В Китае, крупнейшем в мире потребителе электроэнергии, каждый третий киловатт-час электроэнергии вырабатывается из экологически чистых источников, обеспечивая повседневную жизнь и одновременно меняя национальный и глобальный энергетический и промышленный ландшафт.
👍17🤔7🤮4😁2
1956 год, дикая кастомизированная Corvette Рона, известная как X-Sonic, признана первым в мире автомобилем, использовавшим гидравлику для подъема и опускания передней подвески, и первым шоу-каром с прозрачной куполообразной крышей из пластика.
👍18❤4👏4🔥2😁1
Почему бобры строят плотины и почему это важно.
Бобры строят плотины не просто так. Они делают это, чтобы выжить.
Перекрывая реки и ручьи, бобры превращают быстрый, шумный поток в глубокие, спокойные пруды — именно ту среду, которая им нужна. Главная причина — защита. Глубокая вода скрывает их от хищников, таких как волки и медведи, и позволяет незаметно нырять в свой домик-хатку и выныривать из-под воды. Зимой эти пруды становятся еще более важными, предотвращая полное замерзание воды и обеспечивая доступ к пище.
Используя острые, как бритва, зубы, бобры валят деревья и ветки, укладывая их с удивительной точностью поперёк течения. Грязь, камни и растения уплотняют конструкцию, пока поток не замедлится или не остановится. Почти вся работа происходит ночью, и плотина никогда не бывает «завершена» — бобры постоянно её подстраивают под уровень воды.
Но на этом история не заканчивается.
🪶 Эти плотины создают водно-болотные угодья.
🐟 Они улучшают качество воды.
🌿 Они снижают риск наводнений и дают убежище рыбам, птицам и земноводным.
Бобры — не просто строители. Они — инженеры экосистем, тихо преобразующие ландшафт, ветка за веткой.
Бобры строят плотины не просто так. Они делают это, чтобы выжить.
Перекрывая реки и ручьи, бобры превращают быстрый, шумный поток в глубокие, спокойные пруды — именно ту среду, которая им нужна. Главная причина — защита. Глубокая вода скрывает их от хищников, таких как волки и медведи, и позволяет незаметно нырять в свой домик-хатку и выныривать из-под воды. Зимой эти пруды становятся еще более важными, предотвращая полное замерзание воды и обеспечивая доступ к пище.
Используя острые, как бритва, зубы, бобры валят деревья и ветки, укладывая их с удивительной точностью поперёк течения. Грязь, камни и растения уплотняют конструкцию, пока поток не замедлится или не остановится. Почти вся работа происходит ночью, и плотина никогда не бывает «завершена» — бобры постоянно её подстраивают под уровень воды.
Но на этом история не заканчивается.
🪶 Эти плотины создают водно-болотные угодья.
🐟 Они улучшают качество воды.
🌿 Они снижают риск наводнений и дают убежище рыбам, птицам и земноводным.
Бобры — не просто строители. Они — инженеры экосистем, тихо преобразующие ландшафт, ветка за веткой.
👍45😁5❤2👏2
Баллистическая ракета малой дальности (БРМБ) турецкого производства. Она способна развивать скорость до 5 Махов и имеет радиус действия до 1000 км (только для модификации Block 4).
🤬12🤔8👍3😁1😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Филиппины, провинции Магинданао-дель-Сур знойное январское утро 25-го, на машину мэра устроили засаду, расстреляв Land Cruiser L200 с близкого расстояния из РПГ-2. Однако "Крузак" попадание выдержал и с места скрылся увозя с собой непострадавшего мэра и двух раненых охранников.
🔥20👀9🤔2💩1
Forwarded from Dad made it!
Курбатов Д. А. 15 проектов судов для любительской.
Книга содержит описания и чертежи для постройки 15 малых судов для прогулок и туризма (гребных и моторных лодок, каютных катеров и парусных яхт). Приводятся сведения по основам судостроения и проектирования лодок различных типов, применяемым материалам и технологическим методам постройки корпусов. Пользуясь рекомендациями книги, судостроитель-любитель сможет правильно установить двигатель, сшить паруса и оборудовать судно для туристских плаваний.
Книга содержит описания и чертежи для постройки 15 малых судов для прогулок и туризма (гребных и моторных лодок, каютных катеров и парусных яхт). Приводятся сведения по основам судостроения и проектирования лодок различных типов, применяемым материалам и технологическим методам постройки корпусов. Пользуясь рекомендациями книги, судостроитель-любитель сможет правильно установить двигатель, сшить паруса и оборудовать судно для туристских плаваний.
👍24❤2👏2🫡2
Pininfarina Sintesi — концепт-кар, разработанный ателье Pininfarina и представленный в 2008 году на Женевском автосалоне. Название «Sintesi» в переводе с итальянского означает «синтез».
Pininfarina Sintesi представлял собой четырёхдверный четырёхместный шутинг-брейк*. Концепт родился из представлений производителя автомобиля о будущем. В Sintesi Pininfarina представила концепции «Liquid Packaging» («Жидкая упаковка») и «Transparent Mobility» («Прозрачная мобильность»).
«Жидкая упаковка» относится к концепции размещения топливных элементов и двигателей в каждом колесе. Результат — увеличение пространства для пассажиров относительно общего объёма автомобиля без ущерба для обтекаемого аэродинамического профиля. По мнению Pininfarina, традиционные силовые агрегаты были громоздкими, поэтому для Sintesi дизайнеры разработали новую силовую установку на топливных элементах, которую можно распределить в разных местах автомобиля.
«Прозрачная мобильность» относится к системе коммуникации, в которой автомобиль с помощью беспроводных технологий может обмениваться информацией с другими транспортными средствами и инфраструктурой.
Pininfarina Sintesi выиграл премию Red Dot Award в 2008 году, опередив более 1900 конкурентов из 48 стран. Эта престижная награда входит в число крупнейших и самых известных дизайнерских наград в мире.
Экстерьер авто отличался большой площадью лобового стекла и передним спойлером. Спереди и сзади использовались двери типа «ножницы» (scissor doors), облегчающие посадку и высадку. Общий плавный и обтекаемый вид сбоку сочетается с острыми гранями, характеризующими колёсные арки, переднюю и заднюю части, в то время как боковые воздухозаборники и выходы добавляют спортивности уже динамичному дизайну и создают игру выпуклых и вогнутых поверхностей.
Технология топливных элементов была разработана в партнёрстве с компанией Nuvera, которая создала систему Quadrivium Fuel Cell. Её различные компоненты были распределены по автомобилю: четыре топливных элемента размещались рядом с колёсами.
Суммарная мощность двигателей составляет около 700 л.с. Авто оснащен баком для биотоплива и риформером, способным производить водород. Что касается динамики, прогнозируемая максимальная скорость Sintesi — 185 км/ч, а разгон с 0 до 97 км/ч (0-60 миль/ч) занимает 7,5 секунды.
Автомобиль был оснащён беспроводной системой Clancast, разработанной компанией Reicom, которая управляет всей коммуникацией через датчики и блок управления — как между автомобилем и его пассажирами, так и между различными транспортными средствами в потоке.
Габариты
Колёсная база: 2,990 мм
Длина: 4,974 мм
Ширина: 1,988 мм
Высота: 1,298 мм
*Компоновка «шутинг-брейк» (shooting-brake) — это не техническая компоновка (как переднеприводная или заднеприводная), а тип кузова, который сочетает в себе черты нескольких стилей. Если просто, то шутинг-брейк — это, по сути, трёхдверное или пятидверное купе-универсал. Это спортивный, стильный автомобиль с удлинённой, плавно ниспадающей линией крыши (как у купе), но при этом с практичным вместительным багажником, доступным через большую пятую дверь (как у универсала).
Примеры современных автомобилей в кузове шутинг-брейк:
Ferrari FF и Ferrari GTC4Lusso (самые знаковые современные примеры)
Porsche Panamera Sport Turismo
Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
Mini Clubman (иногда его так называют, хотя это больше классический универсал)
Pininfarina Sintesi представлял собой четырёхдверный четырёхместный шутинг-брейк*. Концепт родился из представлений производителя автомобиля о будущем. В Sintesi Pininfarina представила концепции «Liquid Packaging» («Жидкая упаковка») и «Transparent Mobility» («Прозрачная мобильность»).
«Жидкая упаковка» относится к концепции размещения топливных элементов и двигателей в каждом колесе. Результат — увеличение пространства для пассажиров относительно общего объёма автомобиля без ущерба для обтекаемого аэродинамического профиля. По мнению Pininfarina, традиционные силовые агрегаты были громоздкими, поэтому для Sintesi дизайнеры разработали новую силовую установку на топливных элементах, которую можно распределить в разных местах автомобиля.
«Прозрачная мобильность» относится к системе коммуникации, в которой автомобиль с помощью беспроводных технологий может обмениваться информацией с другими транспортными средствами и инфраструктурой.
Pininfarina Sintesi выиграл премию Red Dot Award в 2008 году, опередив более 1900 конкурентов из 48 стран. Эта престижная награда входит в число крупнейших и самых известных дизайнерских наград в мире.
Экстерьер авто отличался большой площадью лобового стекла и передним спойлером. Спереди и сзади использовались двери типа «ножницы» (scissor doors), облегчающие посадку и высадку. Общий плавный и обтекаемый вид сбоку сочетается с острыми гранями, характеризующими колёсные арки, переднюю и заднюю части, в то время как боковые воздухозаборники и выходы добавляют спортивности уже динамичному дизайну и создают игру выпуклых и вогнутых поверхностей.
Технология топливных элементов была разработана в партнёрстве с компанией Nuvera, которая создала систему Quadrivium Fuel Cell. Её различные компоненты были распределены по автомобилю: четыре топливных элемента размещались рядом с колёсами.
Суммарная мощность двигателей составляет около 700 л.с. Авто оснащен баком для биотоплива и риформером, способным производить водород. Что касается динамики, прогнозируемая максимальная скорость Sintesi — 185 км/ч, а разгон с 0 до 97 км/ч (0-60 миль/ч) занимает 7,5 секунды.
Автомобиль был оснащён беспроводной системой Clancast, разработанной компанией Reicom, которая управляет всей коммуникацией через датчики и блок управления — как между автомобилем и его пассажирами, так и между различными транспортными средствами в потоке.
Габариты
Колёсная база: 2,990 мм
Длина: 4,974 мм
Ширина: 1,988 мм
Высота: 1,298 мм
*Компоновка «шутинг-брейк» (shooting-brake) — это не техническая компоновка (как переднеприводная или заднеприводная), а тип кузова, который сочетает в себе черты нескольких стилей. Если просто, то шутинг-брейк — это, по сути, трёхдверное или пятидверное купе-универсал. Это спортивный, стильный автомобиль с удлинённой, плавно ниспадающей линией крыши (как у купе), но при этом с практичным вместительным багажником, доступным через большую пятую дверь (как у универсала).
Примеры современных автомобилей в кузове шутинг-брейк:
Ferrari FF и Ferrari GTC4Lusso (самые знаковые современные примеры)
Porsche Panamera Sport Turismo
Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
Mini Clubman (иногда его так называют, хотя это больше классический универсал)
🔥15👍5👀1