#энергопереход#

В принципе, на фоне отказа ряда крупнейших мировых банков финансировать проекты по добыче углеводородов логичным выглядит исследование Всемирного банка по востребованности металлов на время энергетического перехода.
С другой стороны, все это несколько похоже на пропаганду ВИЭ. И невольно вспоминается присказка: "Европа в ближайшем будущем освободится от зависимости от импорта нефти и угля, и попадёт в зависимость от импорта водорода и редкоземельных металлов".

https://renen.ru/poleznye-iskopaemye-dlya-energeticheskogo-perehoda-potrebnost-i-vybrosy/

#энергопереход#мир#

С учётом давления на мировые нефтегазовые корпорации со стороны социальной отвественности и экологов, которое все наблюдают в последнее время, Международное энергетическое агенство попыталось спрогнозировать модели поведения корпораций ТЭК в период энергоперехода к новому укладу энергоснабжения. Стратегия "ничего не делать" не рассматривалась как пример возможного поведения. Тогда что же?

Об этом читайте в новом обзоре МЭА по ссылке.

https://www.iea.org/reports/the-oil-and-gas-industry-in-energy-transitions?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=novyy-spetsialnyy-doklad-mea-neftegazo

#энергопереход#США#

В США трудоустроят пострадавших от энергоперехода

По информации нового министра энергетики Соединенных Штатов Дженнифер Гранхольм, недавно анонсированный американский план создания рабочих мест будет ориентирован на помощь сообществам, борющимся с безработицей в угольной, нефтяной и газовой отраслях. Федеральное правительство США собирается поддержать исследовательские и инфраструктурные фонды, разрабатывающие программы для высвобождаемых трудовых ресурсов в традиционных отраслях энергетики. Администрация Байдена хочет гарантировать, что создание рабочих мест в области экологически чистой энергетики принесет пользу бывшим сотрудникам угольных, нефтяных и газовых компаний.

План создания рабочих мест предусматривает немедленные инвестиции в размере 50 млн долларов в транспортные проекты, расширение услуг высокоскоростной беспроводной связи для 98% жителей страны и создание Национального инфраструктурного банка (с фондом в 10 млрд долларов) для финансирования дополнительных проектов. Гранхольм, в бытность губернатором Мичигана, столкнулась с последствиями краха автомобильной промышленности. «Я смотрела в глаза людей, которые были в отчаянии и терпели убытки больше раз, чем могу сосчитать. Я была губернатором, когда мы инвестировали в диверсификацию экономики Мичигана. Теперь, спустя 12 лет, GM заявила о полном переходе на электромобили…», – отметила Дженнифер Гранхольм. По мнению министра, примерно 40% ресурсов, вкладываемых в Американский план рабочих мест, должны достаться регионам, пострадавшим от разработки ископаемых источников энергии (от угольных рудников или выбросов НПЗ).

В районах добычи угля, нефти и природного газа предполагается развернуть проекты по сокращению выбросов, улавливанию и захоронению углекислого газа, а также в области водородной энергетики. По ее словам, федеральные средства на эти проекты будут выделяться на условиях предоставления хорошо оплачиваемых рабочих мест для сообществ, пострадавших от энергетического перехода. Однако поддерживаемые американским правительством проекты по производству биотоплива будет трудно разместить в традиционных регионах добычи углеводородов.

Новый план администрации Байдена структурирован таким образом, что позволяет регионам определить то энергетическое будущее, которое они хотели бы создать, а затем даст им поддержку, необходимую для достижения этих целей. Кроме того, в США анонсировано создание программ профессионального переобучения для работников традиционных отраслей энергетики. (Нефть и капитал)

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ МОГУТ СТАТЬ ДЕШЕВЛЕ ТРАДИЦИОННЫХ АВТО ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ

🔹Средняя цена электромобиля без учета субсидий может стать ниже цены автомобиля на ДВС в течение примерно пяти лет, говорится в исследовании BloombergNEF.

🔹Уже сейчас Ford заявляет, что цена модели F-150, анонсированной на 2022 г., на электричестве и ДВС будет одинаковая. Средняя цена электромобиля в Норвегии уже ниже цены обычного авто, однако пока такой паритет возможен только благодаря государственному субсидированию.

🔹Самой дорогой частью электромобиля является аккумулятор, стоимость которого в 2020 г. составляет $137/кВт*ч. После преодоления порогового уровня в $100/кВт*ч цена электромобиля и автомобиля на ДВС будет примерно равной. При снижении стоимости батареи до $80/кВт*ч (ожидается к 2026 г.), электромобили будут предпочтительны для потребителя в развитых странах. А при достижении уровня $60/кВт*ч в 2029 г. электромобили станут выгоднее в большинстве регионов мира.

🔹Сейчас электромобили собираются на универсальных или модифицированных автомобильных базах, пригодных для электропривода и ДВС, что дает возможность производителям своевременно отвечать на изменения спроса. С началом массового распространения «чистого» транспорта у производителей появится возможность разработать собственную базу, не опираясь на традиционный транспорт, что дополнительно повысит характеристики и снизит стоимость электромобиля.

🔹В пессимистическом сценарии, который предполагает рост цен на материалы для батарей, ценовой паритет достигается в 2028 г., а в оптимистическом к 2025 г. При этом, требования потребителя к дальности поездки, погодные условия и иные особенности не позволят электромобилям занять 100% рынка дорожного транспорта.

#энергопереход #электромобили

WOOD MACKENZIE: НА НЕФТЯНУЮ ОТРАСЛЬ ПРИХОДИТСЯ ОКОЛО ТРЕТИ ОБЩИХ ВЫБРОСОВ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА

🔹Аналитики Wood Mackenzie считают, что на нефть приходится около одной трети общих выбросов углерода в мире, причем две трети из них приходится на нефть при транспортировке. Чтобы достичь целей Парижского соглашения, необходимо предпринять согласованные действия в этом направлении. В частности, возможным способом значительного сокращения глобальных выбросов является политика по внедрению электромобилей, однако это может серьезно повлиять на нефтяную отрасль в целом.

🔹В соответствии с этим сценарием ежегодный спрос на нефть будет снижаться на 1-2 мбс с середины 2020-х гг. до 35 мбс к 2050 г. Для сравнения: в базовом сценарии глобальный спрос составит 96 мбс в 2050 г. или не изменится по сравнению с нынешним уровнем.

🔹При этом сектор нефтепереработки подвергнется значительным изменениям, и к 2050 г. только 150 из примерно 700 существующих предприятий продолжат работу. Из-за резкого падения спроса из года в год ОПЕК не сможет сокращать добычу в достаточной для поддержания высоких цен степени. В результате поставки нефти будут все больше зависеть от низкозатратной добычи на Ближнем Востоке, в России и Северной Америке.

🔹По мнению аналитиков Wood Mackenzie, сценарий достижения цели Парижского соглашения в 2°C представляет собой серьезную угрозу для нефтеперерабатывающей отрасли, поскольку от пяти до 10 НПЗ будут вынуждены закрываться каждый год с середины 2020-х гг.:
▫️Сектор нефтепереработки будет ежегодно снижать объемы на 1-2 мбс
▫️Прежде всего останавливать свое производство будут вынуждены небольшие НПЗ, которые не смогут удержать позиции в конкуренции с крупными
▫️Маржа нефтепереработки к 2050 г. будет по меньшей мере на $5/барр. ниже уровня 2019 г.
▫️Наиболее конкурентоспособными НПЗ станут прибрежные. Даже те наземные НПЗ, которые сейчас находятся в выгодном расположении, будут уступать прибрежным
▫️Из 700 нынешних НПЗ к 2050 г. будут работать менее 150.

#энергопереход

В 2022 году едва ли можно переоценить значение ESG-тематики для корпоративного сектора и не только, в связи с чем для более глубокого погружения хотели бы порекомендовать канал ESG World.

На сегодня это один из немногих Telegram-каналов, где точечно и качественно освещается эта тема и смежные с ней. Например, из последних постов можно узнать:

🔻 Какая ESG-стратегия у "Газпрома", "Росатома", "Энел", British American Tobacco, СУЭК, X5 Group - подобные разборы появляются на канале регулярно, это уникальный для Telegram формат.

🔸 Когда в России появится обязательная ESG-отчетность бизнеса, а также - в этой связи - какие новые профессии будут востребованы в скором будущем.

🔹 Какие ключевые ESG-тренды можно зафиксировать по итогам 2021 года и какие ждут нас в 2022-м: от борьбы с гринвошингом до пищевых привычек человечества.

🚿 Как часто можно будет мыться и чем питаться в эпоху развитой "зеленой" повестки.

📱 Почему признание атома и газа "зелёными" источниками энергии в ЕС – хорошая новость для России.

🌲 Как российский лес оказался дороже нефти.

@esgworld

#ESG #Россия

Потеряла ли ESG-повестка свою актуальность в России? Конечно, нет - считают на канале ESG World, входящем в топ востребованных источников информации по устойчивому развитию в России.

Из недавних постов можно узнать:

🔸 ESG в России уходит в сторону социалки, а что думают об этом рядовые россияне? Как следует из свежего исследования "Теперь так", в топе обсуждений - всё-таки экологическая тематика, что нельзя не учитывать брендам при внешних коммуникациях;

🔹 На каком металле, ключевом компоненте EV-революции, российские экспортёры смогут зарабатывать до $20 млрд в год - больше, чем на СПГ;

🔥 Правда ли, что в США совершён научный прорыв в термоядерной энергетике, сулящий ни много ни мало создание практически неисчерпаемого источника энергии? Разбираемся, что к чему;

🔘 Какие пять инструментов, по мнению Международного энергетического агентства, помогут мировому нефтегазу выполнить цели по сокращению парниковых газов уже здесь и сейчас;

🔻 Какая правовая основа у углеродных единиц в России - инструменте, вызывающем одновременно большой интерес и большое непонимание у российского бизнеса? Разбираемся вместе с Центром стратегических разработок.

@esgworld

#нефть #энергопереход #СА

Нефтяники все громче заявляют о провале мировой стратегии энергоперехода и необходимости инвестиционного разворота к старым добрым углеводородам.

Генеральный директор Saudi Aramco Амин Насер, что энергетический переход терпит неудачу, и политикам следует отказаться от «фантазий» о поэтапном отказе от нефти и газа, поскольку ожидается, что спрос на ископаемое топливо будет продолжать расти в ближайшие годы.

«В реальном мире нынешняя стратегия перехода явно терпит неудачу на большинстве фронтов, поскольку она сталкивается с пятью суровыми реалиями», — сказал Насер во время панельного интервью на энергетической конференции CERAWeek, проводимой S&P Global в Хьюстоне, штат Техас.

«Срочно необходима перезагрузка стратегии перехода, и мое предложение таково: мы должны отказаться от фантазий о поэтапном отказе от нефти и газа и вместо этого инвестировать в них, адекватно отражая реалистичные предположения о спросе», — сказал генеральный директор под аплодисменты аудитории.

Международное энергетическое агентство в прошлом году прогнозировало, что пик спроса на нефть, газ и уголь наступит в 2030 году. Насер сказал, что спрос вряд ли достигнет пика в ближайшее время, не говоря уже о том, что это может произойти в этом году. Насер предположил, что МЭА фокусируется на спросе в США и Европе, тогда как ему необходимо сосредоточиться и на развивающихся странах. Стоим отметить, что МЭА открывает офис в Сингапуре - видимо, именно с этой целью.

Насер заявил, что альтернативные источники энергии не смогли заменить углеводороды в больших масштабах, несмотря на то, что за последние два десятилетия мир инвестировал в них более $9,5 трлн. По его словам, ветровая и солнечная энергия в настоящее время обеспечивают менее 4% мировой энергии, а общее проникновение электромобилей составляет менее 3%.

Стоит напомнить, что Saudi Aramco в начале этого года заявляло о смене корпоративной стратегии, предусматривающей отказ от наращивания объема добычи нефти с 12 до 13 млн барр/сутки, развитие нефтепереработки и возобновляемых источников энергии с целью трансформации нефтяной компании в энергетическую.

Подобный путь трансформации из углеводородных в энергетические компании уже прошли западные мейджоры нефтяного мира. Европейские Вp, Shell, ряд американских корпораций. В этом году они также сделали первые шаги для разворота обратно к привычным углеводородам. Пусть и не столь радикально.

Каждый описывает тот мир, который оправдывает необходимость привлечения инвестиций в его сферу интересов. И статистики сейчас достаточно под описание любой картины мира. Поэтому нам представляют порой не только прямо противоположные перспективы, но и частично взаимоисключающую реальность.

Спор нефтяников и «зеленых» в мире мог бы успешно разрешить первый промышленный термоядерный реактор. Если бы была возможность кратно увеличить объем инвестиций и привлечь на порядок больше специалистов в развитие этого направления энергетики. Доработка прорывной технологии (в частности, получение стабильного потока энергии из сфокусированного луча расщепляющихся атомов) позволила бы создать промышленный образец и реально перейти на новый технологический уклад в энергетике. Но для ее реализации нужны реальные изобретения и активное движение по пути технического прогресса. А мир, по ходу, застрял в стадии бесконечной борьбы пропагандистов и рискует утратить реальность в искаженных очертаниях PR-прорывов и точечных порой псевдопрогрессивных достижений.

Возможно, на горизонте 2050 года появится какой то иной третий путь развития. Потому что нефтепродукты - это не только бензин, это еще и шины автомобилей, выбросы от которых загрязняют воздух мегаполисов не меньше, чем выхлопы от бензина и дизеля. А по ряду исследований - куда значительнее. И никто не готов заменить шины на что-то иное. Этого соломонова решения пока не видно, а мы сегодня наблюдаем очередной виток борьбы за перераспределение инвестиций в разные отрасли ТЭК.

#медь #энергопереход #мир

Медь резко выросла в цене, превысив психологически значимую отметку в $10 000/т, чему способствовал прогноз дефицита, поскольку рудники изо всех сил пытаются удовлетворить растущий спрос со стороны электромобилей, сетевой инфраструктуры и дата-центров.

Согласно отчету PricewaterhouseCoopers LLP, даже при оптимистическом сценарии по выбросам к 2050 г. более 50% медных рудников в мире будут находиться в районах, подверженных риску засухи, который считается высоким или экстремальным.

Для 2 других важных металлов энергоперехода — лития и кобальта — подверженность засухе составит 74%.

По каждому из 10 товаров, включенных в исследование PwC, не менее 40% мирового предложения производится не более, чем в 3 странах. Что касается меди, то на долю Чили, Перу и Китая приходится более 50% производства.

Медные рудники Замбии сталкиваются с проблемой энергоснабжения, поскольку засуха разрушает ГЭС. В Чили нехватка воды в последние годы сдерживала производство меди. Остаются Перу и Китай.