Два промокода автору этого заголовка

Неправильно встаёт? По эконому работаете? Ещё не то будет.

Со следующего года такси запретят парковаться в московских дворах. Мы попали под «санкции» вместе с «ГАЗелями». Будут выписывать штрафы и эвакуировать. Грузовики во дворах, конечно, проблема, но нас-то за что? Я, отработав смену, не смогу поставить свою машину у собственного подъезда? Просто прекрасно.

К Калининграде собрали комбо перевозчиков из такси, маршрутки и автобуса. Похоже, кто-то не соблюдал дистанцию. Угадайте, кто?

В Питере сотрудники ДПС остановили машину в раскраске Яндекса, которая странно вела себя в потоке. За рулём оказался пьяный житель Ленобласти, который не моргнув глазом предъявил полицейским поддельное водительское. Выяснилось, что мужчину лишили права управления ещё в прошлом году, но это не помешало ему получать заказы от агрегатора, известного как «мы вкладываемся в безопасность». Пойманному грозит уголовная статься, а тем, кто взял его на работу традиционно не грозит ничего.

Как пел Владимир Высоцкий: «Теперь уж это не езда, а ёрзанье». На фоне трагического обвала акций основной компании, «Яндекс.Такси» продолжает крутить-вертеть, обмануть хотеть. Только теперь сделка с «Везёт», возможно, не вопрос монополизации рынка, а вопрос выживания. Чую, полетят клочки по закоулочкам.

Оксана Милованова из Ростова-на-Дону подвозила семейную пару и после поездки нашла на заднем сидении пакет с 4 миллионами рублей, выяснила через диспетчерскую номер клиента и вернула деньги. Мужчина даже не заметил пропажи, думал, что за миллионами зорко присматривает жена. Вот так одни забывают огромные суммы и бровью не ведут, а другие катают от 69₽, но социальное неравенство не мешает некоторым оставаться нормальными людьми. Побольше бы таких, как Оксана на наших дорогах.

Свершилось! Симачев создал капсульную коллекцию для Яндекс.Такси «Ультима» (это где Rolls Royce и Bentley). «Оригинальные вещи для жителей мегаполиса» вы можете видеть на фото (не шутка). Кто это купит и зачем - загадка. Но я совершенно точно могу сказать, что регулярно вижу людей в вещах идентичных предметам коллекции среди водителей и пассажиров класса «Эконом». А если не видно разницы, зачем платить больше? Похоже, кто-то решил попилить баблишка. Хотя, нет, это же высокая мода, нам просто не дано понять.

Сервис с лучшими водителями, говорите? В Новосибирске на заказ приехал человек, совсем не похожий на фотографию в профиле, это - сервис? Неизвестный выбросил (буквально) из машины девушку с ребёнком, которая посмела поинтересоваться кто её повезёт и почему именно он, это - лучшие водители? Как тебе такое, Gett?

Современнная московская романтика. Молодой человек предложил своей девушке провести вечер, прокатившись на хорошей каршеринговой иномарке. Но всё сразу прошло не так, арендная машина врезалась в такси и попыталась удрать с места ДТП. Таксист, оставшись на точке, где произошло столкновение, вызвал сотрудников ДПС, которые оперативно задержали нарушителя и положили его лицом на багажник. Теперь парочке влюблённых предстоит нешуточная проверка отношений: штрафы за тягу к красивой жизни и неумение водить как-то оплачивать придётся. Вообще, феномен краткосрочной аренды того, что ты не можешь себе позволить ни при каких обстоятельствах, нам ещё предстоит расхлебать в полной мере. Уже сейчас машина в раскраске каршеринга - самая большая угроза в потоке; за руль садится непонятно кто, непонятно как и непонятно в каком состоянии. И это - только начало.

Глава ФАС сказал, что ведомство очень сильно разошлось с «Яшкой» и «Везёт» в оценке рынка. Дело в методиках. У антимонопольшиков своя, утвержденная государством и зарегистрированная в МинЮсте, а у агрегаторов - неведомая, но подгоняющая под нужный ответ. Это напоминает ситуацию, когда садишься играть в карты по понятным правилам, вдруг пара игроков начинает утверждать, что у них своя система подсчета очков. Шулеров, рано или поздно, ловят и наказывают, а тут государство ласково журит игроков и говорит, что разошлось с ними в оценках.

Ауди и Эйрбас сворачивают работы над летающим такси. Как говорят у нас в России: «Это экономически невыгодно». Уже почти наступившее будущее, врубает заднюю передачу и откатывается. Попылим ещё на старых-добрых бензиновых моторах по дорогам с ямами. А там, глядишь, и телепорт изобретут.

Всякое бывает, но угрожать штопором - особый вид извращения. Однако, прекраснее попытки использования инструмента сомелье в качестве оружия - ответы поддержки Яшки. Ни в сказке сказать, ни пером описать. Смотреть до конца, как говорится. Справедливости ради скажу, что любители кинуть таксиста не переводятся, и как эффективно воздействовать на них в рамках закона непонятно. Так что, штопоров у нас на всех кидал хватит)

Историю про молодую маму из Екатеринбурга, убитую из-за машины, вы, наверняка, читали. На всякий случай, коротко: девушка поехала лично продавать Q5 незнакомцам, за что поплатилась жизнью. К сожалению, эта трагедия имеет отношение и к нашей сфере. Один из убийц на следствии рассказал, что его основная работа - таксовать на Яндексе. Сразу постараюсь пресечь крики, вроде, «ой, убийцы ха рулём». В нашем бизнесе занято от 1 до 2 миллионов человек (по разным данным), среди них много хороших людей (я стараюсь писать о них), но есть, конечно, и разные твари. Любое большое сообщество неоднородно. Беда в том, что агрегаторы, в погоне за баблом, забыли, что автомобиль - средство повышенной опасности и сажают за руль всех желающих. Пока дела обстоят именно так, поток трагических новостей с упоминанием такси не иссякнет.

Будущее наступило. Интересно, пилоты - египтяне с вертолётными правами на брата? А пока у нас такой сервис недоступен, я традиционно напоминаю, что в пятницу особенно опасно садиться за руль пьяным и ловить бомбилу от бордюра. Не экономьте на себе, не допейте 1 шот и закажите такси подороже, дважды полезно для здоровья получится.

Похоже, рекламная история с билетами Банка приколов не зашла, и объявлена массовая закупка реальных скриншотов. Осторожнее хвалитесь своими успехами в интернете, кто-то не этом рубит неплохую копеечку.

Коллега решил покончить с собой с помощью угарного газа. Записки нет, причины не ясны, но выглядит всё как полная безнадёга.

Журналистка «Комсомолки» размышляет о глухих водителях и утверждает, что выбирает таксиста с шансоном. Наверное, в чем-то она права. В любом случае, интересен циничный взгляд на вопрос без модной нынче толерантности и всеобщей тяги к публичной благотворительности. https://m.kp.ru/daily/27044.5/4109525/

Ну, а что, таксист должен быть некрасивым по-вашему? Тем более, брови могут мешать обзору и снижать уровень безопасности в поездке.

Зам руководителя ДепТранса Москвы поведал нам, что объединённый Яшко-Уберный агрегатор съедает более 72% рынка столичных перевозок. «Сити» и «Гетт» отгрызли по 16 и 5,9% соответственно, остальные барахтаются на уровне 1-3%. В то же время, Дмитрий Пронин отметил, что ситуация с контролем допуска водил к ТС близка к катастрофе: поддельные права, пьяные, обдолбанные, скрывающиеся от правосудия люди за рулём стали обыденностью. А как вы хотели господин Пронин? Монополист неизбежно диктует отрасли свою волю и будет продолжать в том же духе, устанавливая удобные себе стандарты цены и качества. И не нужно делать удивленные глаза, вы, скорее всего, в университетах учились, там об этом рассказывают.