#накопители#мир#

Компания Bloomberg New Energy Finance (BNEF) опубликовала результаты своего отраслевого опроса по поводу цен на литий-ионные аккумуляторы в 2020 году (2020 Battery Price Survey). Речь идёт об укомплектованных батареях – аккумуляторных блоках (battery packs), а не об элементах. Средневзвешенные по отрасли цены упали до 137 долларов США за кВт*ч – показывают результаты исследования. Это примерно на 13% ниже, чем в среднем за 2019 год. Примечательно, что темп снижения стоимости последние два года остаётся на одном уровне.
В исследовании учитывались батареи для пассажирских электромобилей, электробусов, коммерческих электромобилей и стационарных хранилищ энергии.
Подчеркнём, BNEF приводит средневзвешенное по рынку значение, у лидеров, таких как Tesla, стоимость, очевидно, ниже.
Авторы отмечают, что в 2010 году стоимость батарей превышала 1100 долларов за киловатт-час. То есть сегодня цены упали на 89% в реальном выражении. А к 2023 году средние цены приблизятся к 100 долларов за киловатт-час, считает BNEF.
В текущем году Bloomberg впервые сообщает о рыночных ценах на батареи менее 100 долларов за кВт*ч. Речь идёт о минимальных ценах аккумуляторов для электрических автобусов в Китае. Средневзвешенная цена в этом сегменте в КНР составила 105 долларов за кВт*ч.
Стоимость аккумуляторного блока для «чистых» (то есть не гибридных) электромобилей (BEV) составила в среднем 126 долларов за кВт*ч. В том числе стоимость ячеек составила всего 100 долларов за кВт*ч.
Прогноз BloombergNEF на 2023 год: 101 доллар США за кВт*ч аккумуляторного блока. Примерно такая стоимость батарей позволит автопроизводителям продавать электромобили на некоторых рынках по тем же ценам, что и сопоставимые автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Ведущие производители аккумуляторов в настоящее время получают валовую прибыль до 20%, а их предприятия работают с коэффициентом загрузки более 85%. Поддержание высокой загрузки является ключом к снижению цен на ячейки и блоки, поскольку если коэффициент использования низкий, затраты на амортизацию оборудования и зданий распределяются на меньшее количество киловатт-часов произведенных ячеек. (RenEn)

#накопители#США#

Министерство энергетики США опубликовало комплексную стратегию по хранению энергии. Она нацелена на «поддержание американского глобального лидерства в накоплении энергии» и полное «импортозамещение».
Документ также устанавливает целевые показатели стоимости систем накопления энергии на 2030 год.
https://renen.ru/ministerstvo-energetiki-ssha-opublikovalo-kompleksnuyu-strategiyu-po-hraneniyu-energii/

#накопители#мир#

Компания «Xiaomi» представила по-настоящему беспроводную зарядку, работающую на расстоянии. Об этом информирует портал «hi-tech.mail.ru».
«Xiaomi» пока не раскрывает подробности технологии удаленной зарядки «Mi Air Charge», но объяснила принцип работы. Для этого в комнате нужно установить небольшую зарядную станцию, которая буквально по воздуху передает заряд на ближайшие устройства. Так можно заряжать смартфон и одновременно играть на нем, даже если рядом нет розетки.
Сообщается, что схема технологии выглядит так: в станции есть набор антенн для определения местоположения устройств в комнате, а другой набор антенн передает сигнал в миллиметровом диапазоне, который в батарее смартфона преобразуется в электрическую энергию через выпрямитель.
Станция может заряжать несколько устройств одновременно с мощностью 5 Вт. Но, похоже, это будет работать не со всеми смартфонами — пока компания обещает, что поддержка зарядки по воздуху появится в Xiaomi Mi11. В будущем технология зарядки по воздуху должна работать и с другими устройствами компании: смартфонами, часами, колонками, лампами и остальной техникой, дополняет портал.

#накопители#Германия#

В Германии в прошлом году было продано больше электромобилей, чем в США. Новая волна продаж авто без ДВС привела к тому, что в Европе как грибы после дождя начали появляться заводы по переработке литий-ионных батарей и аккумуляторов доя EV.

В пятницу Фольксваген сообщил, что ввёл в строй такое производство в Зальцгиттер. По заявлению компании, она использует процесс замкнутого цикла для восстановления ценного сырья, такого как литий, никель, марганец и кобальт, из литий-ионных аккумуляторов. Цель состоит в том, чтобы обеспечить 90% степень переработки этих материалов, а также алюминия, меди и пластика, которые затем можно снова использовать для производства новых батарей.

Пилотная установка в Зальцгиттер может ежегодно перерабатывать до 3600 аккумуляторных блоков. Это соответствует примерно 1500 тоннам. В дальнейшем возможно масштабирование.
Разработанный процесс переработки не требует энергоемкой плавки. Согласно заявлению Volkswagen, поставляемые аккумуляторные системы сначала глубоко разряжаются и разбираются. Затем отдельные части измельчают в гранулы, которые после этого сушат. Помимо алюминия, меди и пластмасс, в первую очередь получается ценный «черный порошок», который содержит важное сырье для аккумуляторов — литий, никель, марганец и кобальт, а также графит. Разделение и обработка отдельных веществ с помощью гидрометаллургических процессов — с использованием воды и химических реагентов — осуществляется специализированными партнерами.
Затем восстановленные вещества могут использоваться для производства новых батарей. «Таким образом, основные компоненты старых аккумуляторных элементов могут быть использованы при производстве нового катодного материала», — объясняет Марк Мёллер, руководитель отдела технических разработок и электронной мобильности Фольксваген. Исследования показали, что батареи, изготовленные из переработанных материалов, столь же эффективны, как и новые. Таким образом, Volkswagen поддержит собственное производство элементов восстановленным сырьем. «Поскольку спрос на батареи и, следовательно, на электронное сырье резко возрастет, мы сможем эффективно использовать каждый грамм восстановленного материала», — говорит Мёллер.

#накопители#Германия#

Более 270 тысяч домохозяйств в Германии установили солнечные батареи на крыше вместе с накопителями энергии.

Немецкая ассоциация солнечной индустрии BSW-Solar опубликовала данные, в соответствии с которыми в 2020 году в стране было установлено 88 тысяч бытовых накопителей, а их общее число достигло 272 тысяч. Ассоциация называет их «солнечными батареями» или «солнечными накопителями», поскольку каждая СНЭ устанавливается в качестве «приложения» к домашней солнечной электростанции (не исключаю, что встречаются и другие случаи, но они крайне редки и мне неизвестны).

Рекордный рост рынка в прошедшем году обусловлен бумом на рынке солнечных установок, а также снижением их стоимости. Все пока в пределах локального потребления - 2,4 ГВт накопителей. У 2030 году предполагается увеличить этот порог до 18 ГВт. Понятно, что это не решит проблему резервирования мощности в стране в целом, однако позволит обеспечить часть населения, преимущественно в собственных домах в сельской местности автономными системами жизнеобеспечения я тёплом и светом.

#накопители#

Прорывные технологии. Новый графеновый алюминиево-ионный аккумулятор заряжается в 60 раз быстрее, чем литий-ионная батарея сопоставимой емкости.

https://greenstartpoint.ru/proryvnye-tehnologii-novyj-grafenovyj-alyuminievo-ionnyj-akkumulyator-zaryazhaetsya-v-60-raz-bystree-chem-litij-ionnyj/?fbclid=IwAR1ivs37sEadmEi5XmTUQuBI_jGOy0BBe8h_YbSVlodxJ7LkHhqjQaiY9uw

#накопители#Россия#

«РЭНЕРА», дочерняя структура Росатома, построит в Калининградской области производство литий-ионных аккумуляторных ячеек и систем накопления энергии мощностью 3 ГВт*ч в год. Соответствующее соглашение подписали сегодня губернатор Антон Алиханов и гендиректор ООО «РЭНЕРА» Эмин Аскеров.

Разместится производство на площадке Балтийской АЭС. Планируется, что завод начнёт работу в 2026 году.

Технологическим партнером проекта выступает южнокорейский производитель литий-ионных батарей – компания Enertech International Inc., совладельцем которой на 49% «РЭНЕРА» стало в 2021 году (49%).

По словам Аскерова, чтобы реализовать текущие планы по развитию электротранспорта, компания рассматривает сценарий возможного роста производственных мощностей завода до 12 ГВт-ч.

#накопители/ГЭС#Германия#

В Германии концерн RWE начал установку литий-ионных накопителей суммарной мощностью 117 МВт рядом с ГЭС.
Проблема накопления энергии встаёт перед Европой в полный рост. Германия через год может оказаться энергетически дефицитной системой, если выведет запланированные мощности АЭС.

https://renen.ru/litij-ionnye-batarei-na-117-mvt-budut-ustanovleny-pri-ges-v-frg/?fbclid=IwAR21Db8wWA_p6Oj_cg8JrBTcJBA5V8Haic53zJuZBBSyb8dDNEYUYIVRH4o

#накопители#Россия

Минэнерго планирует возобновить политику строительства ГАЭС - минимум на 5 ГВт установленной мощности суммарно на уже известных площадках. Также планируется изучить дополнительные.

https://www.bigpowernews.ru/news/document100354.phtml

#накопители#Россия#

Подписаны документы по проекту добычи лития на Ковыктинском месторождении. Это первый проект по созданию литиевой промышленности в России.

Литий применяют при производстве накопителей разной мощности, в частности, в литий-ионных батареях. Лидером по производству литий-ионных батарей является Китай, по добыче лития - Чили.

«Газпром» и Минпромторг России заключили Соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает взаимодействие при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию технологий, оборудования и материалов, необходимых для реализации проекта. Кроме того, планируется подготовить предложения по мерам господдержки для научных и промышленных предприятий.

Подписана также трехсторонняя «дорожная карта» по реализации проекта – между «Газпромом», «Иркутской нефтяной компанией» и Минпромторгом России.

Алексей Миллер, председатель правления «Газпрома»: «Спрос на литий, по оценкам экспертов, в ближайшие годы продолжит стремительно расти. При этом, как известно, Россия весь объем потребляемого в стране лития импортирует. Именно поэтому
«Газпром» активно участвует в работе по организации полного цикла импортозамещающих производств по добыче и переработке лития. Мы уже провели технико-экономическую оценку такого проекта на Ковыктинском месторождении. У него очень большой потенциал. По предварительным оценкам, в перспективе он может в значительной степени покрыть внутренний спрос на литий».

Денис Мантуров, Министр промышленности и торговли РФ: «Сегодняшнее событие – это важный шаг к полному обеспечению российской промышленности отечественными редкими и редкоземельными металлами к 2030 году. Такая цель поставлена Правительством и отфиксирована в дорожной карте «Технологии новых материалов и веществ». Это позволит нам сформировать литиевую отрасль полного цикла, с хорошим экспортным потенциалом».

#накопители#мир#

«Мировой спрос на накопители в 2022 году может удвоиться по сравнению с прошлым годом, несмотря на риски, связанные с пандемией, и препятствиями, связанными с повышением цен на сырьевые товары» - приходит к выводу агенство WoodMackinzie. Рост рынка составит 460 ГВт/1292 ГВт*ч новых вводов в течение следующих 10 лет. Китай и США продолжат задавать темп. Вместе они обеспечат 75% от общего спроса в прогнозный период. 90% общего спроса приходится всего лишь на 10 стран.

Здесь же ниже по ссылке - информация по накопителям в Китае

https://renen.ru/energy-vault-nachal-stroitelstvo-gravitatsionnogo-nakopitelya-energii-v-kitae/

#накопители#Швейцария

Периодически в разных странах возникают проекты накопления энергии по схеме движения грузов вниз-вверх. Пока сложно с экономикой таких проектов. Но, похоже, скоро ситуация может измениться.

Швейцарская eMining AG на базе японского самосвала Komatsu сконструировала 65-т электросамосвал eDumper - проходит ходовые испытания в известняковом карьере близ г. Биль. Спускаясь по дороге с грузом, eDumper накапливает достаточно энергии для поднятия назад. «При уклоне в 10% не надо перезаряжаться от сети», - утверждает директор eMining Роже Миотон. eDumper в 2 раза дороже дизельных аналогов, но он не нуждается в топливе, а при определённом рельефе местности может работать без подзарядки. Компания собирает ещё 3 образца для шахт в Германии (вкл. большей грузоподъёмности).

https://zen.yandex.ru/media/energovector/gravitaciia-kak-perspektivnyi-istochnik-vozobnovliaemoi-energii-62d8d13c40fe05547fe50521?fbclid=IwAR3yDjjQRBBsJYi7J_Gbq5fpk_NbbW0EuOL60TiOPLLIp7p2qzkGwWXNAII&mibextid=DDXixF&fs=e&s=cl

#накопители #Китай

Институт инженерной теплофизики Китайской академии наук ввёл в эксплуатацию «усовершенствованную» систему накопления энергии на сжатом воздухе (Compressed-air energy storage, CAES) мощностью 100 МВт в Чжанцзякоу, провинция Хэбэй, Китай.
По заявлению Академии, это крупнейший и самый эффективный проект CAES на сегодняшний день.
Объект сможет выдавать более 132 млн кВт*ч электроэнергии в год, «обеспечивая электроэнергией от 40000 до 60000 домохозяйств в период пикового потребления», — говорится в сообщении. «Преимущества CAES заключаются в большой емкости хранилища, низких капитальных затратах, длительном сроке службы, безопасности и экологичности. Она признана одной из самых многообещающих технологий крупномасштабного хранения энергии».
Проект, имеющий статус «национального демонстрационного», был начат в 2018 году. В системе используется искусственный резервуар для хранения воздуха в целях «повышения плотности энергии и снижения зависимости от больших каверн для хранения газа». Особенностью подхода китайских разработчиков также является использование тепла, генерируемого компрессором, для повышения эффективности системы.

#накопители #Швеция

Сегодня литий-ионные батареи занимают 90% рынка накопителей. От мобильных до электромобилей. И что бы кто ни изобретал, все оказывается дороже и не столь эффективно.

И вот еще одна попытка. Шведский производитель аккумуляторов Northvolt вложился в стартап Altris, который разработал уникальную технологию производства "берлинских белил", аналога берлинской лазури, компонента натрий-ионных батарей. Недавно стартап показал прототип батареи с плотностью энергии 160 Вт*ч/кг и намеревается поднять этот показатель до 200 Вт*ч/кг.

По эффективности эта технология может составить конкуренцию литий-железо-фосфатным батареям (LFP), самому распространенному сегодня варианту накопления энергии. Она отличается дешевизной и безопасностью при высоких температурах

Вильгельм Лёвенхильм, директор по развитию Northvolt пояснил: «Благодаря большим мировым запасам сырья, надежности и устойчивости натрий-ионной технологии, Northvolt считает эту технологию ключевым элементом продукции компании в долгосрочной перспективе. Вместе с первым натрий-ионным продуктом Northvolt принесет на рынок масштабное решение, способное конкурировать с LFP, а со временем эта технология станет более выгодной, чем LFP.» Northvolt заключает контракты с поставщиками основного сырья для массового производства натрий-ионных батарей.

#накопители #Китай

Китайская компания Zeekr представила топливный элемент с литий-железо-фосфатными ячейками (LFP) собственной разработки под названием Golden «Brick» Battery.

Компания утверждает, что ТЭ абсолютно безопасен. Zeekr публикует забавный ролик на Youtube, в котором батарею нагревают до 1000 °C, замораживают в течение 8 часов при -45 °C, переезжают катком, бросают с большой высоты, а она после этого всё еще работает.

Zeekr утверждает, что Golden Brick — первый в мире ТЭ LFP массового производства с коэффициентом утилизации объема аккумуляторного блока (отношение объема ячеек к объему блока) более 80%. Стандартный показатель для LFP аккумуляторов сегодня составляет 66%.
Седан Zeekr 007, продажи которого начнутся 27 декабря, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Пиковая мощность зарядки Golden Brick составляет 500 кВт. 15-минутная зарядка обеспечивает запас хода в 500 км.

Корпус аккумулятора покрыт изоляционной пленкой золотого цвета, устойчивой к высокому напряжению 4000 В, что увеличивает сопротивление на 27%. Весь блок водонепроницаем, достигая уровня IPX 8.

Zeekr также обнародовала свои амбициозные планы по развитию сети зарядки. Сегодня Zeekr управляет 401 станцией быстрой зарядки в Китае с 2261 зарядной стойкой, каждая мощностью более 360 кВт. В 2024 году Zeekr планирует увеличить сеть до 1000 зарядных станций, а к 2026 до 10 тысяч.

Zeekr также представила быстрое зарядное устройство V3 мощностью 800 кВ. Компания уже производит быстрое зарядное устройство V2 с жидкостным охлаждением мощностью 600 кВ, представленное в сентябре. V2 позволяет увеличить запас хода на 300 км за 3 минуты. Оба устройства быстрой зарядки производятся дочерней компанией Geely VREMT и имеют значок Zeekr.

На Zeekr 007 будет устанавливаться батарея емкостью 100 кВт*ч, а запас хода составит 870 км (в тестовых условиях CLTC).
Две предыдущие модели Zeekr — Zeekr 001 Shooting Brake и Zeekr — оснащались батареями NMC от CATL.
RenEn

#накопители #ядерная энергетика #Китай

Это, конечно, не большая энергетика, но в качестве новых технологий интересно. Китайский стартап Betavolt разработал ядерную батарею, способную вырабатывать электричество на протяжении 50 лет, о чем сообщила пресс-служба компании.

Мини-аккумулятор размером 15 x 15 x 5 мм содержит изотоп никеля 63. Батарея на 100 микроВатт мощности и 3 V напряжения. К 2025 г. разработчик планирует увеличить ее мощность до 1 Вт.

Модули могут быть использованы для смартфонов или дронов. Производитель утверждает, что такие устройства не подвержены возгоранию и взрыву, могут функционировать при температуре от -60 до +120°C - аккумулятор проходит пилотные испытания.

Вспоминается банка Лейдена и обещание обеспечить мир электроэнергией путем холодного расщепления атомов. Но эта технология так и не осчастливила человечество. Да и пилотный водородомобиль Groove из Ухани (Китай) с запасом хода 1000 км канул в Лету. Не все пилотные проекты достигают своего промышленного развития. Подождём.

#накопители #Финляндия

Прототип гравитационной батареи (твердотельная аккумулирующая батарея) установленной мощностью до 2 МВт будет построен в выработанной шахте в Финляндии.

Шахта Пюхясалми в Финляндии является одной из самых глубоких (1400 метров под землей). До недавнего времени она была одной из старейших действующих подземных шахт в Европе. Прежде всего там добывали медь и цинк.

Подземная добыча полезных ископаемых завершилась в августе 2022 года. После чего было приняти решение использовать шахту как гравитационный накопитель для хранения электроэнергии из возобновляемых источников энергии. Шотландская компания Gravitricity хочет реализовать проект в Финляндии, сообщает шотландская ежедневная газета The Herald. Эдинбургская компания разработала систему хранения энергии под названием GraviStore.

Принцип гравитационных накопителей прост: избыток электроэнергии используется для подъема и удержания тяжестей. Согласно Википедии, «принцип работы основан на потреблении электроэнергии при вертикальном поднятии грузов на высоту и ее выработке при опускании грузов под действием силы тяжести». Груз опускается, преобразует потенциальную энергию в кинетическую, а затем в электрическую при помощи генератора. Этот принцип означает, что при необходимости электричество можно получить очень быстро: за секунды.

Прототип технологии Gravitricity будет построен во вспомогательном шахтном стволе глубиной 530 метров. Система будет подключена к местной электросети, чтобы компенсировать пиковое потребление в финской сети.

Мне остается добавить, что аналогичные накопители можно построить в России, Индии, Китае, Германии, Испании, в Австралии - везде, где есть отработанные шахты и инфраструктура (лифты, воздуховоды). Хотя в России инициатива гравитационных накопителей уже более 10 лет не находит финансовой поддержки.

#ВИЭ #накопители #Россия

Российское экспертное сообщество убеждено, что генерацию на основе ВИЭ необходимо развивать как отдельное направление энергетики.

На базе Российской Ассоциации Возобновляемых источников энергии и электротранспорта (РАВИ) создан и активно работает Экспертный Совет, первоочередной задачей которого является разработка Федерального проекта развития ВИЭ-генерации, систем хранения, электротранспорта и сопутствующей инфраструктуры.

РАВИ сформулировала Предложения и представила их на рассмотрение Комитета Государственной Думы по энергетике от 10 апреля 2024 года.