Forwarded from CINEMAPLEX
Штрафы без ценностей
История со штрафами за «дискредитацию традиционных ценностей» вышла на новый уровень. Депутаты решили их вводить, так и не договорившись, что именно собираются защищать.
Комитет Госдумы по защите семьи одобрил поправки к КоАП: до 3 млн рублей за неправильные фильмы и контент в онлайне. Формулировка уже хорошо известна: «дискредитация традиционных российских духовно-нравственных ценностей». Нюанс в том, что самого определения этих ценностей в законе не существует. Есть указ президента, но нет нормативного документа. И это, как выяснилось, смущает даже самих депутатов. При этом авторы законопроекта на заседание не пришли.
На заседании стало понятно: критериев нет, оценка опирается на личные ощущения. Кому-то неприятно смотреть «Рэмбо». Кого-то раздражают фильмы, где русские выглядят плохо. Например, Первый зампред комитета Госдумы по культуре Дмитрий Певцов считает, что и «Чебурашка» дискредитирует традиционные ценности.
В сухом остатке: штрафы почти готовы, инструменты контроля готовы, желание наказывать имеется. Отсутствует только понимание, за что именно. Критерием может стать простое «мне не понравилось».
История со штрафами за «дискредитацию традиционных ценностей» вышла на новый уровень. Депутаты решили их вводить, так и не договорившись, что именно собираются защищать.
Комитет Госдумы по защите семьи одобрил поправки к КоАП: до 3 млн рублей за неправильные фильмы и контент в онлайне. Формулировка уже хорошо известна: «дискредитация традиционных российских духовно-нравственных ценностей». Нюанс в том, что самого определения этих ценностей в законе не существует. Есть указ президента, но нет нормативного документа. И это, как выяснилось, смущает даже самих депутатов. При этом авторы законопроекта на заседание не пришли.
На заседании стало понятно: критериев нет, оценка опирается на личные ощущения. Кому-то неприятно смотреть «Рэмбо». Кого-то раздражают фильмы, где русские выглядят плохо. Например, Первый зампред комитета Госдумы по культуре Дмитрий Певцов считает, что и «Чебурашка» дискредитирует традиционные ценности.
В сухом остатке: штрафы почти готовы, инструменты контроля готовы, желание наказывать имеется. Отсутствует только понимание, за что именно. Критерием может стать простое «мне не понравилось».
🤬26👍3🔥3😁3🤔1
FV215 – 183-мм «Звезда Смерти». Этот британский танк является, по сути собратом знаменитого FV4005, обе машины были вооружены самой крупной в истории специализированной противотанковой пушкой, когда-либо устанавливавшейся на танк.
Это безумное орудие было разработано в 1950-х годах, когда возникли опасения, что даже тяжёлый танк «Конкерор» недостаточно мощён для борьбы с новейшими советскими танками. В результате создали FV215, вооружённый огромной 183-мм пушкой и бронёй толщиной до 250 мм.
Это безумное орудие было разработано в 1950-х годах, когда возникли опасения, что даже тяжёлый танк «Конкерор» недостаточно мощён для борьбы с новейшими советскими танками. В результате создали FV215, вооружённый огромной 183-мм пушкой и бронёй толщиной до 250 мм.
👍12👀10❤4🔥2
Ju 288G – проект противокорабельной версии бомбардировщика, вооружённой 355,6-мм безоткатным орудием (Sondergerät SG104 «Мюнхгаузен»).
🔥25🤔12👀2
👍24🔥9👀2❤1⚡1👏1😁1🍾1
Разработка самоходных артиллерийских установок началась ещё в годы Первой мировой войны, с создания британского Gun Carrier Mark I, здесь показанного со 152-мм (6-дюймовой) гаубицей.
Орудие приходилось снимать с шасси для ведения огня, однако крупные размеры машины позволяли перевозить несколько тонн снарядов как для себя, так и для союзных частей, одновременно обеспечивая мобильную артиллерийскую поддержку.
Орудие приходилось снимать с шасси для ведения огня, однако крупные размеры машины позволяли перевозить несколько тонн снарядов как для себя, так и для союзных частей, одновременно обеспечивая мобильную артиллерийскую поддержку.
👍12🤯4🫡3💩1👀1
В 1940 году Испания стремилась получить истребители Messerschmitt Bf 109 для своих ВВС, но Германия, занятая войной, не могла поставить их немедленно. Тогда Эмиля Девуатена попросили разработать современный самолёт на базе D 551, который не удалось запустить в серийное производство во Франции из-за вторжения Германии в июне 1940 года.
Этот новый самолёт, обозначенный как HS.50, должен был быть оснащён двигателем Hispano Suiza 12 Z мощностью 1300 л.с. Его вооружение включало 20-мм пушку, стреляющую через втулку винта, и четыре 7,5-мм пулемета. После двух лет работ, несмотря на готовность макета, программа была остановлена в 1943 году, поскольку Германия смогла поставить Испании долгожданные Messerschmitt Bf 109, однако без двигателей. В итоге эти самолёты были введены в строй лишь в конце войны с двигателями HS 12 Z и Rolls Royce Merlin, поставленными Великобританией.
HS.50 стал последним потомком истребителя Dewoitine D 520.
Этот новый самолёт, обозначенный как HS.50, должен был быть оснащён двигателем Hispano Suiza 12 Z мощностью 1300 л.с. Его вооружение включало 20-мм пушку, стреляющую через втулку винта, и четыре 7,5-мм пулемета. После двух лет работ, несмотря на готовность макета, программа была остановлена в 1943 году, поскольку Германия смогла поставить Испании долгожданные Messerschmitt Bf 109, однако без двигателей. В итоге эти самолёты были введены в строй лишь в конце войны с двигателями HS 12 Z и Rolls Royce Merlin, поставленными Великобританией.
HS.50 стал последним потомком истребителя Dewoitine D 520.
👍16😁5👏1🤯1👀1
Spyker Silvestris V8 — голландский средне-моторный спортивный автомобиль, представленный в 1999 году в качестве прототипа того, что позже стало моделью Spyker C8. Silvestris стал первым новым автомобилем Spyker после банкротства компании в 1929 году и ознаменовал возвращение некогда престижного бренда.
Машина была построена вручную Мартеном де Брёйном, сооснователем Spyker, и дебютировала на фестивале скорости в Гудвуде в 1999 году. По имеющимся данным, автомобиль до сих пор принадлежит де Брёйну.
Silvestris оснащён 3,6-литровым (3562 см³) V-образным 8-цилиндровым двигателем Audi DOHC мощностью 265 л.с. (198 кВт). Мощность передаётся на задние колёса через 5-ступенчатую механическую коробку передач Audi. Автомобиль имеет трубчатый каркас и оборудован дверями типа «ножницы».
Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды и, по заявлению, способен развить максимальную скорость 250 км/ч.
Silvestris — детище Мартена де Брёйна, градостроителя с опытом работы с металлом. Мечтой де Брёйна было основать собственную фабрику спортивных автомобилей, что и побудило его создать Silvestris. Перед началом проекта он приобрёл все права на бренд и логотип Spyker для использования на своей машине. Автомобиль был представлен на фестивале скорости в Гудвуде в 1999 году и получил множество положительных отзывов, особенно от коллекционера автомобилей и предпринимателя Виктора Мюллера. Мюллер предоставил финансовую поддержку для запуска концепта в производство, став сооснователем возрождённой компании Spyker Cars вместе с де Брёйном. Благодаря финансированию Мюллера Silvestris был доработан в Spyker C8, представленный в 2000 году. Эта модель унаследовала некоторые стилистические и функциональные черты прототипа, но претерпела существенные изменения во многих аспектах.
Машина была построена вручную Мартеном де Брёйном, сооснователем Spyker, и дебютировала на фестивале скорости в Гудвуде в 1999 году. По имеющимся данным, автомобиль до сих пор принадлежит де Брёйну.
Silvestris оснащён 3,6-литровым (3562 см³) V-образным 8-цилиндровым двигателем Audi DOHC мощностью 265 л.с. (198 кВт). Мощность передаётся на задние колёса через 5-ступенчатую механическую коробку передач Audi. Автомобиль имеет трубчатый каркас и оборудован дверями типа «ножницы».
Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды и, по заявлению, способен развить максимальную скорость 250 км/ч.
Silvestris — детище Мартена де Брёйна, градостроителя с опытом работы с металлом. Мечтой де Брёйна было основать собственную фабрику спортивных автомобилей, что и побудило его создать Silvestris. Перед началом проекта он приобрёл все права на бренд и логотип Spyker для использования на своей машине. Автомобиль был представлен на фестивале скорости в Гудвуде в 1999 году и получил множество положительных отзывов, особенно от коллекционера автомобилей и предпринимателя Виктора Мюллера. Мюллер предоставил финансовую поддержку для запуска концепта в производство, став сооснователем возрождённой компании Spyker Cars вместе с де Брёйном. Благодаря финансированию Мюллера Silvestris был доработан в Spyker C8, представленный в 2000 году. Эта модель унаследовала некоторые стилистические и функциональные черты прототипа, но претерпела существенные изменения во многих аспектах.
👍15🤮3😁1👀1
Как утверждают отдельные импортные СМИ (брешут поди), Австралия достигла серьезного успеха в области интеграции средств воздушного боя: её беспилотный летательный аппарат MQ-28 Ghost Bat успешно взаимодействовал с самолётом ДРЛО E-7A Wedgetail и истребителем F/A-18F в ходе учений с применением ракет. Хотя подробности испытаний не раскрываются, они подчёркивают стремление Канберры к переходу на сетевое взаимодействие пилотируемых и беспилотных систем, а не к автономным операциям дронов.
С точки зрения отдельных экспертов, программа MQ-28 отражает более широкий, согласованное с НАТО движение в сторону создания устойчивой "распределённой" воздушной армады, призванной усложнить потенциальным противникам жизнь. Резимирую итоги учений, импортные СМИ утверждают, что эти учения демонстрируют растущую роль Австралии как участника, вносящего вклад в развитие передовых западных концепций воздушного боя в Индо-Тихоокеанском регионе и за его пределами.
С точки зрения отдельных экспертов, программа MQ-28 отражает более широкий, согласованное с НАТО движение в сторону создания устойчивой "распределённой" воздушной армады, призванной усложнить потенциальным противникам жизнь. Резимирую итоги учений, импортные СМИ утверждают, что эти учения демонстрируют растущую роль Австралии как участника, вносящего вклад в развитие передовых западных концепций воздушного боя в Индо-Тихоокеанском регионе и за его пределами.
🤔12👍3💩1
Внедорожник Gurgel X15 4X4 1979 года выпуска, созданный на базе Volkswagen и произведенный в Бразилии.
👍22🔥10😁4👀1