Центр Келдыша, один из ведущих звеньев космической промышленности России, предложил получать "бирюзовый" водород на плазмотронных установках по ходу утилизации метана, образуемого на свалках – так сказать, двух зайцев одним выстрелом.

По словам гендиректора Центра Владимира Кошлакова, при температуре в несколько тысяч градусов метан разлагается на газообразный водород и на твёрдый углерод при энергозатратах в 15-17 кВт на кило водорода.

Для сравнения, электролиз - базовая на сегодня технология получения "экологичного" водорода – требует около 50 кВт.

В обоих случаях ни монооксида, ни диоксида углерода не образуется, улавливать их не придётся с помощью CCUS, то есть технологии безопасны с точки зрения парниковых выбросов, но энергозатраты отличаются кратно.

"Углерод мы получаем в виде ультрадисперсного порошка, размер порошка варьируется от 40 до 70 нанометров, то есть он настолько чистый, что может быть использован в медицине", - отметил Кошлаков.

Сейчас Центр Келдыша ведёт переговоры с "Газпромом" на предмет апробации технологии на Сахалине, где в рамках эксперимента по достижению углеродной нейтральности создаётся водородный кластер.

Технология интересная, но для окончательных выводов необходимо рассчитать её экономическую составляющую, прокомментировал @esgworld замглавы Центра компетенций национальной технологической инициативы "Новые и мобильные источники энергии" при ИПХФ РАН Алексей Паевский.

"Тут, однако, нужно сравнивать не только с электролизом, а с паровой конверсией того же метана, которая на выходе даёт в два раза больше водорода: одна молекула водорода берётся из метана, вторая из воды. Это влияет на экономику процесса, поэтому нужно считать стоимость килограмма водорода", - рассказал эксперт.

В любом случае интересно и приятно, что научные изыскания в России по одной из самых перспективных теме в энергетике продолжаются, констатируем мы со своей стороны. Хотя самому сюжету с плазменными методами производства водорода не первый год и даже не первое десятилетие.

Напоминаем, о других аспектах водородной энергетики Алексей Паевский рассказывал @esgworld ранее: тут о безопасности водородных автомобилей, здесь - о перспективах водорода в России в новых условиях.

#Водород #Технологии #Экспертиза

Кольская АЭС, выбранная "Росатомом" в качестве главной площадки для отработки технологий водородной энергетики, первой из атомных электростанций получит электролизер нового типа - более экологичный и производительный (на фото).

Электролизер, который будет использоваться для производства водорода для охлаждения электрогенератора, на АЭС сегодня отправляет черноголовская компания "Поликом", единственный в России производитель таких устройств.

Как рассказал @esgworld руководитель компании Евгений Волков, технология охлаждения внутреннего контура турбины АЭС электролизным водородом не нова, она позволяет лучше охлаждать металл, не подвергая его коррозии. Однако до сих пор для производства водорода на АЭС использовались электролизеры старого типа - щелочные.

Новый электролизер использует технологию протоннообменных мембран, гораздо более экологичен и позволяет получать водород сверхвысокой чистоты.

Изделие, которое отправляется на Кольский полуостров, представляет собой готовую установку в контейнерном исполнении, для которой на месте нужна только бетонная площадка.

Производительность - 10 кубических метров водорода в час. Подобный же электролизер от "Поликома" уже стоит в Центре компетенций НТИ "Новые и мобильные источники энергии" при ИПХФ РАН в качестве компонента первой в России водородной заправки.

Промышленное же производство "розового" водорода на Кольской АЭС, как ожидается, начнётся в 2025 году. Сейчас проектируется испытательный комплекс мощностью в 200 "кубов" водорода в час. За эти годы предстоит отработать технологию: как производить водород экономически оправданным способом, сжимать, хранить и сжижать.

#Водород

#Н2#водород#Россия

Одна из 42 инициатив социально-экономического развития России - рассчитана на период 2022-2030 годов и предусматривает инвестиции в проекты на общую сумму 18 млрд руб., из которых половина выделяется на проекты производства оборудования для ВИЭ-генерации, вторая половина - на проекты по производству, транспортировке и хранению водорода (Н2).

#водород #Россия

Водород признан в России самостоятельным полезным ископаемым.

Речь идет о приказе Росстандарта от 07.07.2023 N 490-ст "Об утверждении Изменения 5/2023 ОКПИиПВ к Общероссийскому классификатору полезных ископаемых и подземных вод". Дата введения в действие - 1 августа 2023 года.

ИТАЛИЯ ПРИОБРЕТАЕТ ВОДОРОБУСЫ

Польский производитель Solaris заключил крупнейшие в Европе контракты на поставку 220 автобусов на водородных топливных элементах (FC) в города северной Италии.

Solaris выиграл тендер итальянского регионального транспортного оператора TPER на поставку 127 однообъемных автобусов Urbino 12. Первая партия из 37 автобусов должна быть поставлена к концу 2024 г., остальные - в течение 2025-2026 гг.

Общая стоимость контракта составила €272,34 млн, причем он включает и поставку всех запасных частей на протяжении 15 лет, всего жизненного цикла водоробусов.

Автобусы планируется эксплуатировать в городах Болонья и Феррара. Также городской перевозчик Венеции AVM разместил заказ на 75 однообъемных автобусов Urbino 12 и 15 сочлененных автобусов Urbino 18 с поставкой в период с ноября 2025 г. по январь 2026 г. и возможностью расширения заказа. Компания AVM уже представила публике первые четыре Urbino 12 на FC, заказанные ранее при финансовой поддержке правительства Италии.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что размещение крупных заказов у европейского производителя водородных автобусов, безусловно, придаст дополнительный импульс производству водоробусов внутри ЕС, так как ранее лидирующие позиции в этом сегменте рынка занимали только азиатские компании.

Немаловажным фактором развития этого направления остается господдержка, так как пока только при условии софинансирования со стороны государства перевозчики могут компенсировать более высокие затраты на приобретение и эксплуатацию данного вида транспорта. Не исключением стали и эти крупные заказы итальянских перевозчиков: оба заказа частично финансируются за счет итальянского правительства.

#италия #водород #автобусы

MITSUBISHI ЗАПУСКАЕТ ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ПО ПРОИЗВОДСТВУ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВОДОРОДА

Японская Mitsubishi Power, дочернее подразделение корпорации Mitsubishi Heavy Industries, объявила о начале полномасштабной эксплуатации водородного полигона в городе Такасаго. Это первый в Японии подобный комплекс, оснащенный самым современным оборудованием для апробации и внедрения передовых водородных технологий.

Основной акцент делается на производстве водорода способом электролиза, однако предполагается и тестирование применения технологий совместного сжигания водорода и природного газа в различных пропорциях в газовых турбинах.

Водородный полигон разделен на три секции: производство, хранение и применение водорода. На производственном участке введен в эксплуатацию щелочной электролизер норвежской компании HydrogenPro с выходной мощностью 1100 куб. м/ч., самой высокой в мире. Полученный водород будет находиться в подземных хранилищах общей вместимостью 39 тыс. куб. м.

Тестовое оборудование для сжигания водорода установят на парогазовой электростанции, оснащенной специальной газовой турбиной мощностью 450 МВт с воздушным охлаждением собственной разработки Mitsubishi Power, а также стандартными турбинами малой и средней мощности. Апробация технологии сжигания до 30% водорода в смеси с природным газом должна завершиться в 2023 г., а сжигания 100% водорода – к концу 2024 г.

Mitsubishi Power разрабатывает такие технологии, как твердооксидные электролизеры, электролизные установки с анионообменной мембраной, производство водорода при помощи пиролиза метана. Компания собирается проводить верификацию и валидацию технологического прогресса в данных областях. После тестирования этих фундаментальных технологий на полигоне в Такасаго Mitsubishi Power планирует обеспечить достижение их коммерциализации к 2030 г.

Главный эксперт Аналитического центра ТЭК Константин #Корнеев считает, что усилия Mitsubishi Power по внедрению собственных технологий укладываются в общую логику обновленной водородной стратегии Японии, которая предполагает серьезные меры господдержки для таких проектов. Тем не менее уверенные заявления компании о коммерциализации рассматриваемых технологических решений на горизонте ближайших пяти-семи лет звучат слишком оптимистично, поскольку для этого требуется формирование емкого внутреннего и международного рынка, что очень маловероятно.
#водород #технологии #япония #ацтэк
https://www.chemengonline.com/mitsubishi-power-launches-production-at-takasago-hydrogen-park/

ПЕРВЫЙ АУКЦИОН ПО ПОДДЕРЖКЕ ПОСТАВЩИКОВ ВОДОРОДА СТАРТОВАЛ В ЕС

Европейский водородный банк объявил о начале аукционов для производителей водорода. В рамках пилотного аукциона европейские производители могут подать заявку на получение финансовой поддержки от Инновационного фонда ЕС в виде фиксированной премии (€ за кг) к объемам произведенного ими сертифицированного "возобновляемого" водорода, цена которого не должна превышать €4,5/кг.

Поданные заявки, удовлетворяющие квалификационным требованиям, будут ранжироваться в порядке возрастания цены и финансироваться до момента исчерпания общей суммы аукциона, которая на первом этапе составит €800 млн.

Второй этап с общим бюджетом €2,2 млрд организаторы планируют запустить весной 2024 г. Европейская комиссия предлагает государствам-членам воспользоваться данным механизмом аукционов для поддержки поставщиков "возобновляемого" водорода и на национальном уровне вместо разработки собственных механизмов и мер поддержки.

Проекты, соответствующие требованиям аукциона, но на которые не хватило средств из фонда, могут быть профинансированы за счет бюджетных средств стран-участниц.

Пилотный аукцион должен помочь определить основные текущие параметры европейского водородного рынка и реальный уровень цен на "возобновляемый" водород в Европе, а также позволит создать единые общеевропейские принципы определения мер поддержки производителей водорода.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что данные меры поддержки давно анонсировались ЕК и с нетерпением ожидались европейскими производителями водорода. Пилотный аукцион по распределению субсидий стал следующим шагом по развитию мер господдержки водородной энергетики, однако объем выделяемых субсидий пока не позволяет говорить о масштабной поддержке отрасли, достаточной для достижения поставленных целей производства 10 млн т/г. водорода к 2030 г.

По предварительным оценкам, данный уровень производства потребует ввода в эксплуатацию более 100 ГВт электролизеров, в то время как объем первого аукциона позволит субсидировать не более 0,2 ГВт электролизных мощностей.
#европа #водород #аукционы #ацтэк

#газ #водород #э.э. #аммиак #энергополитика #Италия #Африка #Россия

Значительное и во многом символическое событие произошло сегодня в Риме. Думаю, его значение будет оценено по достоинству существенно позже.

Премьер-министр Италии Джорджия Мелони на международной конференции Италия-Африка представляет план сотрудничества Италии и стран Африки, называемый «планом Маттеи», в честь Энрико Маттеи, основателя нефтяной компании Eni.

Напомню, что правительство Италии по итогам Второй Мировой войны назначило Энрико Маттеи антикризисным управляющим нефтегазовой корпорации Angie, сотрудничавшей с фашистами. Он должен был ее разделить по частям и по существу похоронить, поскольку газ в Италии и Румынии к началу 60-х годов прошлого века закончился. Однако, изучив положение дел, Энрико Маттеи выступил с новым по сути революционным предложением - заменить нефть в энергетике природным газом, добывать его в Сибири, построив крупнейший в мире международный энергомост «Россия-Италия». План его назвался «газ в обмен на трубы», поскольку предусматривал поставку немецких стальных труб большого диаметра и итальянской запорной арматуры в СССР.

Следует сказать, что на тот момент Италия находилась под политическим протекторатом США и подобная инициатива г-на Маттео была сродни революционной идее о переустройстве мира. И впоследствии стоила ему жизни. Вертолет, в котором находился Энрике Маттео, вскоре после начала обсуждения его плана на высшем уровне, был взорван.

Однако идея его была воплощена в жизнь. Именно Энрике Маттео является крестным отцом «Газпрома» в той его бизнес-формуле, в которой он существовал более полувека: 1/3 добычи поставлялась на экспорт, принося компании 2/3 прибыли.

И вот сегодня, когда матрица созданного г-ном Маттео энергомоста, соединившего Россию и Европу в начале 70-х годов ХХ века, казалось, накрепко и навсегда, оказалась разломана окончательно и бесповоротно, новый итальянский лидер пытается построить другой энергетический мост. Все в духе времени. На этот раз - со странами Африки.

План г-жи Мелони заключается в том, чтобы сделать Италию "энергетическими" воротами между Африкой и Европой, а часть прибыли направлять на предотвращение миграции.

Начать планируют с серии пилотных проектов, в частности, в энергетике, инфраструктуре, сельском хозяйстве, водоснабжении, здравоохранении и образовании. При этом местные СМИ отмечают, что Италия хочет сделать бизнес на Африканских углеводородах.

Италия - 🇮🇹 бедная страна Европы, которая с трудом решает свои внутренние проблемы. И Джорджия Медони уже объявила о планах по продаже 4% национального достояния - нефтегазового концерна Eni (символ компании снова копирует по сути бренд Angie) с целью привлечь €2 млрд. Всего она планирует приватизировать госактивов и пополнить бюджет страны в 2024-2025 годах на €20 млрд.

На фоне таких сверх-амбициозных планов, отсылающих нас к масштабной приватизации инфраструктурных активов Великобритании Маргарет Тэтчер, оценки нового энергетического моста из Италии в Африку кажутся мизером - в проект в 2024-2026 годах планируется вложить всего €2,8 млн.

Однако мы, очевидно, чего-то не знаем. Поскольку на днях было сделано заявление о том, что Алжир и Италия намерены создать мультимодальный трубопровод для транспортировки энергоресурсов из Африки в Европу.

"Мы подписали соглашение о намерении начать исследования, а затем и создание газопровода и не только в том виде, в котором он существует сейчас. Через эту систему можно будет транспортировать и газ, и водород, и аммиак, и электричество", - приводит агентство ЭФЭ слова президента Алжира Абдельмаджида Теббуна с совместной пресс-конференции с главой Совета министров Италии Джорджией Мелони. По словам Теббуна, "речь идет о важном проекте, который превратил бы Италию в поставщика энергии для всей Европы".

Отмечу, что метан, водород и аммиак можно без ущерба для трубопровода транспортировать в случае, если его внутренняя стенка сделана из пластика. А электрический Интер-коннектор может быть прикреплен к внешней стенке подводного трубопровода.

КНР ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВОДОРОДНЫЙ ТРУБОПРОВОД

Cоглашение о начале сотрудничества в части проектных и консультационных услуг по строительству водородного трубопровода протяженностью 737 км подписали китайская Tangshan Haitai New Energy Technology (подразделение производителя солнечных панелей Haitai Solar) и дочерняя компания нефтяного гиганта CNPC - China Petroleum Pipeline Engineering (CPPEC). Он пройдет от завода по производству "зеленого" водорода в городе Чжанцзякоу до порта Цаофэйдянь в провинции Хэбэй.

Стоимость проекта оценивается в $845 млн, о технических параметрах известно лишь, что трубопровод будет работать при более высоком давлении в 63 бар вместо стандартных в Китае 40 бар, что позволит ему транспортировать больше водорода при одинаковом сечении трубы.

В декабре 2023 г. проект был одобрен правительством провинции Хэбэй, строительство планируется начать уже в июне 2024 г., а завершить - в июне 2027 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР последовательно реализует проекты строительства специализированных водородных трубопроводов в рамках плана по развитию сети протяженностью до 6000 км. Нефтеперерабатывающая госкомпания Sinopec с начала 2023 г. ведет разработку проекта строительства водородного трубопровода длиной 400 км от города Уланчаб (автономный район Внутренняя Монголия) до нефтехимического комплекса в Пекине.

Если проект трубопровода Sinopec направлен на удовлетворение внутреннего спроса, то новый трубопровод позволит расширить возможности экспорта "зеленого" водорода из Китая, отметил Гребенников. Пока самым длинным в мире считается водородный трубопровод между Францией и Бельгией длиной 400 км.

Ранее мы разбирали вопрос о перспективах развития водородной энергетики в КНР и осторожную политику Пекина по части возможностей его экспорта.
#китай #водород #трубопровод #проекты

#Н2 #Китай

#h2 #водород
Китай пересмотрел планы на развитие водородного транспорта. В стране собираются построить 1200 водородных заправочных станций к 2025 году. Это больше, чем количество заправок на водороде в мире на данный момент.

В Китае исходят из того, что развитая инфраструктура подтягивает до своего уровня применение самой технологии.

ДВА КРУПНЕЙШИХ ВОДОРОДНЫХ ПАРОМА ПОСТРОЯТ В НОРВЕГИИ

Норвежское проектное бюро NSD сообщило о подписании контракта с судостроительным местным заводом Myklebust на строительство двух водородных пассажирских паромов для судоходной компании Torghatten Nord.

Проект данного класса судов, разработанный NSD, получил сертификат принципиального одобрения классификационного общества Lloyd’s Register в августе 2022 г.

Паромы длиной 117 м и вместимостью до 120 легковых автомобилей и 599 пассажиров каждый будут оснащены сборкой топливных элементов мощностью 6,4 МВт, что станет крупнейшей водородной установкой, когда-либо установленной на судне. Водород на борту планируется хранить в сжатом виде, а поставку топлива обеспечит местная компания GreenH.

Поскольку паромы будут курсировать по внешнему Вест-фьорду на Лофотенских островах, одному из самых протяженных и сложных паромных маршрутов в Норвегии, они спроектированы с закрытыми автомобильными палубами и специальной конструкцией корпуса для работы в условиях открытого моря в Арктике.

Паромы рассчитаны на нулевой уровень выбросов и оснащены мультигибридной силовой установкой с использованием водорода в качестве основного топлива и биодизеля в качестве вспомогательного, что позволит сократить выбросы CO2 на маршруте примерно на 26, 5 тыс. т/г. Спуск на воду обоих паромов запланирован на 2026 г.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Норвегия остается лидером в области строительства судов на альтернативном топливе. В 2023 г. там завершены ходовые испытания и получено разрешение на пассажирские перевозки паромом MF Hydra - первым в мире, использующим сжиженный водород. В стадии строительства на верфи Vard Langsten находятся еще два судна для обслуживания ветряных платформ на метанольном топливе. Всего же в рамках программы декарбонизации морского транспорта с 2015 г. Норвегия спустила на воду уже более 80 электросудов.
#норвегия #водород #паромы

ЮЖНАЯ КОРЕЯ ОБЪЯВИЛА ПЕРВЫЙ В МИРЕ АУКЦИОН НА ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ИЗ "ЧИСТОГО" ВОДОРОДА

Конкурс на заключение контрактов сроком на 15 лет начиная с 2028 г. на поставку электроэнергии общим объемом до 6 500 ГВтч/г. объявлен министерством торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи. Условия конкурса подразумевают ежегодную поставку электроэнергии, полученной из "чистого" водорода (как с использованием топливных элементов, так и турбин), либо полученной при совместном сжигании водорода и/или аммиака на газовых и угольных электростанциях.

Участники торгов будут оцениваться как по цене, предложенной за произведенную электроэнергию (которая будет иметь форму надбавки к рыночной стоимости), так и по неценовым критериям, включая уровень выбросов парниковых газов. К торгам допускаются компании с уровнем выбросов парниковых газов <4 кг CO2-экв./кг H2, что позволяет участвовать в конкурсе производителям "голубого" водорода, однако балльная система оценки дает максимальное преимущество "зеленому" водороду с низким углеродным следом.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что правительство Кореи, несмотря на необходимость крупных импортных закупок водорода, сложности его транспортировки и критику технологии совместного сжигания водорода и/или аммиака с ископаемым топливом, не отказывается от масштабных планов по развитию системы электрогенерации с помощью водородных технологий и достижению показателя в 13 ТВтч электроэнергии к 2030 г., полученной при помощи водорода и его производных.

Стоит также отметить, что министерство одновременно с вышеупомянутым конкурсом объявило уже третий аукцион на производство электроэнергии на "сером" водороде общим объемом до 1300 ГВтч/г. с поставкой в 2026 г. По итогам первых двух аукционов на водородную генерацию, которые были проведены в 2023 г., были определены поставщики 715 ГВтч/г. и 650 ГВт*ч/г. сроком на 20 лет. Победители этих двух аукционов должны будут начать поставлять электроэнергию уже в 2025 г.
#южкорея #водород #конкурсы #генерация