«Кольцевой обтекатель»
Итальянский конструктор Луиджи Стипа (Luigi Stipa) в 1931 году продемонстрировал новый способ увеличения эффективности пропеллера. Для этого он окружил винт специальным кольцевым обтекателем. Такая конструкция называется интубированным пропеллером (иногда — импеллером). Одними из первых, кто решил воплотить эту идею на практике (приблизительно в одно время с самолётом самого Стипы — Stipa-Caproni), были инженеры Фрэнк Никсон (Frank Nixon, на снимках справа) и Карл Холл (Carl Hall) из Комптона, штат Калифорния, США.
В 1933 году они приобрели моноплан-парасоль Felio SP-2 Ranger с б/н X-12211 у его создателя — конструктора Гарольда Фелио (Harold Felio). Самолёт был доработан и по фото легко понять как именно. Инженеры установили кольцевой обтекатель с направляющими лопатками и заявили на страницах журнала Flying Magazine о фантастическом увеличении эффективности. Скорость увеличилась на «39-140 процентов». Также сообщалось о «снижении посадочной скорости». В теории всё так и должно было быть. Но, увы, нет ни одного достоверного подтверждения, что в таком виде самолёт летал.
P.S. Сам же Луиджи Стипа считал реализацию интурбированного пропеллера в его самолёте Stipa-Caproni предшественником турбовентиляторного двигателя. И очень переживал, что не получил признания.
Итальянский конструктор Луиджи Стипа (Luigi Stipa) в 1931 году продемонстрировал новый способ увеличения эффективности пропеллера. Для этого он окружил винт специальным кольцевым обтекателем. Такая конструкция называется интубированным пропеллером (иногда — импеллером). Одними из первых, кто решил воплотить эту идею на практике (приблизительно в одно время с самолётом самого Стипы — Stipa-Caproni), были инженеры Фрэнк Никсон (Frank Nixon, на снимках справа) и Карл Холл (Carl Hall) из Комптона, штат Калифорния, США.
В 1933 году они приобрели моноплан-парасоль Felio SP-2 Ranger с б/н X-12211 у его создателя — конструктора Гарольда Фелио (Harold Felio). Самолёт был доработан и по фото легко понять как именно. Инженеры установили кольцевой обтекатель с направляющими лопатками и заявили на страницах журнала Flying Magazine о фантастическом увеличении эффективности. Скорость увеличилась на «39-140 процентов». Также сообщалось о «снижении посадочной скорости». В теории всё так и должно было быть. Но, увы, нет ни одного достоверного подтверждения, что в таком виде самолёт летал.
P.S. Сам же Луиджи Стипа считал реализацию интурбированного пропеллера в его самолёте Stipa-Caproni предшественником турбовентиляторного двигателя. И очень переживал, что не получил признания.
👍21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реакция ртути и алюминия: во время реакции амальгамы (сплав ртути с другим металлом), которая разрушает оксидную пленку и выталкивает ее наружу Волокна, которые мы видим на видео - метагидроксид алюминия 👨 🔧 ⚗️
👍29❤8🍾2😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если у вас остались старые семейные архивы на фотопленке, то вам возможно понадобится устройство Kodak Slide N Scan ( 224,99 долларов США). Указанное устройство позволит нажатием одной кнопки оживить старые пленки благодаря сканированию, улучшенному разрешению и адаптеру для легкой загрузки негативов и слайдов.
👍15🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Подводный велосипед» погонит пловцов вперед как диких мустангов.
🔥22🤯9🍾3👀3