Энергетические стратегии
3.14K subscribers
1.04K photos
71 videos
207 files
2.32K links
- аналитика, влияющая на энергостратегию стран СНГ, Европы, Азии, Америки
- значимые тренды и новости энергополитики
- актуальные тенденции и новые технологии на рынках нефти, газа, электроэнергетики, угля, водорода, аммиака
- влияние экологии на ТЭК
Download Telegram
#ВИЭ/водород#Израиль#

В ходе путешествия по Израилю много лет назад я пришла к выводу, что самое развитое направление бизнеса - это пиар по всем направлениям. Поэтому, возможно, пока это только заявка на успех. Но, как говорится, дорогу осилит идущий - не с первой попытки, так со второй.

И вот любопытная новость.
«Израильские и итальянские ученые разработали технологию возобновляемой энергии, которая преобразует солнечную энергию в водородное топливо - и, как сообщается, она находится на пороге «практической» жизнеспособности.

Новая солнечная технология предложит устойчивый способ превратить воду и солнечный свет в запасаемую энергию для топливных элементов, независимо от того, подается ли эта накопленная энергия в электрическую сеть или в грузовики, поезда, автомобили, корабли, самолеты или промышленные процессы, работающие на топливных элементах.

«Считайте это исследование своего рода искусственным фотосинтезом», - сказала Сирень Амирав, доцент химии в Технионе - Израильском технологическом институте в Хайфе. (Если бы ее можно было расширить, технология могла бы в конечном итоге стать основой «солнечных фабрик», на которых массивы солнечных коллекторов разделяют воду на запасы водородного топлива, а также одного или нескольких других промышленных химикатов.)» (Oilfly)
#газ#Израиль/Европа#

Существуют два стратегических взгляда на развитие региональных рынков газа на долгосрочную перспективу. Первая заключается в том, что магистральные газопроводы международного значения больше строиться не будут. Такие прогнозы дают обычно лоббисты СПГ.

Вторая - в продолжении создания новых газопроводов. И в подтверждении этой позиции приходят новости одна за другой. Не успели пустить в действие TANAP из Азербайджана в ЕС, как появилась заявка на Новый транспортный маршрут. Но! Тут есть нюансы. Новый маршрут будет реализован в рамках первой теории развития.

В воскресенье министры энергетики Израиля и Египта договорились о строительстве газопровода от израильского морского месторождения Левиафан в восточном Средиземноморье до Египта с целью увеличения экспорта в Европу, заявил израильский чиновник.

Юваль Стейниц и его египетский коллега Тарек эль-Молла «договорились о строительстве морского газопровода от газового месторождения Левиафан до объектов по сжижению газа в Египте», - сказал чиновник на условиях анонимности. То есть, газ по трубе пойдёт не напрямую в Европу - а на мощности по сжижению - с целью расширения вариативности маршрутов поставок.
#водород#Израиль#

Израильский стартап H2Pro создал технологию, которая позволит снизить стоимость получения зеленого водорода до $1 за килограмм. Аналитики BloombergNEF не ожидали такой цены раньше 2050 года.
Прорывную технологию, продемонстрированную стартапом пока на уровне лабораторных образцов, захотели поддержать фонды Билла Гейтса и гонконгского миллиардера Ли Кашина, а также компании Hyundai Motor и Sumitomo, пишет Bloomberg. Совокупно они предоставили стартапу $22 млн на масштабирование технологии до промышленных прототипов.
Технология стартапа похожа на алкалиновые электролизеры, которые чаще всего используются для производства зеленого водорода, но с существенным отличием. Обычно при расщеплении воды электрическая энергия не просто отделяет атомы водорода от кислорода, но также соединяет два атома Н и два атома О, образуя соответствующие газы. H2Pro снижает расход энергии, разделяя этот процесс на два. Во-первых, на катоде электролизера создается водород. Также химическая реакция меняет состав никелевого анода. Затем элемент заполняется горячей жидкостью, которая помогает аноду выделять кислород с помощью тепловой, а не электрической энергии, прежде чем вновь приступить к первому шагу.
Изменив нынешнюю технологию, стартап обещает, что во второй половине 2020-х сможет производить зеленый водород по цене за $1 за килограмм. Это намного меньше цен, спрогнозированных аналитиками BloombergNEF, которые подсчитали, что такие цены появятся не ранее 2050 года. В 2019 килограмм зеленого водорода обходился в $2,50 — $6,80.
Сейчас H2Pro может производить всего около 100 граммов водорода в своем лабораторном прототипе. Вскоре разработчики надеются собрать более крупный аппарат, который выдаст 1 кг в день.
Основатели стартапа H2Pro уверены в том, что спрос на водород по всему миру растет. Еще два года назад вести переговоры с инвесторами об этом топливе было гораздо сложнее. Привлеченные стартапом средства — $22 млн — пойдут на дальнейшие исследования и разработку электролизеров коммерческих масштабов. На этом этапе, увы, многие проекты уже потерпели неудачу. (energy media)
#газ#США#Греция#Израиль#Кипр#Турция

Стоило США занять лидирующие позиции по экспорту сжиженного природного газа в мире по итогам декабря 2021 года, как Вашингтон тут же начал перекраивать перспективные проекты газопроводов, ведущих в Евросоюз.

США выступили против проекта строительства Восточно-Средиземноморского газопровода от израильского месторождения Левиафан в Грецию с перспективой поставок в Италию. Хотя ещё в 2019 году США поддерживали этот проект.

Что же изменилось за прошедшие пару лет? Дело в том, что месторождение Левиафан расположено на спорном участке , на который заявляют права, помимо Израиля, Турция и Ливан. Тем самым Вашингтон в начале 2022 года однозначно встал на позицию Астаны и не опасается испортить отношения с Израилем и Евросоюзом. Любопытно, за что именно Турция получила вдруг такие привилегии. И как то неожиданно возникают ассоциации с Казахстаном... но эту линию можно будет проследить через полгода-год. А пока можно с уверенностью сказать, что США получили от Турции какие то важные для себя преимущества в интересующих Вашингтон вопросах внешней политики. И взамен выразили готовность вывести на мировой рынок газа нового игрока (на правах мирового лидера).

Анкара давно не скрывает своих намерений стать мировым газовым хабом на перекрёстке Ближний Восток - Западная Европа и занять достойное место на мировом рынке экспортёров природного газа.

Впрочем, Катар просто так не уступит лидирующие позиции на мировом рынке СПГ. Да и Европейский Союз имеет свою историю взаимоотношений с Турцией. Так что лоббирование в данном вопросе имеет значение. Но пока нельзя сказать с уверенностью, что оно будет решающим.

https://t.iss.one/oil_capital/6451

https://t.iss.one/needleraw/3984
Forwarded from Neftegaz Territory
Сконцентрировавшийся на ВИЭ Израиль возобновляет поиск газовых месторождений

🇮🇱 Глава израильского Минэнерго Карин Эльхарар заявила, что страна приступит к разведке газовых месторождений в своих территориальных водах, «чтобы помочь Европе диверсифицировать свои источники поступления энергии», сообщает The Jerusalem Post.

☀️ 15 декабря 2021 года министр объявила о планах полностью прекратить разведку газовых месторождений за 2022 год и сконцентрироваться на возобновляемых источниках энергии, напоминает Interfax.

💨 По словам главы израильского ведомства, глобальный энергетический кризис дает стране возможность развивать экспорт газа в Европу. В настоящее время добываемые ресурсы поступают в преимущественно на внутренний рынок и в соседние Египет, Иорданию. Из Египта сырье можно направить в Европу танкерами.

#Израиль
#ev #Израиль

Уверена, это именно то, что устроит абсолютное большинство автовладельцев в Москве, Токио, Лондоне, Каире - да в любом мегаполисе мира.

Polestar тестирует возможность зарядки своих будущих электромобилей устройством мощностью до 370 киловатт от израильского стартапа. В роли «испытательного полигона» выступил прототип электромобиля Polestar 5, который оснащался экспериментальной тяговой батареей StoreDot с технологией сверхбыстрой зарядки XFC ёмкостью 77 кВт·ч. В рамках эксперимента заряд тяговой батареи удалось поднять с 10% до 80% за 10 минут (!).

Зарядка частного легкового электромобиля должна происходить за 3-5 минут. Потому что этот электромобиль стоит как 1,5 автомобиля с ДВС. И если я нахожу деньги на поддержку технического прогресса, то вправе расчитывать, что мой уровень комфорта будет выше предыдущего.

Эксперимент StoreDot и Polestar показывает, что тяговые батареи с технологией XFC можно интегрировать в электромобили текущего поколения без серьёзных доработок.