✈️🇨🇳Китайский самолет C919 впервые будет передан авиакомпании в коммерческую эксплуатацию
Китайский самолет C919 впервые будет передан авиакомпании в коммерческую эксплуатацию на два года раньше российского конкурента – лайнера МС-21. Оба проекта развивались параллельно и совершили свои первые полеты даже в один месяц и год, на этом преимущества китайского лайнера заканчиваются.
«Через два года МС-21 станет полностью независимым от западных комплектующих», – сказал глава «Авиа.ру» Роман Гусаров. «Если Китай когда-нибудь перейдет дорогу Boeing или вмешается политика, то Китаю перекроют доступ к западным авиазапчастям. Тогда самолет С919 просто исчезнет», — прогнозирует эксперт.
У МС-21 есть композитное «черное» крыло, которое облегчает конструкцию, улучшает аэродинамику и топливные характеристики. Это серьезное преимущество. Тогда как у Китая такой технологии нет, у него обычный алюминиевый самолет. Еще одно важное превосходство МС-21 над С919 – это наличие у России собственного авиационного двигателя.
У МС-21 будет реальный шанс ударить по засилью двух монстров в мировой авиации – Boeing и Airbus. Хотя быстро сделать это не получится. Перспективы выхода МС-21 на экспортные рынки – очень далекие. В первые годы после начала серийного выпуска в 2024 году искать экспортные рынки Россия вряд ли будет. Потому что первоочередная задача МС-21 – удовлетворить потребности собственного российского рынка.
#Китай_самолет
@eurasiamoldova
Китайский самолет C919 впервые будет передан авиакомпании в коммерческую эксплуатацию на два года раньше российского конкурента – лайнера МС-21. Оба проекта развивались параллельно и совершили свои первые полеты даже в один месяц и год, на этом преимущества китайского лайнера заканчиваются.
«Через два года МС-21 станет полностью независимым от западных комплектующих», – сказал глава «Авиа.ру» Роман Гусаров. «Если Китай когда-нибудь перейдет дорогу Boeing или вмешается политика, то Китаю перекроют доступ к западным авиазапчастям. Тогда самолет С919 просто исчезнет», — прогнозирует эксперт.
У МС-21 есть композитное «черное» крыло, которое облегчает конструкцию, улучшает аэродинамику и топливные характеристики. Это серьезное преимущество. Тогда как у Китая такой технологии нет, у него обычный алюминиевый самолет. Еще одно важное превосходство МС-21 над С919 – это наличие у России собственного авиационного двигателя.
У МС-21 будет реальный шанс ударить по засилью двух монстров в мировой авиации – Boeing и Airbus. Хотя быстро сделать это не получится. Перспективы выхода МС-21 на экспортные рынки – очень далекие. В первые годы после начала серийного выпуска в 2024 году искать экспортные рынки Россия вряд ли будет. Потому что первоочередная задача МС-21 – удовлетворить потребности собственного российского рынка.
#Китай_самолет
@eurasiamoldova