Forwarded from Dad made it!
При конструировании и расчете моделей гидросамолетов авиамоделисты испытывают острый недостаток в специальной литературе по гидромоделям. Они вынуждены пользоваться книгами, рассказывающими о самолетах морской авиации. Использование при расчете модели этой литературы приводит к ошибкам, так как между гидросамолетами и их моделями есть значительная разница.
Назначение данной брошюры дать авиамоделисту понятие о гидродинамике поплавков, их расчете и конструировании. В книге описаны также несколько лучших моделей гидросамолетов и даны советы по регулировке и запуску.
Назначение данной брошюры дать авиамоделисту понятие о гидродинамике поплавков, их расчете и конструировании. В книге описаны также несколько лучших моделей гидросамолетов и даны советы по регулировке и запуску.
👍13🔥2👏1
Convair XB-53 — проект американского реактивного среднего бомбардировщика, разработанный компанией Convair для Военно-воздушных сил армии США. Он отличался необычной аэродинамической схемой с крылом обратной стреловидности, что придавало ему футуристический внешний вид. Первоначально в 1945 году самолёт был обозначен как XA-44, но после изменения требований ВВС США проект был переработан и получил новое обозначение XB-53.
На самолёт предполагалось установить вооружение массой около 5,4 тонн, включая 40 авиационных ракет. Однако проект был отменён в 1949 году, что не позволило построить два запланированных прототипа.
На самолёт предполагалось установить вооружение массой около 5,4 тонн, включая 40 авиационных ракет. Однако проект был отменён в 1949 году, что не позволило построить два запланированных прототипа.
🔥8👍7❤1😁1
Концепт TXC Tracer 1986 года.
Эти фотографии были частью подборки, опубликованной в журнале Kit Cars & Specials, и сделаны они были в поместье Уильяма в Комптон-Верни.
TXC Tracer был инновационным двухместным автомобилем с центральным расположением двигателя, созданным на основе другой экзотичной машины, Austin Metro.
Аббревиатура «TXC» расшифровывалась как «Towns eXperimental Concept» (Экспериментальная Концепция Таунса).
Эти фотографии были частью подборки, опубликованной в журнале Kit Cars & Specials, и сделаны они были в поместье Уильяма в Комптон-Верни.
TXC Tracer был инновационным двухместным автомобилем с центральным расположением двигателя, созданным на основе другой экзотичной машины, Austin Metro.
Аббревиатура «TXC» расшифровывалась как «Towns eXperimental Concept» (Экспериментальная Концепция Таунса).
👍15👀2❤1
Книга выдающегося американского популяризатора науки Мартина Гарднера продолжает серию его известных книг. В ней среди затронутых тем читатель найдет непериодические мозаики Пенроуза, фракталы Мандельброта, сюрреальные числа Конуэя, познакомится с комбинаторными головоломками, сможет освоить новую игру - ним Витхоффа.
Для всех любителей математики.
Для всех любителей математики.
👍11❤8
Т.к. начался наезд на наши конституционные права выражающиеся в постепенной блокировке телеграм, нами создан канал в Макс, где все наши публикации будут дублироваться
Подписывайтесь на нас в Макс https://max.ru/join/f-D_Ua-ZJjQ5nhBn09zaxdSIGfvAntaLVMzL6kRjqUs
Подписывайтесь на нас в Макс https://max.ru/join/f-D_Ua-ZJjQ5nhBn09zaxdSIGfvAntaLVMzL6kRjqUs
MAX
MAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения повседневных задач
MAX позволяет отправлять любые виды сообщений и звонить даже на слабых устройствах и при низкой скорости интернета.
👎35😢14🫡5👍2❤1😁1
Forwarded from Саня во Флориде
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда депутат не понимает практической стороны дела.
Телеграм приносит огромные деньги в рос. бюджет! Каждая реклама с маркировкой в ТГ - 6% налог, 5% НДС, 1% соц сбор, а еще 3% за маркировку. 15% идет в российский бюджет и деньги огромные!
А теперь идти не будет! Сами себе в ногу стреляете, борцуны с НАТО.
Телеграм приносит огромные деньги в рос. бюджет! Каждая реклама с маркировкой в ТГ - 6% налог, 5% НДС, 1% соц сбор, а еще 3% за маркировку. 15% идет в российский бюджет и деньги огромные!
А теперь идти не будет! Сами себе в ногу стреляете, борцуны с НАТО.
🤬20🤔6❤3😁3
Китайский подводный штурмовой автомат QBS-06 является лицензионной копией знаменитого российского подводного автомата АПС (Автомат Подводный Специальный, разработка 1970-х годов). Он был адаптирован и принят на вооружение подразделений боевых пловцов Народно-освободительной армии Китая (НОАК).
Описание и характеристики
Боеприпас: Использует специальный длинный подводный патрон 5.8x42мм (не имеет ничего общего со стандартным сухопутным патроном того же калибра).
Пуля: Представляет собой стальной или вольфрамовый стреловидный снаряд длиной около 127 мм.
Принцип действия: В воде обычная пуля быстро теряет скорость и устойчивость. Пуля DBS-06, благодаря своей длинной и тонкой форме, гидродинамически стабилизируется в плотной водной среде, сохраняя убойную силу и точность на дистанциях до 20-30 метров (в зависимости от глубины).
Проблема на воздухе: При стрельбе в воздухе такая пуля крайне нестабильна и малоээфективная. Поэтому QBS-06 — это сугубо специальное оружие для действий под водой.
QBS-06/APS представляет собой уникальный класс оружия, решающий сложнейшую баллистическую задачу ведения эффективного огня в среде, в 800 раз более плотной, чем воздух. Это оружие предназначено для защиты/нападения от диверсантов, морских хищников или для решения специальных задач на подводных объектах.
Описание и характеристики
Боеприпас: Использует специальный длинный подводный патрон 5.8x42мм (не имеет ничего общего со стандартным сухопутным патроном того же калибра).
Пуля: Представляет собой стальной или вольфрамовый стреловидный снаряд длиной около 127 мм.
Принцип действия: В воде обычная пуля быстро теряет скорость и устойчивость. Пуля DBS-06, благодаря своей длинной и тонкой форме, гидродинамически стабилизируется в плотной водной среде, сохраняя убойную силу и точность на дистанциях до 20-30 метров (в зависимости от глубины).
Проблема на воздухе: При стрельбе в воздухе такая пуля крайне нестабильна и малоээфективная. Поэтому QBS-06 — это сугубо специальное оружие для действий под водой.
QBS-06/APS представляет собой уникальный класс оружия, решающий сложнейшую баллистическую задачу ведения эффективного огня в среде, в 800 раз более плотной, чем воздух. Это оружие предназначено для защиты/нападения от диверсантов, морских хищников или для решения специальных задач на подводных объектах.
👍17❤5💩2
Инженигеры
Многоцелевой автономный подводный аппарат LampreyMMAUV™ — это новый класс интеллектуальных, скрытных подводных аппаратов «всё-в-одном», созданных для дезорганизации и блокирования действий противника на море. LampreyMMAUV доказал свои автономные маневренные…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В продолжение предыдущего поста про дрон Lamprey публикуем видео от Lockheed Martin
🤔13👍3
Forwarded from ЦИФРОВАЯ ИСТОРИЯ – Егор Яковлев
Яков Гаккель: от самолетов к первому советскому тепловозу
«Не осталось такого транспортного механического средства, устройство которого я бы не изучил и при необходимости не воспроизвёл. Всё, что по земле нашей на колёсах ходит, я познал, и уже казалось мне оно скучным и обыденным».
Эту запись в своём дневнике оставил инженер, сделавший многое для запуска первого электрического трамвая в Санкт-Петербурге в 1907 году. После, заскучав, он начал мечтать о небе и самолётах. А несколько позже создал один из первых советских тепловозов. Звали инженера Яков Модестович Гаккель. Об изобретателе, оставившем свой след в истории авиации и железнодорожного транспорта, читайте в статье Алексея Беломойкина.
#АлексейБеломойкин_ЦИ, #Изобретатели_ЦИ
«Не осталось такого транспортного механического средства, устройство которого я бы не изучил и при необходимости не воспроизвёл. Всё, что по земле нашей на колёсах ходит, я познал, и уже казалось мне оно скучным и обыденным».
Эту запись в своём дневнике оставил инженер, сделавший многое для запуска первого электрического трамвая в Санкт-Петербурге в 1907 году. После, заскучав, он начал мечтать о небе и самолётах. А несколько позже создал один из первых советских тепловозов. Звали инженера Яков Модестович Гаккель. Об изобретателе, оставившем свой след в истории авиации и железнодорожного транспорта, читайте в статье Алексея Беломойкина.
#АлексейБеломойкин_ЦИ, #Изобретатели_ЦИ
Telegraph
Яков Гаккель: от самолетов к первому советскому тепловозу
«Не осталось такого транспортного механического средства, устройство которого я бы не изучил и при необходимости не воспроизвёл. Всё, что по земле нашей на колёсах ходит, я познал, и уже казалось мне оно скучным и обыденным». Эту запись в своём дневнике оставил…
👍22😴1
Министерство внутренних дел Саудовской Аравии изучает варианты применения электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) для тушения пожаров
В рамках реализации программы «Видение 2030» правительство Саудовской Аравии намерено использовать передовые технологии для повышения безопасности граждан, и модернизация национальных возможностей по борьбе с пожарами становится одним из ключевых приоритетов.
Министерство внутренних дел королевства изучает несколько проектов с использованием eVTOL из развивающегося сектора передовой воздушной мобильности (AAM), которые могут выступать в роли первых реагирующих на возгорание. Несколько таких проектов представлены на Всемирном оборонном шоу 2026.
Среди них — китайский eVTOL EHang, способный тушить пожары с воздуха.
Аппарат, приводимый в движение 16 электродвигателями, способен нести 100 литров смеси воды и огнезащитного состава, которые можно распылять на очаг возгорания под высоким давлением. После выполнения задачи он будет возвращаться на пожарную станцию для подзарядки, готовый к реагированию на следующее происшествие. Зарядка занимает около 2 часов.
С потолком в 600 метров аппарат сможет достичь добраться до любого этажа большинства небоскребов в Саудовской Аравии. Планируется, что пожарные станции будут оснащены одним или двумя такими eVTOL, способными реагировать на пожары в радиусе 15–17 км от места дислокации.
За пределами городов министерство внутренних дел намерено использовать беспилотный соосный вертолёт Flynow eCopter австрийской разработки для тушения пожаров в сельской местности.
Способный нести до 150 литров воды или огнезащитного состава, eCopter будет базироваться в небольших городках и деревнях и сможет реагировать на такие происшествия, как возгорания автомобилей. Как и пожарный EHang, eCopter также является частью пилотного проекта, при этом ожидается, что Flynow наладит производство этих аппаратов в самой Саудовской Аравии в ближайшие годы.
Министерство также рассматривает возможность закупки до восьми специализированных пожарных самолётов для борьбы с лесными пожарами, угрожающими лесам на юге страны.
Хотя большинство посетителей Саудовской Аравии часто ассоциируют страну с пустынями и песками, плотные зелёные леса можно найти в горных районах на юге и юго-западе страны, где они играют важную роль в поддержании биоразнообразия, удержании воды и борьбе с опустыниванием.
В настоящее время министерство внутренних дел арендует для борьбы с пожарами переоборудованные сельскохозяйственные самолёты Air Tractor AT-802, но планирует заменить собственной специализированной партией турбовинтовых самолётов Thrush 710P Firebird, способных сбрасывать на очаги возгорания более 2500 литров воды или огнезащитного состава. Министерство надеется ввести эти самолёты в эксплуатацию примерно к 2028 году.
В рамках реализации программы «Видение 2030» правительство Саудовской Аравии намерено использовать передовые технологии для повышения безопасности граждан, и модернизация национальных возможностей по борьбе с пожарами становится одним из ключевых приоритетов.
Министерство внутренних дел королевства изучает несколько проектов с использованием eVTOL из развивающегося сектора передовой воздушной мобильности (AAM), которые могут выступать в роли первых реагирующих на возгорание. Несколько таких проектов представлены на Всемирном оборонном шоу 2026.
Среди них — китайский eVTOL EHang, способный тушить пожары с воздуха.
Аппарат, приводимый в движение 16 электродвигателями, способен нести 100 литров смеси воды и огнезащитного состава, которые можно распылять на очаг возгорания под высоким давлением. После выполнения задачи он будет возвращаться на пожарную станцию для подзарядки, готовый к реагированию на следующее происшествие. Зарядка занимает около 2 часов.
С потолком в 600 метров аппарат сможет достичь добраться до любого этажа большинства небоскребов в Саудовской Аравии. Планируется, что пожарные станции будут оснащены одним или двумя такими eVTOL, способными реагировать на пожары в радиусе 15–17 км от места дислокации.
За пределами городов министерство внутренних дел намерено использовать беспилотный соосный вертолёт Flynow eCopter австрийской разработки для тушения пожаров в сельской местности.
Способный нести до 150 литров воды или огнезащитного состава, eCopter будет базироваться в небольших городках и деревнях и сможет реагировать на такие происшествия, как возгорания автомобилей. Как и пожарный EHang, eCopter также является частью пилотного проекта, при этом ожидается, что Flynow наладит производство этих аппаратов в самой Саудовской Аравии в ближайшие годы.
Министерство также рассматривает возможность закупки до восьми специализированных пожарных самолётов для борьбы с лесными пожарами, угрожающими лесам на юге страны.
Хотя большинство посетителей Саудовской Аравии часто ассоциируют страну с пустынями и песками, плотные зелёные леса можно найти в горных районах на юге и юго-западе страны, где они играют важную роль в поддержании биоразнообразия, удержании воды и борьбе с опустыниванием.
В настоящее время министерство внутренних дел арендует для борьбы с пожарами переоборудованные сельскохозяйственные самолёты Air Tractor AT-802, но планирует заменить собственной специализированной партией турбовинтовых самолётов Thrush 710P Firebird, способных сбрасывать на очаги возгорания более 2500 литров воды или огнезащитного состава. Министерство надеется ввести эти самолёты в эксплуатацию примерно к 2028 году.
👍11❤1👀1