Беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки Lanying R6000 разработки китайской компании United Aircraft успешно совершил первый полет в это воскресенье.

Аппарат весом 6 тонн способен перевозить полезную нагрузку до 2000 кг, развивать максимальную крейсерскую скорость до 550 км/ч и преодолевать расстояние до 4000 км на высоте до 7620 метров.

EcoJet — это концепт-кар, разработанный для работы на биодизельном топливе, в котором вместо поршневого двигателя используется газовая турбина на базе Honeywell LTS101. Привод на задние колеса осуществляется через четырехступенчатую автоматическую трансмиссию, адаптированную от Corvette C5. Автоматическая коробка передач была необходима, потому что турбина требует постоянной нагрузки, а работа сцепления с механической коробкой привела бы к превышению скорости турбины.

Этот концепт-кар стал результатом сотрудничества Джейя Лено с компаниями General Motors, Honeywell, Alcoa и BASF. В отличие от других концепт-каров, он был предназначен не только для выставок, но и для регулярной езды по дорогам общего пользования.

Конструктивно авто представляет собой двухместное купе с шасси из гидроформированного алюминия и кузовом из углеродного волокна, армированного полимером. Автомобиль имеет два отдельных топливных бака: один содержит основное биодизельное топливо (соевое масло), а другой — обычное чистое авиационное топливо (керосин). Керосин используется для легкого запуска турбины в начале движения, а также для работы двигателя в конце движения, чтобы очистить его, поскольку биодизельное топливо имеет свойство засорять топливную систему, если его не продуть. Температура выхлопных газов составляет около 540 °C в нормальном режиме и около 980 °C на полной мощности. Выхлоп направляется вверх из двух отверстий на задней панели. По сути, автомобиль работает на рафинированном растительном масле, поэтому производит запах, похожий на запах жареного во фритюре картофеля.

Автомобиль оснащен компьютером Azentek на базе Microsoft Windows Vista, с двумя ЖК-экранами на приборной панели: один для цифровых приборов в авиационном стиле, а другой — для мультимедийных и навигационных функций, а также для стандартных компьютерных задач, таких как текстовые редакторы и доступ в Интернет через систему WiMAX. Еще два небольших ЖК-экрана расположены на приборной панели для обзора сзади, так как в автомобиле нет зеркал заднего вида, вместо них используются камеры. Управление функциями осуществляется через сенсорный экран или программное обеспечение для распознавания речи с помощью набора микрофонов.

Автомобиль был собран командой Big Dog — механиками, которых Джей Лено нанимает для обслуживания своей большой коллекции автомобилей.

Польский Lala-1 («Latające Laboratorium 1» — «Летающая лаборатория-1») представлял собой исследовательский прототип с открытой хвостовой частью фюзеляжа, двухкилевым оперением и двумя хвостовыми колесами, закрепленными на стойках под задней частью гондолы фюзеляжа. В задней части гондолы был установлен турбовентиляторный двигатель Ивченко АИ-25, что делало самолет летающей лабораторией для отработки решений, использованных впоследствии в сельскохозяйственном самолете WSK-Mielec M-15 «Белфегор».