#Нефть #экология #США
Самые большие риски при добыче нефти и газа способом гидроразрыва пласта (сланцевая добыча) заключаются в масштабном проседании почвы и загрязнении подземных вод химическими веществами, используемыми в добыче.
Следует напомнить, что имеет эти причины стали основанием для запрета в Евросоюзе на выдачу лицензий для сланцевой добычи нефти и газа. Однако в США эта технология продолжает набирать обороты и удерживать уровень добычи в стране на самом высоком уровне в мире. Обратной стороной таких успехов являются негативные экологические последствия.
Спутниковые данные показывают влияние бурения нефтяных и газовых скважин на ландшафт Пермского бассейна в США, где землетрясения и повышение давления вызывают беспокойство местных жителей.
«Добыча нефти ведется столь интенсивно, что огромные участки земли буквально проседают или вспучиваются. Согласно анализу спутниковых данных, проведенному Wall Street Journal, в одной из частей бассейна земля просела на 11 дюймов с 2015 г. (на 28 см за 8 лет - Н.Г.). В других районах земля за тот же период поднялась на 5 дюймов (на 12.7 см). Жителей и ученых все больше беспокоит то, что сточные воды могут перейти в устаревшие скважины и загрязнить запасы питьевой воды или вырваться на поверхность».
Самые большие риски при добыче нефти и газа способом гидроразрыва пласта (сланцевая добыча) заключаются в масштабном проседании почвы и загрязнении подземных вод химическими веществами, используемыми в добыче.
Следует напомнить, что имеет эти причины стали основанием для запрета в Евросоюзе на выдачу лицензий для сланцевой добычи нефти и газа. Однако в США эта технология продолжает набирать обороты и удерживать уровень добычи в стране на самом высоком уровне в мире. Обратной стороной таких успехов являются негативные экологические последствия.
Спутниковые данные показывают влияние бурения нефтяных и газовых скважин на ландшафт Пермского бассейна в США, где землетрясения и повышение давления вызывают беспокойство местных жителей.
«Добыча нефти ведется столь интенсивно, что огромные участки земли буквально проседают или вспучиваются. Согласно анализу спутниковых данных, проведенному Wall Street Journal, в одной из частей бассейна земля просела на 11 дюймов с 2015 г. (на 28 см за 8 лет - Н.Г.). В других районах земля за тот же период поднялась на 5 дюймов (на 12.7 см). Жителей и ученых все больше беспокоит то, что сточные воды могут перейти в устаревшие скважины и загрязнить запасы питьевой воды или вырваться на поверхность».
#аэс #США #Россия
Сенат США принял закон о запрете импорта российского низкообогащенного урана - документ вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
В 2023 году доля России на этом рынке составляла 24%.
Ряд экспертов высказывают мнение, что этот запрет не повлияет на американскую атомную энергетику, Поскольку компании США смогут воспользоваться различными исключениями из закона.
Истинная цель данного документа, как пишет Bloomberg, заключается в том, чтобы направить $2,7 млрд на развитие американской урановой промышленности.
При этом Вашингтон все же опасается, что Россия может ответить запретом на экспорт своего урана и это может повлиять на работу операторов Американских АЭС. Напомним, что в США работает самый большой парк реакторов в мире - 99.
Агентство при этом дополняет, что большинство компаний смогли накопить достаточное количество урана для поддержания нормальной работы АЭС в США в течение следующих нескольких лет.
В общем, ситуация с поставками низкообогащенного урана на АЭС США входит в зону неопределённости. И в период 2027-2030 годов могут последовать как прорывные достижения результатов развертывания производственных мощностей урановой промышленности США, так и резкий дефицит топлива в стране.
Сенат США принял закон о запрете импорта российского низкообогащенного урана - документ вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
В 2023 году доля России на этом рынке составляла 24%.
Ряд экспертов высказывают мнение, что этот запрет не повлияет на американскую атомную энергетику, Поскольку компании США смогут воспользоваться различными исключениями из закона.
Истинная цель данного документа, как пишет Bloomberg, заключается в том, чтобы направить $2,7 млрд на развитие американской урановой промышленности.
При этом Вашингтон все же опасается, что Россия может ответить запретом на экспорт своего урана и это может повлиять на работу операторов Американских АЭС. Напомним, что в США работает самый большой парк реакторов в мире - 99.
Агентство при этом дополняет, что большинство компаний смогли накопить достаточное количество урана для поддержания нормальной работы АЭС в США в течение следующих нескольких лет.
В общем, ситуация с поставками низкообогащенного урана на АЭС США входит в зону неопределённости. И в период 2027-2030 годов могут последовать как прорывные достижения результатов развертывания производственных мощностей урановой промышленности США, так и резкий дефицит топлива в стране.
#газ #Украина #Турция #США
Значимость новости о том, что Киев предлагает Анкаре хранить Турецкий газ в украинских ПХГ (до 10 млрд м3) заключается в том, что если Анкара согласится, то сможет приобрести дополнительный объем газа для развития газового хаба на территории Турции; увеличить объем экспорта газа в страны Европы или в Иран по свопу.
https://t.iss.one/oil_capital/18167
И тем самым это может стать еще одним шагом по реализации энергетической стратегии Анкары на пути превращения страны в мейджора мировых энергетических рынков.
Причем, в отличие от стран Западной Европы, Турция 🇹🇷 на данном историческом этапе может согласиться, поскольку демонстративно дистанцируется от военного конфликта России и Украины и пытается играть на двух внешнеполитических «шахматных досках» одновременно.
Остается добавить - если Украина 🇺🇦 найдет желающего хранить природный газ в ПХГ, то следующим шагом может стать предложение этому контрагенту покупать этот же объем на восточной границе Украины с Россией.
С точки зрения внешнеторговой политики и энергетической стратегии, решение для Киева выглядит логичным и может позволить стране, формально отказавшись от продления договора с Газпромом на транзит российского газа в страны Евросоюза в 2025 году, сохранить получение транзитных платежей (с покупателя российского газа, коим и является Турция) на перспективу. Плюс платежи за хранение газа в ПХГ.
Если, конечно, к тому моменту инфраструктура для транспортировки и хранения природного газа, предназначенного для европейцев, сохранится в дееспособном состоянии.
https://t.iss.one/oil_capital/18166
Кто точно не заинтересован в реализации такого сценария, так это Вашингтон. 🇺🇸 В 2023 году объем экспорта газа США вырос примерно на 120 млрд м3, по экспертным оценкам. И этот шаг, согласно данным ТГ-каналов, позволил Вашингтону перехватить майку лидера на европейском газовом рынке.
https://t.iss.one/proeconomics/13889
https://t.iss.one/daytec/112711
И поскольку в США до конца 2025 года должны быть введены новые мощности по производству СПГ суммарным объемом 41 млрд м3, а до конца 2027 года - еще на 60 млрд м3, то под новый объем (100 млрд м3) необходимо найти дополнительные ниши спроса, даже не смотря на то, что они могут быть заняты другими поставщиками.
https://t.iss.one/lngchannel/5840
Значимость новости о том, что Киев предлагает Анкаре хранить Турецкий газ в украинских ПХГ (до 10 млрд м3) заключается в том, что если Анкара согласится, то сможет приобрести дополнительный объем газа для развития газового хаба на территории Турции; увеличить объем экспорта газа в страны Европы или в Иран по свопу.
https://t.iss.one/oil_capital/18167
И тем самым это может стать еще одним шагом по реализации энергетической стратегии Анкары на пути превращения страны в мейджора мировых энергетических рынков.
Причем, в отличие от стран Западной Европы, Турция 🇹🇷 на данном историческом этапе может согласиться, поскольку демонстративно дистанцируется от военного конфликта России и Украины и пытается играть на двух внешнеполитических «шахматных досках» одновременно.
Остается добавить - если Украина 🇺🇦 найдет желающего хранить природный газ в ПХГ, то следующим шагом может стать предложение этому контрагенту покупать этот же объем на восточной границе Украины с Россией.
С точки зрения внешнеторговой политики и энергетической стратегии, решение для Киева выглядит логичным и может позволить стране, формально отказавшись от продления договора с Газпромом на транзит российского газа в страны Евросоюза в 2025 году, сохранить получение транзитных платежей (с покупателя российского газа, коим и является Турция) на перспективу. Плюс платежи за хранение газа в ПХГ.
Если, конечно, к тому моменту инфраструктура для транспортировки и хранения природного газа, предназначенного для европейцев, сохранится в дееспособном состоянии.
https://t.iss.one/oil_capital/18166
Кто точно не заинтересован в реализации такого сценария, так это Вашингтон. 🇺🇸 В 2023 году объем экспорта газа США вырос примерно на 120 млрд м3, по экспертным оценкам. И этот шаг, согласно данным ТГ-каналов, позволил Вашингтону перехватить майку лидера на европейском газовом рынке.
https://t.iss.one/proeconomics/13889
https://t.iss.one/daytec/112711
И поскольку в США до конца 2025 года должны быть введены новые мощности по производству СПГ суммарным объемом 41 млрд м3, а до конца 2027 года - еще на 60 млрд м3, то под новый объем (100 млрд м3) необходимо найти дополнительные ниши спроса, даже не смотря на то, что они могут быть заняты другими поставщиками.
https://t.iss.one/lngchannel/5840
Telegram
Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Киев предложил Анкаре хранить газ в своих ПХГ
«Нафтогаз» предлагает Анкаре хранить турецкий газ в украинских ПХГ.
Киев обещает республике «действительно выгодные и конкурентные условия».
С начала года «Нафтогаз» уже предлагал свои услуги по хранению газа…
«Нафтогаз» предлагает Анкаре хранить турецкий газ в украинских ПХГ.
Киев обещает республике «действительно выгодные и конкурентные условия».
С начала года «Нафтогаз» уже предлагал свои услуги по хранению газа…
#США #Ю_Корея #термояд
Помните, несколько рабочих групп в мире, занимающихся разработкой термоядерного реактора, обещали в 2025 году представить прорывные достижения на этом направлении? Думаю, что в ближайший год следует ожидать не просто поток новостей, но и какое то прорывное достижение.
В США достигнут новый рекорд в области термоядерного синтеза в реакторе, облицованном вольфрамом.
В установке токамак WEST (Нью-Джерси) было введено 1,15 гигаджоуля энергии, и в течение 6 минут (!) поддерживалась плазма с температурой около 50 млн градусов Цельсия. Этот рекорд был достигнут после того, как ученые облицевали внутреннюю поверхность токамака вольфрамом — металлом с чрезвычайно высокой температурой плавления. Исследователи из Принстонской лаборатории физики плазмы использовали рентгеновский детектор внутри токамака для измерения характеристик плазмы и условий, которые сделали это возможным.
"Это прекрасные результаты. Мы достигли стационарного режима, несмотря на сложные условия из-за этой вольфрамовой стенки --Ксавье Литодон, ученый CEA и председатель Координации по международным проблемам длительной работы (CICLOP).
Ядерный синтез происходит, когда атомы сливаются, уменьшая их общее количество и высвобождая в процессе огромное количество энергии. Его не следует путать с ядерным делением — обратным процессом, при котором атомы расщепляются с выделением энергии.
Ядерное деление также создает ядерные отходы, в то время как ядерный синтез рассматривается как потенциальный Святой Грааль энергетических исследований: чистый процесс, который можно оптимизировать для производства большего количества энергии, чем требуется для питания самой реакции. Отсюда и ажиотаж вокруг "безграничной энергии".
В начале этого года Корейский институт энергии синтеза установил в своем токамаке KSTAR вольфрамовый дивертор, заменив углеродный. Согласно Национальному исследовательскому совету науки и технологий Кореи, новый дивертор вдвое улучшает предел теплового потока реактора. Новый дивертор KSTAR позволил команде института дольше поддерживать высокие ионные температуры, превышающие 100 миллионов градусов Цельсия.
https://www.atomic-energy.ru/news/2024/05/08/145672
Помните, несколько рабочих групп в мире, занимающихся разработкой термоядерного реактора, обещали в 2025 году представить прорывные достижения на этом направлении? Думаю, что в ближайший год следует ожидать не просто поток новостей, но и какое то прорывное достижение.
В США достигнут новый рекорд в области термоядерного синтеза в реакторе, облицованном вольфрамом.
В установке токамак WEST (Нью-Джерси) было введено 1,15 гигаджоуля энергии, и в течение 6 минут (!) поддерживалась плазма с температурой около 50 млн градусов Цельсия. Этот рекорд был достигнут после того, как ученые облицевали внутреннюю поверхность токамака вольфрамом — металлом с чрезвычайно высокой температурой плавления. Исследователи из Принстонской лаборатории физики плазмы использовали рентгеновский детектор внутри токамака для измерения характеристик плазмы и условий, которые сделали это возможным.
"Это прекрасные результаты. Мы достигли стационарного режима, несмотря на сложные условия из-за этой вольфрамовой стенки --Ксавье Литодон, ученый CEA и председатель Координации по международным проблемам длительной работы (CICLOP).
Ядерный синтез происходит, когда атомы сливаются, уменьшая их общее количество и высвобождая в процессе огромное количество энергии. Его не следует путать с ядерным делением — обратным процессом, при котором атомы расщепляются с выделением энергии.
Ядерное деление также создает ядерные отходы, в то время как ядерный синтез рассматривается как потенциальный Святой Грааль энергетических исследований: чистый процесс, который можно оптимизировать для производства большего количества энергии, чем требуется для питания самой реакции. Отсюда и ажиотаж вокруг "безграничной энергии".
В начале этого года Корейский институт энергии синтеза установил в своем токамаке KSTAR вольфрамовый дивертор, заменив углеродный. Согласно Национальному исследовательскому совету науки и технологий Кореи, новый дивертор вдвое улучшает предел теплового потока реактора. Новый дивертор KSTAR позволил команде института дольше поддерживать высокие ионные температуры, превышающие 100 миллионов градусов Цельсия.
https://www.atomic-energy.ru/news/2024/05/08/145672
www.atomic-energy.ru
В США достигнут новый рекорд в области термоядерного синтеза достигнут в реакторе, облицованном вольфрамом
Токамак в Нью-Джерси установил новый рекорд в области термоядерной плазмы, заключив реакцию в вольфрам — жаропрочный металл, который позволяет физикам поддерживать раскаленную плазму дольше, а также при более высоких энергиях и плотностях, чем углеродные…
#Н2 #Китай #США #ЕС
К 2030 году Китай, США и Европа будут доминировать в производстве низкоуглеродного водорода, - прогнозирует BNEF.
На эти три рынка будет приходиться 80% мирового производства чистого водорода, которое к 2030 году вырастет в 30 раз до 16,4 млн тонн. На долю США будет приходиться 37% объема производства низкоуглеродного водорода, за 2 месте - Европа, на 3 - Китай с 24% и 19% объема соответственно.
Другие регионы с крупными портфелями проектов, но с меньшей политической поддержкой, такие как Латинская Америка и Австралия, могут играть лишь незначительную роль в глобальном обеспечении экологически чистого H2 до 2030 года,- полагают аналитики.
К 2030 году Китай, США и Европа будут доминировать в производстве низкоуглеродного водорода, - прогнозирует BNEF.
На эти три рынка будет приходиться 80% мирового производства чистого водорода, которое к 2030 году вырастет в 30 раз до 16,4 млн тонн. На долю США будет приходиться 37% объема производства низкоуглеродного водорода, за 2 месте - Европа, на 3 - Китай с 24% и 19% объема соответственно.
Другие регионы с крупными портфелями проектов, но с меньшей политической поддержкой, такие как Латинская Америка и Австралия, могут играть лишь незначительную роль в глобальном обеспечении экологически чистого H2 до 2030 года,- полагают аналитики.
#газ #нефть #Франция #США
Французская публичная нефтегазовая компания Total Energies в год своего 100-летия с момента основания принимает решение провести первичный листинг в Нью-Йорке, - заявил глава компании Патрик Пуянне.
В этой связи совершенно новое значение приобретает структура акционеров Total Energies.
«Акционеры компании (по состоянию на 31 декабря 2016 года):
• Менеджмент компании — 4,8 % капитала (8,6 % голосов)
• BlackRock — 5,6 % капитала (4,9 % голосов)
• В свободном обращении (Free-float) — 89,6 % капитала».
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/TotalEnergies
Как видно из Википедии, единственный консолидированный пакет акций Total Energies принадлежит известной американской инвестиционной корпорации Black Rock, глава которой имеет непосредственное отношение к формированию и развитию Нью-Йоркской энергетической бирже.
Когда американцы вошли в капитал французской компании, я не следила. Но сам по себе этот факт означает смену стратегии Total Energies.
«BlackRock входит в число акционеров крупнейших корпораций Европы и Азии. Хотя они считаются пассивными инвесторами (то есть, они только вкладывают средства клиентов в акции), тем не менее, они имеют право голоса на собраниях акционеров, в частности участвуют в назначении высшего руководства компаний, для чего «у них есть команды специалистов».
BlackRock является держателем блокирующего пакета акций (более 5 %) в половине из 3900 публичных компаний США. В связи с этим компанию обвиняли в большом вкладе в глобальное изменение климата — по состоянию на 2018 год она была крупнейшим держатем акций нефтегазовых и угледобывающих компаний. Критика в адрес компании также связана с тем фактом, что BlackRock является одним из крупнейших акционеров конкурирующих компаний (например, «большой четвёрки» банков США).
Размер активов под управлением Black Rock за первый квартал 2024 года вырос на 15 % и достиг 10,5 трлн долларов».
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/BlackRock
Вряд ли найдется человек, кто подумает, что Black Rock остановится на первичном листинге на Нью-Йоркской бирже. Очевидно, что это первый шаг в некоей новой стратегии акционеров Total Energies по привлечению средств в бизнес, по смене основного портфеля акционеров и как следствие - по переводу еще недавно очень успешной энергокомпании Европы в США.
Президент Франции Эммануэль Макрон пытается образумить французский бизнес. По его мнению, с геополитической точки зрения быть французской компанией — это несравненное преимущество по сравнению с компанией США, которая окажется втянутой в конфронтацию с Китаем. Кроме того, Франция поддерживает тех, "кто верит во Францию, а не в других".
Макрон забывает, что почти половина акционеров TotalEnergies в настоящее время составляют североамериканские институциональные акционеры.
Перенос штаб-квартиры компании Total Energies пока не обсуждается. "Это не первая крупная группа со штаб-квартирой в Париже, а основной листинг находится в другой стране",- поясняет г-н Пуянне. Напомним, что недавно с аналогичным заявлением выступила британская нефтегазовая компания Shell. Любопытно будет проверить состав акционеров и других европейских нефтегазовых корпораций.
Мне остается добавить, что у Total Energies до последнего времени в пакете активов было 49% в проекте производства сжиженного природного газа в России - «Ямал СПГ», контрольный пакет акций которого принадлежит российской газовой корпорации Новатэк.
Как известно, у «Ямал СПГ» в последнее время возникает много проблем с запуском очередной линии по расширению производства. Какую именно роль в формировании всех возникших препятствий сыграл Американский акционер Total Energies - Black Rock, можно только предполагать. Нет сомнений в том, что у Американских институциональных инвесторов был доступ к стратегическим документам Новатэка.
Французская публичная нефтегазовая компания Total Energies в год своего 100-летия с момента основания принимает решение провести первичный листинг в Нью-Йорке, - заявил глава компании Патрик Пуянне.
В этой связи совершенно новое значение приобретает структура акционеров Total Energies.
«Акционеры компании (по состоянию на 31 декабря 2016 года):
• Менеджмент компании — 4,8 % капитала (8,6 % голосов)
• BlackRock — 5,6 % капитала (4,9 % голосов)
• В свободном обращении (Free-float) — 89,6 % капитала».
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/TotalEnergies
Как видно из Википедии, единственный консолидированный пакет акций Total Energies принадлежит известной американской инвестиционной корпорации Black Rock, глава которой имеет непосредственное отношение к формированию и развитию Нью-Йоркской энергетической бирже.
Когда американцы вошли в капитал французской компании, я не следила. Но сам по себе этот факт означает смену стратегии Total Energies.
«BlackRock входит в число акционеров крупнейших корпораций Европы и Азии. Хотя они считаются пассивными инвесторами (то есть, они только вкладывают средства клиентов в акции), тем не менее, они имеют право голоса на собраниях акционеров, в частности участвуют в назначении высшего руководства компаний, для чего «у них есть команды специалистов».
BlackRock является держателем блокирующего пакета акций (более 5 %) в половине из 3900 публичных компаний США. В связи с этим компанию обвиняли в большом вкладе в глобальное изменение климата — по состоянию на 2018 год она была крупнейшим держатем акций нефтегазовых и угледобывающих компаний. Критика в адрес компании также связана с тем фактом, что BlackRock является одним из крупнейших акционеров конкурирующих компаний (например, «большой четвёрки» банков США).
Размер активов под управлением Black Rock за первый квартал 2024 года вырос на 15 % и достиг 10,5 трлн долларов».
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/BlackRock
Вряд ли найдется человек, кто подумает, что Black Rock остановится на первичном листинге на Нью-Йоркской бирже. Очевидно, что это первый шаг в некоей новой стратегии акционеров Total Energies по привлечению средств в бизнес, по смене основного портфеля акционеров и как следствие - по переводу еще недавно очень успешной энергокомпании Европы в США.
Президент Франции Эммануэль Макрон пытается образумить французский бизнес. По его мнению, с геополитической точки зрения быть французской компанией — это несравненное преимущество по сравнению с компанией США, которая окажется втянутой в конфронтацию с Китаем. Кроме того, Франция поддерживает тех, "кто верит во Францию, а не в других".
Макрон забывает, что почти половина акционеров TotalEnergies в настоящее время составляют североамериканские институциональные акционеры.
Перенос штаб-квартиры компании Total Energies пока не обсуждается. "Это не первая крупная группа со штаб-квартирой в Париже, а основной листинг находится в другой стране",- поясняет г-н Пуянне. Напомним, что недавно с аналогичным заявлением выступила британская нефтегазовая компания Shell. Любопытно будет проверить состав акционеров и других европейских нефтегазовых корпораций.
Мне остается добавить, что у Total Energies до последнего времени в пакете активов было 49% в проекте производства сжиженного природного газа в России - «Ямал СПГ», контрольный пакет акций которого принадлежит российской газовой корпорации Новатэк.
Как известно, у «Ямал СПГ» в последнее время возникает много проблем с запуском очередной линии по расширению производства. Какую именно роль в формировании всех возникших препятствий сыграл Американский акционер Total Energies - Black Rock, можно только предполагать. Нет сомнений в том, что у Американских институциональных инвесторов был доступ к стратегическим документам Новатэка.
Wikipedia
TotalEnergies
французская нефтегазовая компания
#E&V #США
Рынок развития электрозарядных станций (ЭЗС) стоит перед стратегическим выбором: развитие медленных или быстрых зарядок. Речь идет о способе зарядки, который будет определять образ жизни.
В случае с медленными ЭЗС владельцы электромобилей (ЭМ) должны заряжать свои авто по ночам и тем самым привязываться преимущественно к электросети своего дома или офисного здания.
В случае с быстрыми ЭЗС владельцу легковых авто не придется менять привычки - они смогут за те же 3-8 минут зарядить своего электроконя на ЭЗС, как привыкли заряжать на АЗС бензином, дизелем или газом.
Для энергосистемы будет удобнее, если развитие сети ЭЗС пойдет по первому сценарию. В этом случае нагрузка на электросеть будет повышаться равномерно, заполняя ночные спады нагрузки и дневные полупики, несущественно повышая суточный пик спроса.
Однако для автовладельцев такой подход не комфортен. Есть такое понятие - стандарт жизни и уровень комфорта. Так вот электромобили начнут реально конкурировать с авто на ДВС только тогда, когда автовладельцы частных «электричек» смогут сохранить свой уровень комфорта и прежний образ жизни с точки зрения способа зарядки 🔌 своего электромобиля.
Я лично считаю второй способ зарядки единственно удобным для себя и буду его учитывать при покупке электромобиля. Даже с учетом того, что второй способ приведет к повышению суточного пика спроса на электроэнергию.
Следует сказать, что Илон Маск решительно избрал второй путь развития сети ЭЗС. Неделю назад он уволил целый дивизион компании Tesla, который продвигал стратегию развития медленных ЭЗС и частично - быстрых. После чего озвучил радикальную смену стратегии в части развития ЭЗС - с медленных на быстрые.
«Tesla потратит более 500 миллионов долларов на расширение нашей сети быстрой зарядки Supercharger, чтобы создать тысячи новых зарядных устройств в этом году", - сказал гендиректор компании Илон Маск в сообщении, открывающем новую вкладку на его платформе социальных сетей. - «Это только на новых площадках и при расширении, не считая операционных расходов, которые намного выше», - уточнил он.
«Производители электромобилей внедряют североамериканский стандарт зарядки Tesla, приближая систему зарядки компании к тому, чтобы стать отраслевым стандартом, за счет конкурирующей комбинированной системы зарядки»,- пишет Reuters.
Из $5 млрд бюджетных денег, предназначенных на строительство 500 000 быстрых ЭЗС в рамках создания дорожной инфраструктуры для электрозарядки автомобилей, Tesla претендует на освоение большей части этого фонда.
Илон Маск так долго останется на плаву именно благодаря неограниченному приоритетному доступу к бюджетным средствам, что позволяет ему экспериментировать с прорывными и просто новыми технологиями и принимать непопулярные решения. Любопытно, кто обеспечивает ему эти льготные условия и политическое прикрытие.
Остается добавить, что уволенная команда Tesla не останется без работы. Как пишут местные СМИ, их может трудоустроить компания bp. «темпами для новых мест.
«Мы активно занимаемся приобретением недвижимости для расширения нашей сети, чему уделяем повышенное внимание после недавнего анонса Tesla»,- говорится в заявлении представителя bp.
В bp добавили, что уделяют приоритетное внимание северо-востоку, Солнечному поясу, западному побережью и району Великих озер (США).
В феврале прошлого года bp заявила, что планирует инвестировать $1 млрд в зарядные станции для электромобилей по всей территории США к 2030 году, а в октябре разместила заказ на быстрые зарядные устройства Tesla стоимостью $100 млн.
Однако сама bp сократила более десятой части персонала в своем бизнесе по зарядке электромобилей и вывела его с нескольких рынков после того, как ставка на быстрый рост коммерческого парка электромобилей не оправдала себя, сообщили Reuters источники в компании в апреле 2024 г.
Рынок развития электрозарядных станций (ЭЗС) стоит перед стратегическим выбором: развитие медленных или быстрых зарядок. Речь идет о способе зарядки, который будет определять образ жизни.
В случае с медленными ЭЗС владельцы электромобилей (ЭМ) должны заряжать свои авто по ночам и тем самым привязываться преимущественно к электросети своего дома или офисного здания.
В случае с быстрыми ЭЗС владельцу легковых авто не придется менять привычки - они смогут за те же 3-8 минут зарядить своего электроконя на ЭЗС, как привыкли заряжать на АЗС бензином, дизелем или газом.
Для энергосистемы будет удобнее, если развитие сети ЭЗС пойдет по первому сценарию. В этом случае нагрузка на электросеть будет повышаться равномерно, заполняя ночные спады нагрузки и дневные полупики, несущественно повышая суточный пик спроса.
Однако для автовладельцев такой подход не комфортен. Есть такое понятие - стандарт жизни и уровень комфорта. Так вот электромобили начнут реально конкурировать с авто на ДВС только тогда, когда автовладельцы частных «электричек» смогут сохранить свой уровень комфорта и прежний образ жизни с точки зрения способа зарядки 🔌 своего электромобиля.
Я лично считаю второй способ зарядки единственно удобным для себя и буду его учитывать при покупке электромобиля. Даже с учетом того, что второй способ приведет к повышению суточного пика спроса на электроэнергию.
Следует сказать, что Илон Маск решительно избрал второй путь развития сети ЭЗС. Неделю назад он уволил целый дивизион компании Tesla, который продвигал стратегию развития медленных ЭЗС и частично - быстрых. После чего озвучил радикальную смену стратегии в части развития ЭЗС - с медленных на быстрые.
«Tesla потратит более 500 миллионов долларов на расширение нашей сети быстрой зарядки Supercharger, чтобы создать тысячи новых зарядных устройств в этом году", - сказал гендиректор компании Илон Маск в сообщении, открывающем новую вкладку на его платформе социальных сетей. - «Это только на новых площадках и при расширении, не считая операционных расходов, которые намного выше», - уточнил он.
«Производители электромобилей внедряют североамериканский стандарт зарядки Tesla, приближая систему зарядки компании к тому, чтобы стать отраслевым стандартом, за счет конкурирующей комбинированной системы зарядки»,- пишет Reuters.
Из $5 млрд бюджетных денег, предназначенных на строительство 500 000 быстрых ЭЗС в рамках создания дорожной инфраструктуры для электрозарядки автомобилей, Tesla претендует на освоение большей части этого фонда.
Илон Маск так долго останется на плаву именно благодаря неограниченному приоритетному доступу к бюджетным средствам, что позволяет ему экспериментировать с прорывными и просто новыми технологиями и принимать непопулярные решения. Любопытно, кто обеспечивает ему эти льготные условия и политическое прикрытие.
Остается добавить, что уволенная команда Tesla не останется без работы. Как пишут местные СМИ, их может трудоустроить компания bp. «темпами для новых мест.
«Мы активно занимаемся приобретением недвижимости для расширения нашей сети, чему уделяем повышенное внимание после недавнего анонса Tesla»,- говорится в заявлении представителя bp.
В bp добавили, что уделяют приоритетное внимание северо-востоку, Солнечному поясу, западному побережью и району Великих озер (США).
В феврале прошлого года bp заявила, что планирует инвестировать $1 млрд в зарядные станции для электромобилей по всей территории США к 2030 году, а в октябре разместила заказ на быстрые зарядные устройства Tesla стоимостью $100 млн.
Однако сама bp сократила более десятой части персонала в своем бизнесе по зарядке электромобилей и вывела его с нескольких рынков после того, как ставка на быстрый рост коммерческого парка электромобилей не оправдала себя, сообщили Reuters источники в компании в апреле 2024 г.
#нефть #биржи #США
Группа TXSE при поддержке BlackRock и Citadel Securities планирует запустить Техасскую фондовую биржу в Далласе, конкурируя с устоявшимися нью-йоркскими биржами в попытке привлечь глобальные компании.
Если за дело берётся BlackRock, высока вероятность успешного результата, поскольку компания имеет отношение как к Американским, так и у европейским нефтяным компаниям (к примеру, Total Energies), а с другой стороны - с нью-йоркской энергетической биржей.
Биржа TXSE собрала $120 млн и планирует подать документы в регистрирующие органы США.
Группа TXSE при поддержке BlackRock и Citadel Securities планирует запустить Техасскую фондовую биржу в Далласе, конкурируя с устоявшимися нью-йоркскими биржами в попытке привлечь глобальные компании.
Если за дело берётся BlackRock, высока вероятность успешного результата, поскольку компания имеет отношение как к Американским, так и у европейским нефтяным компаниям (к примеру, Total Energies), а с другой стороны - с нью-йоркской энергетической биржей.
Биржа TXSE собрала $120 млн и планирует подать документы в регистрирующие органы США.
#атом #ММР #США
Ну вот и дождались.
Билл Гейтс приходит в энергетику. И сразу в атомную. В США начинается строительство АЭС на основе малых модульных реакторов (ММР). Проект пилотный. В США пока нет реакторов такого типа.
Формально он не совсем малый, потому что установленная мощность превышает 300МВТ. Но в соотвествии с международной классификацией ММР, такой ядерный реактор подпадает под категорию ММР.
Проект призван заменить старую угольную электростанцию - в соответствии с энергостратегией США. Ректоры должны быть подключены к сети к 2030 году. В случае успеха эта практика будет масштабирована на территории многих штатов.
https://t.iss.one/c/1465837348/37003
Ну вот и дождались.
Билл Гейтс приходит в энергетику. И сразу в атомную. В США начинается строительство АЭС на основе малых модульных реакторов (ММР). Проект пилотный. В США пока нет реакторов такого типа.
Формально он не совсем малый, потому что установленная мощность превышает 300МВТ. Но в соотвествии с международной классификацией ММР, такой ядерный реактор подпадает под категорию ММР.
Проект призван заменить старую угольную электростанцию - в соответствии с энергостратегией США. Ректоры должны быть подключены к сети к 2030 году. В случае успеха эта практика будет масштабирована на территории многих штатов.
https://t.iss.one/c/1465837348/37003
#ev #США #Австралия
Любопытная тенденция, однако. Каждый второй владелец электромобиля готов отказаться от этого вида личного транспорта и следующей машиной видит обычный автомобиль на двигателе внутреннего сгорания. Интересно, почему?
Исследование McKinsey, показало, что 46% американцев, владеющих электромобилями, скорее всего, перейдут на автомобиль с бензиновым двигателем. При этом Штаты оказались на втором месте. Лидирует Австралия. Там 49% респондентов заявили, что, скорее всего, вернутся к ДВС.
«Основной причиной отказа от электромобилей стало отсутствие зарядной инфраструктуры»,- пишет McKinsey.
Я добавлю к этому два логичных аргумента:
1. Уровень комфорта жизни, когда электромобиль быстро разряжается и требует подзарядки в течении нескольких часов существенно ниже, чем у владельцев авто на ДВС.
2. Если нет финансовой выгоды (электромобиль стоит на 35-50% дороже авто на ДВС) и уровень комфорта падает, то в чем смысл такого перехода?
Выход может быть только один: повсеместное строительство так называемых сверх-быстрых ЭЗС, позволяющих зарядить частный легковой электромобиль за 3-8 минут. И ни секунды больше. Потому что в противном случае вы все время упираетесь в проблему отсутствия зарядной инфраструктуры - медленные зарядки как правило заняты или расположены неудобно - далеко от дома или офиса.
Илон Маск, надо отдать должное его железной логике, в настоящее время не просто диверсифицирует направления своего бизнеса, но и делает это за счет активного освоения госбюджета.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5698
Любопытная тенденция, однако. Каждый второй владелец электромобиля готов отказаться от этого вида личного транспорта и следующей машиной видит обычный автомобиль на двигателе внутреннего сгорания. Интересно, почему?
Исследование McKinsey, показало, что 46% американцев, владеющих электромобилями, скорее всего, перейдут на автомобиль с бензиновым двигателем. При этом Штаты оказались на втором месте. Лидирует Австралия. Там 49% респондентов заявили, что, скорее всего, вернутся к ДВС.
«Основной причиной отказа от электромобилей стало отсутствие зарядной инфраструктуры»,- пишет McKinsey.
Я добавлю к этому два логичных аргумента:
1. Уровень комфорта жизни, когда электромобиль быстро разряжается и требует подзарядки в течении нескольких часов существенно ниже, чем у владельцев авто на ДВС.
2. Если нет финансовой выгоды (электромобиль стоит на 35-50% дороже авто на ДВС) и уровень комфорта падает, то в чем смысл такого перехода?
Выход может быть только один: повсеместное строительство так называемых сверх-быстрых ЭЗС, позволяющих зарядить частный легковой электромобиль за 3-8 минут. И ни секунды больше. Потому что в противном случае вы все время упираетесь в проблему отсутствия зарядной инфраструктуры - медленные зарядки как правило заняты или расположены неудобно - далеко от дома или офиса.
Илон Маск, надо отдать должное его железной логике, в настоящее время не просто диверсифицирует направления своего бизнеса, но и делает это за счет активного освоения госбюджета.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5698
Telegram
Энергетические стратегии
#E&V #США
Рынок развития электрозарядных станций (ЭЗС) стоит перед стратегическим выбором: развитие медленных или быстрых зарядок. Речь идет о способе зарядки, который будет определять образ жизни.
В случае с медленными ЭЗС владельцы электромобилей (ЭМ)…
Рынок развития электрозарядных станций (ЭЗС) стоит перед стратегическим выбором: развитие медленных или быстрых зарядок. Речь идет о способе зарядки, который будет определять образ жизни.
В случае с медленными ЭЗС владельцы электромобилей (ЭМ)…