Ford Techna 1968 года — не мускул-кар и не спорткупе, а скорее эксперимент на колесах, который и сегодня выглядит необычно.

У него типичный для конца 60-х дизайн: острые грани, смелые пропорции и вера в скорое будущее. Techna — это не проект для конвейера, а экспериментальное представление о том, как мы будем ездить в перенаселенном технобудущем.

Techna придумали, чтобы представить, каким вообще может быть автомобиль: как он открывается, как выглядит и вписывается в город. Это напоминание о времени, когда дизайн-студии были настоящими лабораториями без жестких рамок.

Мы в ✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах

Проект Caproni-Reggiane Ca.8000 представлял собой четырёхмоторную летающую лодку (самолёт-амфибию), разрабатывавшуюся в Италии в 1944 году для обслуживания трансатлантических пассажирских линий. Конструкция предполагала цельнометаллический фюзеляж-лодку с двумя палубами, обеспечивающую высокий уровень комфорта, включая спальные места, ресторан и бар.

Самолёт должен был перевозить до 76 пассажиров помимо членов экипажа.

Работы над проектом продолжались до самого окончания Второй мировой войны, однако изменение стратегических приоритетов в авиационном бизнесе привело к закрытию программы. Ни один экземпляр Ca.8000 так и не был построен.

Самолёт должен был оснащаться четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, имел высокорасположенное крыло с убирающимися поплавками и трёхкилевое хвостовое оперение.

Мы в ✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах

Американец соединил 400 автомобильных аккумуляторов, чтобы устроить несколько впечатляющих эффектов.

Известный на «ЗапретTube» под ником «styropyro», молодой американец — «научный маньяк» по увлечению и химик по профессии.

Собранные им 400 автоаккумуляторов способны выдать более 160 000 ампер. Поэтому блогеру сначала пришлось создать чудовищный переключатель, способный выдержать такую нагрузку, поскольку купить подобный на Amazon или Alibaba невозможно.

Но почему он выбрал автомобильные аккумуляторы, а не другие источники тока?

По словам блогера, они обеспечивают почти такую же мощность, как и любые другие источники, но могут поддерживать ее гораздо дольше.

«Когда речь заходит о получении огромных токов, большинство людей думают об использовании конденсаторов. Но, что интересно, автомобильные аккумуляторы не сильно отстают по максимальным токам. Их преимущество в том, что они могут отдавать эти токи гораздо дольше», — объяснил он.

И вот, после подготовки источников энергии, настало время для самого интересного.

Всё это было затеяно ради создания взрывов, которыми мог бы гордиться даже герои эпопеи «Форсаж».

Поначалу он экспериментировал с различными трубами и стержнями, в том числе из вольфрама, титана и висмута, — все они «взорвались».

Финал серии экстремальных научных экспериментов ознаменовался тем, что блогер использовал ферромагнитную жидкость для создания огромного огненного шара — просто ради забавы, и нельзя отрицать, что финальный кадр получился зрелищным.

«Думаю, это самое крутое, что я когда-либо снимал в своей жизни. За десятую долю секунды почти вся порция ферромагнитной жидкости окутала трубу, в то время как общая мощность цепи поднялась до более чем 10 миллионов ватт», — поделился он впечатлениями.

По итогам эксперимента все 400 аккумуляторов остались целы и, как утверждается, могут быть использованы повторно или возвращены в автомобили.
#дичь #эксперимент #хайп

Мы в ✈ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах