Французский автопроизводитель Renault "просочился" в оборонку, заключив партнерство с Turgis & Gaillard на производства дальнобойных ударных и разведывательных БПЛА для французских вооруженных сил по потенциальному контракту на сумму до 1 миллиарда евро. Производство на заводах в Ле-Мане и Клеоне может достигать 600 дронов в месяц, что ознаменует серьёзный переход Европы к массовому выпуску беспилотных систем.
🤔15❤3👍3🤬3😁1
Агентура с мест сообщает...
Китайские исследователи недавно совершили прорыв в области сегнетоэлектрических материалов, который позволит значительно увеличить плотность хранения информации. Их результаты были опубликованы в журнале Science в пятницу.
👍13🔥7❤2🤮1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Надоело жить в прошлом?
Мир меняется стремительно, а мы часто узнаём об этом последними.
А что, если можно заглянуть за кулисы настоящего будущего?
Здесь и сейчас: только суть ПроРывов в коротких, динамичных видео с озвучкой. Без воды.
👁 Носить умный гаджет… прямо на глазу? Не очки, а нечто большее. Смотри…
🏋️ «Печатать» новую кожу, чтобы заживлять раны молниеносно? Смотри…
🫀 Получить второе сердце — и это не метафора? Смотри…
🍫 Есть упаковку вместе с продуктом — и это будет полезно? Смотри…
👉 Переходи на канал «ПроРыв», смотри и подписывайся!
Мир меняется стремительно, а мы часто узнаём об этом последними.
А что, если можно заглянуть за кулисы настоящего будущего?
Здесь и сейчас: только суть ПроРывов в коротких, динамичных видео с озвучкой. Без воды.
👁 Носить умный гаджет… прямо на глазу? Не очки, а нечто большее. Смотри…
🏋️ «Печатать» новую кожу, чтобы заживлять раны молниеносно? Смотри…
🫀 Получить второе сердце — и это не метафора? Смотри…
🍫 Есть упаковку вместе с продуктом — и это будет полезно? Смотри…
👉 Переходи на канал «ПроРыв», смотри и подписывайся!
💩6👍2❤1
Сегодняшний пост посвящён эксцентричным продуктам швейцарского «короля kit-каров» Алоиса Барметтлера, основателя компании ALBAR. Его фирма продала сотни наборов для самостоятельной сборки, а также немалое количество продукции GP Projects, официальным дилером которой был Барметтлер.
Albar Buggy — это модифицированная версия модели GP Super Buggy, предназначенная для швейцарского рынка. Однако британский дистрибьютор ALBAR, Тед Келлерман из компании 1-6-2 Engineering (Эдмонтон), какое-то время предлагал в Великобритании версии с правым рулём.
Здесь же представлены невероятный Albar Jet (основанный на австрийском наборе Custoca Strato) и совершенно безумный Albar Sonic.
Albar Buggy — это модифицированная версия модели GP Super Buggy, предназначенная для швейцарского рынка. Однако британский дистрибьютор ALBAR, Тед Келлерман из компании 1-6-2 Engineering (Эдмонтон), какое-то время предлагал в Великобритании версии с правым рулём.
Здесь же представлены невероятный Albar Jet (основанный на австрийском наборе Custoca Strato) и совершенно безумный Albar Sonic.
👍15😁5❤2💩1
Экспериментальный одноместный вертолет JK-1 Trzmiel
Экспериментальный одноместный вертолет с реактивным приводом несущего винта, разработанный в Институте авиации инженером Ежи Котлиньским по заказу военных в качестве наблюдательного вертолета.
В первой половине 1950-х годов стала очень популярной концепция простого одноместного вертолета, предназначенного в первую очередь для армейской авиации. Летательный аппарат должен был иметь простую конструкцию с открытой кабиной. В качестве силовой установки планировалось использовать прямоточные или пульсирующие воздушно-реактивные двигатели, установленные на концах лопастей несущего винта. Такие вертолеты предполагалось использовать для наблюдения, связи, инспектирования и патрулирования, например, транспортных маршрутов и т.д. В этот период за рубежом было разработано несколько аппаратов данного класса.
Проект JK-1 был разработан в 1955–56 годах, а прототип, предназначенный для испытаний, был завершен в середине мая 1957 года. Силовая установка состояла из двух прямоточных воздушно-реактивных двигателей, спроектированных инженером Ежи Котлиньским, каждый тягой 12,5 кгс, установленных на концах лопастей несущего винта. После раскрутки винта на земле (с помощью отдельного внешнего двигателя) производился запуск и начало работы прямоточных двигателей. Испытания начались в том же году. Во время одного из таких испытаний произошел отказ одного из прямоточных двигателей. Инженер Антоний Шмигель, руководивший испытаниями, погиб, а вертолет был разрушен. В 1958 году, после очередной аварии (также из-за отказа двигателя, на этот раз при дистанционном управлении, без человеческих жертв), проект был прекращен.
Экспериментальный одноместный вертолет с реактивным приводом несущего винта, разработанный в Институте авиации инженером Ежи Котлиньским по заказу военных в качестве наблюдательного вертолета.
В первой половине 1950-х годов стала очень популярной концепция простого одноместного вертолета, предназначенного в первую очередь для армейской авиации. Летательный аппарат должен был иметь простую конструкцию с открытой кабиной. В качестве силовой установки планировалось использовать прямоточные или пульсирующие воздушно-реактивные двигатели, установленные на концах лопастей несущего винта. Такие вертолеты предполагалось использовать для наблюдения, связи, инспектирования и патрулирования, например, транспортных маршрутов и т.д. В этот период за рубежом было разработано несколько аппаратов данного класса.
Проект JK-1 был разработан в 1955–56 годах, а прототип, предназначенный для испытаний, был завершен в середине мая 1957 года. Силовая установка состояла из двух прямоточных воздушно-реактивных двигателей, спроектированных инженером Ежи Котлиньским, каждый тягой 12,5 кгс, установленных на концах лопастей несущего винта. После раскрутки винта на земле (с помощью отдельного внешнего двигателя) производился запуск и начало работы прямоточных двигателей. Испытания начались в том же году. Во время одного из таких испытаний произошел отказ одного из прямоточных двигателей. Инженер Антоний Шмигель, руководивший испытаниями, погиб, а вертолет был разрушен. В 1958 году, после очередной аварии (также из-за отказа двигателя, на этот раз при дистанционном управлении, без человеческих жертв), проект был прекращен.
👍12👏2😁1😢1💩1
Наши руководители проектов также говорят
ТОП-7 Военных "шуток":
1 С собой ничего не берите, вам на месте всё выдадут.
2 Езжайте смело, вас там встретят.
3 Идите туда, там никого нет, спецы всё проверили.
4 Не ссыте, скоро танк подъедет и вас прикроет, артиллерия уже отработала.
5 Ну и что, что не ваш профиль, вы ведь Спецназ! Элита!
6 Делов то на пол часа, зашли и вышли
7 Маршрут чист, сапëры всё проверили.
ТОП-7 Военных "шуток":
1 С собой ничего не берите, вам на месте всё выдадут.
2 Езжайте смело, вас там встретят.
3 Идите туда, там никого нет, спецы всё проверили.
4 Не ссыте, скоро танк подъедет и вас прикроет, артиллерия уже отработала.
5 Ну и что, что не ваш профиль, вы ведь Спецназ! Элита!
6 Делов то на пол часа, зашли и вышли
7 Маршрут чист, сапëры всё проверили.
💯10😁5💩2😴1