Как выглядит озеро Байкал без воды. Наибольшая глубина в нём - 1642 метра !

Vickers Swallow — проект сверхзвукового самолета Барнса Уоллиса.
Проект был закрыт в 1957 году после прекращения господдержки.

Реклама ОГОНЬ

Ми-26 транспортирует речной катер на водных крыльях "Ракета - 249", 1980-е годы.

Пострадавший бурильщик жив...

Handley Page HP.115

Очень несчастный Фарман Ф. 120 F в Дюбендорфе, Швейцария, около 1925 года.

Члены Императорского всероссийского аэроклуба, 1913 год.

DSRV-2 Avalon представлял собой глубоководный спасательный аппарат класса Mystic, способный погружаться на глубину до 1500 метров для спасения экипажей подводных лодок, оказавшихся глубоко под водой. Аппарат был приобретен после потери американской подлодки «Thresher», чтобы у ВМФ была возможность спасти экипажи подводных лодок, попавших в ловушку. Был спущен на воду в 1971 году.

Пагнали...

Як-36, советский экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки, 1963 год.

Паропед или Велопар?

10 июня 1935 года на вооружение Красной Армии была принята самоходная артиллерийская установка СУ-14. Она стала первой отечественной тяжелой САУ. Концепция СУ-14 в полной мере отвечала взглядам того времени на механизацию тяжелой артиллерии. Еще в годы Первой мировой войны стало ясно, что лучше иметь "самоходный лафет", поскольку на перевод буксируемого орудия из походного положения в боевое тратилось много времени. Поэтому появилась идея сделать самоходное гусеничное шасси для 203-мм гаубицы большой мощности Б-4.

Ведущим инженером СУ-14 был П. Н. Сячинтов, главный специалист завода №185 (Ленинград, ныне Санкт-Петербург) по самоходной артиллерии. Также СУ-14 стала первой крупной разработкой для Л. С. Троянова, позже создавшего большое количество танков и самоходных артиллерийских установок. В качестве ходовой базы для СУ-14 был выбран средний танк Т-28. Вместе с тем, в процессе проектирования стало понятно, что ходовую часть САУ необходимо серьезно модернизировать.
Продолжение следует...