Норвежский Kjeller Flyfabrikk PK X-2, 1962 г. Был построен всего 1 прототип.
👍7🔥3
В XV–XVII веках в Европе активно фехтовали, благодаря развитию городов и распространению большого количества фехтовальных школ. Однако, в тот период клинки как правило были еще довольно массивными, хотя привычные рапиры с узким лезвием постепенно распространялись, как гражданское оружие.
А проблема массивного клинка состоит в первую очередь в том, что у него достаточно большая инерция. Если рапирой после удара можно без промедления парировать выпад, с более тяжелым клинком такой финт не получится. Поэтому большую популярность набирал баклер, он же кулачный щит, чаще всего металлический круглый щит с округлым выступом (умбоном) в центре. Главным образом это было вспомогательное оружие, которое носили вместе с мечом или шпагой. Основное отличие баклера заключается в том, что если обычный щит крепился на предплечье ременными петлями, то баклер удерживался за специальную рукоять кулачным хватом, отчего и получил прозвище «кулачный щит». В бою он использовался как для защиты, так и для нанесения ударов.
А проблема массивного клинка состоит в первую очередь в том, что у него достаточно большая инерция. Если рапирой после удара можно без промедления парировать выпад, с более тяжелым клинком такой финт не получится. Поэтому большую популярность набирал баклер, он же кулачный щит, чаще всего металлический круглый щит с округлым выступом (умбоном) в центре. Главным образом это было вспомогательное оружие, которое носили вместе с мечом или шпагой. Основное отличие баклера заключается в том, что если обычный щит крепился на предплечье ременными петлями, то баклер удерживался за специальную рукоять кулачным хватом, отчего и получил прозвище «кулачный щит». В бою он использовался как для защиты, так и для нанесения ударов.
👍26🤔3🔥1
Проектирование Ту-64 началось в мае 1944 года. К сентябрю 1944 года полномасштабный макет был готов. Модель была утверждена 27 апреля 1945 года и получила название «Ту-10». В середине 1945 года шла подготовка опытного производства и разработка технических чертежей. Разработка была остановлена в связи с созданием бомбардировщика Ту-4, копии B-29 Superfortress. Официальный приказ о прекращении разработки был издан 16 апреля 1947 года, что совпало с завершением строительства первого Ту-4.
😢12🔥4🍾1
В начале 1770-х годов швейцарский часовщик Пьер Жаке-Дро (Pierre Jaquet-Droz) спроектировал невероятную вещь для своего времени.
Мастер создал автоматона — программируемого андроида в образе мальчика-писателя, способного выводить гусиным пером слова и предложения до 40 символов.
Часовщик назвал свое творение «Каллиграф».
Пьер Жаке-Дро родился в 1721 году в швейцарском городе Ла-Шо-де-Фон. Он стал искусным создателем часов с поющими птицами и фонтанами, музыкальных часов, а также гениальным мастером по созданию автоматических механизмов — автоматонов.
Тело «автоматона» было сделано из дерева, голова — из фарфора, на изготовление у часовщика ушло 20 месяцев. Заводной мальчик выводил гусиным пером на чистом листе бумаге фразы (что-то вроде «Я люблю тебя, мой город» или «Пьер-Жаке Дро — мой изобретатель»), промокал пресс-папье чернила, задумчиво смотрел на написанное, а затем выбрасывал листочек и снова начинал писать.
Мастер создал автоматона — программируемого андроида в образе мальчика-писателя, способного выводить гусиным пером слова и предложения до 40 символов.
Часовщик назвал свое творение «Каллиграф».
Пьер Жаке-Дро родился в 1721 году в швейцарском городе Ла-Шо-де-Фон. Он стал искусным создателем часов с поющими птицами и фонтанами, музыкальных часов, а также гениальным мастером по созданию автоматических механизмов — автоматонов.
Тело «автоматона» было сделано из дерева, голова — из фарфора, на изготовление у часовщика ушло 20 месяцев. Заводной мальчик выводил гусиным пером на чистом листе бумаге фразы (что-то вроде «Я люблю тебя, мой город» или «Пьер-Жаке Дро — мой изобретатель»), промокал пресс-папье чернила, задумчиво смотрел на написанное, а затем выбрасывал листочек и снова начинал писать.
🤯21❤16👍7🔥2🤔1👀1
Уран — российский внедорожник, спроектированный и построенный Геннадием Чайновым в 90-х годах. Имеет 16-литровый дизельный двигатель V6 УТД-20 мощностью 300 л.с. (применяется на БМП и родственных им боевых машинах, тяжелых грузовиках и инженерных машинах). Карданные валы были взяты от БТР-60, трансмиссия - от трехосного грузовика ЗИЛ-131, пневмоподвеска от автобуса ЛиАЗ, а лонжерон изготовлен в мастерской Чайнова. Кузов был изготовлен из стеклопластика и установлен на раме из стальных труб.
🔥63❤19👍7👀4🤯2💩2