Як-44 - проект самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) для работы на борту авианосцев, предназначенных для советского ВМФ. Был построен только функциональный полномасштабный образец. Программа, как и авианосцы, оснащенные катапультами, была отменена с распадом СССР.

Могли бы просто по головке погладить...

Сотрудники компании CrowdStrike, из-за обновления в ПО которой произошел глобальный IT-сбой на прошлой неделе, получили подарочные коды на $10 от руководства за переработки.

Автоматическая камера запечатлела Джозефа Киттингера в тот момент, когда он вышел из гондолы Excelsior, поддерживаемой воздушным шаром, 16 августа 1960 года на высоте 31 300 м.
Окончание следует...

«Эксельсиор» —проект по изучению и решения проблем спасения с большой высоты. Поскольку в 1950-х годах новые реактивные самолеты летали все выше и быстрее, ВВС США стали все больше беспокоиться об опасностях, с которыми сталкиваются пилоты и экипажи, катапультирующиеся из новых самолетов. А начавшаяся космическая эра поставила новую проблему: как обеспечить космонавтов безопасный способ спасения, находящихся на большой высоте.

Проект Excelsior был создан под руководством Джозефа Киттингера-младшего в качестве директора по испытаниям. Фрэнсис Бопре, разработал парашютную систему, которая должна была позволить пилотам безопасно катапультироваться с большой высоты. Его система, получившая название «Многоступенчатый парашют Бопре», состояла из парашюта-стабилизатора, который предотвращал неконтролируемое вращение и кувыркание на большой высоте. Система синхронизации и высоты автоматически раскрывала как стабилизирующий, так и основной парашюты в соответствующие моменты, чтобы обеспечить безопасный и контролируемый спуск пилота или космонавта.

Поскольку у проекта Excelsior не было испытательных самолетов, то был спроектирован гондола-воздушный шар, чтобы доставить пилота на требуемую высоту для испытаний. Воздушный шар содержал 85 000 кубических метров гелия, чтобы поднять открытую гондолу высоко в стратосферу. Джозеф Киттингер совершил три прыжка с парашютом.

16 ноября 1959 года Киттингер совершил первый прыжок с Эксельсиора I с высоты 23 300 м. Во время второго испытания Excelsior II 11 декабря 1959 года он прыгнул с высоты 22 800 м. Во время третьего и последнего прыжка в Excelsior III 16 августа 1960 года Киттингер прыгнул с высоты 31 300 м над Землей. С раскрытым лишь небольшим стабилизирующим парашютом он падал 4 минуты 36 секунд. Он испытал температуру до минус 70°C и развил максимальную скорость 1149 км/ч, что превысило скорость звука. Основной парашют длиной 8,5 м не раскрывался, пока Киттингер не достиг гораздо более плотной атмосферы на высоте 5300 м. Киттингер благополучно приземлился в пустыне Нью-Мексико после спуска, продолжавшегося 13 минут 45 секунд.

Проект Excelsior успешно доказал, что новая парашютная система способна решить проблему спасения пилотов и членов экипажа на большой высоте.

МиГ-27ЛЛ №03 (формулярный номер 3910603, серийный 06-03) взлетает с трамплина Т-2 с углом схода 14°; комплекс НИТКА, 80-е годы

Минтруд опубликовал календарь рабочих и праздничных дней на следующий год

Опрокинули кран...

Создатели ChatGPT пробуют собственный поисковик.

Поисковик SearchGPT используя искусственный интеллект, будет находить "быстрые и адекватные ответы из понятных и надежных источников". Уточняя поисковые запрос пользователи смогут задавать дополнительные вопросы поисковику.

В компании разработчике OpenAI подчеркнули, что данное решение временное, но в будущем наработки по SearchGPT войдут в новые версии ChatGPT.

Жахнул аккумулятор говорят. Это же надо было так сойтись звёздам, чтобы жахнуло когда чел закрылся в лифте...

Электромобиль, АднАзнАчнА....

Жнец...

Монументальненько...

Крах был близок...