Пасмурно, был дождь.
Японцы поливают траву.

@first_places

Говорят, второе, четвёртое и так далее места вне траектории, на сыроватом асфальте. Как стартует Норрис?

Да нормально стартовал Ландо) Вообще удивительно спокойный старт, без борьбы Алонсо и Гасли вообще скучно было бы.

Ничего не могу с собой поделать — когда вижу белый "Ред Булл", на секунду ощущение, что это белый "Уильямс" и я где-то в 2015 году.

@evkus

Неплохой всё-таки трактор у Ферстаппена.

Когда говорят, что в его распоряжении какая-то совсем ужасная техника, которую он вытягивает наверх, мне как-то жалко становится пилотов, которые выступают на действительно самой слабой технике.

@evkus

О чём думал режиссёр, так показавший пит-стопы двух лидеров и их выезд из боксов?

К Ферстаппену ноль претензий по выезду Норриса в траву — Ландо правда думал, что Макс любезно повернёт левее?)

@evkus

Предсказуемое решение стюардов по Максу и Ландо. Не припомню, чтобы в такой ситуации защищали интересы того, кто едет чуть позади.

Антонелли забирает себе новый рекорд - теперь он самый юный гонщик, когда-либо лидировавший в гонке Ф1.

@vestnikformul

Если же вернуться к Ландо, то, конечно, мудрее было бы просто остаться за "Ред Булл" и попробовать сразу атаковать на трассе, используя DRS. А теперь вот опять эти две секунды отыгрывать.

@evkus

Диалоги Леклера по радио как всегда в самое сердце.

— Предлагаем режим 1 торможения двигателем.
— Ты уже говорил это. Я не делаю это по определённой причине.

@evkus

Оскар, сделай концовку весёлой!

— А вы что, ребята, все результатов от второго Ред Булла ждете?

@RACEBROS

Гонщик дня Юки Цунода. Ясно-понятно.

Отменяйте эту ерунду, даже очко за быстрейший круг было лучше.

@evkus

А так — скучная гонка. В топ-10 ноль изменений на старте и одно на протяжении гонки — и то это обгон Хэмилтоном Хаджара, не более того.

Так или иначе, Макса с победой, для интриги в чемпионате отличный результат.

@evkus

Новый логотип Макларен Ф1 Тим

Мысли по Гран-при Японии.

• Шикарный уикенд Макса. Посмотрим, может, и 10 баллов поставлю) Правда, мне не хватило прям преодоления по ходу гонки. "Макларены" даже в DRS не забрались, ноль атак, если не считать пит-лейна. Впрочем, это же тоже заслуга Макса? И трассы, конечно. "Сузука" для нынешних болидов тесновата, нет нормальных мест для обгона.

• "Макларен" вновь не реализовал собственное преимущество по скорости. И было ощущение, что временами Пиастри ехал быстрее Ландо — интересно, они рассматривали возможность поменять пилотов, чтобы Оскар попробовал атаковать Макса, а потом вернул позицию, если не выйдет? Также отмечу, что в этот раз у "Макларена" не было преимущества по шинам. Как я понимаю, особенность трассы. Не всегда будет такое преимущество, как в Мельбурне.

• Скучные гонки для "Феррари" и "Мерседеса". Темпа для борьбы с лидерами нет. Антонелли при этом всего в секунде от Расселла — отличная гонка. А Льюису старт на "харде" не дал ничего. Как же быстро забылась его форма в шанхайском спринте, словно это в другой жизни было.

• Хаджар, Албон и Берман — чёткая работа. Не до конца понял, чего там Алекс на команду ругался по радио. Он думал, что за счёт другой тактики есть шанс Исаака объехать?

• Цунода в 58 секундах от Макса... Но он всю гонку в трафике. Подождём Бахрейна. Лоусон в гонке вообще как-то завял, оттянутый пит-стоп лишь всё добил.

• Печальные выступления Сайнса и "Кик-Заубера" в полном составе. Не сказать, что швейцарцы прям заметно отстают от других середняков, но если остальные чем-то или кем-то могут похвалиться, то у "Заубера" всё как-то стабильно серо. Может, если бы Халк дальше прошёл в квалификации, сложилось бы чуть по-другому.

Ждём Бахрейна, там будут обгоны и, даст бог, потребуется больше одного пит-стопа.

P.S. А помните, все ждали дождя, горящей травы... Эх.

@evkus

Справедливый вопрос от Оскара в комнате неловкого молчания. Да, Оскар, это всё, что было в гонке.

@evkus

Когда обсуждают, что все очки "Ред Булл" набрал Макс Ферстаппен, сразу вспоминается эта картинка про сезон-2012 и "Феррари".

@evkus

Хельмут Марко уже иронизирует над соперниками. Как по поводу решения позвать в боксы сначала Пиастри, а потом Норриса, фактически защитив Ферстаппена от андерката. Так и в отношении решения не менять пилотов местами в конце гонки.

«Но стратегия, которую они выбирают, зависит от них, — усмехнулся Марко. — Может быть, это ещё одна версия их "правил папайи"».