Gebhardt JC2 — спортивный гоночный автомобиль класса Группа C, спроектированный Михаэлем Нойманом в 1983 году для немецкой гоночной команды Gebhardt Motorsport. Автомобиль оснащался 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Toyota, расположенным по центру (среднемоторная компоновка).
В 1984 году были разработаны модификации Gebhardt JC842 (с двигателем BMW M12 объемом 2,0 литра) и Gebhardt JC843 (с двигателем Cosworth DFV объемом 3,0 литра).
Мы в✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах
В 1984 году были разработаны модификации Gebhardt JC842 (с двигателем BMW M12 объемом 2,0 литра) и Gebhardt JC843 (с двигателем Cosworth DFV объемом 3,0 литра).
Мы в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍7❤1
BMW Z18
Это концептуальный автомобиль, разработанный научно-исследовательским подразделением BMW — Technik GmbH. По сути, это внедорожная версия родстера Z3, впервые представленная на Токийском автосалоне в 1995 году.
Автомобиль был построен на базе Z3, но получил кузовные панели из «пластика» на стальном каркасе. Под капотом устанавливался 4,4-литровый двигатель V8 мощностью 350 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полноприводной системой.
Z21
Представляет собой концептуальный двухместный спортивный автомобиль для отдыха. Также был показан на Токийском автосалоне в 1995 году.
Автомобиль имел заднемоторную компоновку был построен на основе шасси-эксоскелета (с открытой пространственной рамой) и приводился в движение 4-цилиндровым мотоциклетным двигателем от BMW K1100 объемом 1092 куб. см (100 л.с.).
Мы в✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах
Это концептуальный автомобиль, разработанный научно-исследовательским подразделением BMW — Technik GmbH. По сути, это внедорожная версия родстера Z3, впервые представленная на Токийском автосалоне в 1995 году.
Автомобиль был построен на базе Z3, но получил кузовные панели из «пластика» на стальном каркасе. Под капотом устанавливался 4,4-литровый двигатель V8 мощностью 350 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полноприводной системой.
Z21
Представляет собой концептуальный двухместный спортивный автомобиль для отдыха. Также был показан на Токийском автосалоне в 1995 году.
Автомобиль имел заднемоторную компоновку был построен на основе шасси-эксоскелета (с открытой пространственной рамой) и приводился в движение 4-цилиндровым мотоциклетным двигателем от BMW K1100 объемом 1092 куб. см (100 л.с.).
Мы в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍10❤2
Испытания ракет на подводной лодке U-511 (1942 год)
В 1941 году у ученых немецкого ракетного центра в Пенемюнде возникла идея запуска ракет с палубы подводной лодки. Кригсмарине проявили интерес к этой задумке. Работу по этому проекту возглавил доктор Эрнст Штайнхофф, чей брат, капитан-лейтенант Фридрих Штайнхофф, командовал подлодкой U-511, которая и была выбрана для испытаний.
Испытания проводились в мае-июне 1942 года в Балтийском море, в районе острова Грайфсвальдер-Ойе, недалеко от Пенемюнде. Для экспериментов была задействована подводная лодка U-511 (тип IXC).
На верхней палубе лодки были установлены шесть пусковых труб от армейской установки Schweres Wurfgerät 41 (sWG 41). С них запускались 300-мм реактивные снаряды Wurfkörper 42 Spreng (30 cm Wurfkörper 42 Spreng). Единственной доработкой самих ракет была герметизация: их сопла заливались свечным воском для защиты от воды.
Основная серия экспериментов с запусками ракет прошла с 31 мая по 5 июня 1942 года. Пусковые установки были подключены с помощью кабелей к пульту внутри лодки. Всего с U-511 было запущено около 24 ракет.
Испытания были признаны успешными. Ракеты успешно запускались как из надводного положения, так и из подводного. Запуски производились с глубины от 2,5 до 15 метров. Вода не оказывала негативного влияния на траекторию полета ракет и даже, как утверждается, стабилизировала их начальную фазу полета. Единственной технической проблемой стало короткое замыкание, из-за которого две ракеты однажды стартовали одновременно .
Несмотря на технический успех, система не была принята на вооружение по следующим причинам:
- Отсутствие системы наведения: Неуправляемые ракеты могли использоваться только для обстрела береговых целей (площадей) и были бесполезны против движущихся кораблей .
- Ухудшение мореходности: Громоздкая пусковая установка на палубе ухудшала мореходные качества лодки.
Разработка системы была прекращена в начале 1943 года, а пусковые установки демонтированы . Тем не менее, эти эксперименты стали первыми в мире успешными пусками ракет с подводной лодки, находившейся в подводном положении.
Мы в✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах
В 1941 году у ученых немецкого ракетного центра в Пенемюнде возникла идея запуска ракет с палубы подводной лодки. Кригсмарине проявили интерес к этой задумке. Работу по этому проекту возглавил доктор Эрнст Штайнхофф, чей брат, капитан-лейтенант Фридрих Штайнхофф, командовал подлодкой U-511, которая и была выбрана для испытаний.
Испытания проводились в мае-июне 1942 года в Балтийском море, в районе острова Грайфсвальдер-Ойе, недалеко от Пенемюнде. Для экспериментов была задействована подводная лодка U-511 (тип IXC).
На верхней палубе лодки были установлены шесть пусковых труб от армейской установки Schweres Wurfgerät 41 (sWG 41). С них запускались 300-мм реактивные снаряды Wurfkörper 42 Spreng (30 cm Wurfkörper 42 Spreng). Единственной доработкой самих ракет была герметизация: их сопла заливались свечным воском для защиты от воды.
Основная серия экспериментов с запусками ракет прошла с 31 мая по 5 июня 1942 года. Пусковые установки были подключены с помощью кабелей к пульту внутри лодки. Всего с U-511 было запущено около 24 ракет.
Испытания были признаны успешными. Ракеты успешно запускались как из надводного положения, так и из подводного. Запуски производились с глубины от 2,5 до 15 метров. Вода не оказывала негативного влияния на траекторию полета ракет и даже, как утверждается, стабилизировала их начальную фазу полета. Единственной технической проблемой стало короткое замыкание, из-за которого две ракеты однажды стартовали одновременно .
Несмотря на технический успех, система не была принята на вооружение по следующим причинам:
- Отсутствие системы наведения: Неуправляемые ракеты могли использоваться только для обстрела береговых целей (площадей) и были бесполезны против движущихся кораблей .
- Ухудшение мореходности: Громоздкая пусковая установка на палубе ухудшала мореходные качества лодки.
Разработка системы была прекращена в начале 1943 года, а пусковые установки демонтированы . Тем не менее, эти эксперименты стали первыми в мире успешными пусками ракет с подводной лодки, находившейся в подводном положении.
Мы в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍9👀3❤2
В 1998 году пилоты, пролетавшие над отдаленной местностью недалеко от Марри (Южная Австралия), заметили нечто огромную фигуру, выполненную на земле.
Эта фигура, ныне известная как Марри-мен (Человек из Марри), изображает, по-видимому, аборигенного охотника с метательной палкой в руке.
Геоглиф простирается примерно на 3,5 километра от головы до пят, что делает его одним из крупнейших изображений человека, когда-либо созданных на Земле.
Спутниковые снимки позволяют предположить, что он был создан всего за 16 дней, в период между 27 мая и 12 июня 1998 года.
Несмотря на огромные масштабы, никто так и не взял на себя ответственность за его создание. Когда в 2016 году местные жители восстанавливали бледнеющие линии, они обнаружили сотни бамбуковых кольев, которые, как полагают, использовались в качестве маркеров первоначальным создателем.
Спустя более двух десятилетий создатель и цель создания этой гигантской пустынной фигуры остаются неизвестными.
Мы в✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах
Эта фигура, ныне известная как Марри-мен (Человек из Марри), изображает, по-видимому, аборигенного охотника с метательной палкой в руке.
Геоглиф простирается примерно на 3,5 километра от головы до пят, что делает его одним из крупнейших изображений человека, когда-либо созданных на Земле.
Спутниковые снимки позволяют предположить, что он был создан всего за 16 дней, в период между 27 мая и 12 июня 1998 года.
Несмотря на огромные масштабы, никто так и не взял на себя ответственность за его создание. Когда в 2016 году местные жители восстанавливали бледнеющие линии, они обнаружили сотни бамбуковых кольев, которые, как полагают, использовались в качестве маркеров первоначальным создателем.
Спустя более двух десятилетий создатель и цель создания этой гигантской пустынной фигуры остаются неизвестными.
Мы в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁10👍7❤2🔥1
Чтобы убрать из танка заряжающего, инженерам пришлось создать механизмы подачи снарядов для выполнения этой тяжелой работы. Существует два совершенно разных подхода к решению этой задачи.
Отечественный (советский) метод — «Карусель»: используется в танках Т-72 и Т-90. Боеприпасы хранятся в гигантском вращающемся кольце, расположенном горизонтально на днище танка. Механизированная рука поднимает снаряд и досылает его в орудие.
Западный/азиатский метод — «Кормовая ниша»: используется во французском «Леклерке», японском «Тип 10» и корейском K2. Механизм и боеприпасы находятся в удлиненном отсеке в кормовой части башни, отделенном от экипажа массивной стальной взрывозащитной дверью.
Мы в✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах
Отечественный (советский) метод — «Карусель»: используется в танках Т-72 и Т-90. Боеприпасы хранятся в гигантском вращающемся кольце, расположенном горизонтально на днище танка. Механизированная рука поднимает снаряд и досылает его в орудие.
Западный/азиатский метод — «Кормовая ниша»: используется во французском «Леклерке», японском «Тип 10» и корейском K2. Механизм и боеприпасы находятся в удлиненном отсеке в кормовой части башни, отделенном от экипажа массивной стальной взрывозащитной дверью.
Мы в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15👀4❤3🤔2🫡1
27 февраля 2026 года австралийская компания Hypersonix Launch Systems осуществила запуск своего гиперзвукового аппарата DART AE нового поколения с острова Уоллопс, Вирджиния, США. Стартовав в составе ракеты-носителя HASTE компании Rocket Lab, 300-килограммовый аппарат DART AE был выведен на суборбитальную траекторию и разогнан до 5 Махов, после чего в верхних слоях атмосферы включился гиперзвуковой прямоточный двигатель SPARTAN, разогнавший аппарат до скорости 8 Махов. Это стало кульминацией миссии Cassowary Vex.
Получивший от Rocket Lab название «That's Not a Knife» («Это не нож»), этот запуск не был первым полетом австралийского гиперзвукового аппарата, но ознаменовал собой ряд важных достижений. DART AE — первый в мире гиперзвуковой летательный аппарат, полностью изготовленный из жаропрочных сплавов с использованием 3D-печати. Он также оснащен прямоточным воздушно-реактивным двигателем SPARTAN, работающим на водородном топливе.
По данным Rocket Lab, полет был проведен в интересах Инновационного подразделения Министерства обороны США для проверки технологий 3D-печати, жаропрочных материалов и автономных систем наведения в реальных гиперзвуковых условиях. Полученные телеметрические данные будут сравнены с созданными ранее цифровыми моделями.
Достигнув целевой скорости 8 Махов и высоты около 26 км, аппарат пролетел примерно 1000 км, после чего приводнился в Атлантическом океане. Rocket Lab вела прямую трансляцию миссии, однако по запросу Hypersonix Launch Systems, разработчика и оператора DART AE, все видео было прекращено до сброса обтекателя и отделения ступеней.
«Эта миссия позволила нам испытать двигатель, материалы и системы управления в реальных гиперзвуковых условиях, — заявил сооснователь Hypersonix, доктор Майкл Смарт, бывший научный сотрудник NASA и экс-руководитель направления гиперзвуковых двигателей в Университете Квинсленда. — На таких скоростях и температурах ничто не заменит реальных полетных данных. Результаты этой миссии напрямую повлияют на конструкцию будущих серийных гиперзвуковых аппаратов».
Мы в✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах
Получивший от Rocket Lab название «That's Not a Knife» («Это не нож»), этот запуск не был первым полетом австралийского гиперзвукового аппарата, но ознаменовал собой ряд важных достижений. DART AE — первый в мире гиперзвуковой летательный аппарат, полностью изготовленный из жаропрочных сплавов с использованием 3D-печати. Он также оснащен прямоточным воздушно-реактивным двигателем SPARTAN, работающим на водородном топливе.
По данным Rocket Lab, полет был проведен в интересах Инновационного подразделения Министерства обороны США для проверки технологий 3D-печати, жаропрочных материалов и автономных систем наведения в реальных гиперзвуковых условиях. Полученные телеметрические данные будут сравнены с созданными ранее цифровыми моделями.
Достигнув целевой скорости 8 Махов и высоты около 26 км, аппарат пролетел примерно 1000 км, после чего приводнился в Атлантическом океане. Rocket Lab вела прямую трансляцию миссии, однако по запросу Hypersonix Launch Systems, разработчика и оператора DART AE, все видео было прекращено до сброса обтекателя и отделения ступеней.
«Эта миссия позволила нам испытать двигатель, материалы и системы управления в реальных гиперзвуковых условиях, — заявил сооснователь Hypersonix, доктор Майкл Смарт, бывший научный сотрудник NASA и экс-руководитель направления гиперзвуковых двигателей в Университете Квинсленда. — На таких скоростях и температурах ничто не заменит реальных полетных данных. Результаты этой миссии напрямую повлияют на конструкцию будущих серийных гиперзвуковых аппаратов».
Мы в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👀6👎2🤔1
На выставке MWC в Барселоне компания Xiaomi представила первую полноразмерную концептуальную модель Vision Gran Turismo. Этот автомобиль является концепт-каром, созданным в рамках сотрудничества Xiaomi Auto с разработчиками игры. Сообщается, что данная концептуальная модель была специально разработана для симулятора платформы Gran Turismo. Xiaomi стала первым китайским брендом, получившим такое приглашение от продюсера серии Gran Turismo Кадзунори Ямаути.
Мы в✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах
Мы в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍4❤1👀1