#история #происшествия #нато #черноеморе #даты
12 февраля 1988 года советский сторожевой корабль "Беззаветный" (пр.1135) проверил на прочность левый борт американского ракетного крейсера "Йорктаун" (USS Yorktown (CG-48).
"ДАВИ ЕГО, БЛ@ДЬ!!!" в исполнении советских моряков 🤙
12 февраля 1988 года советский сторожевой корабль "Беззаветный" (пр.1135) проверил на прочность левый борт американского ракетного крейсера "Йорктаун" (USS Yorktown (CG-48).
"ДАВИ ЕГО, БЛ@ДЬ!!!" в исполнении советских моряков 🤙
#история #цитаты #ликбез
КРАТКИЙ КУРС ИСТОРИИ АНГЛОСАКСОНСКОЙ ИМПЕРСКОЙ ПСИХОЛОГИИ ДЛЯ ТЕХ, КТО ДУМАЕТ, ЧТО МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО ДЛЯ НИХ ЧТО-ТО ЗНАЧИТ.
"Я провел 33 года и четыре месяца на действительной военной службе и в течение этого периода большую часть своего времени я проводил в качестве вышибалы для Большого бизнеса, для Уолл-стрит и банкиров. Короче говоря, я был рэкетиром, гангстером капитализма. Я помог сделать Мексику и особенно Тампико безопасной для американских нефтяных интересов в 1914 году. Я помог сделать Гаити и Кубу достойным местом для сбора доходов мальчиками из National City Bank. Я помог изнасиловать полдюжины центральноамериканских республик в интересах Уолл-стрит. Я помог очистить Никарагуа для Международного банковского дома братьев Браун в 1902-1912 годах. Я обеспечил доступ к свету в Доминиканской Республике для американских сахарных интересов в 1916 году. Я помог сделать Гондурас ручным для американских фруктовых компаний в 1903 году. В Китае в 1927 году я помог сделать так, чтобы "Стандард Ойл" продолжала свой путь беспрепятственно. Оглядываясь назад, я мог бы дать Аль Капоне несколько подсказок. Лучшее, что он мог сделать, это вести свои дельца в трех районах. Я же действовал на трех континентах".
Генерал-майор морской
пехоты🇺🇸
Смедли Дарлингтон Батлер
КРАТКИЙ КУРС ИСТОРИИ АНГЛОСАКСОНСКОЙ ИМПЕРСКОЙ ПСИХОЛОГИИ ДЛЯ ТЕХ, КТО ДУМАЕТ, ЧТО МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО ДЛЯ НИХ ЧТО-ТО ЗНАЧИТ.
"Я провел 33 года и четыре месяца на действительной военной службе и в течение этого периода большую часть своего времени я проводил в качестве вышибалы для Большого бизнеса, для Уолл-стрит и банкиров. Короче говоря, я был рэкетиром, гангстером капитализма. Я помог сделать Мексику и особенно Тампико безопасной для американских нефтяных интересов в 1914 году. Я помог сделать Гаити и Кубу достойным местом для сбора доходов мальчиками из National City Bank. Я помог изнасиловать полдюжины центральноамериканских республик в интересах Уолл-стрит. Я помог очистить Никарагуа для Международного банковского дома братьев Браун в 1902-1912 годах. Я обеспечил доступ к свету в Доминиканской Республике для американских сахарных интересов в 1916 году. Я помог сделать Гондурас ручным для американских фруктовых компаний в 1903 году. В Китае в 1927 году я помог сделать так, чтобы "Стандард Ойл" продолжала свой путь беспрепятственно. Оглядываясь назад, я мог бы дать Аль Капоне несколько подсказок. Лучшее, что он мог сделать, это вести свои дельца в трех районах. Я же действовал на трех континентах".
Генерал-майор морской
пехоты🇺🇸
Смедли Дарлингтон Батлер
#история #вмв #сво #бэк
Эволюция с БЭК, которая неизбежно происходит и будет происходить в 21 веке, имеет свои аналогии из 20 века.
Вспоминаем историю.
22 сентября 1914 года немецкая подводная лодка U-9 под в течение часа потопила три британских крейсера: «Хог», «Абукир» и «Кресси».
Атака германских подводников в одночасье изменила картину морской войны.
Подводные лодки Первой Мировой Войны и Второй Мировой Войны были ныряющими. Они не могли длительное время находиться под водой, тем самым их скрытность была ограничена.
Во второй половине ВМВ Германия использовала уже полноценные подводные лодки с большей дальностью подводного плавания, но у союзников уже была разработана эффективная Система по их поиску и уничтожению.
Вторая половина 20 века - это век атомной подводной лодки с неограниченной автономностью, и с целым набором разнообразного вооружения на борту (торпеда, крылатая ракета, баллистическая ракета).
За 100 лет подводная лодка эволюционировала от примитивной керосиновой ныряющей торпедной лодки до атомного подводного крейсера стратегического назначения.
Безэкипажный катер (БЭК) - это новый вид вооружения, как в свое время, ими стали: самолёт, танк, крылатая ракета и др.
И он сейчас находится на начальном этапе своего развития.
Господа Адмиралы-Генералы!
История циклична.
Изучайте ее!
Эволюция с БЭК, которая неизбежно происходит и будет происходить в 21 веке, имеет свои аналогии из 20 века.
Вспоминаем историю.
22 сентября 1914 года немецкая подводная лодка U-9 под в течение часа потопила три британских крейсера: «Хог», «Абукир» и «Кресси».
Атака германских подводников в одночасье изменила картину морской войны.
Подводные лодки Первой Мировой Войны и Второй Мировой Войны были ныряющими. Они не могли длительное время находиться под водой, тем самым их скрытность была ограничена.
Во второй половине ВМВ Германия использовала уже полноценные подводные лодки с большей дальностью подводного плавания, но у союзников уже была разработана эффективная Система по их поиску и уничтожению.
Вторая половина 20 века - это век атомной подводной лодки с неограниченной автономностью, и с целым набором разнообразного вооружения на борту (торпеда, крылатая ракета, баллистическая ракета).
За 100 лет подводная лодка эволюционировала от примитивной керосиновой ныряющей торпедной лодки до атомного подводного крейсера стратегического назначения.
Безэкипажный катер (БЭК) - это новый вид вооружения, как в свое время, ими стали: самолёт, танк, крылатая ракета и др.
И он сейчас находится на начальном этапе своего развития.
Господа Адмиралы-Генералы!
История циклична.
Изучайте ее!
#история #боль #фотозаклепки
В этот день была сделана одна печальная фотография.
Корабли советского морского космического флота научно-исследовательские суда "Космонавт Юрий Гагарин" (пр.1909) и "Академик Сергей Королёв" (пр.1908) на распиле.
г. Аланг, Индия, 12.04.1996г.
После развала СССР оба судна достались Украине, которая тут же продала их за бесценок "на иголки". Такое не забывается.
С днём космонавтики, украинцы!
Ще не вмерла України і слава, і воля!
В этот день была сделана одна печальная фотография.
Корабли советского морского космического флота научно-исследовательские суда "Космонавт Юрий Гагарин" (пр.1909) и "Академик Сергей Королёв" (пр.1908) на распиле.
г. Аланг, Индия, 12.04.1996г.
После развала СССР оба судна достались Украине, которая тут же продала их за бесценок "на иголки". Такое не забывается.
С днём космонавтики, украинцы!
Ще не вмерла України і слава, і воля!
#статистика #история #сво
Харьковская телебашня — металлическое пространственное решётчатое свободностоящее высотное сооружение высотой 240,7 метра, расположенное в городе Харьков.
Пятая по высоте телебашня на территории Украины.
Весь комплекс телецентра был введён в эксплуатацию 12 декабря 1981 года.
P.S. В 1981 году впервые в отечественной практике с помощью грузового вертолёта МИ-10К были смонтированы конструкции фидерно-лифтового ствола Харьковской телебашни начиная с отметки 158 м. Было использовано тринадцать секций. Вертолётом управлял лауреат Государственной премии СССР Геннадий Степанович Мальцев. Монтаж конструкции при помощи вертолёта занял суммарно 3 часа налёта на протяжении 10 дней.
Декоммунизация в реальном мире!
Харьковская телебашня — металлическое пространственное решётчатое свободностоящее высотное сооружение высотой 240,7 метра, расположенное в городе Харьков.
Пятая по высоте телебашня на территории Украины.
Весь комплекс телецентра был введён в эксплуатацию 12 декабря 1981 года.
P.S. В 1981 году впервые в отечественной практике с помощью грузового вертолёта МИ-10К были смонтированы конструкции фидерно-лифтового ствола Харьковской телебашни начиная с отметки 158 м. Было использовано тринадцать секций. Вертолётом управлял лауреат Государственной премии СССР Геннадий Степанович Мальцев. Монтаж конструкции при помощи вертолёта занял суммарно 3 часа налёта на протяжении 10 дней.
Декоммунизация в реальном мире!
#сво #нато #вооружение #статистика #история
Недооценивать промышленный потенциал США легкомысленно и преступно.
Если "дядя Сэм" захочет нарастить производство вооружения и боеприпасов, то обязательно это сделает.
В трудные времена американцы с этим уверенно справлялись.
Справятся и сейчас.
В конце концов, сегодня их главное оружие - это печатный станок.
Последний отчёт это наглядно показывает
Историческим примером служит массовое строительство судов типа "Либерти".
Первый транспорт сошел со стапеля американской верфи Бетлехем-Фэрфиелд в Балтиморе 27 сентября 1941 года. Это был SS Patrick Henry, который возглавил огромную серию судов данного типа.
К концу 1942 года американская промышленность взяла невиданные темпы производства, на постройку корабля уходило в среднем 70 дней, в 1944 году этот показатель достиг 42 дней.
Абсолютный же рекорд был поставлен в ноябре 1942 года на верфи Кайзера, он принадлежал транспорту SS Robert E. Peary, от момента закладки корабля до спуска на воду прошло всего 4 дня и 15,5 часов.
За годы ВМВ было построено 2751 судно!
Недооценивать промышленный потенциал США легкомысленно и преступно.
Если "дядя Сэм" захочет нарастить производство вооружения и боеприпасов, то обязательно это сделает.
В трудные времена американцы с этим уверенно справлялись.
Справятся и сейчас.
В конце концов, сегодня их главное оружие - это печатный станок.
Последний отчёт это наглядно показывает
Историческим примером служит массовое строительство судов типа "Либерти".
Первый транспорт сошел со стапеля американской верфи Бетлехем-Фэрфиелд в Балтиморе 27 сентября 1941 года. Это был SS Patrick Henry, который возглавил огромную серию судов данного типа.
К концу 1942 года американская промышленность взяла невиданные темпы производства, на постройку корабля уходило в среднем 70 дней, в 1944 году этот показатель достиг 42 дней.
Абсолютный же рекорд был поставлен в ноябре 1942 года на верфи Кайзера, он принадлежал транспорту SS Robert E. Peary, от момента закладки корабля до спуска на воду прошло всего 4 дня и 15,5 часов.
За годы ВМВ было построено 2751 судно!
#даты #традиции #личное #история
С НАМИ БОГ И АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ
11 декабря в 1699 году Пётр Алексеевич Романов официально учредил Андреевский флаг флагом Военно-морского флота России. Свой выбор император объяснял тем, что именно от апостола Андрея Россия приняла святое крещение, и поэтому, таким образом, ему хотелось увековечить имя святого.
На таком кресте, по преданию, принял мученическую смерть апостол Андрей.
Существует расхожая красивая легенда о том, что рисунок русского военно-морского флага буквально привиделся царю-реформатору Петру I: мол, задремавший за рабочим столом государь внезапно проснулся и увидел косой синий крест прошедшего через витраж света, упавший на бумаги. Но известные сегодня наброски полотнищ флагов ясно показывают, что поисками удовлетворяющего его рисунка Петр Алексеевич занимался долго и тщательно, явно не доверяя дело случаю. А косой Андреевский крест – символ апостола Андрея Первозванного, небесного покровителя России – появился на наброске в октябре 1699 года, расположенный поверх традиционного российского триколора. Он в таком виде был утвержден два месяца спустя. Потребовалось еще два десятка лет, чтобы полотнище окончательно стало чисто белым, а сам флаг приобрел обычный для глаза рисунок: именно таким описывал кормовой флаг русского флота «Морской устав» Петра Великого 1720 года. К этому времени Андреевский крест на флаге получил дополнительный смысл: четыре его конца символизировали четыре моря, на которых утвердилась Российская империя — Балтийское, Белое, Каспийское и Азовское.
С НАМИ БОГ И АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ
11 декабря в 1699 году Пётр Алексеевич Романов официально учредил Андреевский флаг флагом Военно-морского флота России. Свой выбор император объяснял тем, что именно от апостола Андрея Россия приняла святое крещение, и поэтому, таким образом, ему хотелось увековечить имя святого.
На таком кресте, по преданию, принял мученическую смерть апостол Андрей.
Существует расхожая красивая легенда о том, что рисунок русского военно-морского флага буквально привиделся царю-реформатору Петру I: мол, задремавший за рабочим столом государь внезапно проснулся и увидел косой синий крест прошедшего через витраж света, упавший на бумаги. Но известные сегодня наброски полотнищ флагов ясно показывают, что поисками удовлетворяющего его рисунка Петр Алексеевич занимался долго и тщательно, явно не доверяя дело случаю. А косой Андреевский крест – символ апостола Андрея Первозванного, небесного покровителя России – появился на наброске в октябре 1699 года, расположенный поверх традиционного российского триколора. Он в таком виде был утвержден два месяца спустя. Потребовалось еще два десятка лет, чтобы полотнище окончательно стало чисто белым, а сам флаг приобрел обычный для глаза рисунок: именно таким описывал кормовой флаг русского флота «Морской устав» Петра Великого 1720 года. К этому времени Андреевский крест на флаге получил дополнительный смысл: четыре его конца символизировали четыре моря, на которых утвердилась Российская империя — Балтийское, Белое, Каспийское и Азовское.