Проект Ae 270 Ibis был сертифицирован 12 декабря 2003 года, и с момента этого события прошло уже 20 лет.
Программа создания этого легкого многоцелевого одномоторного турбовинтового самолета чешско-тайваньского производства действительно была остановлена через несколько лет после сертификации, несмотря на значительный технический потенциал и планы по разработке модификаций.
Эскизы и проекты дальнейших вариантов самолета, которые готовил известный авиационный художник и дизайнер Олдржих Цимбалек, так и остались на бумаге и не были реализованы в металле.
Программа создания этого легкого многоцелевого одномоторного турбовинтового самолета чешско-тайваньского производства действительно была остановлена через несколько лет после сертификации, несмотря на значительный технический потенциал и планы по разработке модификаций.
Эскизы и проекты дальнейших вариантов самолета, которые готовил известный авиационный художник и дизайнер Олдржих Цимбалек, так и остались на бумаге и не были реализованы в металле.
😁40👍5👀3💩2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разработанные в Технологическом институте Джорджии, эти энергосберегающие ступени накапливают энергию при спуске и высвобождают ее, чтобы помочь при подъеме, уменьшая нагрузку на колени до 37%. Никаких моторов.
🔥17👀14👍8🤔5❤1😁1
"Саммерфилд Солар" (Summerfield Solar) — это прекрасная реплика автомобиля Lola Mk1, созданная Тимом Саммерфилдом при участии База Копа. Компания базировалась в Крейвен-Армс, графство Шропшир.
Solar дебютировал в 1992 году. Его основой служил каркас шасси с алюминиевыми внутренними панелями. Силовая установка и большая часть ходовой части были взяты от Alfa Romeo GTV. Тим участвовал в гонках на своём демонстрационном автомобиле в серии Kit Car Challenge клуба 750 Motor Club.
К сожалению, к 1995 году проект был свёрнут, было продано, по оценкам, всего 12 экземпляров.
Solar дебютировал в 1992 году. Его основой служил каркас шасси с алюминиевыми внутренними панелями. Силовая установка и большая часть ходовой части были взяты от Alfa Romeo GTV. Тим участвовал в гонках на своём демонстрационном автомобиле в серии Kit Car Challenge клуба 750 Motor Club.
К сожалению, к 1995 году проект был свёрнут, было продано, по оценкам, всего 12 экземпляров.
🔥9👍5❤2👀2
В связи с озабоченностью по поводу роста стоимости производства истребителей, французское правительство и военная авиация учредили в 1926 году программу по созданию легких истребителей. Эта программа, неофициально известная как программа «Жокей», предусматривала использование легкого вооружения, минимального оборудования и небольшого боекомплекта. Основной упор делался на скороподъемность, продолжительность полета и потолок (по тем временам высокий) в 8000 метров.
Для выполнения этих требований компания Morane-Saulnier разработала MoS-121, переименованный в MS 121 в 1927 году. Это был одноместный моноплан с парасоль смешанной деревянно-металлической конструкции. Самолет был оснащен 12-цилиндровым V-образным двигателем Hispano-Suiza 12Jb мощностью 465 л.с. и вооружен двумя синхронизированными 7,7-мм пулеметами Vickers, установленными в носовой части.
MS.121 совершил первый полет в середине 1927 года, но оказался недостаточно мощным и не мог быстро набирать высоту. В итоге от него отказались в пользу модели MS.221 в 1928 году.
Для выполнения этих требований компания Morane-Saulnier разработала MoS-121, переименованный в MS 121 в 1927 году. Это был одноместный моноплан с парасоль смешанной деревянно-металлической конструкции. Самолет был оснащен 12-цилиндровым V-образным двигателем Hispano-Suiza 12Jb мощностью 465 л.с. и вооружен двумя синхронизированными 7,7-мм пулеметами Vickers, установленными в носовой части.
MS.121 совершил первый полет в середине 1927 года, но оказался недостаточно мощным и не мог быстро набирать высоту. В итоге от него отказались в пользу модели MS.221 в 1928 году.
👍11👀4
Куба и Россия подписали соглашение о создании совместного предприятия «Синергия Глобал Биофармасьютика» (Sinergia Global Biofarmacéutica), которое будет заниматься разработкой и производством инновационных лекарственных препаратов, в том числе для лечения онкологических и неврологических заболеваний, а также хронических патологий. Предприятие ориентировано на рынки стран Латинской Америки и Евразии.
Источник: Министерство иностранных дел Российской Федерации
Источник: Министерство иностранных дел Российской Федерации
👍19❤3😁2🤔2🤮1
Беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки Lanying R6000 разработки китайской компании United Aircraft успешно совершил первый полет в это воскресенье.
Аппарат весом 6 тонн способен перевозить полезную нагрузку до 2000 кг, развивать максимальную крейсерскую скорость до 550 км/ч и преодолевать расстояние до 4000 км на высоте до 7620 метров.
Аппарат весом 6 тонн способен перевозить полезную нагрузку до 2000 кг, развивать максимальную крейсерскую скорость до 550 км/ч и преодолевать расстояние до 4000 км на высоте до 7620 метров.
👍28🔥6❤2👀1
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит легкий многоцелевой вертолет Ми-34М1 с отечественным двигателем ВК-650В, который совершил свой первый испытательный полет.
🔹 Подписаться на РИА Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30🍾7🤔2💩2
EcoJet — это концепт-кар, разработанный для работы на биодизельном топливе, в котором вместо поршневого двигателя используется газовая турбина на базе Honeywell LTS101. Привод на задние колеса осуществляется через четырехступенчатую автоматическую трансмиссию, адаптированную от Corvette C5. Автоматическая коробка передач была необходима, потому что турбина требует постоянной нагрузки, а работа сцепления с механической коробкой привела бы к превышению скорости турбины.
Этот концепт-кар стал результатом сотрудничества Джейя Лено с компаниями General Motors, Honeywell, Alcoa и BASF. В отличие от других концепт-каров, он был предназначен не только для выставок, но и для регулярной езды по дорогам общего пользования.
Конструктивно авто представляет собой двухместное купе с шасси из гидроформированного алюминия и кузовом из углеродного волокна, армированного полимером. Автомобиль имеет два отдельных топливных бака: один содержит основное биодизельное топливо (соевое масло), а другой — обычное чистое авиационное топливо (керосин). Керосин используется для легкого запуска турбины в начале движения, а также для работы двигателя в конце движения, чтобы очистить его, поскольку биодизельное топливо имеет свойство засорять топливную систему, если его не продуть. Температура выхлопных газов составляет около 540 °C в нормальном режиме и около 980 °C на полной мощности. Выхлоп направляется вверх из двух отверстий на задней панели. По сути, автомобиль работает на рафинированном растительном масле, поэтому производит запах, похожий на запах жареного во фритюре картофеля.
Автомобиль оснащен компьютером Azentek на базе Microsoft Windows Vista, с двумя ЖК-экранами на приборной панели: один для цифровых приборов в авиационном стиле, а другой — для мультимедийных и навигационных функций, а также для стандартных компьютерных задач, таких как текстовые редакторы и доступ в Интернет через систему WiMAX. Еще два небольших ЖК-экрана расположены на приборной панели для обзора сзади, так как в автомобиле нет зеркал заднего вида, вместо них используются камеры. Управление функциями осуществляется через сенсорный экран или программное обеспечение для распознавания речи с помощью набора микрофонов.
Автомобиль был собран командой Big Dog — механиками, которых Джей Лено нанимает для обслуживания своей большой коллекции автомобилей.
Этот концепт-кар стал результатом сотрудничества Джейя Лено с компаниями General Motors, Honeywell, Alcoa и BASF. В отличие от других концепт-каров, он был предназначен не только для выставок, но и для регулярной езды по дорогам общего пользования.
Конструктивно авто представляет собой двухместное купе с шасси из гидроформированного алюминия и кузовом из углеродного волокна, армированного полимером. Автомобиль имеет два отдельных топливных бака: один содержит основное биодизельное топливо (соевое масло), а другой — обычное чистое авиационное топливо (керосин). Керосин используется для легкого запуска турбины в начале движения, а также для работы двигателя в конце движения, чтобы очистить его, поскольку биодизельное топливо имеет свойство засорять топливную систему, если его не продуть. Температура выхлопных газов составляет около 540 °C в нормальном режиме и около 980 °C на полной мощности. Выхлоп направляется вверх из двух отверстий на задней панели. По сути, автомобиль работает на рафинированном растительном масле, поэтому производит запах, похожий на запах жареного во фритюре картофеля.
Автомобиль оснащен компьютером Azentek на базе Microsoft Windows Vista, с двумя ЖК-экранами на приборной панели: один для цифровых приборов в авиационном стиле, а другой — для мультимедийных и навигационных функций, а также для стандартных компьютерных задач, таких как текстовые редакторы и доступ в Интернет через систему WiMAX. Еще два небольших ЖК-экрана расположены на приборной панели для обзора сзади, так как в автомобиле нет зеркал заднего вида, вместо них используются камеры. Управление функциями осуществляется через сенсорный экран или программное обеспечение для распознавания речи с помощью набора микрофонов.
Автомобиль был собран командой Big Dog — механиками, которых Джей Лено нанимает для обслуживания своей большой коллекции автомобилей.
👍12🤔7🔥4👀2❤1
PVP — это сокращение от Petit Véhicule Protégé (Малый защищенный транспорт) и представляет собой французскую легкую бронированную патрульную машину. Хотя при слове «PVP» вы вряд ли в первую очередь подумаете о Франции, но именно так назвали эту компактную боевую машину — и не зря!
Разработанная и принятая на вооружение в 2000-х годах, PVP была создана для замены незащищенных джипов и легких грузовиков в линейных частях, чтобы дать французским солдатам транспортное средство, способное выдержать засады, мины и огонь стрелкового оружия, оставаясь при этом компактным и маневренным. Её можно рассматривать скорее как бронированную разведывательную и патрульную машину.
Большинство PVP вооружены турельным пулеметом (как правило, калибра 7,62 мм или 12,7 мм), управляемым из открытой или частично защищенной установки в зависимости от конфигурации. Бронирование сфокусировано на выживаемости экипажа, обеспечивая защиту от стрелкового оружия, осколков и мин-ловушек, но не от тяжелого вооружения. Благодаря полному приводу, хорошей проходимости и относительно небольшим габаритам, PVP отлично справляется с задачами сопровождения колонн, разведки и патрулирования в городских условиях, где более крупная бронетехника была бы слишком медлительной или заметной.
PVP широко использовалась французскими войсками в Афганистане, Африке и заморских территориях, а также пришлась по душе, в частности, армии Ливана.
Разработанная и принятая на вооружение в 2000-х годах, PVP была создана для замены незащищенных джипов и легких грузовиков в линейных частях, чтобы дать французским солдатам транспортное средство, способное выдержать засады, мины и огонь стрелкового оружия, оставаясь при этом компактным и маневренным. Её можно рассматривать скорее как бронированную разведывательную и патрульную машину.
Большинство PVP вооружены турельным пулеметом (как правило, калибра 7,62 мм или 12,7 мм), управляемым из открытой или частично защищенной установки в зависимости от конфигурации. Бронирование сфокусировано на выживаемости экипажа, обеспечивая защиту от стрелкового оружия, осколков и мин-ловушек, но не от тяжелого вооружения. Благодаря полному приводу, хорошей проходимости и относительно небольшим габаритам, PVP отлично справляется с задачами сопровождения колонн, разведки и патрулирования в городских условиях, где более крупная бронетехника была бы слишком медлительной или заметной.
PVP широко использовалась французскими войсками в Афганистане, Африке и заморских территориях, а также пришлась по душе, в частности, армии Ливана.
👍11😁5🫡2❤1