Метанольная Индига


В НАО опять наметилось движение вокруг Индиги. На этот раз – на фоне «зеленой» волны.

Русхимпром (актив Русхима) заказал у Салаватнефтехимпроекта проект нового вертикально-интегрированного газохимического комплекса глубокой переработки природного газа и производства метанола. Под это дело у французской Air Liquide была закуплена технология и заказана документация по основному оборудованию завода.

По задумке Русхима, новый комплекс должен опереться на базу Кумжинского и Коровинского газовых месторождений, перекупленных в прошлом году у наследников покойного тов. Босова. Газ планируют отправлять по газопроводу в пресловутую Индигу, где предстоит соорудить завод по производству метанола в объеме 1,7 млн тонн в год и портовые мощности под его экспорт.

Проект пользуется определенной админподдержкой. В регионе ему рады (как, впрочем, и любому движению в экономике), а в план мероприятий по реализации Стратегии развития АЗРФ удалось воткнуть пункт «Государственная поддержка разработки Коровинского и Кумжинского газоконденсатных месторождений».

По факту мы имеем эдакий «Новатэк на минималках», над запуском которого работают люди из второй-третьей лиги, пытающиеся получить под свой проект госфинансирование на волне энергоперехода и хайпа вокруг новых возобновляемых видов топлива. А вот что из этого выйдет, это большой и отдельный вопрос.

От государства ожидается традиционная для Арктики поддержка по инфраструктуре. Оно и понятно – это вам не Роснефть, не Новатэк и не Газпром, финансовые ресурсы другие, возможности по привлечению в проект иностранцев – тоже. Но просто оцените масштаб возможных бюджетных трат. Сама разработка месторождений (а что, планом же предусмотрено) – раз. Трубопровод до Баренцева моря – два. Инфраструктура под завод – три. И главное. Да, это он – «незамерзающий глубоководный порт Индига», пока в версии экспортного терминала под метанол. Но строить порт для вывоза пары миллионов тонн метанола в год?

#НАО #Индига #экология

Губернатор НАО Юрий Бездудный поддержал инициативу Координатора федерального проекта Единой России "Культура малой родины" в НАО Михаила Кислякова – учредить День реки Печоры.

По мнению главы округа, этот день может стать днём всех рек нашего округа и будет посвящён в первую очередь экологии.

💬 «Идея хорошая! Остаётся выбрать дату,» - написал в своём аккаунте в социальных сетях Юрий Васильевич.

​Как мы начинали?

Наша работа началась в 2019 году, когда мой партнер выиграл тендер на постройку мусоросортировочного комплекса в г. Снежинск на 30 тт в год

Для исполнения контракта мы привлекли специалиста по оборудованию для сортировки мусора с опытом 12 лет и поставленными комплексами общей мощностью 1 млн т ТКО в год
Объект сдали летом 2019 года

В мае этого же года основали компанию ООО «ЭКОСТАНДАРТ» и в августе заключили контракт на поставку комплекса на 20 тыс т в год в Нарьян-Мар - один из самых северных городов России

У нас было всего 2 месяца на конструкторские расчеты, производство и доставку оборудования в этот отдаленный регион, в который можно попасть только через Северный Ледовитый океан

Из-за таких сжатых сроков кроме нас никто не решился браться за этот контракт. Но мы компания молодая, клиенты и опыт для нас важнее, чем прибыль и риски

Доставку до Нарьян-Мара можно сделать 2мя путями:
Первый - через реку Печора, но этот путь уже был закрыт (лёд)
Второй - через Северный Ледовитый океан, где судоходство закрывается 31 октября, море стягивает льдами

1 месяц ушел на проектировку с 0 барабанного грохота, который бы уложился в ограниченный бюджет заказчика. Обычные грохота стоят по 3-6 млн, а тут всего на весь комплекс выделено 4,76 млн

Затем ещё 3 недели производство грохота, 3х конвейеров, климатической кабины, опор и платформ
У нас оставалась всего неделя на доставку

Нам сообщили, что 2 ноября отправляется последний корабль в этом году, на который мы должны успеть погрузить своё оборудование

А успеть на него хотят все, и уже огромная очередь на погрузку, и не всем места хватит. Пришлось выходить на начальника порта в Архангельске, чтобы наше оборудование попало на борт, иначе жди весны. Не хотелось попадать на огромные штрафы и плату за хранение груза в порту, пока лёд не сойдёт


195000 Доставка по суше
105000 Ледокол
140 940 - Архангельск - Нарьян-Мар
Итого: 441 000 р

Мы работали на износ, и все таки успели на последнем корабле в сопровождении ледокола поставить оборудование заказчику

Это было удачное завершение 2019 года, у нас были большие планы на следующий, но в 2020 началась пандемия…
#мск #сортировкамусора #экология

Русхим идёт к ненцам! Что-то новое в подходах...

Проект газохимического комплекса «Русхима» презентовали в оленеводческом хозяйстве

Специалисты группы компаний «Русхим» посетили оленеводческие бригады СПК «Ерв» и ознакомили оленеводов с материалами проекта газохимического комплекса по переработке природного газа на территории Ненецкого округа. Данное мероприятие продолжает цикл встреч «Русхима» с представителями общественности по обсуждению проекта строительства ГХК. 

Во время презентации проекта оленеводов прежде всего интересовало, затронет ли строительство газохимического комплекса территории традиционных пастбищ, а также общее влияние проекта на экологию. Специалисты «Русхима» пояснили, что проект прошел комплексную оценку воздействия на окружающую и социальную среду (ОВОСС). Независимая экологическая экспертиза была проведена специалистами ООО «Фрэком», экспертной организации, выбранной на основе консультаций с экологическими организациями и имеющей многолетний опыт проведения подобных исследований. Результаты комплексной ОВОСС показали, что выбранные проектные решения предусматривают все необходимые меры экологической безопасности, направленные, прежде всего, на сохранение уникальной природы Заполярья. Специалисты «Русхима» также пояснили представителям оленеводческого хозяйства, что проект не затронет территории существующих пастбищ и не повлияет на сложившийся хозяйственный уклад. 

Оленеводов также волновал вопрос проведения дноуглубительных работ в русле Печоры и их влияние на рыбные запасы. Представители «Русхима» пояснили, что существующий морской канал находится в ведении Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). Регламентные дноуглубительные работы планирует проводить также федеральная структура – ФГУП «Росморпорт», а группа компаний «Русхим» в рамках соглашения с «Росморпортом» выступает как инвестор разработки проектной документации по дноуглублению и прохождения экологической и Главгосэкспертизы. Специалисты рассказали также о предусмотренных компенсационных мероприятиях по восстановлению водно-биологических ресурсов и среды их обитания. Воздействие дноуглубительных работ на водные биологические ресурсы рассчитано Федеральным исследовательским центром комплексного изучения Арктики (ФГБУН ФИЦКИА УрО РАН) и Всероссийским научно-исследовательским институтом рыбного хозяйства (ФГБНУ «ВНИРО»), и будет компенсировано путём выпуска молоди рыб. 

Читать далее здесь :
https://m.vk.com/wall539797188_2649

#НАО #Русхим #экология #КМНС