Duesenberg SJ 557 "Mormon Meteor" 1935 года в кузове «спидстер»
👍23🔥10❤4⚡1😁1🍾1
В 1954/55 годах в Германской Демократической Республике был построен всего один прототип полугусеничного тягача, разработанный на базе Sd.Kfz.9.
В конце войны производство Sd.Kfz.9 было перенесено с завода компании Famo в Бреслау на предприятие Junkerswerk в Шёнебеке, где послевоенное развитие этого тягача продолжилось под руководством Дитера Шплисса.
В конце войны производство Sd.Kfz.9 было перенесено с завода компании Famo в Бреслау на предприятие Junkerswerk в Шёнебеке, где послевоенное развитие этого тягача продолжилось под руководством Дитера Шплисса.
👍17🤔7😁1
Mazel JAV X Concept, 2005. «Путешественно-приключенческий автомобиль» (Journey Adventure Vehicle) с центральным расположением двигателя V8, который был представлен на автосалоне в Женеве. Mazel Group Engineering — это дизайн-студия из Барселоны, специализирующаяся на создании концепт-каров.
🔥15👍9😁2❤1🤔1
Американский M1 TTB (Tank Test Bed)
Построенный в 1980-х годах, M1 Tank Test Bed представлял собой попытку повысить защищенность экипажа без значительного увеличения массы. Согласно этой концепции, экипаж был размещен в модифицированном корпусе, а башня стала необитаемой и дистанционно управляемой.
Основным вооружением являлась 120-мм гладкоствольная пушка M256 с автоматом заряжания.
TTB приводился в движение газотурбинным двигателем Avco Lycoming AGT-1500 мощностью 1500 л.с. и мог развивать максимальную скорость до 70 км/ч.
#танки
Построенный в 1980-х годах, M1 Tank Test Bed представлял собой попытку повысить защищенность экипажа без значительного увеличения массы. Согласно этой концепции, экипаж был размещен в модифицированном корпусе, а башня стала необитаемой и дистанционно управляемой.
Основным вооружением являлась 120-мм гладкоствольная пушка M256 с автоматом заряжания.
TTB приводился в движение газотурбинным двигателем Avco Lycoming AGT-1500 мощностью 1500 л.с. и мог развивать максимальную скорость до 70 км/ч.
#танки
👍22🔥8❤4
Единственный в своем роде Citroën 2CV от Clauzet 1959 года.
Это 4-местное купе, построенное фирмой Clauzet на базе Citroën 2CV.
Особенностью этого автомобиля было практически полное отсутствие округлых форм, что позволяло использовать для кузова простые изогнутые стальные листы угловатой формы.
Это была попытка создать автомобиль, аналогичный и столь же недорогой, как 2CV.
Автомобиль Clauzet был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1959 года.
Это 4-местное купе, построенное фирмой Clauzet на базе Citroën 2CV.
Особенностью этого автомобиля было практически полное отсутствие округлых форм, что позволяло использовать для кузова простые изогнутые стальные листы угловатой формы.
Это была попытка создать автомобиль, аналогичный и столь же недорогой, как 2CV.
Автомобиль Clauzet был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1959 года.
👍14😁5👏2❤1