Указом президиума Верховного Совета Чувашской АССР от 16 марта 1942 года 167 человек награждены Почётными грамотами (всего впоследствии награждено 2З4 человека).

💥 Формируемые воинские части💥

К концу концу 1941 года в Чувашия было сосредоточено до 150 отдельных войсковых частей, соединений, складов и разных учреждений.

✨ В Чебоксарах во время войны были дислоцированы временно или стационарно следующие части:

✨ 139-я стрелковая дивизия (и в других районах Чувашии);

✨ 324-я стрелковая дивизия (и в других районах Чувашии);

✨ 293-й стрелковый полк 18 СБр (стрелковая бригада);

✨ Управление 14 ЗСБр (запасная стрелковая бригада) ;

✨ Отдел контрразведки 14 ЗСБр;

✨ 47-й батальон связи 14 ЗСБр;

✨ 8-й запасный телеграфный полк;

✨ 1-й полк связи;

✨ 14-я авиашкола;

✨ 4-я авиашкола (1-й запасный авиаполк);

✨ 28 запасный авиаполк;

✨ 263-й батальон авиационного обслуживания;

✨ 797-я стационарная авиаремонтная мастерская

✨ 3 под. жд авиамастерская;

✨ 30-е управление военно-строительных работ;

✨ 785-й строительный батальон;

✨ 118-й отдельный батальон войск НКВД;

✨ 344-я команда сопровождения;

✨ 65-я отдельная рота сопровождения;

✨ Гарнизон хлебопекарни;

✨ 142-й банно-прачечный дезинфекционный отряд;

✨ Военные склады №№ 297, 289, 1909

🧬 Медицинское обеспечение 🧬

🧬 В 1941 году в Чебоксарах организована станция переливания крови, где ежедневно сдавали кровь не менее 200 человек, была открыта лаборатория по производству витаминов из шиповника для госпиталей.
В Чебоксарах располагались эвакогоспитали №№ 3056, 3057, 3058, 3061, развернули четыре тыловых госпиталя. В годы войны в эвакогоспитали Чувашии поступили 50 429 человек, из них раненых 42 872 (85,02%), проведено 18 900 крупных и 6090 малых операций, возвращены в части более 57%.
организована станция переливания крови, где ежедневно сдавали кровь не менее 200 человек, была открыта лаборатория по производству витаминов из шиповника для госпиталей.

🧬 В Чебоксарах располагались эвакогоспитали №№ 3056, 3057, 3058, 3061, развернули четыре тыловых госпиталя. В годы войны в эвакогоспитали Чувашии поступили 50 429 человек, из них раненых 42 872 (85,02%), проведено 18 900 крупных и 6090 малых операций, возвращены в части более 57%.

🧬 В 1943 году начальник госпиталя № 3062 А. И. Ананьев и ведущий хирург госпиталя № 3056 П. И. Сапожков (г. Чебоксары) были награждены орденами Трудового Красного Знамени.

🧬 Начальники госпиталей № 3060 Э. Б. Гриншпунт и № 3064 Н. С. Соколов, ведущие хирурги госпиталей № 3057 Б. И. Селютин (г. Чебоксары) и № 3062 С. Ю. Рутштейн удостоены ордена «Знак Почёта». Орденом Ленина был награждён нарком здравоохранения Чувашской АССР А. И. Лихачев.

🧬 Эвакогоспиталь № 3058 удостоился благодарственной телеграммы от Иосифа Сталина.

📌 Помощь фронту

📍 С ноября 1941 года в республике начался сбор средств на строительство бронепоезда «Комсомол Чувашии», звена боевых самолётов «Осоавиахим Чувашии», «Тракторист Чувашии». На 5 февраля 1943 года на строительство танков и самолётов собрано 60,6 млн рублей, всего за годы войны жители Чувашии внесли в фонд обороны на строительство боевой техники 170 млн рублей.

📍 Взносы трудящихся Чувашии в фонд обороны и фонд Красной армии во время войны превысили 720 млн рублей. Также для Красной армии сдано 300 тыс. предметов тёплой одежды, 57 тонн шерсти, 112 тыс. тонн хлеба, 19,7 тыс. тонн картофеля, 12,7 тыс. тонн овощей, 19,8 тыс. центнеров мяса, 7,8 тыс. центнеров молока, 2,5 тыс. центнеров махорки.

✅ «За доблестный труд»

🔹В годы войны значительно возросла трудовая активность жителей — в основном женщин, подростков и нетрудоспособных: в 1944 году они выработали 76,3% из всего числа трудодней. Отмечается, что в годы войны «значительная часть населения» Чебоксар была награждена государственными наградами.

🔹 Всего во время войны в Чувашии 250 передовиков промышленности и транспорта были награждены орденами и медалями СССР, порядка 2 тыс. человек — Почётными грамотами президиума Верховного Совета Чувашской АССР.

К примеру, на Чебоксарском заводе резинотехнических изделий в 1942 году орденом Красной Звезды был награждён военный представитель завода Г. Е. Малашин, на электроаппаратном заводе в 1944 году три человека награждены орденами Красной Звезды, ещё трое — орденами Трудового Красного Знамени.

🔹 Республика дважды признана победительницей во Всесоюзном социалистическом соревновании областей, краёв и республик СССР и была удостоена переходящего Красного Знамени Государственного комитета обороны: в 1942 году — за высокие показатели в развитии животноводства, в 1943 году — за получение высокого урожая сельскохозяйственных культур.

🔹 По состоянию на 1947 год самой распространённой наградой среди тружеников тыла — медалью «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны 1941 — 1945 гг.» — награждены 5893 человека (по другим данным, 6554 человека).

🔹 Также, по данным на 1947 год, ордена Красного Знамени удостоены 32 человека, ордена Трудового Красного Знамени — 46 жителей, ордена «Знак Почёта» — 58 человек, ордена Ленина — 11 человек, ордена Красной Звезды — 67 человек. В «Почётную книгу трудовой славы и героизма Чувашской АССР» были включены имена 30 человек, внёсших вклад в Победу в тылу.
© РЕГНУМ

СИБУР начал производство катализатора для выпуска ТЭП и каучуков

▫️СИБУР начал строительство крупнейшего в России промышленного производства н-бутиллития, ключевого катализатора для выпуска термоэластопластов (ТЭП) и синтетических каучуков (СК), что позволит обеспечить технологическую независимость выпуска этих продуктов и откроет возможности для развития фармацевтической и агропромышленной отраслей, сообщается в пресс-релизе холдинга.

▫️"Развитие научно-исследовательской инфраструктуры позволяет нам значительно ускорять внедрение инноваций: если в 2022 году на стадии масштабирования находилось около четырех разработок, то сейчас на этой стадии более 15 проектов, и мы рассчитываем, что еще через 2 года, после открытия Центра научных исследований и масштабирования в Казани, их количество увеличится в разы. Н-бутиллитий — яркий пример собственной технологии, которую довели от пробирки до производства в промышленном масштабе, и теперь это даст понятные эффекты в виде обеспечения страны качественными шинами, долговечным дорожным покрытием, современными синтетическими материалами для строительства и не только. А в перспективе это еще и задел для развития других отраслей, где может использоваться н-бутиллитий — электроники, химикатов для сельского хозяйства, синтезе активных фармацевтических ингредиентов», — отметил Александр Петров, член правления и исполнительный директор СИБУРа.

▫️Проект будет реализован на площадке «Воронежсинтезкаучука» (ВСК) по уникальной технологии СИБУРа, превосходящей по эффективности зарубежные аналоги. Мощность установки составит 350 т в год, срок завершения проекта намечен на 2026 год. Объем инвестиций в создание нового производства составит несколько миллиардов рублей.

▫️Катализатор н-бутиллитий до 2022 года импортировался в основном из Европы. Запуск собственного производства позволит нивелировать риски, связанные со сложностью текущей логистической цепочки, отсутствием лицензиаров и доступностью данного спецкомпонента на местном рынке.

⚡️ Обеспечение независимости в цепочке производства

✨ В основе проекта — не имеющая аналогов в мире безотходная технология, разработанная специалистами научно-исследовательского центра «СИБУР Инновации». Используемая технология является наиболее надежной, эффективной и безопасной из всех известных отечественных и зарубежных технологий производства н-бутиллития за счет вдвое меньшего количества оборудования и сокращения числа производственных стадий, при этом обеспечивает получение компонента с характеристиками, не уступающими лучшим зарубежным аналогам. Опытные партии н-бутиллития собственного производства уже прошли успешные испытания на производственных площадках в Воронеже и Нижнекамске.

✨ С целью обеспечения независимости в цепочке получения синтетических каучуков СИБУР совместно с партнерами также разработали собственные технологии катализаторов для получения дивинила и изобутилена, которые уже успешно применяются в производстве.

✨ СИБУР активно развивает собственные компетенции и экспертизу в области отраслевой науки, импортозамещая критичные химические компоненты и разрабатывая инновационные решения. Все это является частью усилий компании по укреплению технологического суверенитета российской нефтегазохимии и достижению полной независимости отрасли от импорта до 2030 года. Объем инвестиций в развитие производств средне- и малотоннажной химии и собственных технологий превышает 70 млрд руб.

✨ «Создание новых производств малотоннажной химии в России — важный шаг на пути к укреплению технологического суверенитета и повышению конкурентоспособности отечественной продукции на мировом рынке. Создание производства н-бутиллития полностью соответствует целям государства в рамках национального проекта „Новые материалы и химия“, направленного на развитие передовых технологий и обеспечение устойчивого роста химической отрасли.

Мы уверены, что это даст новый импульс развитию российской промышленности и откроет новые возможности для фармацевтической и других отраслей,» — прокомментировал Михаил Юрин, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации.

✨ СИБУР является крупнейшим в России производителем синтетических каучуков и единственным производителем термоэластопластов. Применение н-бутиллития позволяет выпускать бутадиеновые (СКД-Л), бутадиен-стирольные каучуки (ДССК) и термоэластопласты (СБС). Использование бутадиен-стирольных каучуков в автомобильных шинах способствует экономии топлива и повышает безопасность поездок за счет лучших сцепных свойств шин на мокрой дороге. С помощью н-бутиллития также выпускают полибутадиеновые каучуки, которые идут в производство ударопрочного полистирола, который применяется, например, для литья корпусов холодильников и телевизоров.

✨ Термоэластопласты используются, прежде всего, в дорожном строительстве. За 2023 год в России было отремонтировано 31 тыс. км дорог и уложено 243 млн кв. м. асфальтобетона. Более половины новых и отремонтированных дорог содержит СБС-полимеры СИБУРа. Применение СБС снижает риски образования колеи и трещин и позволяет ремонтировать дороги минимум в два раза реже.

✨ Другие сферы применения СБС-полимеров — гибкие кровельные материалы, потребительские товары (обувные подошвы, игрушки, шланги и т.д.), клеи (мебель, асептическая упаковка, липкие ленты и этикетки, полиграфия и др.).
© ПЛАСТИНФО

От имплантов до автомобилей. Новые материалы изменят жизнь россиян

💎 Материаловедение сегодня играет важную роль в развитии медицины, энергетики, авиационной, машиностроительной отраслей. Как новые материалы и технологии изменят жизнь россиян уже в ближайшем будущем? Об этом рассказали участники круглого стола, который прошел в пресс-центре медиагруппы "Россия сегодня".

💎 Главным эффектом от внедрения актуальных разработок станет заметный рост качества жизни в России, отметила на круглом столе заведующая лабораторией физикохимии и механики металлических материалов Института металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова РАН Мария Костина.

"Сейчас очень активно развивается биомедицина — это стоматологические импланты, умные протезы, для которых нужны прочные, надежные и легкие материалы. Мы будем ездить на отечественных поездах, не страдая от того, что зарубежная компания не поставила нам детали. Самые смелые мечты мы связываем с развитием наших электронно-вычислительных средств. Очень важно обеспечить надежность строительных конструкций. Облегченные стали пониженной плотности с высокой штампуемостью позволят сделать автомобили более легкими, а это снизит нагрузку на дороге и уменьшит количество ремонтов. Все это в итоге позволит нам заметно поднять качество нашей повседневной жизни", — подчеркнула она.

Подробнее со статьёй можно ознакомиться здесь:
© РИА_Новости

🎖Алдан - город трудовой доблести!

Как Алдан в годы войны добывал золото для расчетов по ленд-лизу.

🚧 Якутскому городу Алдан по решению президента Владимира Путина присвоено звание «Город трудовой доблести». В годы Великой Отечественной войны в этом городе не строили танки и самолеты, там не делали боеприпасы и не шили шинели. Даже госпиталей для раненых солдат там не было, да и кто повезет их в такую даль. Тем не менее этот маленький город, который отделяли от Москвы и от остальных мест боевых действий более семи тысяч километров, сделал невероятно много для Победы. Труженики Алдана добывали золото. То самое, которое обеспечивало поставки по ленд-лизу вооружений и продовольствия. А также – предоставление нашей стране зарубежных кредитов. Добытое золото направлялось на аффинажные заводы в Москву, а затем в качестве платежа за поставки по ленд-лизу отправлялось на подводных лодках из Владивостока в США.

🚨 С началом войны народное хозяйство Якутии стало перестраиваться на военный лад. Повсюду был введен новый трудовой режим – удлинен рабочий день, отменены очередные отпуска, введены обязательные сверхурочные работы. Трудовая дисциплина ужесточилась, был введен военный налог, а потом и карточная система снабжения населения продовольствием. И все это в условиях, когда почти все мужское население призывного возраста было мобилизовано на фронт. К лету 1942 года с приисков на фронт ушло до 90% мужчин.

Жительница Алдана Нина Боднева была в то время подростком. Она – дочь одного из семи алданцев, удостоенных звания Героя Советского Союза. И до сих пор помнит, как в один день на войну проводили больше сотни мужчин – соседей, отцов и братьев, школьных учителей. «Их сразу пошло сто человек, вот это я хорошо помню, – рассказала она журналистам. – Мама мне тогда так и сказала – сто человек. Всех же забрали».

🚨 Вместо мужчин добычей золота занялись женщины и пенсионеры, хотя это был физически очень тяжелый труд, который и мужчинам давался нелегко. В Алдане золотодобыча еще не была промышленной, и основными рабочими инструментами были кайло и тачка, которая в груженом состоянии весила под 90 кг. А план по добыче металла стремительно рос.

🚨 Старожилы вспоминают, что особенно сложным был победный 1945 год. Тогда из Москвы в Алдан пришло задание дать стране золота на 20% больше, чем годом ранее. Для работ пришлось дополнительно привлечь тысячи людей. Добровольцы ехали в Якутию отовсюду. Кайла и тачки взяли в руки вчерашние школьники. Вот что вспоминал один из рабочих:

«Про эти места у нас говорили с ужасом. Там даже машины не работали, глохли от холода. Но когда стали искать добровольцев, я согласился первым. Парень я был молодой. Шла война, и я считал, что должен быть там. Машины могут глохнуть, – думал я, – но кто-то должен добывать золото, так почему же не я?».

🚨 Несмотря на то, что алданцы работали в тяжелейших условиях, недоедали, мерзли и буквально валились с ног от усталости, они, тем не менее, еще и находили возможность помогать фронту. В годы войны развернулось всенародное движение сбора средств. Якутия внесла 27 млн руб., рабочие только Алданских приисков внесли 1 млн 277 тыс. руб. На эти средства была построена и передана войскам I Украинского фронта танковая колонна «Советская Якутия».

⚓️ Золото мало было добыть, его еще надо было переправить на большую землю. Главная тяжесть доставки грузов, перевозки людей, в том числе резервов для Красной армии, легла на Ленское и Северо-Якутское речные пароходства. Строительство автомобильной дороги федерального значения Невер-Якутск М-56 «Лена» к началу войны не было закончено.

🚍 Трасса Кадыкчан – Алдан протяженностью 750 км пересекала Верхоянский хребет и была необходима стране. Построить ее – значит получить ключи от алданских кладовых. Целых 16 месяцев строители в невероятно тяжелых условиях прокладывали эту дорогу. Топи, болота, отвесные скалы и лабиринты ущелий, зимой – морозы -60 градусов. Заместитель начальника «Союззолота» и «Главалмаззолото» при Совете Министров СССР Альберт Васильевич Лобов писал в своих воспоминаниях:

«В пути один из тракторов провалился в «наледь». Что это такое – до конца может представить себе только человек, который сам видел, как в 60-градусный мороз из проломленного на реке льда стремительно вытекает черная вода. Все кругом мгновенно заволакивается густым туманом, теряются все ориентиры. Очень быстро все намертво замерзает, поэтому спасать и вытаскивать надо незамедлительно».

🚨 В этих нечеловеческих условиях, когда были перебои с доставкой продуктов и пайки стали крайне низкими, а согреться было просто негде, люди доходили до истощения, болели, но «золотая» дорога была построена. И в самый тяжелый год войны на большую землю потекло алданское золото. А в 1942-1943 гг. была построена дорога Качикатцы-Томмот протяженностью 340 км, обеспечившая республике кратчайший выход на железнодорожную магистраль в условиях летнего времени.

🚨 Содержанием дорог занималось управление «АЯМтранс». В начале 1940-х в составе АЯМтранса было четыре автобазы, два ремпункта и авторемонтные мастерские. Предприятие пыталось применять радиосвязь для контроля за движением. Было установлено пять радиостанций. С началом войны на фронт были мобилизованы 150 водителей, со своими автомобилями. Те, кто остался, оказались настоящими рационализаторами. Когда в тяжелом 1943 году прекратились поставки горючего, они перевели автомобили на «древесную чурочку». То есть на автомобили поставили газогенераторные установки, которые на месте и собрали. В качестве топливной смеси для двигателей использовали генераторный газ, который получался в результате сжигания твердого топлива. В качестве него использовали дрова, угольные брикеты или торф.

🚨 В годы войны в Алдане добывали не только золото, но и другие полезные ископаемые. В 1941 году охотник Захаров, якут, обнаружил в Алданском районе месторождение слюды, после чего туда отправилась экспедиция «Сибгеологнеруд», которая открыла на Алдане богатейшее Эмельджакское месторождение слюды. Поэтому в годы войны в Алдане началось развитие слюдяной промышленности. Эмельджакское управление треста «Союзслюда» поставило в 1944 году на большую землю до половины всей добываемой в стране слюды-флогопита. Той самой, которая используется в кораблестроении и авиастроении, то есть имеет стратегическое значение для оборонной промышленности. Также слюда нужна для производства навигационного оборудования, оптических фильтров и нагревательных приборов.

💎 В годы войны в Алдане началась добыча и других полезных ископаемых. В том числе исландского шпата, не менее ценного, чем золото, и горного хрусталя. В 1944 году республика дала стране четверть общесоюзной добычи этого стратегического сырья.

💎 Но все же самым стратегически важным производством все равно оставалась золотодобыча. Смело можно сказать, что заслуга в создании и укреплении Антигитлеровской коалиции принадлежит не только советским дипломатам, но и советским золотодобытчикам. В годы войны СССР заплатил за поставки вооружения, оборудования, транспорта и продовольствия из США 1500 т золота.

🚨 Наши союзники по антигитлеровской коалиции проявляли большой интерес к кредитоспособности СССР, его золотому запасу и состоянию советской золотодобывающей промышленности. Американцы дважды приезжали в СССР в годы войны и посещали золотодобывающие производства с целью оценки платежеспособности по расчетам по ленд-лизу.

В 1941 году, когда государственный секретарь США Д. Ачесон побывал в Северном горнопромышленном управлении, в его присутствии были вскрыты опломбированные шлюзы золотоулавливающих промывочных приборов. Очевидцы рассказывали, что громадные груды тускло поблескивающих самородков настолько поразили его, что он снял шляпу и вдохновенно произнес слова полной уверенности в высокой финансовой платежеспособности СССР.

🚨 Золото было необходимо и внутри страны – для поддержания равновесия финансовой системы, регулирования денежного обращения и внешнеторговых операций. Труженики золотодобывающей промышленности с первого дня войны работали под лозунгом «Грамм добытого золота – еще один снаряд по врагу».

А золотодобывающая промышленность получила неофициальное название валютного цеха страны. Всего за годы войны на якутской земле была обеспечена треть общесоюзной добычи золота.
© МИР_24

Россия начала серийный выпуск мобильных убежищ от ядерного взрыва

☢ В Нижнем Новгороде началось серийное производство мобильных убежищ "КУБ-М".

☢ Россия впервые приступила к серийному производству мобильных убежищ модульного типа "КУБ-М", которые можно использовать для защиты людей от различных угроз, включая световое излучение ядерного взрыва и радиоактивное загрязнение местности; изготовление инновационных убежищ началось в нижегородском Дзержинске.

☢ "В Российской Федерации стартовало серийное производство инновационного модульного защитного сооружения "КУБ-М". Производственный процесс развернулся в городе Дзержинске, расположенном в Нижегородской области", - говорится в сообщении на сайте ВНИИ ГОЧС.

☢ Спасатели отмечают, что это событие стало итогом многолетних исследований и усилий ученых и экспертов в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций.

☢ Начало серийного производства модульного убежища представляет собой важный шаг к повышению безопасности граждан. В будущем подобные разработки приведут к созданию новых эффективных систем защиты населения", - резюмирует ВНИИ ГОЧС.

☢ Ранее ученые Всероссийского научно-исследовательского института по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций (ВНИИ ГОЧС) разработали мобильное убежище модульного типа "КУБ-М" для защиты людей не только от светового излучения ядерного взрыва, но и от радиоактивного загрязнения местности.

☢ В базовую комплектацию "КУБ-М" входят два модуля: помещения для укрываемых на 54 человека и технический блок. Вместимость убежища можно увеличить за счет установки дополнительных модулей. Ключевое преимущество "КУБ-М" перед другими защитными сооружениями гражданской обороны - мобильность. При необходимости его можно перевезти автомобильным или железнодорожным транспортном на новое место для возведения и подключить к уже имеющимся инженерным сетям.

☢ Подчеркивалось, что производство, транспортировка и установка "КУБ-М" более чем в два раза дешевле строительства стационарного убежища, а срок его изготовления и монтажа не превышает трех месяцев. Эти и другие особенности изделия могут значительно снизить финансовые издержки от возведения и эксплуатации стационарных защитных сооружений ГО.
© РИА_Новости
© ВНИИ_ГОЧС

🎖Воркута - город трудовой доблести🎖

🌋 Воркута согревала страну в годы Великой Отечественной войны

🌋 В годы Великой Отечественной именно «заполярная кочегарка», как ее тогда называли, заменила оккупированный нацистами Донбасс. В военное время там было открыто 10 новых шахт. Многократно возросла добыча угля.

📚 Страницы истории

🌋 Жители Воркуты во время Великой Отечественной войны проявили массовый трудовой героизм и самоотверженность, в сложнейших условиях вечной мерзлоты Заполярья в сжатые сроки построив угольные шахты и железную дорогу, по которой добывавшийся в Воркуте уголь все военные годы бесперебойно вывозился в Ленинград. Воркутинский уголь сыграл чрезвычайно важную роль в экономике Советского Союза военного времени.

🌋 Из постановления совещания при начальнике политотдела Воркутстроя по вопросу перестройки работы в связи с началом Великой Отечественной войны. 7 июля 1941 г.:

«...Совещание отмечает, что перестройке работы в условиях войны в ряде районов (II район, гражданстрой, Воркутинская железная дорога) и на стройках Воркуты не придают решающего значения и в силу этого не выполняется план капиталовложений, что явно противоречит задаче работы по-новому, по-военному.
Исходя из этого, обязать начальников районов, отделов, секретарей партийных и комсомольских организаций, а также председателей месткомов всю свою работу немедленно перестроить в соответствии с указаниями тов. Сталина, данными им по радио 3 июля 1941 г., мобилизуя всех трудящихся на всемерное перевыполнение производственных планов и изучение военного дела, памятуя, что воркутский уголь для страны имеет громадное значение.
Предложить секретарям первичных парторганизаций вести непримиримую борьбу со всеми настроениями мирного времени, паникерами и всеми проявлениями, мешающими в перестройке работы. Зам. начальника политотдела Воркутстроя А. Иванов.

🌋 «В связи с началом войны и необходимостью ускорения темпов строительства железной дороги и угольных шахт бюро обкома ВКП(б) 15 июля 1941 г. приняло постановление «О ходе выполнения плана железнодорожного строительства на линии Печора - Воркута» и 15 августа - «О ходе строительства шахт на Воркуте, Б. Инте, Кырте». Благодаря принятым мерам ускорились темпы строительства шахт, в установленный срок была закончена прокладка железной дороги до Воркуты. Первый поезд прибыл сюда 28 декабря 1941 года и в тот же день отправился с вагонами печорского угля. Всего до конца декабря по новой железной дороге было отгружено из Воркуты 65 вагонов (1011 т) угля».

🌋 ПЕРВЫЙ ЭШЕЛОН

«28 декабря 1941 года на железнодорожную станцию Воркута машинист Петр Петрович Дунаев привел первый поезд в наш город. Через несколько часов он же повел состав, груженный углем обратно. Состав пошел на Запад, где гремели залпы великой войны, к Ленинграду, в котором сотни тысяч мужественных советских людей стойко выдерживали вражескую осаду.

🌋 Первый эшелон с углем, отправленный воркутинскими горняками фронту, был невелик, всего несколько вагонов. Путь только осваивался, к тому же во всю о себе заявляла суровая наша зима. К составу прикрепили даже специальную теплушку для поездной бригады. Вдруг занос, авария? Осложнений можно было ждать любых. Потому то и поручили этот эшелон с ценнейшим, по тем временам, грузом наиболее опытному машинисту.
Петр Петрович Дунаев, как вспоминают знавшие его люди, был человеком уже в годах, но душой молод. Инициативный профессионал, в совершенстве знавший свое дело, он в годы войны приложил все силы, все свое умение при освоении новой железнодорожной магистрали. Дунаев знал: его труд и труд его товарищей – прямая помощь сражавшимся на войне против фашизма. Потом Дунаев провел и пятый состав с углем, и десятый и сотый. Каждый раз они все удлинялись и удлинялись, а вес их груза увеличивался. Но, тот первый, остался в памяти на всю жизнь. Остался в памяти и митинг, на котором собравшиеся говорили страстные слова о Победе, пели и плакали. …

Идут состав за составом с запада на восток по северной железной дороге и с востока на запад. Теперь это тысячи вагонов и миллионы тонн грузов. И тепловозные гудки, оглашающие окрестность, тундру и тайгу, - это приветствия через десятилетия ныне живущих Петру Петровичу Дунаеву и его товарищам».

🌋 За трудовые заслуги в годы Великой Отечественной войны работники комбината «Воркутуголь» награждались орденами и медалями Советского Союза, а предприятиям комбината присуждалось переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны.

© Полное или частичное использование материалов возможно только с письменного разрешения МБУ "Воркутинский муниципальный архив"

© МИР_24
© архив_Воркута.рф