Forwarded from Coala
Разрез «Майрыхский» («Коулстар» Эдуарда Худайнатова) первым в Хакасии полностью перешёл на взрывчатку нового поколения.
По новой технологии бурят много небольших скважин, заряжают их эмульсионным взрывчатым веществом «Сибирит», помещают внутрь детонатор. Скважины - неглубокие из-за эффективности «Сибирита».
Энергия взрыва породы с помощью эмульсионной взрывчатки фактически не ощущается за пределами карьера. Снижается ударно-воздушная волна, уменьшается сейсмическое воздействие взрыва.
Эмульсия «Сибирит» экологичнее привычных аналогов. Она состоит из трёх безопасных компонентов, которые смешиваются в скважине. Взрывчаткой смесь веществ становится через 20 минут. Всё контролирует автоматика.
Перехода на щадящие взрывы с использованием современной взрывчатки потребовало от угольщиков правительство Хакасии. Это случилось после сейсмособытия 18 февраля, которое почувствовали местные жители. Произошло оно через 4 секунды после взрыва на одном из разрезов.
По новой технологии бурят много небольших скважин, заряжают их эмульсионным взрывчатым веществом «Сибирит», помещают внутрь детонатор. Скважины - неглубокие из-за эффективности «Сибирита».
Энергия взрыва породы с помощью эмульсионной взрывчатки фактически не ощущается за пределами карьера. Снижается ударно-воздушная волна, уменьшается сейсмическое воздействие взрыва.
Эмульсия «Сибирит» экологичнее привычных аналогов. Она состоит из трёх безопасных компонентов, которые смешиваются в скважине. Взрывчаткой смесь веществ становится через 20 минут. Всё контролирует автоматика.
Перехода на щадящие взрывы с использованием современной взрывчатки потребовало от угольщиков правительство Хакасии. Это случилось после сейсмособытия 18 февраля, которое почувствовали местные жители. Произошло оно через 4 секунды после взрыва на одном из разрезов.
Forwarded from Буровая
Глава азиатского подразделения Vitol Майк Мюллер сообщил, что ОПЕК+ должна вернуть мировые запасы нефти к объемам 2019 г. к концу этого года на фоне восстановления спроса в Китае и безуспешных попыток США нарастить добычу.
Спрос по-прежнему находится примерно на 5-6 млн б\с ниже уровня 2019 г., при этом китайский спрос растет, спрос в Европе тоже должен вскоре вырасти, а добыча нефти в США находится в низком диапазоне 11 млн б\с по сравнению с 13 млн б\с в начале 2020 г.
Фуджейра, где у Vitol есть НПЗ по производству бункерного топлива, также демонстрирует рост, сказал Мюллер. Продажи бункеров в Фуджейре упали примерно до 500 тыс. тонн в месяц в 2020 году, что привело к сокращению прибыли команд по продажам бункеров.
По его словам, топливо с очень низким содержанием серы было самым ценным продуктом в течение длительного периода. По его словам, объемы сейчас возвращаются к здоровой отметке в 800 тыс. тонн в месяц, а только продажи бункеров VLSFO составляют не менее 500 тыс. тонн в месяц.
Спрос по-прежнему находится примерно на 5-6 млн б\с ниже уровня 2019 г., при этом китайский спрос растет, спрос в Европе тоже должен вскоре вырасти, а добыча нефти в США находится в низком диапазоне 11 млн б\с по сравнению с 13 млн б\с в начале 2020 г.
Фуджейра, где у Vitol есть НПЗ по производству бункерного топлива, также демонстрирует рост, сказал Мюллер. Продажи бункеров в Фуджейре упали примерно до 500 тыс. тонн в месяц в 2020 году, что привело к сокращению прибыли команд по продажам бункеров.
По его словам, топливо с очень низким содержанием серы было самым ценным продуктом в течение длительного периода. По его словам, объемы сейчас возвращаются к здоровой отметке в 800 тыс. тонн в месяц, а только продажи бункеров VLSFO составляют не менее 500 тыс. тонн в месяц.
Forwarded from Coala
«Восточная горнорудная компания» планирует построить на Сахалине ветропарк за 8,5 млрд рублей.
Проект реализуется в Углегорском районе. Энергообъект мощностью 67,2 МВт может стать самой крупной ветроэлектростанцией в ДФО.
16 ветротурбин установят на участках с высоким потенциалом ветра. Ветропарк позволит обеспечить ВГК большую часть потребностей по электроснабжению своих основный производственных мощностей, а также Солнцевского угольного разреза, морского порта Шахтёрск и магистрального конвейера.
Запустить объект в эксплуатацию собираются в 2023 году.
Проект реализуется в Углегорском районе. Энергообъект мощностью 67,2 МВт может стать самой крупной ветроэлектростанцией в ДФО.
16 ветротурбин установят на участках с высоким потенциалом ветра. Ветропарк позволит обеспечить ВГК большую часть потребностей по электроснабжению своих основный производственных мощностей, а также Солнцевского угольного разреза, морского порта Шахтёрск и магистрального конвейера.
Запустить объект в эксплуатацию собираются в 2023 году.
#EV#Россия/Великобритания#
Русский человек не чужд техническому прогрессу. Особенно, молодой и современный. Любопытная история - выводы настолько же очевидны, насколько прекрасны во всей своей простоте.
«Бывший заместитель министра связи России Денис Свердлов основал в Великобритании компанию Arrival, которая занимается электромобилями. Он вложил в производство около 450 миллионов долларов. Теперь Свердлов собрался разбогатеть на экологичных авто, пишет Bloomberg.
В настоящее время капитализация Arrival оценивается в 15,3 миллиарда долларов, что в два раза превышает ее оценку в начале прошлого года. Свердлов, который будет контролировать большую часть акций компании, вскоре будет иметь капитал в 11,7 миллиарда долларов.
Arrival планирует к 2024 году построить 31 завод по производству электрокаров. «В мире около 560 городов с населением более миллиона человек, каждый из этих городов мог бы иметь микрофабрику, производящую 10 тысяч электромобилей, специально приспособленных для нужд этого рынка», — заявил Свердлов.
Американский почтовый сервис United Parcel Service (UPS) уже заказал 10 тысяч электрокаров у Arrival. По оценкам Guardian, в 2020-2024 годах Arrival продаст электромобилей на 400 миллионов евро».
https://www.tek-all.ru/news/id7413/
Русский человек не чужд техническому прогрессу. Особенно, молодой и современный. Любопытная история - выводы настолько же очевидны, насколько прекрасны во всей своей простоте.
«Бывший заместитель министра связи России Денис Свердлов основал в Великобритании компанию Arrival, которая занимается электромобилями. Он вложил в производство около 450 миллионов долларов. Теперь Свердлов собрался разбогатеть на экологичных авто, пишет Bloomberg.
В настоящее время капитализация Arrival оценивается в 15,3 миллиарда долларов, что в два раза превышает ее оценку в начале прошлого года. Свердлов, который будет контролировать большую часть акций компании, вскоре будет иметь капитал в 11,7 миллиарда долларов.
Arrival планирует к 2024 году построить 31 завод по производству электрокаров. «В мире около 560 городов с населением более миллиона человек, каждый из этих городов мог бы иметь микрофабрику, производящую 10 тысяч электромобилей, специально приспособленных для нужд этого рынка», — заявил Свердлов.
Американский почтовый сервис United Parcel Service (UPS) уже заказал 10 тысяч электрокаров у Arrival. По оценкам Guardian, в 2020-2024 годах Arrival продаст электромобилей на 400 миллионов евро».
https://www.tek-all.ru/news/id7413/
www.tek-all.ru
24.03.2021 / Бывший заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Денис Свердлов успешно развивает производство…
Forwarded from Oilfly
Судоходный гигант AP Moller-Maersk присоединился к всемирной торговой организации Methanol Institute (MI), поскольку планирует использовать этот продукт для заправки своих судов в будущем.
В состав MI входят производители и дистрибьюторы, а также судоходные компании, такие как шведская Stena Bulk и японская Mitsui OSK Lines.
Первый лайнер-контейнеровоз Maersk с нейтральным выбросом углерода будет двухтопливным судном, работающим на метаноле. Он также сможет работать на нынешнем стандартном судовом топливе - мазуте с содержанием серы 0,5%, но Maersk хочет, чтобы он немедленно сжигал метанол.
Все будущие новостройки Maersk будут оснащаться двухтопливной технологией в рамках планов датской компании по созданию парка машин с нулевыми выбросами CO2 к 2050 году. Помимо метанола, Maersk рассматривает альтернативные виды топлива, такие как зеленый аммиак.
В прошлом году Maersk была крупнейшим потребителем обычного бункерного топлива в мире, сжигая более 10 млн тонн. Это на 7% меньше, чем в 2019 году из-за меньшего количества рейсов и повышения эффективности судов.
Международная морская организация (IMO) хочет, чтобы мировая судоходная отрасль сократила выбросы парниковых газов (ПГ) на 50% и выбросы CO2 на 70% к 2050 году по сравнению с 2008 годом. (c) Argus
В состав MI входят производители и дистрибьюторы, а также судоходные компании, такие как шведская Stena Bulk и японская Mitsui OSK Lines.
Первый лайнер-контейнеровоз Maersk с нейтральным выбросом углерода будет двухтопливным судном, работающим на метаноле. Он также сможет работать на нынешнем стандартном судовом топливе - мазуте с содержанием серы 0,5%, но Maersk хочет, чтобы он немедленно сжигал метанол.
Все будущие новостройки Maersk будут оснащаться двухтопливной технологией в рамках планов датской компании по созданию парка машин с нулевыми выбросами CO2 к 2050 году. Помимо метанола, Maersk рассматривает альтернативные виды топлива, такие как зеленый аммиак.
В прошлом году Maersk была крупнейшим потребителем обычного бункерного топлива в мире, сжигая более 10 млн тонн. Это на 7% меньше, чем в 2019 году из-за меньшего количества рейсов и повышения эффективности судов.
Международная морская организация (IMO) хочет, чтобы мировая судоходная отрасль сократила выбросы парниковых газов (ПГ) на 50% и выбросы CO2 на 70% к 2050 году по сравнению с 2008 годом. (c) Argus
Forwarded from Буровая
14 штатов США, включая Луизиану и Вайоминг, подали в среду судебные иски против администрации президента Джо Байдена, оспаривая его решение о приостановлении выдачи новых участков на федеральных землях и акваториях.
Судебные иски, направленные на восстановление регулярных федеральных аукционов по бурению, были поданы за день до того, как администрация приступила к пересмотру программы сдачи участков в аренду.
Перерыв в выдаче лицензий вызвал резкую критику со стороны нефтяной промышленности и добывающих штатов, которые получают половину доходов от бурения на федеральных землях в пределах своих границ.
Мы считаем, что действия президента незаконны и мы собираемся привлечь его к ответственности за них, чтобы попытаться сделать так, чтобы успехи, которые мы сделали за эти годы, продолжались, - сказал генеральный прокурор Луизианы Джефф Лэндри.
В своем иске Вайоминг заявил, что администрация также обязана провести экологическую экспертизу приостановки лизинга в соответствии с законом о национальной экологической политике, прежде чем принимать меры.
Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки, отвечая на вопрос о судебных исках, заявила, что администрация Трампа наводнила нефтяные рынки дешевой федеральной арендой.
Судебные иски, направленные на восстановление регулярных федеральных аукционов по бурению, были поданы за день до того, как администрация приступила к пересмотру программы сдачи участков в аренду.
Перерыв в выдаче лицензий вызвал резкую критику со стороны нефтяной промышленности и добывающих штатов, которые получают половину доходов от бурения на федеральных землях в пределах своих границ.
Мы считаем, что действия президента незаконны и мы собираемся привлечь его к ответственности за них, чтобы попытаться сделать так, чтобы успехи, которые мы сделали за эти годы, продолжались, - сказал генеральный прокурор Луизианы Джефф Лэндри.
В своем иске Вайоминг заявил, что администрация также обязана провести экологическую экспертизу приостановки лизинга в соответствии с законом о национальной экологической политике, прежде чем принимать меры.
Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки, отвечая на вопрос о судебных исках, заявила, что администрация Трампа наводнила нефтяные рынки дешевой федеральной арендой.
Forwarded from Газ-Батюшка
Нам не догнать: мировые лидеры СПГ наращивают темпы производства.
2020 год стал беспрецедентным для рынков СПГ - в то время, как спрос на природный газ снизился на 3%, спрос на СПГ вырос на 1%. Компания McKinsey прогнозирует, что природный газ станет самым быстрорастущим ископаемым топливом, при этом спрос будет расти на 0,9% в год с 2020 по 2035 гг. Притом СПГ будет расти намного быстрее, и внутренние поставки на ключевых рынках газа не смогут угнаться за ростом спроса. Ожидается, что мировой спрос на СПГ будет расти на 3,4% в год до 2035 года.
Ведущие экспортеры СПГ будут постоянно бороться за долю на рынке. В данный момент на мировом рынке СПГ доминируют три страны.
➖№1. Австралия, которая наконец, отобрала первенство у Катара как крупнейшего экспортера СПГ в мире. К концу ноября 2020 года экспорт СПГ из Австралии на 1,2 млн тонн превысил показатели 2019 года и рос до максимума в 78 млн тонн. Это на 1 млн тонн больше, чем у конкурента Катара, который в 2020 году отгрузил 77 млн тонн. Рост Австралии произошёл благодаря запуску масштабных проектов СПГ за последние 10 лет.
➖№2. Катар. Хоть и уступил первое место Австралии, но, вероятно, это вопрос времени. В феврале Qatar Petroleum, крупнейший в мире производитель СПГ, объявила, что увеличит его производство на 40% до 110 млн тонн к 2026 году, а к 2027 году до 126 млн тонн в год. У Катара одни из самых низких затрат на производство СПГ и удачное географическое расположение.
➖№3. Соединенные Штаты. Экспорт СПГ из США резко вырос за последние 10 лет благодаря сланцевому буму. Экспорт СПГ из США в декабре 2020 достиг исторического максимума в 277,5 млн куб.м. и вырос на 32% в годовом исчислении, что стало рекордом. При этом СПГ Штаты экспортировали в 37 стран, что также стало рекордом. В т.ч. США удержали 3 место благодаря тому, что Турция отказалась от России в пользу Штатов в качестве основного поставщика СПГ.
Хочется задать вопрос - а где в тройке лидеров Россия? Обладая беспрецедентными запасами природного газа, Россия стоит лишь на 8 месте после Алжира и Индонезии. Заметили, что три дня подряд, как из пулемёта появляются новости: "Газпром" построит СПГ-заводы. То мёртвый Штокман возрождает, то ломанулся строить СПГ-заводы на Дальнем Востоке и Юге России. А сегодня появилась информация, что «Газпром» на базе Тамбейского месторождения планирует возвести СПГ-завод на 20 млн тонн в год.
Миллер, спустя 20 лет осознав упущенные возможности, рванул во что бы то ни стало достигать заявленного показателя энергетической стратегии РФ в 140 млн тонн СПГ к 2035 году. И, конечно же, как обычно, отодвинув рыночные факторы на второй план. Не проспать бы ещё "Газпрому" водород и не забыть про газификацию, которая всё никак не завершится.
2020 год стал беспрецедентным для рынков СПГ - в то время, как спрос на природный газ снизился на 3%, спрос на СПГ вырос на 1%. Компания McKinsey прогнозирует, что природный газ станет самым быстрорастущим ископаемым топливом, при этом спрос будет расти на 0,9% в год с 2020 по 2035 гг. Притом СПГ будет расти намного быстрее, и внутренние поставки на ключевых рынках газа не смогут угнаться за ростом спроса. Ожидается, что мировой спрос на СПГ будет расти на 3,4% в год до 2035 года.
Ведущие экспортеры СПГ будут постоянно бороться за долю на рынке. В данный момент на мировом рынке СПГ доминируют три страны.
➖№1. Австралия, которая наконец, отобрала первенство у Катара как крупнейшего экспортера СПГ в мире. К концу ноября 2020 года экспорт СПГ из Австралии на 1,2 млн тонн превысил показатели 2019 года и рос до максимума в 78 млн тонн. Это на 1 млн тонн больше, чем у конкурента Катара, который в 2020 году отгрузил 77 млн тонн. Рост Австралии произошёл благодаря запуску масштабных проектов СПГ за последние 10 лет.
➖№2. Катар. Хоть и уступил первое место Австралии, но, вероятно, это вопрос времени. В феврале Qatar Petroleum, крупнейший в мире производитель СПГ, объявила, что увеличит его производство на 40% до 110 млн тонн к 2026 году, а к 2027 году до 126 млн тонн в год. У Катара одни из самых низких затрат на производство СПГ и удачное географическое расположение.
➖№3. Соединенные Штаты. Экспорт СПГ из США резко вырос за последние 10 лет благодаря сланцевому буму. Экспорт СПГ из США в декабре 2020 достиг исторического максимума в 277,5 млн куб.м. и вырос на 32% в годовом исчислении, что стало рекордом. При этом СПГ Штаты экспортировали в 37 стран, что также стало рекордом. В т.ч. США удержали 3 место благодаря тому, что Турция отказалась от России в пользу Штатов в качестве основного поставщика СПГ.
Хочется задать вопрос - а где в тройке лидеров Россия? Обладая беспрецедентными запасами природного газа, Россия стоит лишь на 8 месте после Алжира и Индонезии. Заметили, что три дня подряд, как из пулемёта появляются новости: "Газпром" построит СПГ-заводы. То мёртвый Штокман возрождает, то ломанулся строить СПГ-заводы на Дальнем Востоке и Юге России. А сегодня появилась информация, что «Газпром» на базе Тамбейского месторождения планирует возвести СПГ-завод на 20 млн тонн в год.
Миллер, спустя 20 лет осознав упущенные возможности, рванул во что бы то ни стало достигать заявленного показателя энергетической стратегии РФ в 140 млн тонн СПГ к 2035 году. И, конечно же, как обычно, отодвинув рыночные факторы на второй план. Не проспать бы ещё "Газпрому" водород и не забыть про газификацию, которая всё никак не завершится.
Forwarded from Монокль
Новости о ситуации с контейнеровозом, который заблокировал Суэцкий канал, стали потрясением для мировой торговли. Остановлены все суда, заходящие в канал, а компания, которая занимается спасательными работами, заявила в четверг, что потребуется несколько недель, чтобы освободить путь
https://expert.ru/2021/03/25/suets/
https://expert.ru/2021/03/25/suets/
Forwarded from СПГ channel
«НОВАТЭК» и Eni начали разведку в Черногории
Консорциум компаний «Новатэк» и Eni начал бурение скважины для разведки запасов нефти в Черногорской акватории. Об этом в четверг сообщила национальная телекомпания Черногории РТЦГ.
Геологоразведочные работы проводятся в Адриатическом море в 28 км от берега между городами Бар и Улцинь. Бурение осуществляется на глубине 6,53 тыс. метров. Предполагается, что работы продлятся от 4 до 6 месяцев. После этого будет определен потенциал месторождения, что позволит максимально использовать его мощность и разработать метод добычи нефти, который может быть реализован через 3-5 лет после завершения работ над первой скважиной. @lngchannel
Консорциум компаний «Новатэк» и Eni начал бурение скважины для разведки запасов нефти в Черногорской акватории. Об этом в четверг сообщила национальная телекомпания Черногории РТЦГ.
Геологоразведочные работы проводятся в Адриатическом море в 28 км от берега между городами Бар и Улцинь. Бурение осуществляется на глубине 6,53 тыс. метров. Предполагается, что работы продлятся от 4 до 6 месяцев. После этого будет определен потенциал месторождения, что позволит максимально использовать его мощность и разработать метод добычи нефти, который может быть реализован через 3-5 лет после завершения работ над первой скважиной. @lngchannel
Forwarded from Energy Today
"Росатом" в ближайшие месяцы планирует представить ТЭО проектов по экспорту водорода в Японию и по поезду на водородном топливе, сообщил в ходе онлайн вебинара вице-президент "Русатом Оверсиз" Антон Москвин.
По словам топ-менеджера, но компания в 2019 году подписала соглашение о разработке ТЭО организации цепочки поставок водорода из России в Японию и сейчас находится на финальной стадии разработки. "Более или менее понятны все технологические и экономические аспекты транспортировки, проработали различные сценарии".
Компания больше года занимается разработкой ТЭО организации железнодорожного сообщения на острове Сахалин с применением водородных технологий и планирует в ближайшие месяцы представить результаты.
Он также добавил, что "Росатом" ведет большую работу по этой тематике с Францией, Германией, Кореей и еще с несколькими странами Евросоюза.
По словам топ-менеджера, но компания в 2019 году подписала соглашение о разработке ТЭО организации цепочки поставок водорода из России в Японию и сейчас находится на финальной стадии разработки. "Более или менее понятны все технологические и экономические аспекты транспортировки, проработали различные сценарии".
Компания больше года занимается разработкой ТЭО организации железнодорожного сообщения на острове Сахалин с применением водородных технологий и планирует в ближайшие месяцы представить результаты.
Он также добавил, что "Росатом" ведет большую работу по этой тематике с Францией, Германией, Кореей и еще с несколькими странами Евросоюза.
Forwarded from Energy Today
За пять лет с момента подписания Парижского соглашения по климату 60 крупнейших мировых банков инвестировали в отрасль ископаемого топлива $3,8 трлн, сообщается в докладе "Banking on Climate Chaos 2021".
Согласно исследованию, лидером по финансированию отрасли ископаемого топлива стал J.P. Morgan Chase & Co., который за пять лет инвестировал в отрасль $313,74 млрд. За ним следуют Citigroup Inc.($237,5 млрд) и Wells Fargo & Co.($223,35 млрд), на 4 месте Bank of America, который в этом году вошел в число крупных банков, которые обещали достичь нулевых нетто-выбросов в своем инвестиционном портфеле до 2050 года.
Однако инвестиции банков в сектор в 2020 году в целом сократились на 9% после роста в течение трех лет подряд. Wells Fargo, в частности, уменьшил инвестиции в прошлом году до $26,4 млрд с $45,68 млрд годом ранее.
BNP Paribas в 2020 году увеличил финансирование сектора ископаемого топлива на 41% - до $40,75 млрд. С 2016 года инвестиции французского банка в отрасль подскочили почти в два с половиной раза. Хотя банк имеет ограничения на инвестиции в добычу нетрадиционных нефти и газа, его финансирование мейджеров остается неизменным. В 2020 году BNP Paribas предоставил $12,7 млрд BP Plc, $4,2 млрд - Royal Dutch Shell Plc, $3,7 млрд - Total SA, $1,8 млрд - Saudi Aramco.
Единственным банком, который попал в список, но в 2020 году не финансировал производство ископаемых источников энергии, стал французский Credit Mutuel. Он расположился на последней строчке по объему финансирования, за пять лет вложив в отрасль $284 млн.
Согласно исследованию, лидером по финансированию отрасли ископаемого топлива стал J.P. Morgan Chase & Co., который за пять лет инвестировал в отрасль $313,74 млрд. За ним следуют Citigroup Inc.($237,5 млрд) и Wells Fargo & Co.($223,35 млрд), на 4 месте Bank of America, который в этом году вошел в число крупных банков, которые обещали достичь нулевых нетто-выбросов в своем инвестиционном портфеле до 2050 года.
Однако инвестиции банков в сектор в 2020 году в целом сократились на 9% после роста в течение трех лет подряд. Wells Fargo, в частности, уменьшил инвестиции в прошлом году до $26,4 млрд с $45,68 млрд годом ранее.
BNP Paribas в 2020 году увеличил финансирование сектора ископаемого топлива на 41% - до $40,75 млрд. С 2016 года инвестиции французского банка в отрасль подскочили почти в два с половиной раза. Хотя банк имеет ограничения на инвестиции в добычу нетрадиционных нефти и газа, его финансирование мейджеров остается неизменным. В 2020 году BNP Paribas предоставил $12,7 млрд BP Plc, $4,2 млрд - Royal Dutch Shell Plc, $3,7 млрд - Total SA, $1,8 млрд - Saudi Aramco.
Единственным банком, который попал в список, но в 2020 году не финансировал производство ископаемых источников энергии, стал французский Credit Mutuel. Он расположился на последней строчке по объему финансирования, за пять лет вложив в отрасль $284 млн.
Пробка в 10 баллов в Суэцком канале перекрыла весь поток СПГ в Европу из Катара – базы второго по объёму производителя СПГ в мире после Австралии по итогам 2020 г. Суэц – основной маршрут для СПГ с Ближнего Востока в Европу. По данным Rystad Energy, в 2020 году около 260 партий СПГ было отправлено из Катара в Европу через Суэц (в среднем, по пять судов в неделю). Сейчас на несколько недель движение остановлено.
Rystad отмечает, что выбытие поставок на руку России и Норвегии. Поставки Газпрома по трубе «могут обеспечить некоторую гибкость», - констатируют аналитики.
Диверсификацией маршрутов Европе надо было, безусловно, заниматься. Но! Важнее иметь гарантии безопасности. В этой связи кое кто из аналитиков уже успел попиарить Северный морской путь. Так себе пиар. Но смысл понятен. Важно сохранять безопасность маршрутов и не создавать никаких газовых и нефтяных войн. Потому что как аукнется, так и откликнется.
Rystad отмечает, что выбытие поставок на руку России и Норвегии. Поставки Газпрома по трубе «могут обеспечить некоторую гибкость», - констатируют аналитики.
Диверсификацией маршрутов Европе надо было, безусловно, заниматься. Но! Важнее иметь гарантии безопасности. В этой связи кое кто из аналитиков уже успел попиарить Северный морской путь. Так себе пиар. Но смысл понятен. Важно сохранять безопасность маршрутов и не создавать никаких газовых и нефтяных войн. Потому что как аукнется, так и откликнется.
Forwarded from Proeconomics
Смена министров в Минэкономики, каждый из которых брался за реформирование Росстата, пока так и не смогла улучшить репутацию этого ведомства. К методологии расчётов Росстата так и остаются большие вопросы у экономистов и альтернативных статистиков.
Очередная работа экономистов Екатерины Астафьевой и Марины Турунцевой из Института прикладных экономических исследований РАНХиГС, разбирающих методологию и сам принцип работы Росстата, только усиливают это недоумение («Экономический журнал ВШЭ», №1, 2021). Больше всего поразил вот этот момент в их исследовании:
«Особенностью публикация сборника «Краткосрочные экономические показатели Российской Федерации» является то, что статистическая информация, опубликованная в нём в предыдущие периоды, оказывается недоступной с момента публикации нового номера сборника. При этом сборник существует только в электронном виде, т.е. невозможно пойти в библиотеку, взять бумажные копии и собрать необходимую информацию. Таким образом, если в новом номере сборника значения каких-либо показателей за предыдущие периоды (и опубликованные в более ранних номерах) были подвергнуты переоценке, то пользователь может получить только последний, обновлённый ряд. Информация о предыдущем значении показателя оказывается утерянной».
Ну а в целом главный вывод авторов работы тоже предсказуемый:
«Анализ пересмотров показателей ВВП показал наличие ряда характеризующих свойств. В переоценках присутствует положительная асимметрия, т.е. можно говорить о регулярной недооценке окончательного значения показателей ВВП как в годовом, так и в квартальном измерениях.
При этом пересмотры демонстрируют определённую сезонность: например, наименьшая доля заниженных (в сравнении с окончательным значением) оценок наблюдается в III квартале».
Всё это противоречит заявленным целям о передаче Росстата в ведение МЭР в апреле 2017 года. Тогда в официальном сообщении на сайте министерства говорилось:
«Глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин считает необходимым… повысить доверие общества к статистике и качество статданных.
«Считаю первостепенными три задачи: повысить качество статистических данных и их открытость, уровень доверия общества к статистике, снизить нагрузку на предприятия в части статистической отчётности», - сказал министр».
Очередная работа экономистов Екатерины Астафьевой и Марины Турунцевой из Института прикладных экономических исследований РАНХиГС, разбирающих методологию и сам принцип работы Росстата, только усиливают это недоумение («Экономический журнал ВШЭ», №1, 2021). Больше всего поразил вот этот момент в их исследовании:
«Особенностью публикация сборника «Краткосрочные экономические показатели Российской Федерации» является то, что статистическая информация, опубликованная в нём в предыдущие периоды, оказывается недоступной с момента публикации нового номера сборника. При этом сборник существует только в электронном виде, т.е. невозможно пойти в библиотеку, взять бумажные копии и собрать необходимую информацию. Таким образом, если в новом номере сборника значения каких-либо показателей за предыдущие периоды (и опубликованные в более ранних номерах) были подвергнуты переоценке, то пользователь может получить только последний, обновлённый ряд. Информация о предыдущем значении показателя оказывается утерянной».
Ну а в целом главный вывод авторов работы тоже предсказуемый:
«Анализ пересмотров показателей ВВП показал наличие ряда характеризующих свойств. В переоценках присутствует положительная асимметрия, т.е. можно говорить о регулярной недооценке окончательного значения показателей ВВП как в годовом, так и в квартальном измерениях.
При этом пересмотры демонстрируют определённую сезонность: например, наименьшая доля заниженных (в сравнении с окончательным значением) оценок наблюдается в III квартале».
Всё это противоречит заявленным целям о передаче Росстата в ведение МЭР в апреле 2017 года. Тогда в официальном сообщении на сайте министерства говорилось:
«Глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин считает необходимым… повысить доверие общества к статистике и качество статданных.
«Считаю первостепенными три задачи: повысить качество статистических данных и их открытость, уровень доверия общества к статистике, снизить нагрузку на предприятия в части статистической отчётности», - сказал министр».
Forwarded from RenEn
К вопросу декарбонизации нефтехимической промышленности.
BASF, SABIC из Саудовской Аравии и Linde подписали совместное соглашение о разработке и демонстрации решений для крекинг-печей с электрическим нагревом от ВИЭ, и построят демонстрационную установку на заводе BASF в ФРГ.
https://renen.ru/dekarbonizatsiya-neftehimicheskoj-promyshlennosti-elektricheskie-kreking-ustanovki/
BASF, SABIC из Саудовской Аравии и Linde подписали совместное соглашение о разработке и демонстрации решений для крекинг-печей с электрическим нагревом от ВИЭ, и построят демонстрационную установку на заводе BASF в ФРГ.
https://renen.ru/dekarbonizatsiya-neftehimicheskoj-promyshlennosti-elektricheskie-kreking-ustanovki/
RenEn
Декарбонизация нефтехимической промышленности: электрические крекинг-установки - RenEn
Компании BASF SE, SABIC и Linde подписали совместное соглашение о разработке и демонстрации решений для крекинг-печей с электрическим нагревом.
#китай#
Исследование China Beige Book за I кв. 2021 года показало, что заимствования государственных предприятий упали до самого низкого уровня за 10-летнюю историю исследования. Это может означать, что Китай сконцентрируется в ближайшие годы на снижении госдолга вместо целей роста ВВП.
Суммарный госдолг Китая (центрального правительства, провинций и госпредприятий) на конец 2020 года достиг 285% от ВВП.
Это очень опасный симптом и очень высокий уровень. При прохожем уровне разогрева экономики Япония впала в рецессию ВВП более 20 лет назад и с тех пор страдает от дефляции и фактически нулевых показателях темпов роста ВВП.
Поэтому госбанки Китая уже начали ограничивать кредитование жилищного строительства. И соедцеь ожидать аналогичную фискально-денежную политику в других секторах экономики. Больше для Китая ежегодный рост ВВП на 6% - не главная цель.
https://www.cnbc.com/2021/03/26/new-signs-show-that-china-is-cracking-down-on-debt-again.html
Исследование China Beige Book за I кв. 2021 года показало, что заимствования государственных предприятий упали до самого низкого уровня за 10-летнюю историю исследования. Это может означать, что Китай сконцентрируется в ближайшие годы на снижении госдолга вместо целей роста ВВП.
Суммарный госдолг Китая (центрального правительства, провинций и госпредприятий) на конец 2020 года достиг 285% от ВВП.
Это очень опасный симптом и очень высокий уровень. При прохожем уровне разогрева экономики Япония впала в рецессию ВВП более 20 лет назад и с тех пор страдает от дефляции и фактически нулевых показателях темпов роста ВВП.
Поэтому госбанки Китая уже начали ограничивать кредитование жилищного строительства. И соедцеь ожидать аналогичную фискально-денежную политику в других секторах экономики. Больше для Китая ежегодный рост ВВП на 6% - не главная цель.
https://www.cnbc.com/2021/03/26/new-signs-show-that-china-is-cracking-down-on-debt-again.html
CNBC
New signs show that China is cracking down on debt again
A first-quarter survey by the China Beige Book found that borrowing by state-owned enterprises dropped to the lowest in the study's roughly 10-year history.
Forwarded from Газ-Батюшка
Борьба с углеродным следом: новая религия?
"Лукойл" внедрит в KPI топ-менеджмента экологический критерий, учитывающий карбоновый след от новых проектов. "Сегодня менеджеры заинтересованы рублём, чтобы снижать карбоновую нагрузку на нашу экологию" - об этом заявил вице-президент компании Леонид Федун. По его словам, эффективность этой программы можно будет оценить только через несколько лет.
"Лукойл" также планирует поставлять на мировой рынок топливо с погашенным карбоновым следом - это будет возможно благодаря тому, что у России наибольший лесной фонд по сравнению с другими странами.
Финансово стимулируя топ-менеджеров, скорее всего "Лукойлу" удастся достигнуть лучших показателей в снижении СО2 среди других российских компаний.
Многие мировые нефтегазовые гиганты и правительства внедряют разные подходы и методы для уменьшения углеродного следа.
➖ Shell декарбонизирует свои танкеры - компания подписала соглашение о фрахтовании 10 новых танкеров для перевозки нефти, двигатели которых работают на СПГ. Все 10 судов построят в Юж.Корее компанией DSME. Первое из них будет введено в эксплуатацию в 2022 году.
➖ "Зелёная" администрация Джо Байдена озаботилась созданием новых рабочих мест в сфере энергетики, чтобы помочь профессиональной переориентации работников сегмента ископаемого топлива.
➖ Французские авиакомпании Airbus и Air France-KLM, аэропорты ADP Groupe и агентство Choose Paris Region объединились в разработке инфраструктуры для самолётов на водородных топливных элементах. Спецоборудование будет собирать газообразный водород, рассеиваемый во время заправки самолётов жидким водородом и использовать побочные продукты при производстве декарбонизированного водорода.
➖ В Италии создадут "Водородную долину". FNM и Enel Green Power договорились о совместном участии в проекте «H2IseO», подразумевающем закупку водородных поездов, которые в 2023 г. начнут курсировать по неэлектрифицированной линии и заменят нынешние дизельные поезда.
➖ Китай хочет добиться полной декарбонизации к 2060 году. Общая мощность ветроэнергетики в Китае уже превзошла мощности Европы, Африки, Ближ. Востока и Латинской Америки вместе взятых. А совокупная мощность солнечной энергетики в Китае в 2020 году достигла 253 ГВт, сделав Пекин по этому показателю мировым лидером.
➖ Британский энергохолдинг National Grid запустил проект по координации развития шельфовой ветроэнергетики Offshore Wind Coordination для последующего присоединения шельфовых ВЭС к национальной энергосистеме. Цель проекта - обеспечить оптимальное использование шельфовой и наземной сетевой инфраструктуры, сократить выбросы СО2 и снизить затраты людей на оплату электроэнергии.
➖ Porsche и Volkswagen Group рассмотрят возможность участия «Формуле-1», если новые правила для двигателей болидов, которые введут в 2025 году, будут способствовать использованию экологически безопасных видов топлива.
➖ Thyssenkrupp и STEAG планируют построить электролизный завод мощностью 500 МВт на западе Германии для производства зелёного водорода и кислорода с целью декарбонизации производства стали в ФРГ.
➖ Датская Orsted — одна из немногих крупных энергетических компаний, подходящих для инвесторов со строгими требованиями в плане влияния на климат: уже бывшая нефтегазовая компания избавилась от всех активов, связанных с ископаемым топливом.
Есть ещё сотни таких примеров. Кажется, что декарбонизация становится мировой религией. И тут важно не "согрешить" - не оставить после себя углеродный след, как бы смешно ни звучало. Поиск альтернативных источников энергии - это правильные шаги к достижению "великой цели" - декарбонизации. Но, вместе с тем хочется надеться, чтобы финансовые показатели компаний из-за "озеленения" не ухудшались, иначе глобальный зелёный финансовый пузырь когда-нибудь лопнет, потянув на дно мировую экономику.
"Лукойл" внедрит в KPI топ-менеджмента экологический критерий, учитывающий карбоновый след от новых проектов. "Сегодня менеджеры заинтересованы рублём, чтобы снижать карбоновую нагрузку на нашу экологию" - об этом заявил вице-президент компании Леонид Федун. По его словам, эффективность этой программы можно будет оценить только через несколько лет.
"Лукойл" также планирует поставлять на мировой рынок топливо с погашенным карбоновым следом - это будет возможно благодаря тому, что у России наибольший лесной фонд по сравнению с другими странами.
Финансово стимулируя топ-менеджеров, скорее всего "Лукойлу" удастся достигнуть лучших показателей в снижении СО2 среди других российских компаний.
Многие мировые нефтегазовые гиганты и правительства внедряют разные подходы и методы для уменьшения углеродного следа.
➖ Shell декарбонизирует свои танкеры - компания подписала соглашение о фрахтовании 10 новых танкеров для перевозки нефти, двигатели которых работают на СПГ. Все 10 судов построят в Юж.Корее компанией DSME. Первое из них будет введено в эксплуатацию в 2022 году.
➖ "Зелёная" администрация Джо Байдена озаботилась созданием новых рабочих мест в сфере энергетики, чтобы помочь профессиональной переориентации работников сегмента ископаемого топлива.
➖ Французские авиакомпании Airbus и Air France-KLM, аэропорты ADP Groupe и агентство Choose Paris Region объединились в разработке инфраструктуры для самолётов на водородных топливных элементах. Спецоборудование будет собирать газообразный водород, рассеиваемый во время заправки самолётов жидким водородом и использовать побочные продукты при производстве декарбонизированного водорода.
➖ В Италии создадут "Водородную долину". FNM и Enel Green Power договорились о совместном участии в проекте «H2IseO», подразумевающем закупку водородных поездов, которые в 2023 г. начнут курсировать по неэлектрифицированной линии и заменят нынешние дизельные поезда.
➖ Китай хочет добиться полной декарбонизации к 2060 году. Общая мощность ветроэнергетики в Китае уже превзошла мощности Европы, Африки, Ближ. Востока и Латинской Америки вместе взятых. А совокупная мощность солнечной энергетики в Китае в 2020 году достигла 253 ГВт, сделав Пекин по этому показателю мировым лидером.
➖ Британский энергохолдинг National Grid запустил проект по координации развития шельфовой ветроэнергетики Offshore Wind Coordination для последующего присоединения шельфовых ВЭС к национальной энергосистеме. Цель проекта - обеспечить оптимальное использование шельфовой и наземной сетевой инфраструктуры, сократить выбросы СО2 и снизить затраты людей на оплату электроэнергии.
➖ Porsche и Volkswagen Group рассмотрят возможность участия «Формуле-1», если новые правила для двигателей болидов, которые введут в 2025 году, будут способствовать использованию экологически безопасных видов топлива.
➖ Thyssenkrupp и STEAG планируют построить электролизный завод мощностью 500 МВт на западе Германии для производства зелёного водорода и кислорода с целью декарбонизации производства стали в ФРГ.
➖ Датская Orsted — одна из немногих крупных энергетических компаний, подходящих для инвесторов со строгими требованиями в плане влияния на климат: уже бывшая нефтегазовая компания избавилась от всех активов, связанных с ископаемым топливом.
Есть ещё сотни таких примеров. Кажется, что декарбонизация становится мировой религией. И тут важно не "согрешить" - не оставить после себя углеродный след, как бы смешно ни звучало. Поиск альтернативных источников энергии - это правильные шаги к достижению "великой цели" - декарбонизации. Но, вместе с тем хочется надеться, чтобы финансовые показатели компаний из-за "озеленения" не ухудшались, иначе глобальный зелёный финансовый пузырь когда-нибудь лопнет, потянув на дно мировую экономику.
Forwarded from Газ-Батюшка
Газпром может пересмотреть цены на газ из-за экспорта водорода
Компания Газпром может пересмотреть цены на экспортируемый из России газ в связи с возможностью экспорта водорода, официально признал заместитель предправления Газпрома Олег Аксютин. По его словам, в случае запуска транспортировки водорода по действующим трубопроводам вместе с природным газом нужно будет провести ряд дополнительных исследований для обеспечения безопасности экспорта сырья и сохранения целостности технологического оборудования. Кроме того, это может привести к пересмотру цены экспортируемого из России газа из-за изменения его состава.
Фактически добавление водорода в существующую газотранспортную сеть изменит состав транспортируемого газа, а это будет нарушением экспортных контрактных обязательств. Для такого метода нужна отдельная специальная сертификация магистрального газопровода. Более того, оборудование, которое участвует сегодня в транспортировке, имеет ограничения по качеству и составу газа. Чтобы гарантировать безопасную транспортировку метано-водородной смеси по магистральному газопроводу, нужно провести полномасштабные натурные циклические испытания в условиях, приближенных к реальной перекачке.
Но нужен ли Европе российский водород, прокачиваемый по трубе - вопрос открытый. По расчетам экспертов, производство водорода из российского газа в Европе будет выгоднее : $1,1-1,5 против $1,9-2,1 в результате транспортировки водорода по газопроводу.
Компания Газпром может пересмотреть цены на экспортируемый из России газ в связи с возможностью экспорта водорода, официально признал заместитель предправления Газпрома Олег Аксютин. По его словам, в случае запуска транспортировки водорода по действующим трубопроводам вместе с природным газом нужно будет провести ряд дополнительных исследований для обеспечения безопасности экспорта сырья и сохранения целостности технологического оборудования. Кроме того, это может привести к пересмотру цены экспортируемого из России газа из-за изменения его состава.
Фактически добавление водорода в существующую газотранспортную сеть изменит состав транспортируемого газа, а это будет нарушением экспортных контрактных обязательств. Для такого метода нужна отдельная специальная сертификация магистрального газопровода. Более того, оборудование, которое участвует сегодня в транспортировке, имеет ограничения по качеству и составу газа. Чтобы гарантировать безопасную транспортировку метано-водородной смеси по магистральному газопроводу, нужно провести полномасштабные натурные циклические испытания в условиях, приближенных к реальной перекачке.
Но нужен ли Европе российский водород, прокачиваемый по трубе - вопрос открытый. По расчетам экспертов, производство водорода из российского газа в Европе будет выгоднее : $1,1-1,5 против $1,9-2,1 в результате транспортировки водорода по газопроводу.