно, что трудности никуда не подевались, но тем не менее.

@evkus

Прежде не попадалось на глаза подобное: вот как представители ФИА обследуют машины после аварий.

Как я понимаю, тут и проверка легальности того, что уцелело, и изучение последствий аварии — как что сработало, стоит ли сделать какие-то выводы на будущее.

@evkus

Егор Оруджев в очередном разборе для "Чемпионата" поддержал многих экспертов в критике действий "Макларена". Вернее, не действий, а бездействия.

Отличная гонка в исполнении Макса, без ошибок. Плюс очень простая тактика «Макларена». И на пит-стоп едут на том же круге, и поменять пилотов местами не решились — как-то безвольно. Это же правило гонок: не стоит заезжать с прямым соперником на одном круге. Если есть запас по темпу, то сделайте запас и по резине. Ну подождете 4-5 кругов, потом в чистом воздухе отыграете то, что потеряли, но уже будет разница в резине. А тут — просто никак.

"Макларен" мог сделать всё что угодно. Например, развести пилотов по разным кругам по пит-стопам. Или поменять в конце, когда было понятно, что у Оскара есть темп. А так это было очень консервативное доезжание на подиум.

@evkus

А вот и оценки за Гран-при Японии — в этот раз постарались пооперативнее. Пилотов как всегда оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Владимир Башмаков и я.

Владимира в принципе хоть сейчас можно включать в менеджеры Колапинто за тройку Дуэну при том, что у всех остальных оценки от семёрки и выше) Зато сильное расхождение с остальными участниками, а разве это не прекрасно?

Я вот не стал ставить Дуэну намного меньше остальных. Да, глуповатая авария (хотя раз он всё-таки жал на тормоз, есть вопросы к самому механизму DRS), но она не сильно повлияла на итоговый результат. В квалификации да, наверняка был бы ближе к Гасли, а в гонке "Альпин" все равно особо не ехала и сам Джек отыграл несколько позиций. В общем, самые низкие баллы приберегу для других Гран-при. Я и для "Чемпионата"-то еле-еле собрал четырёх кандидатов на звание худшего пилота гонки.

Что же до лидеров, то да, я всё-таки не поставил Ферстаппену 10. Как уже обсуждал в комментариях, немного не хватило "геройскости", несмотря на в целом идеальный уикенд. Биться-бороться не пришлось, просто ехать безошибочно, реализуя потенциал крайне непростой в управлении, но всё-таки быстрой в руках одного талантливого голландца машины. Были бы у нас "половинки", поставил бы 9,5.

Берману снизил балл за ошибку в Q3, в которой он сам признался — иначе был бы шанс цепануть трио Хаджар-Хэмилтон-Албон.

Восьмёрка Алонсо — ну, я начитался его интервью, что он стал 11-м на машине, которая не должна быть даже 18-й в протоколе) Да, был вылет на тренировке, но ни на что не повлиял.

Норрису, может, надо было поставить 7... Тут вот тоже не хватило "половинки", чтобы всё-таки отметить, что он так или иначе остался впереди Пиастри.

@evkus

Я вам обещал, что премию "Человек года в автоспорте" получит кое-кто очень достойный — я вам не соврал) Не то что бы в прошлые годы были недостойные, ни в коем случае, но очень рад за Бориса Гадасина. Человек долгие годы не сдаётся, строит собственную технику и на ней побеждает.

Собственно, официальная формулировка — за создание полностью российской чемпионской машины в дисциплине «ралли-рейды». В 2024 году экипажи на созданных им мотовездеходах заняли первое и третье места в чемпионате России по ралли-рейдам (в зачете Т3).

Жюри также присудило несколько дополнительных наград и дипломов:
1. Андрей Брусникин. За организацию серийного производства спортпрототипа BR03.
2. Павел Здешнев. За вклад в популяризацию автоспорта среди широкой аудитории через организацию выпуска гоночной литературы в категории non-fiction.
3. Дмитрий Хитров и Сергей Мальцев. За проведение в 2024 году сразу двух фестивалей скорости «Жигулевская миля», ставших народным событием награду получают организаторы Байкальской мили, Балтийской мили и Жигулевской мили.

Дипломами были отмечены:
— Петр Алешин, автоспортивный менеджер за вклад в развитие молодых российских гонщиков на европейском «формульном» уровне;
— Станислав Лыжин и Андрей Леонтьев – за создание первого за долгое время рекордного электромобиля САРМА-Эволют и установление рекорда скорости.

12-е ежегодное присуждение национальной медиа-премии «Человек года в автоспорте» состоялось 5 апреля 2025 года в КВЦ Патриот на главной сцене выставки «Моторспорт Экспо». Жюри из представителей автоспортивных медиа и свободных журналистов отмечает наградами и дипломами за вклад в развитие отечественного автоспорта за пределами гоночных треков самых значительных деятелей направления.

В этом году в состав жюри вошли:
• Ответственный секретарь, редактор отдела автоспорта издания Championat.com Евгений Кустов
• Редактор гоночного медиа-проекта Be on Edge, автор канала "Вестникъ Формул" Мстислав Петров
• Комментатор и тв-презентер чемпионата СМП РСКГ и серии Russian Endurance Challenge журналист Антон Ширяев
• Журналист, историк автоспорта Алексей Сергеев
• Редактор автоспорта портала Дром.ру, ведущая канала First Place, обладательница двух официальных национальных рекордов скорости Мария Мельникова.

Маше отдельное спасибо за то, что не даёт проекту заглохнуть.

@evkus

Франко Колапинто создал самому себе некоторые неприятности.

На дружеском подкасте решил набросить на Уругвай — мол, да это не страна, а провинция Аргентины, там аргентинцев живёт даже больше, а если Уругвай говорит, что что-то придумал, то на самом деле просто украл у Аргентины.

Понятно, что всё с улыбками-шуточками, но почему-то уругвайцы не оценили — кто бы мог подумать!

В общем, пришлось каяться в Твиттере, что он не хотел никого обидеть и очень любит Уругвай.

@evkus